České dálnice > Diskusní fórum

Stav vykoupených pozemků pro přímou větev MÚK Bezděčín:

stav k 29.12.2022 (ve stejném rozlišení zobrazeno níže)
stav k 19.12.2021
stav k 12.12.2020

Začalo výběrko: https://tenderarena.cz/dodavatel/seznam ... zka/583390

A pozemky už jsou odděleny. Nejspíš jde o finální stav (ty neoddělené patří ŘSD). Výkupy jako takové zatím vypadají stejně jako o 2 příspěvky zpátky. Chybí 4 LV, z toho u třech už probíhá převod na ŘSD.

Já furt nevím, co má tahle rampa vlastně řešit. Ta křižovatka je potřeba přestavět komplet celá včetně nějaké přeložky 16 i 38 a staví se tady něco, co neřeší vůbec nic. Jednosměrný sjezd z dálnice. Nájezd zůstane stejně nevyřešený .. Naopak se postaví něco, co bude klidně v budoucnu (a ne kdovíjak vzdáleném) zavazet případné krátké přeložce celé D10.

Kompletní přestavba MÚK bude součástí modernizace.

Arame, na první pohled ta rampa nic neřeší, ale ve skutečnosti řeší mnoho. MÚK 39 je sice křížení dálnice s první třídou, dokonce se dvěma najednou, ale ve směru od Prahy k nim není z dálnice žádný sjezd. Musím použít až následující exit 40 a pak buď prokličkovat vesnicí (Pražskou ulicí) nebo použít kličkování průpletem, abych se k exitu 39 vrátil. Tím jak se rozrůstá průmyslová zóna u silnice do Nymburka je sjezd doslova za pět minut dvanáct.
MÚK, vlastně obě se sice budou kompletně přestavovat, jenže to může být klidně za deset let a do té doby se může stát, že Bezděčín průjezd obcí zablokuje.

Nikde tu nebyl obrázek, tak pro ty co to nechtějí stahovat z arény.

Honey72 píše:Arame, na první pohled ta rampa nic neřeší, ale ve skutečnosti řeší mnoho. MÚK 39 je sice křížení dálnice s první třídou, dokonce se dvěma najednou, ale ve směru od Prahy k nim není z dálnice žádný sjezd. Musím použít až následující exit 40 a pak buď prokličkovat vesnicí (Pražskou ulicí) nebo použít kličkování průpletem, abych se k exitu 39 vrátil. Tím jak se rozrůstá průmyslová zóna u silnice do Nymburka je sjezd doslova za pět minut dvanáct.
MÚK, vlastně obě se sice budou kompletně přestavovat, jenže to může být klidně za deset let a do té doby se může stát, že Bezděčín průjezd obcí zablokuje.

Jinak za mě velký plus je to potřeba a pomůže to.

Chlapi. Já mluvím o tom, že jestli je to potřeba, tak se měl dělat i nájezd směr Praha. Tady ty polovičaté řešení, co lepí polovinu problému, nechápu. Proč tedy není součásti stavby i něco takového ?

2.rampa

No vidíš. Já žiju léta v přesvědčení, že tam ten nájezd je Z pohledu z dálky to vypadá jako nájezd a ona to je jen druhá sjezdová větev. Přitom by tam nájezd mohl být i bez větších úprav, jen "vylít" trošku asfaltu v zatáčce. Sice krkolomné, ale pořád lepší než nájezdy a sjezdy na starých italských dálnicích
https://www.google.cz/maps/@40.6854222, ... 384!8i8192

https://www.google.cz/maps/@40.6850798, ... a=!3m1!1e3

Honey72 píše:No vidíš. Já žiju léta v přesvědčení, že tam ten nájezd je Z pohledu z dálky to vypadá jako nájezd a ona to je jen druhá sjezdová větev. Přitom by tam nájezd mohl být i bez větších úprav, jen "vylít" trošku asfaltu v zatáčce. Sice krkolomné, ale pořád lepší než nájezdy a sjezdy na starých italských dálnicích
https://www.google.cz/maps/@40.6854222, ... 384!8i8192

https://www.google.cz/maps/@40.6850798, ... a=!3m1!1e3

Pak by stačilo udělat jen nájezd pro Nymburk - PHA
https://mapy.cz/s/navozusefu

jako byl jeden neofiko tady, protože točit se jak vrtule v Bezděčne je na <->
https://mapy.cz/s/lakahameme

Už jsem tu pár měsíců nejel, tak nevím, jestli už nezmizel ten nesmysl ve značení, kdy omezení na 110 km/h od Prahy končí ještě před prvním nájezdem a v celém průběhu křižovatkou je tak standardní 130 km/h. Když se peážní úsek přeřazoval mezi nezpoplatněné, tak nikoho nenapadlo, že IZ 1a ruší předchozí omezení rychlosti a pokud má platit dál, musí se na stejném sloupku ta stodesítka zopakovat.

Zrušení 110 km/h po cca. 250 metrech stále je na místě: https://en.mapy.cz/s/lecumamaka

Malá vsuvka. LMS z roku 1975. Ještě stála přímá rampa Pha - Nymburk, ale už probíhala stavba vratné rampy Me - MB, která jí přetíná.

A také je dobře vidět, že dnešní silnice 16 vedoucí podél dálnice k Mělníku neexistuje a silnice 10 a 16 jsou společné až k odbočce do Zámostí (mimo snímek). A také je vidět, jak je dnešní D10 jen v polovičním profilu a spolu s vratnou větví se budují mosty a náspy pro druhý profil okolo Boleslavi.

Takže kdysi to byly dvě celkem standardní trubky a zprznilo se to až zkapacitněním na čtyřpruh .

Na stavbu "D10 MÚK Bezděčín, přímá větev" přišlo včera 7 nabídek. Nejnižší je 19,4 mil. Kč, nejvyšší 26,5 mil. Kč.

RM TW:

Na stavbu rampy v MÚK Bezděčín je ve schvalovacím procesu výběr nejvýhodnější nabídky a realizace stavby by měla v květnu 2023 začít.

U Bezděčína včera začala stavba přímého odbočení z D10 na I/38.
https://www.kurzy.cz/tema/8229749.html

D10 přímá větev MÚK Bezděčín zprovozněna 26.10.
https://zdopravy.cz/na-d10-konci-omezen ... ik-181822/