České dálnice > Diskusní fórum

To si na Proseku ještě užijou.

příští rok bude podle Deníku mj. zprovozněna celá D4
https://g.denik.cz/1/4f/2012-novinky-na ... ch-web.jpg

Prej, kde se svezete od ledna zadarmo..
To, jako v těch úsecích budou nově pohonné hmoty zdarma?
D7 - obchvat Prahy po ulici k Barrandovu..

Jistě, na začátku si člověk zdarma natankuje PHM dle spotřeby v technickém průkazu na celý úsek. Ale co by člověk od novinářů chtěl.

Koukám že Lubenec máme na D3

Tak tady se dozvime, ze NRTM se pouziva kvuli "nestabilni pude" - to ten tunel bude nejakej melkej, ne?!
http://budejovice.idnes.cz/dva-tunely-n ... zpravy_khr
Tohle je samozrejme "dilo" editora, ne autora, ale i v textu clanku je par slabsich mist. Editor ale zjevne nebyl nejostrejs pastelka v penalu pri hodinach prirodovedy na 1. stupni.

O editorech na idnesu mi nemluvte. Kdysi mi tam vyšel článek a nějaký editor (člověk ani vůbec netuší, kdo ten text měl v ruce) mi do jedné věty něco dopsal se strašnou gramatickou chybou. Vzhledem k tomu, že se jednalo v té době o dost výbušné téma, tak to bylo v "diskusi" pod článkem moc veselé.

No tak ražení v půdě nebo třeba na půdě je specifická novinářská disciplína. Že by bylo NRTM vhodné do nestabilního horninového prostředí o tom slyším taky prvně. Do proměnlivého ano, ale nestabilního.... Obvykle také těžce nesu označení tunelová trouba nebo stavbaři.

Co je špatného na pojmu "tunelová trouba" ? To je běžně používaný technický termín.

Špatného nic. Jen ho špatně snáším. Na tunelové rouře nevidím nic troubovitého, ani tvar, ani lidi co to realizují...

Tak uz i Fendrych: (https://nazory.aktualne.cz/komentare/au ... 1466654688)

Je tam nekolik "zvlastnosti"
1) "Stary" automobil nema automaticky o tolik horsi emise. Problem je spis vykuchavani DPF. To autorovi zcela uniklo, ze nekteri z nas jezdi auty i za tuhle cenu, kterou platime vsichni.
2) Ze pribyva aut na dalnicich a silnicich I. tridy je snad dobre. Je to dusledek dostavby dalnicni site a obchvatu na I. tridach.
3) Husta zeleznicni sit neni argument. Je v degolatnim stavu, tudiz pomala, vozidla jsou z casti zastarala naprosto fatalne, kapacita na hlavnich tazich nestaci. Tzn., ze mnohem vic cestujeme, coz dokazuji auta i vlaky.
5 )http://ekonomika.idnes.cz/vysledky-poct ... oprava_suj

Likas píše:Špatného nic. Jen ho špatně snáším. Na tunelové rouře nevidím nic troubovitého, ani tvar, ani lidi co to realizují...

Jsou to slova téhož původu, znamenají totéž. Ale chápu, že se vám nějáké slovo prostě nelíbí. Jen mě překvapuje, že snášíte to druhé slovo, které zní dost podobně.

Autor by si mel zjistit, kde ze je Milicin a nastudovat si poradne letaky na webu Stredoceskad3.cz

Na radiožurnále zase hlásili z místa technoparty v Osečku, že účastníci přebíhají přes místní komunikaci D11.

Tak pokud tam ten redaktor/ka, bydlí, či tam odsud pochází, tak je to pro ně místní komunikace, ne?

https://www.novinky.cz/ekonomika/446878 ... alove.html

Bud ma autor velmi zvlastni logiku, nebo je zralej na korunu.

Nebo má IQ hoooodně slabé....

Není to úplně blábol, ale nevím kam jinam to dát...

Vcelku zajímavý námět na článek i se zajímavou mapou, ale některé úseky jsou řekl bych mimo, v reálu je znám jako rychlejší...
https://automix.cars.cz/zivot-ridice/ne ... 70905.html

Podle clanku je to UT 9:00, a s aktualni dopravni situaci. Pro optimalni dopravni situaci by to novinar musel naklikat treba ve 3:00 rano.

Mne ovsem zaujalo, ze

Dokonce ani neexistuje aktuální digitální mapa, z níž by bylo možné skutečné parametry silnic nejvyšší kategorie zjistit.

Ja teda tajne doufam, ze o te mape jen mluvci RSD nevi.

A určitě neplatí, že to není ovlivněné uzavírkami. Viz I/3 mezi Veselím n/L a Č. Budějovicemi. Tam se po tom polovičním profilu dřív určitě nejezdilo průměrně 52 km/h
Těch 54 km/h je dáno jednoznačně stavbou D3.

... anebo je cíl cesty na nám. Přemysla Otakara II. Ten dojezd centrem s průměrnou rychlostí dost zahejbá.

Ale ten ValMez trefili, to je opravdu město, kam se rychle nedostanete odnikud

Sice se to netýká přímo dálnic, ale "jen" aut, nicméně je to dobře ulítlý článek: (https://auto.idnes.cz/auto-nad-pomery-0 ... gn=kolotoc)
Celé to stojí na tezi, že "nové" auto má stát "tři platy". A proto je špatně, když si Češi kupují auta, která stojí víc než jejich tři platy.
Autorům jaksi nedošlo, že auto za tři platy, znamená pro většinu lidí vrak, do kterého je potřeba pumpovat další a další platy, aby se vůbec pohnul z místa...

Spíš je problém ve výšce těch platů...