České dálnice > Diskusní fórum

U všech radarů, co tam vždycky byly se krotím a jezdím i pod 80. Možná tam někde něco ještě nainstalovali. Rychlost po odečtu tolerance.

jezdím tam pravidelně 83-84 dle GPS
bohužel, ti co se krotí a jedou 78kmh, tak činí i v levém pruhu

A vy tam zbytečně ztrácíte skoro tři sekundy na každym kilometru

Akorát, že při třeba 300-500 km trase nejde již kvůli těmto všudypřítomným opatřením o sekundy, ale přinejmenším o minuty a někdy klidně i o hodiny. V podstatě všechna opatření, která se dnes dělají v intravilánech (ale někdy dokonce bohužel i mimo ně) plynulost dopravy snižují, namísto aby ji zvyšovala. Třeba v Praze bych všechny ty ulice, na kterých k tomu došlo, vyjmenovával hezkých pár minut.

Smutným příkladem z poslední doby je např. ono geniální opatření mezi Zdibama a Prahou na staré ústecké.

to pivko: jaké geniální opatření máš na mysli - nejel jsem tam tak 5-6 let. Raději jedu po nové. díky

kdysi tam byly 2 pruhy a to je vše
dnes tam jsou na střídačku 1-2-1
a k tomu samozřejmě úsekové měření

jonáš píše:A vy tam zbytečně ztrácíte skoro tři sekundy na každym kilometru

takže z černého mostu na barandov jsou to 2-3minuty
( protože bobovou dráhou se jede bezpečně 50-55 )

Mike: Nevím, zda jste tam jel po té letošní rekontrukci. On ten úsek 1 pruhu je od té posunuté cedule Prahy kolem staré skládky. Levý pruh je zašrafovaný.

Odtud je to zašrafované.
http://mapy.cz/zakladni?x=14.4505409&y= ... d=23931099
Historie před pár lety je na google.
Nejdříve modrá cedule čtvrti.
https://maps.google.cz/maps?ll=50.15328 ... 26,,1,4.42
Bílá cedule až před zástavbou u silnice.
https://maps.google.cz/maps?ll=50.14770 ... 8,,0,10.73

Vzhledem k tomu, že cedule Zdib je nějaký ten rok posunutá do pole k celnímu úřadu a na druhé straně až ke kruháku, tak je z toho v podstatě už skoro souvislá vesnice.

No to s tím střídáním 1-2-1 a radarama v zástavbě jsem byl ochoten ještě s vypětím všech sil přijmout, přeci jen, dříve to byla výpadovka, dneska většina dopravy jede po D8 a je to rezidenční lokalita. Jenže teď tam přibylo ještě něco jiného, hranice Prahy a s ní i 50 km/h se posunula ještě o pěkný kus dále do polí (v podstatě končí Zdiby a po pár metrech začíná Praha), a k tomu je tam zbrusu nový povrch, při němž ovšem (naštěstí jen za pomocí VDZ) snížili v celém úseku od konce Zdib až po začátek zástavby počet jízdních pruhů na 1. Čili je tam uměle vyblokovaný celý pruh na několika stech metrech. Bohužel to zapadá do těch naprosto debilních opatření v této části Prahy (viz 80ka na D8 protažená klidně o 2 km dále do polí, než by měla smysluplně být). A odůvodněno je to vždycky stejně - požadavky místních obyvatel. Pominu-li, že v obou případech není široka daleko žádná zástavba, takže tam auta ruší tak akorát veverky, zajímalo by mě, jestli tam opravdu žijí takoví dementi anebo jestli se za ně zase nějaké zelené pako na radnici jen schovává.

A dodám ještě něco jiného - dostali jsme se už do stavu, kdy v podstatě každá rekonstrukce komunikace v Praze znamená snížení plynulosti dopravy na ní a uživatelského komfortu pro řidiče. Proto jsem proti jakýmkoli dalším rekonstrukcím - radši budu dál jezdit po komunikacích z 80. let s dírama, než tohle. Radši si ani nechci představovat, jaké jsou za těchto okolností třeba plány na rekonstrukci dolní Koněvky...

pivko:

Mate na mysli do techto poli? To si tam ty veverky nezijou spatne...
http://www.mapy.cz/zakladni?x=14.479233 ... ase=ophoto

Mike píše: takže z černého mostu na barandov jsou to 2-3minuty
( protože bobovou dráhou se jede bezpečně 50-55 )

To je ještě furt prd, ale když jdete po narvanym chodníku a všichni se tam couraj a ještě si prohlížej výklady nebo co, to je fakt k nasrání .. to ty tři minuty klidně chytnete od Bílý Labuti k Palladiu. Nebo na přestupu z áčka na béčko, a to vám navíc může klidně ujet vlak.

A co teprve taková cyklostezka, tam se courá kde kdo !

dvs píše:Mike: Nevím, zda jste tam jel po té letošní rekontrukci. On ten úsek 1 pruhu je od té posunuté cedule Prahy kolem staré skládky. Levý pruh je zašrafovaný.

.

jel jsem tam když pokládali asfalt, takže finále jsem neviděl
ale jak je napsáno níže, spěje to k horšímu

hodně mě překvapil včera Jarov, kde do 2pruhu vyblili ostruvek pro chodce, ačkoli je tam SSZ "odnepaměti"

chodníky, přestupy a cyklostezky nejsem schopen posoudit, páč tuto infrastukturu necyužívám
( před měsícem jsem jel metrem na Národní a to je za posledních 5let asi vše )

to mike: jseš můj člověk...

Dolní Koněvka by se měla pro tranzit úplně zavřít, zklidnit a znova zavést tramvaje. Na paralelní Pobřežní je volné kapacity pro IAD dost a část zátěže převezme i ta tramvaj. Koněvka není dnes ulice, ale odporná automobilová stoka jaká do města nepatří. Obchodníci v ulici budou nadšení, že se jim tam zas vrátí díky tramvajím život, jelikož auta ho na rozdíl od MHD nepřinášejí, ale umrtvují.

Tak ta "volná kapacita" je znát každé ráno i odpoledne. Samotná Pobřežní by to asi pobrala, ale když na obou koncích chybí kapacitní napojení, je to problém. A to je i problém pro přesměrování Koněvky na Pobřežní - přes Švábky to stojí už teď. Navíc starý Žižkov sám nějakou dopravu taky generuje, kudy by měla jezdit ta?

Marooned 17: To je nějaký skutečný plán nebo jen další zbožné přání Auto*matu ?

Standa píše:Marooned 17: To je nějaký skutečný plán nebo jen další zbožné přání Auto*matu ?

Takovou blbost snad ani automat zatím nevypustil z huby. To je předřečník, který je klasický nimbysta, co bydlí v centru milionového města a diví se, že tam jezdí auta.

jozka píše:Mate na mysli do techto poli? To si tam ty veverky nezijou spatne...

A ten kopec jako kráva, myslím že se tomu říká protihlukový val, je tam kvůli čemu?
Aby tam nemusela být 80 jako ve městě...

No, tak zjevne jim to s tim valem asi nevyslo. Ale reagoval jsem na to, ze tam siroko daleko zadna zastavba neni.

A uprimne receno, ta osmdesatka mi vzhledem k prevladajici hustote provozu a skutecnosti, ze to tam je samy najezd/vyjezd vubec nevadi. Kdzy to vezmu od cedule s autickem, tak:

0,4 - pripojeni z Vosmikovych
0,8 - CS Agip(?)
1,8 - pripojeni z Proseka
3,2 - pripojeni z Kbelske
4,1 - CS+McD
4,5 - pripojeni z Cakovic (fakt libove, uz 80km/h je tady hranicni)
5,8 - pripojeni Dablice/Brezineves

O kolik drahoceneho casu ztraceneho v tomto useku prijdete si muzete spocitat sam. A mimochodem, ona tam neni 80. Ono je tam mesto

Podle Vaší argumnetace by musela být 80km/h až do Petrovic. Ty vesničky okolo nejsou vzdáleny mnohdy více...

K té argumentaci sjezdy: 20 let (odhad) se tam jezdilo 100km/h až k Proseku a nikomu to nebezpečné nepřipadalo.

Jde jedině o to, že Praze, které ten úsek patří, se neche řešit nějaké odhlučnění a dá tam 80km/h.

Nejblizsi barak je nejakych 70m, to jen tak na okraj.

Z meho pohledu jsou dulezitejsi ty najezdy. Ano, jezdilo se 100km/h. Taky je dobre se podivat na intenzity pred dvaceti lety a dnes. Je to minimalne ctyrnasobek.

pivko píše:

Standa píše:Marooned 17: To je nějaký skutečný plán nebo jen další zbožné přání Auto*matu ?

Takovou blbost snad ani automat zatím nevypustil z huby. To je předřečník, který je klasický nimbysta, co bydlí v centru milionového města a diví se, že tam jezdí auta.

Předřečník mi poslední dobou připadá nějak neobvykle nabroušený, dřív jsem se s ním na hodně věcech shodnul, ale teď vymýšlí čím dál tím větší divočiny (zarytá obhajoba uzavření Smetanova nábřeží, teď zase tohle ...)

jozka píše:Taky je dobre se podivat na intenzity pred dvaceti lety a dnes. Je to minimalne ctyrnasobek.

Jo jo, je dobrý se na to podívat:

Cínovecká na hranici Prahy:
1998 - 28.000 voz./24 hod
2013 - 48.600 voz./24 hod

Liberecká:
1998 - 45.000 voz./24 hod
2013 - 57.500 voz./24 hod

Zdroj: http://www.tsk-praha.cz/wps/portal/root ... vi/rocenky

pp21:

jo, diky, ja nasel jen nasledny usek, kde to je cca 9,5 (1994) -> 38,6 (2012).

Ale i dvojnasobek je slusny narust. Podstat meho prispevku je, ze provoz je tam dost casto tak husty, ze by vetsi rychlost vedlo k mnohem vetsi nehodovsti, zejmena pri vedomi toho, co vse uz jsem tam zazil...