České dálnice > Diskusní fórum

a ještě pokračuji, ačkoliv toho bylo včera po 2 měsících znovu hodně, tak tohle stojí za zmínku

V Marabá ve státě Pará byl dnes zprovozněn nový most





Další je ve výstavbě od Vale Mining Company také v Marabá

SP-280 : Pokračující práce na rozšiřování silnice v Barueri, stát São Paulo

V Barueri žije asi 1/4 mil. obyvatel a tvoří SZ část metropolitní oblasti São Paulo.

Rozšíření RJ-106 bylo dokončeno v Maricá ve státě Rio de Janeiro a takhle se jim to povedlo:

vizualizace v části upgradu na MÚK:







Silnice RJ-106 má svojí odnož na wikipedii

Maricá je město s 200 tis. populací.

Jde se tam dočíst, že dualizace tahu v Maricá bylo ohlášeno již v roce 2011, ale tedy realita až v 2024.

Cílem je celý tah rozšířit. Problémem jsou ovšem úseky tzv. starých silnic, na kterých se provádí jen slabá údržba a pouhé koberce nestačí. Až ty nové silnice ty jsou s lepším podložím, takže jedna polovina má dobrý stav a druhá běžně až 20cm krátery.

Mnoho koncesních smluv má v podkladech jen rehabilitaci původní silnice, nikoliv přestavbu a délka koncese nestačí na větší práce. Takže se sice rozšíří, ale již nedostatečně opraví to co stojí desítky let.

https://maricainfo.com/2025/01/02/perig ... ca-rj.html

stát São Paulo - dualizace silnic

zelená : v provozu
žlutá : ve výstavbě
červená : příprava k brzkému zahájení
. .
SP-330 v tomto státě



















takhle se dualizuje 17,5 km úsek SP-191 mezi Araras a Rio Claro:

co dále stojí za zmínku, tak to je probíhající upgrade BR 116 ve státě Rio de Janeiro - na 8 pruh

o tom jsem již psal, ale že se to neustále provádí - v technicky složitém teréně





plán:



nebo dokončený upgrade 2+1 a 2+2 silnice PR-293 v délce 43 km mezi Piranga a Mato Rico ve státě Paraná
. .

Tady je nahraná mapa dualizovaných silnic v Brazílii

https://www.google.com/maps/d/viewer?mi ... 714476&z=4

je to soubor desítek map propojených dohromady

v Brazílii je dnes skoro 16 000 km dualizovaných silnic

to bych řekl, že to je ještě více, protože souhrn z 2020 uváděl 15 tisíc jen za 5 států, ale shrnutí budu již brzo dělat, tak se na to znovu podiváme lépe, ale nyní mi spíše šlo o tu mapu

dále a dnes naposled v tomto státě:

V roce 2022 jsem psal o záměru postavit most Guaratuba ve státě Paraná: viewtopic.php?p=264840#p264840 no a již se staví.

VINCI Highways: získání 30 leté koncese na tah BR-040 - 600 km



* stalo se ještě v roce 2024
* koridor mezi Belo Horizonte a Brasilia
* 300 km silnice se rozšíří a postaví se dalších 60 obslužních silnic

VINCI Highways zde již mají provozovatele Entrevias s 570 km s Sao Paolo z r. 2023, takže nyní tady VINCI koncesně spravuje 1200 km silnic/dualizovaných silnic.

https://www.vinci.com/en/newsroom/press ... izonte-and

K výše uvedenému ještě doplním, že 594 km dlouhý úsek Rio de Janeiro - Brasilia Via Cristais spojuje Belo Horizonte ve státě Minas Gerais a Cristalina ve státě Goias. Strategická tepna pro dopravu dosáhla v roce 2023 17,5 milionu transakcí se 40 % těžkými vozidly.

Společnost VINCI Highways najala od udělení koncese a i vyškolila tým 300 zaměstnanců, otevřela nové řídicí centrum, znovu spustila mýtné a obnovila základní služby. Nyní začne připravovat práce na rozšíření kapacity a zlepšení bezpečnosti. Stavba bude probíhat za ostrého provozu a bude dokončena do roku 2031. Práce si také vyžádají rozsáhlé subdodavatelské operace, které budou přínosem pro místní firmy.

staví se obchvat Palotina ve státě Paraná

informace: https://www.aen.pr.gov.br/Noticia/Obras ... ste-sabado

tedy délka 15 km v nákladech v propočtu 35 mil. USD
Palotina má populaci asi 30 tis. obyv.

Koncesionář TransBrasiliana dokončuje dualizaci tahu mezi Bady Bassitt a José Bonifácio, což není daleko od São José do Rio Preto. Také známý jako SP-425. To je 25 km a po dokončení to bude již 50 km souvislého tahu.

fotky: https://marilianoticia.com.br/transbras ... bonifacio/

Čínské firmy postaví brazilský most v hodnotě 1,8 miliardy dolarů.

Obrovský projekt mostu Salvador - Itaparica v Brazílii v hodnotě 1,8 miliardy dolarů realizují čínské firmy. Vláda státu Bahia podepsala aktualizované koncesní smlouvy se společnostmi China Railway Construction (CRCC) a China Communications Construction (CCCC) na tento důležitý mostní projekt.

Po dokončení bude 47 km dlouhé spojení zahrnovat 12 km dlouhý zavěšený úsek s pravděpodobně nejhlubšími pilotovými základy, jaké kdy byly zaraženy. Bude to také nejdelší zavěšený most přes moře v Latinské Americe. Výstavba největšího infrastrukturního projektu v Brazílii by měla začít v roce 2026.

Výstavba nového spojení zajistí přímé spojení mezi pevninským státem Bahia a ostrovem Itaparica. Podle stavitelů je most Salvador - Itaparica jedním z největších infrastrukturních projektů v Brazílii a změní socioekonomickou realitu celého státu Bahia. Prospěje 250 obcím, zejména v Recôncavo Sul, Baixo Sul a metropolitní oblasti Salvador. Projekt vytvoří přibližně 8 000 pracovních míst a podpoří sektor cestovního ruchu v několika městech tím, že umožní místním obyvatelům i turistům rychlejší a bezpečnější pohyb po státě.

Díky těmto pracím bude zkráceno a zrychleno spojení mezi hlavním městem a dálnicemi BR-101, BR-116 a BR-242, čímž se zkrátí cestovní vzdálenost přibližně o 100 km. Očekává se, že po trase projede 28 000 vozidel denně. V Salvadoru bude most přístupný v regionu Água de Meninos. Na ostrově Itaparica bude hlavním zdrojem zařízení region Gameleira. Z propojení bude mít prospěch 250 obcí, zejména v Recôncavo Sul, Baixo Sul a metropolitní oblasti Salvador.

Probíhá dualizace silnice RC-466 mezi Guarapuava a Palmeirinha ve státě Paraná.

Úsek o délce 11,52 kilometru mezi sídlem obce a okresem Palmerinha získá novou, kompletně betonovou vozovku, která bude rovněž položena přes stávající povrch vozovky. Státní vláda do projektu investuje 139,8 milionu realů. To je nyní asi 25 mil. €, takže 1 km vychází na 2,2 mil. €.

Klasická hezká dualizace.

info, fotky: https://www.parana.pr.gov.br/aen/Notici ... e-execucao

o něco výše o tomto projektě píšu: Díky čínským investicím bude mít Brazílie největší most v Latinské Americe; seznamte se s projektem

Projekt v Bahii v hodnotě 11 miliard realů se rozprostře 12,4 km nad mořem a slibuje vytvoření tisíců pracovních míst a zkrácení doby cestování mezi Salvadorem a Itaparicou o 40 %.

tady nějaké vizualizace a doplnění: https://www.infomoney.com.br/brasil/bra ... o-projeto/

Infrastrukturní projekt Rodoanel pohání brazilskou ekonomiku

Obchvat Rodoanel Mário Covas je jedním z největších infrastrukturních projektů v Brazílii. S délkou 177 kilometrů odvádí těžkou nákladní dopravu mimo město São Paulo, čímž zlepšuje logistiku a plynulost provozu.

12.05.2025 | Generální konzulát České republiky • Ministerstvo zahraničních věcí (MZV)

Celková investice přesahuje v přepočtu 120 miliard korun. Federální vláda prostřednictvím Programu urychlení růstu (PAC) a rozvojové banky BNDES přispěla částkou zhruba 5,4 miliardy Kč na severní úsek projektu. Stát São Paulo investoval přibližně 6 miliard Kč.

K dokončení severní části byla uzavřena koncese s konsorciem Via Appia, které je investičním fondem specializovaným na infrastrukturu a má projekt dokončit do roku 2026. Tento subjekt investuje do výstavby severní části zhruba 13,6 miliardy Kč, přičemž získal právo provozovat úsek po dobu 31 let.

Rodoanel je součástí širšího plánu městského a dopravního rozvoje. Projekt zahrnuje výstavbu nových komunikací, mostů, viaduktů a tunelů, které propojují klíčové části metropole a zajišťují efektivní pohyb osob i zboží. Současně probíhají zásahy do vodohospodářských systémů za účelem zlepšení odvodnění a snížení rizika záplav, čímž se přispívá k ochraně životního prostředí. Nedílnou součástí je i městská revitalizace, zaměřená na obnovu veřejných prostor, podporu udržitelné mobility a zvýšení kvality života obyvatel.

Výstavba severního úseku Rodoanelu začala v roce 2013, byla však v roce 2018 přerušena. Práce byly obnoveny v roce 2024 s plánovaným dokončením severní části ve druhé polovině roku 2025. Celý projekt má být dokončen do konce roku 2026.

Stát São Paulo dosahuje hrubého domácího produktu, který je srovnatelný s ekonomikami Španělska nebo Kalifornie. Velká část stavebních prací a projektování byla svěřena zahraničním firmám, které přinesly technologickou odbornost a zkušenosti. Mezi těmito firmami jsou například německá Hochtief, rakouská Strabag, čínská CCCC (China Communications Construction Company) a španělská Ferrovial, které se podílejí na výstavbě mostů, tunelů a dalších klíčových struktur.

Jedná se o strategický projekt, který nabízí velké příležitosti pro firmy v oblastech stavebnictví, inženýrství, technologie a udržitelné mobility, jež mohou stále přispívat inovativními řešeními k dokončení a vylepšení infrastruktury, čímž podpoří růst a konkurenceschopnost v Brazílii. Subdodávkami by se mohly na projektu podílet i české firmy.

Informace poskytnuta Generálním konzulátem České republiky v Sao Paulu (Brazílie). Autorka: Caroline Klauszová, ekonomická specialistka.

https://www.businessinfo.cz/clanky/infr ... ekonomiku/

Barueri je ve státě São Paulo, nachází se v severozápadní části metropolitní oblasti São Paulo. Žije tady kolem 300 tis. obyv.

Diaľničiar píše: ↑2.1.2025 11:50:50 SP-280 : Pokračující práce na rozšiřování silnice v Barueri, stát São Paulo

V Barueri žije asi 1/4 mil. obyvatel a tvoří SZ část metropolitní oblasti São Paulo.

jak pokračují tyto práce ?

V Imbaú ve státě Paraná byl dokončena modernizace krátkého úseku PR-160 o délce 2,5 km. Upgrade obnáší 3 až 4 jízdní pruhy s úrovňovými křižovatkami namísto dosavadní standardní silnice. Jízdní směry jsou ve středě rozdělené pevnou bariérou. Také chodci mají nové lávky.

pro ukázku:

Stát Paraná ( 200 tis. km2 a 12 mil. populace ) bude 23.10. "dražit" koncesi na práce silničního balíku číslo 4 a ten obnáší :

* celková délka 627,5 km
- na 231 km se provede dualizace
- na 87 km se přidá jízdní pruh
- na 59 km trasy se postaví obchvaty
- pak je tam zmínka 40 km okrajové silnice, to jsem zcela nepochopil
- a provede se 117 "objektů" na tomto rozsahu a sice práce na viaduktech a mostech

snímky některých dálnic v Lotu 4 koncesí Paraná, které budou draženy 23.

zdroj i s fotkama: https://www.parana.pr.gov.br/aen/Notici ... e-Londrina

Cuiabá, obchvat, stát Mato Grosso

Mato Grosso je stát s rozlohou 900 tis. km 2, ale žije v něm jen asi 3 mil. obyv.
Cuiabá je jeho hlavní město, ve kterém žije asi 600 tis. lidí.

Brazilské zemědělství vyčísluje potřebu investic do místních komunikací

Logistika závislá na kamionové dopravě, nedostatek komunikací a jejich špatná kvalita dlouhodobě představuje jeden z hlavních problémů brazilského zemědělství.

24.10.2025 | Ministerstvo zemědělství (MZe)

Podle výpočtů CNA (Brazilská konfederace zemědělství a chovu hospodářských zvířat) je pro zvýšení standardu všech terciárních komunikací (lokální neasfaltované komunikace napojující místní výrobce na státní a mezistátní komunikace) na minimální nezbytnou úroveň nutná investice 4,9 miliard reálů (cca 19 miliard korun) ročně jen ve vysoce prioritních zemědělských regionech.

Místní komunikace jsou nezpevněné cesty, které spojují venkovské oblasti nebo hlavní logistické koridory a usnadňují tok produktů do přístavů nebo distribučních center. Silnice přepraví přibližně 1,4 tuny nákladu. Toto číslo studie CNA zohledňuje 177 000 kilometrů silnic třetího stupně ve vysoce prioritních regionech.

Podle průzkumu činí roční náklady na údržbu tohoto standardu 35 tisíc brazilských reálů na kilometr. Aby pak bylo možné splnit minimální standard na všech 367 000 km komunikací třetího stupně, je nutná investice 10 miliard reálů ročně.

Na druhou stranu pro zlepšení stavu 101 000 km místních komunikací ze „špatný“ na „vynikající“ ve vysoce prioritních regionech odhaduje CNA nutnou investici ve výši 12,6 miliardy reálů. Náklady na údržbu na této úrovni činí 131 000 reálů na km/rok.

V současné době existuje 2,2 milionu km venkovských silnic, rozložených v 557 brazilských mikroregionech. Z tohoto celkového počtu je přibližně 367 000 km silnic třetí úrovně a 1,8 milionu km (84,5 %) jsou „neklasifikované“ komunikace.

Mezi produkty nejvíce přepravované po místních komunikacích patří cukrová třtina, obiloviny, luštěniny, olejniny, ovoce, mléko, dřevo, kukuřice, sója a hospodářská zvířata. Podle Elisangely Pereiry Lopesové, technické poradkyně Národní komise pro logistiku a infrastrukturu CNA, je investice ve výši 4,9 miliardy reálů do prioritních komunikací považována za strategickou.

„Mluvíme o čísle, které představuje skoro třetinu ročních ztrát (16,2 miliardy reálů) způsobených špatným stavem těchto silnic, a to jen na provozních nákladech. Díky této investici by bylo možné zlepšit kvalitu života venkovského obyvatelstva a zajistit bezpečnější a efektivnější tok zemědělských produktů,“ říká Lopes.

CNA očekává, že vylepšení místních komunikací sníží provozní náklady o 6,4 miliardy reálů ročně včetně paliva, údržby, zásob a práce. V současné době provozní náklady přesahují 16,2 miliardy reálů ročně. CNA rovněž předpokládá, že investice přinesou environmentální přínosy. Odhaduje se, že bude možné snížit emise skleníkových plynů o 1 milion tun ročně ve srovnání se současným scénářem.

Průzkum, který provedla CNA, zvažoval infrastrukturu Bahia, Goiás, Maranhão, Minas Gerais, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Pará a Paraná. Bylo ujeto více než 1 200 kilometrů a dotazováno bylo 150 lidí. Studie rovněž identifikovala překážky, které brání investicím a vylepšením těchto silnic, jako jsou omezené veřejné rozpočty, rozsáhlá síť a nedostatek kvalifikované technické pracovní síly pro provádění prací.

Autor: Martin Lošťák, místní zástupce ČR pro agro-potravinářství, velvyslanectví ČR v Brasílii.

dále,

Mýtná společnost Ecovias zprovoznila úsek zdualizované silnice v hlavním městě státu Goias - Catalão :

a ještě cosi,

Přes řeku Araguaia na hranici obcí Tocantins a Pará byl postaven dvoukilometrový most. Je součástí tahu BR-153 (Rodovia Transbrasiliana). Do provozu bude uveden v prosinci.






V Estreitu rekonstruují most přes řeku Tocantins. Tento most se zřítil v prosinci 2024. Je součástí dálnic BR-226 a BR-230.

Probíhá modernizace kopcovité oblasti BR 116 Serra das Araras ve státě Rio de Janeiro.

Most Bioceanica se státem Paraguay překročil 80% progres realizace, fotky: https://www.skyscrapercity.com/posts/195467820/

a dále záběry z progresu realizace mostu Guaratuba: https://www.skyscrapercity.com/posts/195468290/