České dálnice > Diskusní fórum

Napsal: **16.2.2018 1:02:36**

Vozy prazskeho metra nejsou destiodolne. Proto tunel, nebo zastreseni.

Napsal: **16.2.2018 9:03:58**

Když je to tam už zastavěné, tak kudy po povrchu? Podobné nápady byly za Béma i u trasy D na jihu. Muselo by to na most (taky drahé), nebo by se muselo bourat. Také si vzpomeňte, proč asi tak 20 let nešlo prosadit stavbu městské železnice na letiště, po povrchu v zastavěném území, a to tam ten koridor z velké části už je.

Napsal: **16.2.2018 14:52:40**

Geo píše:Vozy prazskeho metra nejsou destiodolne. Proto tunel, nebo zastreseni.

Jasně, proto má stěrače a proto raději každý cestující do Depa Hostivař v dešti jede autobusem.
Přesně tyhle urban legends, přístupy "nejde to", "vždycky se to tak dělalo" příspívají k tomu, že se v Praze raději staví za velký prachy zbytečně pod zemí, nebo vůbec.

Napsal: **16.2.2018 15:10:03**

Pokud si dobře vzpomínám, tak i v Moskvě jezdí tyhle vlaky po povrchu.

Napsal: **16.2.2018 15:30:28**

Vozy metra nejsou stavěny na venkovní prostředí. Krátká několikametrová trasa nevadí, venkovní úseky do depa mají do 500m. Ale, plánuje se obnova všech vozidel metra a ty by mohly naopak vyhovovat venkovním podmínkám.
Stěrač a světlomety opravdu neznamenají, že jsou vozy stavěny pro venkovní trasy. Souprava to zvládne, ale cestující...

Napsal: **16.2.2018 17:49:02**

Není problémem i to otevřené větrání na střeše ?

Napsal: **16.2.2018 19:23:51**

Je to problém. Další prvky jsou nedostatečná izolace, vytápění, klimatizace. S tím vším dojde k většímu zatížení jízdních souprav, tudíž k větší spotřebě atd. atd.

Ten rozdíl je podobný jako dopravní a civilní letadlo.

Napsal: **16.2.2018 19:43:49**

A taky bych tipnul že bude problém i napájení. Metro má sběrač který bere proud z přídavný kolejnice dole, kdežto všechno co jezdí venku používá trolej.

Napsal: **16.2.2018 20:55:21**

Trolej není potřeba: https://mujvozik.cz/zazitky-londyna-2462/img_5138/ , ale možná technologicky to bude jiné a celá trasa by se musela přestavět kvůli homogennosti tahu a jízdní soupravy.

Napsal: **17.2.2018 3:54:11**

Trupman píše:Přesně tyhle urban legends, přístupy "nejde to", "vždycky se to tak dělalo" příspívají k tomu, že se v Praze raději staví za velký prachy zbytečně pod zemí, nebo vůbec.

Je daleko rozumnější to stavět v tunelu. Ta trasa tam bude dalších 100 let. I v oblastech, kde není zástavba, časem bude. A odhlučnit trať, kde jezdí vlak každé 2 minuty, už nepůjde. V tomto případě je lepší dražší výstavba než nyní ušetřit a pak roky řešit problémy. Nejen s hlukem, ale taky s koridorem rozdělujícím čtvrť.

Napsal: **17.2.2018 12:58:55**

bezpečnost
to je jediný důvod, proč je to celé zakryté
u povrchových úseku je problém zabezpečit jejich napojení na tunel
těžaři, zvěř atp

Napsal: **17.2.2018 15:08:18**

V jiných zemích s bezpečností problém nemají a metro s napájením třetí kolejnicí jim po povrchu jezdí běžně. V Praze a v Česku vůbec by byly problémy s vlivem na ŽP - hluk, protesty místních. Stav že se staví dráha přes pole, a hygienu řeší až ti, co si kolem postaví domy, zde není. Jak jsem psal, uvědomte si proč se 20 let nepostavila železnice na letiště v povrchové trase, a to tam jedna kolej už vede.

Napsal: **18.2.2018 22:04:20**

nepostavila se proto, že to nějaký idiot kdysi nazval rychlodráhou, což ve všech od Holešovic po veleslavín evokovalo, že jim pod okny bude jezdit TGV.
už jsem to tu kdysi napsal, kdyby se od začátku mluvilo o reko, tak tam dnes mohly krásně jezdit elefanty a bylo po problému

Napsal: **19.2.2018 10:15:17**

Protáhnout koleje po povrchu zastavěný územím v nějakém "krytu". To je přece výzva pro architekta!
Šance navrhnout světové řešení, "udělat se" na tom.
Proč nelobuje komora za soutěž atd.. peněz z EU na takové "zkoumání" je kopa.
Prudit zda se mají na Pankráci zbourat nebo nezbourat "mrakodrapy" je jednodušší.

Napsal: **19.2.2018 10:32:47**

Počasí! .... ne, bezpečnost! ... ne, hlukové limity! .... a myslete do budoucna!

Mezitím ve Vídni otevřou linku běžného metra nad zemí, v Anglii se běžně napájí ze třetí kolejnice na normální železnici, jednotky metra 81-71 jezdí v Budapešti, v Moskvě, v Kyjevě a jinde po povrchu.

Prostě bych to uzavřel a napsal to hezké české NEJDE TO

Napsal: **19.2.2018 16:55:31**

V Paříži nebo v Berlíně jsou taky části metra normálně nad zemí. Jinak fajn je to řešené na některých trasách v Londýně, kde je metro vedené v jednom koridoru spolu s klasickou železnicí (třeba Bakerloo line kolem hřbitova Kensal Green).

Napsal: **19.2.2018 21:33:35**

https://www.youtube.com/watch?v=r4u1tL1MmoA Expresní bus pruh

Napsal: **19.2.2018 23:22:59**

Trupman píše::
Prostě bych to uzavřel a napsal to hezké české NEJDE TO

já bych to doplnil
"horší než když to nejde je,
když se nechce ..."

Napsal: **20.2.2018 9:48:05**

Jsou to jen výstřely do tmy. Vzhledem k tomu, že to nemá vůbec nic, tak se to v nejbližších 5 letech stavět nezačne. Blíží se nám volby, tak budou takovéto sliby častější.

Napsal: **20.2.2018 18:55:46**

Taky mi připadá, že se spíš hledají důvody proč to nejde a ne možnosti to navrhnout tak aby to šlo. Takže souhlasím s Mikem že se prostě nechce o této eventualitě uvažovat.

Napsal: **22.2.2018 14:25:33**

Také si musíme uvědomit, že tím, jak jezdí Středočeši a Ústečáci až do Letňan, tak v tuto chvíli nám hodně využívají kapacitu komunikací a ráno je tam velký dopravní problém. Proto když některé dopravní terminály dokážeme odsunout zase o tři stanice dále, třeba na P+R a podobně, tak to bude ku prospěchu celé té části a pokusu o zklidnění dopravy v oblasti Letňan a Čakovic,“ tvrdí náměstek Dolínek.

Zdroj: https://praha.idnes.cz/prodlouzeni-metr ... zpravy_rsr

Jestli vono to nebude tim, ze ti Ustecaci a Stredocesi (=z velke casti Prazaci, co si koupili "domek na venkove") jezdi na P+R, co je v Letnanech.

Postavil si hospodu u cesty, ale lezli mu tam lidi...

Napsal: **26.2.2018 8:30:53**

Metro, nebo železnice? Praha stále tápe, jak spojit letiště s centrem

https://prazsky.denik.cz/zpravy_region/ ... 80226.html

Napsal: **9.3.2018 16:33:31**

Příprava železnice na pražské letiště pokročila, do trasy teď mohou mluvit i občané

http://zdopravy.cz/priprava-zeleznice-n ... cane-8851/

Napsal: **22.5.2018 12:10:15**

Radní chtějí metro D až do Vysočan, objednali si změnu územního plánu

https://praha.idnes.cz/ipr-uzemni-plan- ... zpravy_nuc

Napsal: **22.5.2018 15:50:51**

Komické je, že tohle všechno už tu bylo. Takže se ANO a spol v rámci věčného zkoumání vrací o 10 let zpátky. Pokud se trasa ohne z Hlavního nádraží na Žižkov a mine Náměstí republiky, bude to znamenat pro Žižkov horší přístup do centra než nynější tramvají 9 a přetížení úseku Náměstí Míru - Můstek.
Je až dojemné, jak těsně před volbami mají potřebu do všeho vrtat, přitom za 4 roky neudělali vůbec nic.

České dálnice > Diskusní fórum

(OT) MHD - koncepce, plány

Re: (OT) MHD - koncepce, plány

Re: (OT) MHD - koncepce, plány

Re: (OT) MHD - koncepce, plány

Re: (OT) MHD - koncepce, plány

Re: (OT) MHD - koncepce, plány

Re: (OT) MHD - koncepce, plány

Re: (OT) MHD - koncepce, plány

Re: (OT) MHD - koncepce, plány

Re: (OT) MHD - koncepce, plány

Re: (OT) MHD - koncepce, plány

Re: (OT) MHD - koncepce, plány

Re: (OT) MHD - koncepce, plány

Re: (OT) MHD - koncepce, plány

Re: (OT) MHD - koncepce, plány

Re: (OT) MHD - koncepce, plány

Re: (OT) MHD - koncepce, plány

Re: (OT) MHD - koncepce, plány

Re: (OT) MHD - koncepce, plány

Re: (OT) MHD - koncepce, plány

Re: (OT) MHD - koncepce, plány

Re: (OT) MHD - koncepce, plány

Re: (OT) MHD - koncepce, plány

Re: (OT) MHD - koncepce, plány

Re: (OT) MHD - koncepce, plány

Re: (OT) MHD - koncepce, plány