České dálnice > Diskusní fórum

Kasme paráda!!!!!! Dík

Krasne Kasme..Diky
Btw. jakej je ted dalsi harmonogram? Resp. kdy se muzeme tesit na to, ze se bude pres Vltavu klenout cely oblouk???

tahaj (vlastně strkaj) se lana - až se třetina předepne spustí se kraje mostu z dočasných podpor 1 a 7
začnou stavět věže
dobetonují truhlíky, oka už jsou navařená skoro všechna
pomocí zvlášních vozíků se přesunou svařené celky na most - "koleje" položí na ty řady "čtverečků" uprostřed
na mostě by měly svařit díly 1-2 i 5-6 a ty následně zvednout do správné polohy
to by mělo být někdy v srpnu
pak se zvednou spojené díly 3-4

možná to není úplně přesně a určitě to není všechno

Trojský most shora i ze břehů

http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... st/120501/

a Troja - povrchové úpravy

http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... ja/120501/

Já stále nechápu, proč se staví Trojský most. V současné době se mi to jeví jako dost drahý špás, který povede tak maximálně do Zoo. Vždyť proč bych po něm měl kdokoli jet? Most Barikádníků stačí. Aby ten most měl význam, tak nechápu, proč dle vizualizace budou další semafory, které to tam akorát krásně ucpou. Mě to nedává smysl. Most přes řeku navíc by se dal spíš využít v Podbabě.

Je to plánovaný současný konec SJ magistrály.

a konečně pořádný tramvajový most...

ale je pravda, že mohl být trochu menší...
ale když už se to staví...
ale architektonické řešení je zas jiná kapitola...

FlakY` píše:Je to plánovaný současný konec SJ magistrály.

a jak je to resene od vltavske?

no hloubeným tunelem

třeba http://www.casopisstavebnictvi.cz/clanek.php?detail=613

nebo http://arnika.org/nadrazi-bubny-zatory

http://www.ceskatelevize.cz/ct24/ekonom ... ova-ctvrt/

kasme píše:

Marooned17 píše:Co je ten barák v cyklostezce, jak jsme řešili na srazu?

Nic nového o něm nevím, k mostu rozhodně nepatří.

tak už to víme...

je to násypka sypkého materiálu pro překládku z lodí do betonárky - která je tam na "trvalo"
a proto je budka přímo na břehu...

foto http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... 0.jpg.html
kdo by nevěděl o kterou budku jde

nad dočasným pilířem č. 6 začínají růst PiŽMo věže, které budou sloužit ke zdvižení severní třetiny oblouku

na západě již bez bednění mostovky, na východě zbývají 3 kousky - nestíhá demontážní linka

oka jsou navařena všechna

http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... st/120511/

rostou už i věže nad pilířem č. 5

http://mo.ttnz.cz/kamery/archiv/troja/2 ... 6.jpg.html

Ten most je skutečně zoufalá blbost. Normální obloukový most by byl již rok dokončen.

Marooned17 píše:Ten most je skutečně zoufalá blbost. Normální obloukový most by byl již rok dokončen.

Myslim, ze si nase spolecnost cas od casu muze dovolit tvorit i jine nez pouze uzitne hodnoty...

siesa píše:Myslim, ze si nase spolecnost cas od casu muze dovolit tvorit i jine nez pouze uzitne hodnoty...

Rozpočet Prahy si to ovšem dovolit nemůže.

Nojo, ale je třeba to vnímat v kontextu doby..před pár lety to takový problém nebyl. Dnes by si to nikdo netrouf ani navrhnout, natož realizovat

Osobně jsem rád, že se to staví takto..přesně jak to napsal siesa.

siesa píše:Myslim, ze si nase spolecnost cas od casu muze dovolit tvorit i jine nez pouze uzitne hodnoty...

Spíš se obávám vysokých nákladů na údržbu, viz podobně jinénežpouzeužitněhodnotný most v Ústí nad Labem.

Kam tohle utrácení vede, je názorně vidět v tomto pozoruhodném dokumentu: http://www.novemetro.cz/public/data/met ... 015-05.ppt Dobu rozmařilých staveb střídají úspory za každou cenu, nezávisle na provozních možnostech.

P_V píše:

siesa píše:Myslim, ze si nase spolecnost cas od casu muze dovolit tvorit i jine nez pouze uzitne hodnoty...

Spíš se obávám vysokých nákladů na údržbu, viz podobně jinénežpouzeužitněhodnotný most v Ústí nad Labem.

A to je prave ten nejblbejsi priklad, kterej jste mohl zvolit P_V...

1/ Ten most je nejlepsi (nejen) dopravni stavbou v cele CR, mozna bych se mohl odhodlat jej zaradit i mezi nejzdarilejsi dopravni stavby poslednich dekad v Evrope. Ostatne oceneni za jeho design jsou toho dukazem...
2/ Usti nad Labem ziskalo velmi potrebny symbol, ktery ve zdejsi architekture tomuto regionu zasadne chybel (chapu, ze tenhle argument je pro mnohe pouhy zavrzenihodny blabol...).
3/ Kdyz si i Usti n/L mohlo dovolit samo o sobe postavit takovou stavbu, pak nevidim duvod, proc by neco podobneho nezvladla i Praha...

siesa: Souhlasím. Zejména bych zdůraznil bod 2). Jedině kvalitní architektonické počiny tohoto typu můžou pozvednout úroveň měst, která v minulosti utrpěla masivními hovadskými demolicemi historického jádra za komunismu, což je zrovna případ ÚNL. Tento most je dnes jedním z hlavních symbolú Ústí a já to vidím jako vynikající počin poro kultivaci a "zkrásnění" tohoto města. To za ty peníze rozhodně stojí.

Nojo, akorát tak kdyby ho někdo chtěl od města koupit ..
http://archiweb.cz/news.php?action=show&id=4555&type=1

já myslím, že Trojský most je hezkej už těď
[/url]

Ad příznivci mostu: Aha, ona Praha má těch architektonických dominant málo, že? A to, že most porušuje tradici pražských obloukových mostů na pilířích - čistě "náhodou" několikanásobně levnějších - nikomu nevadí, že? (vedlejší most Barikádníků byl do odporné demoliční rekonstrukce také obloukový). Mimochodem, můžte mi odpovědět, proč by normální obloukový most nemohl být architektonicky povedený? Např. "běžné" obloukové mosty Libeňský a Hlávkův arch. Janáka a nestora pražských mostů ing. Mencla podle vás jsou tedy architektonicky bezcenné? Copak musí architektura proto, aby byla kvalitní nutně šokovat? Dnes se architekti do historie zapisují tím, že dům, který postaví je o několik pater vyšší, než domy okolní, ale třeba zajímavě zpracovanou fasádu a lidský rozměr by člověk pohledal. Nebo že by třeba na nějakém projektu v poslední době vznikla kvalitní sochařská výzdoba - za zlomek ceny náročných technických řešení - to ne. Nechci chválit bolševika, ale tam asi 1% z ceny projektu muselo jít na nějaké umění na stavbě (Viz ty podivné patvary na Barrandovském mostě ).

Mimochodem, ještě budeme rádi, aby ten most poté, co po něm projede první tramvajová souprava, nedopadl jako 1. mostní tramvajové provizorium z r. 1977. Tedy

Marooned17: Kladete si sugestivní otázky, které jakoby připisujete nám oponentům, podsouváte nám tak ale spoustu věcí, u kterých z ničeho nevyplývá, že by si to někdo z nás měl myslet. Mě se např. také nelíbí architektura originální za každou cenu a většinou mám radši normální uměřené a funkční věci. Myslím si, že klasické obloukové mosty se ideálně hodí do středu města, kde stojí na nábřežích klasické činžáky. Co se nejvíc hodí v Troji, kde jsou břehy bez zástavby, to už je dikutabilní. Je to úplně jiná situace. Mě osobně se na tomhle místě líbí víc most který se staví než klasický obloukáč, tem by mi tam připadal nepatřičně. To je ale věc subjektivního názoru.

Ja verim, ze tenhle most bude prvni vlastovkou a predzvesti neceho, co zlepsi kvalitu nejen architektury, ale hlavne celkovy dojem z cele tehle ctvrti... Mam tim na mysli prestavbu prostoru zel. statnic Bubenec a Holesovice... A jestli se bude tahle vec realizovat podobne, jako obnova holesovickeho nabrezi, pak se sem urcite lepe hodi to, co se ted stavi, nez klasicky obloukovy most...Tot muj nazor....