České dálnice > Diskusní fórum

V poledne jsem jel od Roudného na Třeboň a přemýšlel, zda sjet už na Srubec nebo až na Lišov. Před tunelem v pravém pruhu auto údržby, mám dojem, že u MÚK dokonce světelná závora.
Nahoře pak cedule, že je tunel uzavřen.
Ve městě prý ucpaná Lidická.

Pak jsem jel ještě jednou kolem večer cca 19:30, tunel už otevřený, ale schválně jsem sledoval značky - chudáci, co nuceně sjedou na neznámém exitu mají na přivaděči do Mladého jediný použitelný cíl - centrum. NA Zanádražní pak Písek a JHradec, a první místo, kde je Praha je zřejmě až u I/34

Tak hned o prvním větším karambolu je vidět, že evidentně je co zlepšovat ohledně návěstidel a systému včasného svedení dopravy, možná i reklamovat mocnost svodidel.

Nystrome, chtěl jsem se tě zeptat, zda tuto nemalou devastaci způsobenou prasklou gumou způsobilo prázdné či naložené auto. Pokud bylo prázdné, tak svodidla jsou fakt slušné bláto...

Naložené, vždyť tam je okolo písku jak na pískárně...

Barone díky . Bordel jsem tam viděl, ale jistý jsem si nebyl Takže váha nebyla rozhodně malá...

Zajímavý článek.
https://ceskobudejovicky.denik.cz/zprav ... ovice.html

kot píše: ↑12.3.2025 12:38:00 Nystrome, chtěl jsem se tě zeptat, zda tuto nemalou devastaci způsobenou prasklou gumou způsobilo prázdné či naložené auto. Pokud bylo prázdné, tak svodidla jsou fakt slušné bláto...

Byla to plně naložená vana buď písku nebo hlíny, asi ze stavby nedaleko, šel z pravého jízdního pruhu směr Praha na svodidla a do levého jízdního pruhu v protisměru. Tam strašně záleží na úhlu nárazu... Svodidla jsou možná dobý, ale ty sloupky a upevnění v zemi....

KIV píše: ↑26.1.2025 13:46:57 ... proč jsou na obou koncích tunelu větrné rukávy? To bude provoz tunelu regulovaný podle směru větru?

Vzhledem k tomu že se na rohu ulic U Křížku a Dobrovodské objevil vydlážděný čtverec, soudím že ty rukávy nejsou pro provoz tunelu, ale pro (doufejme že naprosto minimálně využívané - ideálně nikdy) přistání záchranářského vrtulníku.

Ano, v článku na který jsem dával odkaz je mimo jiné uvedeno:
U tunelu poutá pozornost nejen nová nádrž, ale také meteorologický vak umístěný směrem k Dobré Vodě. Nijak ale nesouvisí s meteorologickými informacemi pro řidiče na dálnici. „Směr a síla větru nemá na provoz tunelu žádný vliv. Vak slouží výhradně pro případ přistání vrtulníku IZS,“ vysvětlil Adam Koloušek.

Nad tunelem Pohůrka
https://www.idnes.cz/ceske-budejovice/z ... zpravy_khr

Po téměř půlroce po otevření úseku to ještě v Hodějovicích na okružním mostě nad D3 a v okolí zdaleka nevypadá jako dokončená stavba, občas se tam motá pár dlaždičů a lopaťáků a pak zase nic, působí to stále nehotově.

Nerad bych se někoho dotknul, ale na mne tohle působí dojmem, že si tu práci šetří. V opačném případě by za tu dobu už muselo být vše hotovo, včetně zlikvidované deponie ornice. Tam se práce úplně zastavila. Nejspíš mají čas do konce roku.
Při cestě z Hodějovic směrem na Roudné a Vidov po levé straně Doprastav zřejmě "zapomněl" znovu navést dřív shrnutou a odvezenou ornici. Po zorání pozemku je vidět jen mrtvou půdu.

Během posledních dvou měsíců jsem tunelem projížděl asi 6x. Pokaždé osmdesátka. Souvisí to s dokončovacími pracemi, nebo ta slibovaná stovka už definitivně neplatí?

100ka bude až se dodělají svodidla ve středním dělicím pásu před a za tunelem.

Co se týče rekultivací, i okolo D35 u Holic se provádějí teprve nyní. Někdy je nutné počkat až zemina slehne, kdyby byla potřeba dosypat. Někde zase zemědělci nechtějí zasahovat do polí, dokud nebude po sklizni apod. Nikdy se to neprovádí jako jedna velká monstr akce.

mapman píše: ↑14.6.2025 9:01:55 100ka bude až se dodělají svodidla ve středním dělicím pásu před a za tunelem.

A zmizí i to nesmyslné omezení na 100 před a za tunelem?

Ne, každý kdo se aspoň trochu rozhlédl na tomhle úseku se 100kou kolem sebe, by měl na první pohled poznat proč tam je...

Tak 100ka tam byla od února i se souhlasem Policie, teď už od dubna zas jen 80ka. A když s těmi středovými svodidly před a za nesouhlasí hasiči kvůli rychlému přejezdu mezi troubami před či při zásahu, tak to je těžký... ŘSD tvrdilo, že k oddělení stačí lehké zábrany, umožňující rychlou demontáž. Hasič tam nebude čekat na auto s rukou, které dokáže odendat Deltabloky, navíc pokud to auto má přijet z Chotovin zasekanou dálnicí před tunelem v případě nehody v tunelu...

Stovka je po půlročním provozu ospravedlnitelná jen v tunelu, zbytek dálnice má frčet 130, nazdar...

mapman píše: ↑22.6.2025 22:03:50 Ne, každý kdo se aspoň trochu rozhlédl na tomhle úseku se 100kou kolem sebe, by měl na první pohled poznat proč tam je...

Věnoval jsem se řízení, detaily dálnice jsem nezkoumal. Viděl jsem 2 pruhy, odstavný, VDZ, středový dělící pás, dobré rozhledové poměry, připojovací a odbočovací pruhy MÚK. Neviděl jsem nic, co by odůvodnilo snížení rychlosti. Rád se nechám poučit, co tam je tak nabíledni, co jsem ve slunečném odpoledni za minimálního provozu nevnímal/přehlédl.

Martin z Ostravy píše: ↑23.6.2025 22:00:44

mapman píše: ↑22.6.2025 22:03:50 Ne, každý kdo se aspoň trochu rozhlédl na tomhle úseku se 100kou kolem sebe, by měl na první pohled poznat proč tam je...

Věnoval jsem se řízení, detaily dálnice jsem nezkoumal. Viděl jsem 2 pruhy, odstavný, VDZ, středový dělící pás, dobré rozhledové poměry, připojovací a odbočovací pruhy MÚK. Neviděl jsem nic, co by odůvodnilo snížení rychlosti. Rád se nechám poučit, co tam je tak nabíledni, co jsem ve slunečném odpoledni za minimálního provozu nevnímal/přehlédl.

... pokud je tam 100 kvůli hluku, pak je ironií provedení mostních závěrů v úseku D3 kolem Budějovic. Možná je tam ta stovka kvůli tomu .
A 80 v tunelu kvůli svodidlům, poté, co tam 2 měsíce byla stovka ? Pat a Mat stavěli tunel, nebo jak to tedy je ?

Já teda taky netuším, proč je omezení pod 130 mimo tunel. taky se rád nechám poučit

Vždyť je to celý zakopaný dole a ještě obalený protihlukovkou, stovka tam byla na začátek provozu na zvyknutí, kor v souvislosti se sjezdem nalepeným na konec tunelu, to bych chápal, ale proč dnes?

Celý úsek se stovkou vede územím s celou řadou chráněných objektů, které tu stály před zprovozněním dálnice, a z dálnice jsou dobře vidět. Primárně je důvodem to, aby pro kolaudaci stavby vyšel hluk. Ta 100ka byla v projektu už od začátku a souvisela s tím, že původně byly součástí projektu i křižovatky Hlinsko a Hodějovice a s tím související nevyhovující vzdálenosti křižovatek a četnost sjezdů a nájezdů.

Pokud bude stavba zkolaudovaná a hluková situace bude příznivá s dostatečnou rezervou, tak by se o zvýšení rychlosti mimo tunel uvažovat dalo, ale z mých zkušeností to spíš bývá naopak a budou se muset dodělávat protihluková opatření, aby se vůbec mohlo jezdit 100kou.

A tady se to bude kolaudovat asi podle starých norem na hluk že ? Mám na mysli dle původních hlukových limitů, které tu platily léta.
Ty nové navýšené to asi bude možno užít až u budoucích novostaveb, kde běží teprve příprava v dnešních dnech, je tak ?