České dálnice > Diskusní fórum

Prostě se přes něj budou připojovat okolní pozemky. Co se tam má stavět však nevím.

Vlastníkem přilehlých pozemků je Kauf-Park, a.s, viděl bych to na obchodní zónu...

obchodní zóna nalevo a bytové domy napravo (při pohledu od ČB), leží to na katastru Hrdějovic. Retardérů je na trase přes město dostatek , nechápu jak tohle mohlo přes Policii a ŘSD projít... je to zvěrstvo i když to bude na II. třídě. Jen to předběhlo dobu.

Tak už se začaly řešit ty křižovatky.

http://ceskobudejovicky.denik.cz/zpravy ... 30517.html

No z toho článku není vůbec jasný co a jak. Dle informací má zůstat MÚK Hůry a MÚK Roudné (spolu s jižní tangentou), ostatní křižovatky fuč či jen tak čárkovaně jako výhledové - to ale znamená začít znovu s ÚR!! kvůli zásadnímu vlivu na okolí. Prostě se stát rozhodl šetřit a nabídl škrtnout buď tunel nebo křižovatky. Město nedá ani jedno, takže pat a žádné pokračování přípravy - tím se ve výsledku ušetří nejvíc a o to asi jde.

Nemusí dělat nové ÚR, to je zbytečné. SP bude vydáno jen na některé křižovatky, to je zcela běžný proces.

Taky vám ty MÚK přijdou tak neuvěřitelně předimenzované, na to, že jich je půlka v polích?
S MÚK Pohůrka bych měl taky problém. Stačily by tam Brýle a hned by nájezdové pruhy byly od tunelu dost daleko. Jako to už bych fakt radši postavil tu poměrně rozumně vypadající Rybí -. Rychaltice, než toto. Řekl bych Budějovicím, že buď budou mít dálnici tak, jak je to účelné, nebo ať si veškeré prvky navíc financují sami.

Taky jsem na to ráno koukal se slovy: dvě múk tam jsou navíc...

Nerozumím tomu, proč je nutné nové ÚR na změnu odvodnění tunelu, ale na změnu počtu křižovatek, což má vliv na počet aut v celém městě a okolí, není potřeba? Řekl bych, že je to naopak na novou EIA... A nebo to někdo po letech napadne.... Chceme stavět dálnici bez křižovatek, aby se ušetřilo? Postavme ji bez tunelu - ušetříme víc. Nestavme ji vůbec - ušetříme všechno.

Nystrom: Na PO taky byla na Zbraslavi změněna MÚK se zásahem do přírodní památky a to po stavebním povolení. Nikdo se nad tím nepozastavil...

A Praha byla ráda,že se mohlo díky bohu vůbec NĚCO stavět. Takže ČB by mohly začít být méně maximalistické. O to dříve by dálnice mohla stát...

Nystrom píše:Nerozumím tomu, proč je nutné nové ÚR na změnu odvodnění tunelu, ale na změnu počtu křižovatek...

Osobně bych odhadoval, že to bude mít něco společného s názvem Územní rozhodnutí. Změněné odvodnění tunelu zřejmě vyvolalo to, že odvodnění vede jiným územím než původně. Kdežto vypuštění křižovatek žádné nové území nezabere. Ale to jen odaduju...

tady je další článek 1. náměstka primátora ČB Miroslava Jocha

http://beta.parlamentnilisty.cz/zpravy/ ... ovy-272372

Pokud se změna vejde do záboru, na který je vydáno ÚR, není nutná jeho změna. Laicky řečeno. Vypuštění křižovatek, nadjezdů se děje běžně.

Tak jsem při pěším výletu objevil stavbu, o níž mi přítomní stavaři tvrdili, že je součástí D3.
http://www.mapy.cz/#x=14.469074&y=48.88 ... 55.309%22E

V bodě A je zcela nový mostek, prý náhrada za poškozený a nový má být pro vozidla stavby D3.
V bodě B, kde se kříží místní polní cesta s budoucí D3, je spousty dřevěných kolíků s červeným přeznačením a složitým číselným kódem...

Nemáte někdo ze zasvěcených info, copak že se to tam dějě?

Michal R: řekl bych, že tam jde zatím jen o geodetický průzkum. Stavět se v tomhle úseku asi dlouho ještě nebude... Stále jsme v situaci, kdy je pouze ÚR, nikoliv SP.

Nystrom píše:Michal R: řekl bych, že tam jde zatím jen o geodetický průzkum. Stavět se v tomhle úseku asi dlouho ještě nebude... Stále jsme v situaci, kdy je pouze ÚR, nikoliv SP.

to Nystrom: No však právě! Tento úsek D3 nám povede cca 1,5 km od baráku (už aby to bylo!) a málo kterou stavbu sleduju tak pečlivě, jako právě tuhle. Proto mě překvapily ty kolíky v zemi, ale hlavně ten zbrusu nový mostek.
Zjevně tedy rekonstrukce mostku není součásti stavby D3, a pořešilo se to v předstihu. Tak teď už jen zbývá doufat, že než začne vlastní stavba D3, tak nebu nutné mostek znovu rekonstruovat

Neboj rekonstruovat se nebude.
Jenom se srovná se zemí a postaví se nový.

chemer píše:Neboj rekonstruovat se nebude.
Jenom se srovná se zemí a postaví se nový.

Já bych tam místo smějícího smajlíka dal brečícího smajlíka . Bohužel. Tohle je totiž česká realita.

viz např. most direktivní větve ČB-Praha v MÚK Hůry přes I/34 - stojí 15 let, auto po něm ještě nejelo a přijde zrušit při stavbě kruháče

Ano, to také považuji za největší zhovadilost posledních let. Velkou část již stojící křižovatky zbouráme a navíc nahradíme mnohem horším typem. Vážně by mě zajímalo, co je pravým důvodem jejího předělání..ale to nikdo nepřizná

jannnn píše:Vážně by mě zajímalo, co je pravým důvodem jejího předělání..ale to nikdo nepřizná

Aby to nakonec nebylo v poslední době vzývané "zklidnění dopravy".

MPMP píše:

jannnn píše:Vážně by mě zajímalo, co je pravým důvodem jejího předělání..ale to nikdo nepřizná

Aby to nakonec nebylo v poslední době vzývané "zklidnění dopravy".

BINGO!
Kruhový objezd dle normativních výpočtů hlukové zátěže generuje menší hluk (aka průjezd při nižší rychlosti) a pro dodržení hlukových limitů se to celé zbourá a bude tam kruháč...

Já měl za to že už se tady řešilo že je to kvůli výhledovému napojení pozemků SV od křižovatky... Z kruháče no problem, z plnohodnotného dálničního křížení smůla. Kdyžak mě opravte.

Je to tak, zase převládli zájmy soukromého investora nad veřejným zájmem.