České dálnice > Diskusní fórum

Mario píše:Máme tady rychlostní silnice se starými parametry, ale ty byly stavěny podle starých norem. Nyní platí jiné parametry pro nové Rka, a nové silnice by měly být stavěny jen podle nových parametrů, a tam je právě to minimum 25,5 ne?

Psal jsem "I/37 mezi HK a PU je jednoznacny kandidat na prevedeni mezi rychlostky az takova koncepcni zmena jednou bude na poradu dne." a tim jsem mel predevsim na mysli nasi nestastnou dualitu D/R a temer naprostou absenci silinic pro motorova vozidla (s nejakymi potencialne omezenejsimi parametry nez jsou dnes pro R). Dost o tomto ve vlakne o zmenach R na D.

A nebylo by nejlepší napsat na ministerstvo s oficiálním dotazem, co brání označení I/37, I/11, I/13, I/27, I/35 a spousty dalších značkou silnice pro motorová vozidla?

především to, že v současné době by musely být označeny i dodatkovou tabulkou " bez poplatku"
takže se na to radši vyprdnou a PaCh se budou mít kde realizovat

Myslím, že ta dodatková tabulka by byl ten nejmenší problém.

Převedení na R by pomohlo i kvalitě a bezpečnosti v zimě. D11 s kouskem R35 byla dnes již velmi kvalitně upravená, ale Hradubická byla o "řád" níže - vyjeté koleje atd.

dvs píše:Převedení na R by pomohlo i kvalitě a bezpečnosti v zimě. D11 s kouskem R35 byla dnes již velmi kvalitně upravená, ale Hradubická byla o "řád" níže - vyjeté koleje atd.

Mel jsem moznost jet z Prahy do HK v patek 8.1. a musim rict ze cela D11 a navazujici kousek budouci R35 - znaceno jako 351 - byl bez nejmensich problemu. Usek od Opatovic k MUK Brezhrad (hranice okresu Pardubice/HK) byly vyjete koleje ale dal do HK to uz zase bylo upraveno pluhem. Takze je to i castecne dano jednotlivymi okresy.

Z 'Hradubické' bude čtyřpruh v roce 2012

Hradec Králové/Pardubice - „Problém Tikal“, který brání výstavbě dálnice u Opatovic, bude ještě řešit odvolací soud. Verdiktu se však silničáři nebojí...

Obývákový pozemek p. Tikala.

Hm, vidím takyekology v akci, po pravé straně "Uwaga zaby!" ...

Tak jsem si všiml, že policie se rozhodla začít buzerovat řidiče a celkem často měří na novém úseku rychlost. Nevíte, jaka je šance že z této silnice bude jednou Rko? Zatím se o tom neuvažuje, ale chtělo by tam alespoň zvednout rychlost na 120. Přes Pardubice se může 80 a mimo ně 90 a ještě to furt měří... Je to vážně vopruz! Budem jezdit 20km po čtyřpruhu 90...

Devadesát, ale bezpečně A o to jde především

Martin z Ostravy píše:Devadesát, ale bezpečně A o to jde především

A taky si benga můžou udělat čárečky do kolonky chycených piratů a zvýšit reputaci

20 km čtyřpruhu, kde se smí jet 90 km/h, tam není ani náhodou. A i kdyby jo, tak stodvacítkou se ušetří cca 4 minuty jízdy..

andy píše:20 km čtyřpruhu, kde se smí jet 90 km/h, tam není ani náhodou. A i kdyby jo, tak stodvacítkou se ušetří cca 4 minuty jízdy..

20,3 km tam není teď, ale za 2 roky bude.

Na druhou větu, nevím, co napsat.

Začátek rychlostní silnice by nejspíše mohl být na MÚK Tesco, resp. za křižovatkou s ul. Na Rybárně, ale to by znamenalo obsluhu Tesca aj. po rychlostní silnici, stálo by za to pouvažovat nad tím, jestli tento úsek nechat bez poplatku.
Konec by nejspíše byl na MÚK Ohrazenice, resp. na MÚK Palackého. Úsek mezi MÚK Ohrazenice a MÚK Palackého by nejspíš musel být bez poplatků.

Délka R37 by byla mezi 15,6 až 19,2 km a po zprovoznění staveb MÚK Palackého a MÚK Závodní by mohla být R37 o 1,3 km delší tedy až 20,5 km.

A pokud bysme započetli i výhledové zkapcitnění do Chrudimi (8,0 km), tak jsme až na 28,5 km, resp. 27,0 km při začátku na MÚK Tesco. Což není rozhodně málo.

No a pak přijde chytrák a zpoplatní to,neb je to R.A stará a Opatovice budou narvané.

A co je na zpoplatnění špatné? Z něčeho ta výstavba být financována musí být, nehledě k tomu, že tu existuje i stará silnice.

Podle mě je tohle ukázkový případ pro značku s autíčkem, 110 km/h a bez poplatku. Tedy kategorie komunikací po které tu hromadně voláme a která neexistuje.

Běžte volat do Sněmovní. Teď zrovna budou měsíc předstírat, že naslouchaj

Lenny píše:A co je na zpoplatnění špatné? Z něčeho ta výstavba být financována musí být, nehledě k tomu, že tu existuje i stará silnice.

Takže postavíme obchvaty a auta vyženemě poplatkem na staré silnice.
Na výstavbu jde ročně cca 100 mld, ze známek byly myslím 3 a z mýntého 6.

Sosa píše:Takže postavíme obchvaty a auta vyženemě poplatkem na staré silnice.

Ja nikoho nevyháním, buď si koupí dálniční známku a pojedou po nové pěkné silnici anebo si nekoupí a pojedou po staré přes obce, kteerá trpí propady rychlosti. Oni si sami musí vybrat, co se jim vyplatí, ja to za ně neudělám.

A jaký je rozdíl mezi R56 a eventuální R37. Obě spojují velká regionální města. obě jsou relativně krátké, první byla dlouhou dobu bez poplatku, ale nyní je z poplatkem a neslyšel jsem nic o tom, že by nějak klesl významně na ni provoz.

Možná v dnešní době v tomto regionu má dálniční známku málokdo, ale s postupující výstavbou D11 a R35 se bude podíl lidí s dálniční známkou zvyšovat. To je skutečnost.

Na té R56 byl určitý pokles dopravy, ale teď je to na více méně stejné úrovni jak před zavedením poplatku. Prostě lidé přišli na to, že jezdit po staré je na nic.
Tady byl problém spíše s načasováním zpoplatnění, kdy nebyla ještě v provozu D1.
Těch 1200Kč za známku není zase taková darda, proti výkonovému mýtu prd.

Myslím, že ani není třeba dělat z I/37 erko, jen by stačilo v rámci schvalování zimních pneu v zimě tam vrazit něco o tom, že na 4pruhu se svodidly je možné navýšit max. rychlost o 30km/h, stejně jak je to ve městě... Tedy 120... Těch 110 jak tady někdo psal, zdá se mi to málo..

Oficiální zahájení Březhrad - Opatovice by mělo proběhnout ve čtvrtek 20.5.2010

Dálnice s 'devadesátkou', pak špunt u Parama

Pardubice - Z Pardubic do Prahy pouze po čtyřpruhu? Už v září příštího roku. Úsek z Opatovic do Březhradu u Hradce Králové bude hotov v létě 2012.
Silničáři se po měsících příprav naplno pustili do rozšíření současné „hradubické“ státovky na čtyřpruh...