České dálnice > Diskusní fórum

mapman píše:Vize existuje, ale má nějaké porodní bolesti, které souvisí s rušením zástavek a výstavbou doprovodných komunikací. Chystá se to jako D 25,5.

Já si tedy odněkud pamatuji D27,5...

A lze to provést ve stávající stopě, nebo je to nějaké tunelové řešení? Přeci jen ten sklon u Jílového je pro dálnici celkem dost...

Nová ČSN 73 6101 není u modernizací stávajících staveb tak striktní jako u novostaveb, v zásadě říká, že vybrané parametry lze ohýbat dle potřeb a limitů, které jsou v území, takže je to AFAIK info uvažováno ve stávající stopě a zatím jsem neslyšel o jiné variantě než o D 25,5. Časový plán není

Škoda - "vize bez plánu/realizace je halucinace" .o)

Most Zbraslav (demolice + nový /provizorní), č. akce 999118/2, II. etapa novostavba
https://vestnikverejnychzakazek.cz/Form ... lay/138282

Doufal jsem, že spíše v budoucnu dojde k úplnému odstranění tohoto mostu, okolních výjezdů/nájezdů na R4 a prodloužení připojovacích pruhů Na Baních a Lipence. K čemu jsou na 3 km 3 exity, které se nedají bezpečně využívat?

Lávka místo přechodu v rozpoctu Prahy
https://www.lidovky.cz/byznys/doprava/z ... oprava_vag

Tak hlavne at lavka taky neznamena 1+1 pro auta, dva stoupaci cyklopruhy do kopce a jeden z kopce...

Aktuálně k modernizace tahu na Euru: https://www.euro.cz/udalosti/zastavku-n ... ign=clanek

...šest autobusů za hodinu VE ŠPIČCE....tak to je mazec. Chápu, že pro místní je to právě ten jejich, ale... nebylo by rozumným krokem ty zastávky zrušit a naopak maximálně vyhovět požadavkům obcí na zklidnění (PHS atd.)?

Jíloviště a Řitka se dá řešit zastávkou v obci. Líšnice -velice teoreticky- využitím prostoru ČSPH. Klínec a Trnová - zrušit bez náhrady. Dálnice nemá za cíl obsluhovat každou, s prominutím, díru okolo ní.

Obsluha autobusy po vedlejších silnicích by mohla prodloužit jízdní dobu třeba i o 10 minut, o obsluze Varadova nemluvě. Ať D4 teda radši převedou na I. třídu (SMV dle nového pojetí), jestli to nejde jinak, než aby se zhoršovala veřejná doprava. Samozřejmě nejlepší by bylo, kdyby ty zastávky dostaly pořádné připojováky, aby vyhovovaly dálnicím.

Pavel Q píše:Samozřejmě nejlepší by bylo, kdyby ty zastávky dostaly pořádné připojováky, aby vyhovovaly dálnicím.

Přidáním připojovacích pruhů bude existence zastávek stále nenormová. Dle mého názoru by se mělo s blížící se úpravou celého úseku od D0 na dálniční parametry uvažovat do budoucna i s doprovodnou komunikací. Nevím, v jakém stadiu přípravy modernizace je, ale pokud by to šlo, myslím, že by se mohla doprovodka vystavět v předstihu a zastávky přesunout tam. Takhle je to řešeno na většině staveb dálnic (vizte D3), kde se původní zastávky na silnici první třídy přesunuly na souběžnou doprovodnou komunikaci. Tím by se vyhovělo všem stranám a nemusela by se vymýšlet ve finále drahá, nenormová řešení.

Jenže v případě D4 vznikne nová doprovodka asi jen v úseku křižovatka Baně - motorest Jíloviště. Pak tam bude průjezd obcemi, navíc s oklikou přes Klínec. Jak moc jsou vhodné tyto silnice pro autobusy a nakolik to zhorší cestu do Řitky a Mnížku, posuďte sami.

Tím lépe, že doprovodka půjde přes obce. Dopravní obslužnost území se tím zvýší a zahrne tak v docházkové vzdálenosti větší území a přesune na hromadnou dopravu více lidí. Stále nevidím problém. Všude jinde po republice doprovodky také vedou zkrz obce a nikomu to nevadí.

Obsluznost se zhorsi, protoze zdaleka ne vsechny autobusy se z dalnice odkloni do obci, to by odnesli cestujici ze vzdalenejsich zastavek prodlouzenim jizdni doby.

A když to bude SMV budou najednou zastávky vyhovat? Nebudou, neboť odbočovací a připojovací pruhy neodpovídají normě.

Jak už jsem uvedl v jiném vlákně, není nutné, aby do vesnic zajížděly všechny současné linky a spoje. Takový komfort, aby stavěl co hodinu autobus v poli za vesnicí s pár desítkami obyvatel je až přehnaný. Zajímalo by mne, kdo z těch obyvatel, dnes většinou náplava dojíždějící do Prahy, autobus tak často využívá.

Dočkáme se zrušení přechodu? https://mapy.cz/s/numakadege

Pražští radní dnes schválili výběr dodavatele projektové a inženýrské činnosti na podchod na komunikaci Strakonická nedaleko od sjezdu z dálnice D4, který propojí ulice Lesáků a Za Dálnicí v městské části Praha Zbraslav.

Zdroj: twitter/IPR Praha
https://twitter.com/iprpraha/status/125 ... 07584?s=20

Tady už je na to téma čerstvý článek:

Konec přechodu na dálnici. Na Strakonické vznikne podchod
https://www.garaz.cz/clanek/konec-prech ... d-21003986

15 měsíců na zpracování dokumentace ! Tak to je masakr. Přitom je to v podstatě "díra" pod silnicí ....

15 měsíců přežijeme, když to 15 let nikdo neřešil. Tak snad...

prvotní chyba byla, že to před 20lety někdo řešil....

Nový most přes Strakonickou na Zbraslavi postaví za 33,5 milionu OHL ŽS

https://zdopravy.cz/novy-most-pres-stra ... -zs-50321/

"...Předpoklad dokončení je v letošním roce, pokud nám to dovolí klimatické podmínky. Harmonogram se nyní upřesňuje..."

S jakým řešením v pražském úseku se uvažuje pro dotažení D4 k D0? Existuje něco jiného než vedení ve stávající stopě? Třeba něco jako https://mapy.cz/s/pelogubema ..?