České dálnice > Diskusní fórum

balance píše:http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=176&t=3195

poznamka ... dovolil bych si pripomenout kauzu "svodidla SKANSKA" ... jak to gradovalo, jak se alcerol snazil a jak to vysumnelo ... R46 ma mraky problemu, ano svodidla jsou jeden z nich ... a vic to komentovat nebudu

Pavel74 píše:

balance píše:http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=176&t=3195

poznamka ... dovolil bych si pripomenout kauzu "svodidla SKANSKA" ... jak to gradovalo, jak se alcerol snazil a jak to vysumnelo ... R46 ma mraky problemu, ano svodidla jsou jeden z nich ... a vic to komentovat nebudu

Proto tudle zakázku taky dostali hoši z Alpine

A co je na tom tak divného, že to vyhrála Alpine?

http://www.rsd.cz/doc/Informacni-servis ... a-olomouci


výměna středových svodidel: Délka: 39 kilometrů; cena: 145.830.293 Kč.
to je skoro 4 milióny/1 km - nevím jestli je to hodně nebo málo!!!

Čili necelý dvě tisícovky za metr na jedno svodidlo? Obyčejný profily (U,I) bez jakýkoli certifikace, montáže, sloupků, držáků a dopravních opatření stojej v profilu 200 mm nějakých sedm stovek na metr, tak to asi moc daleko nebude.

Lenny píše:A co je na tom tak divného, že to vyhrála Alpine?

Nic, jen že to nevyhrála Skanska

no ono je celkem fuk, jestli skanska ci alpine ... hlavni je jestli alcerol nebo voestalpine ... coz je myslim tedka uz jasny

co se tyce ceny, absolutne netusim, jestli 39km svodidel (coz by pak u stredovych byla jen polovina) a nebo delka opravy

a bude se jednat asi o toto http://www.svodidla-voestalpine.cz/refe ... nice-d1-cr

Proč tady nikdo neřve, že když to opravují, proč to nerozšíří na R 25,5, ale u D1 to je řečí....

Lenny píše:Proč tady nikdo neřve, že když to opravují, proč to nerozšíří na R 25,5, ale u D1 to je řečí....

Možná proto, že po dostavbě D1 význam R46 klesne. Zatímco u D1 se nic takového nečeká.

po dostavbě R35 si myslím že intenzita na d1 taky trochu opadně a nebude třeba 3+3 tod můj názor

Po dostavbě nejdříve za 6 let....

Šestipruh na D1 bude kolem roku 2040 potřeba nejen u Prahy a Brna, ale i na dalších místech.

Ale jen v případě, že kladrubskej hřebčín prudce zvedne produkci kočárových koní

No to bude muset, protože jen já jich budu potřebovat minimálně 100, abych si udržel jakž takž výkonový standard.

jonáš píše:Ale jen v případě, že kladrubskej hřebčín prudce zvedne produkci kočárových koní

Že vy jste zase jednou tu troubu strašně rozhicoval?

petost píše:http://www.rsd.cz/doc/Informacni-servis ... a-olomouci
výměna středových svodidel: Délka: 39 kilometrů; cena: 145.830.293 Kč

Podle všech zpráv se budou vyměňovat jen středová svodidla. A co ty na krajích? Nejsou tak důležitá? A podle čeho je vlastně dané, kde jsou potřeba svodidla i na krajích?
Jel jsem po R46 včera, bohužel za tmy. Část svodidel už ale září novotou a co jsem si stačil všimnout, někde používají takové ty "dvě nad sebou".

the.klokan píše:... a co jsem si stačil všimnout, někde používají takové ty "dvě nad sebou".

A jsou to dvě plnohodnotná svodidla, anebo je to horní plnohodnotné a to spodní menší?

to jsou ty alpinacke svodidla ... jsou ... odlehcene ... levnejsi nez klasicke z nove huti ... ale maji H2 zadrzeni, takze by to melo byt OK

jako, ja bych je na stavbe nechtel )

Po R46 se má příští rok opět jezdit rychleji. Nejprve 110, pak i 130
Na rychlostní silnici R46 spojující Olomouc s Vyškovem a Brnem by se příští rok měla opět vrátit vyšší maximální rychlost. Tu letos silničáři omezili kvůli špatnému stavu vozovky a svodidel na 100 kilometrů za hodinu. Do léta by se ale měl limit zvýšit o deset kilometrů, a na podzim na původní stotřicetikilometrovou hodnotu.

http://brno.idnes.cz/clanek.aspx?c=A111 ... zpravy_stk

the.klokan píše:Po R46 se má příští rok opět jezdit rychleji. Nejprve 110, pak i 130
Na rychlostní silnici R46 spojující Olomouc s Vyškovem a Brnem by se příští rok měla opět vrátit vyšší maximální rychlost. Tu letos silničáři omezili kvůli špatnému stavu vozovky a svodidel na 100 kilometrů za hodinu. Do léta by se ale měl limit zvýšit o deset kilometrů...

Na 0-5 km už jsou svodidla hotová (včetně "přistávací dráhy", která se asi měnit nebude). To už je dostatečný úsek, že by tam mohli povolit těch 110. Přece nemusí čekat na celou R46, ne? Stejně se to ani pak nebude zvyšovat na celé délce (viz. MUK).

Každý kilometr opravdu rychlostní silnice je dobrý a 5 km by potěšilo každého. Uvidíme co na to Dobeš......

Pavel74 píše:to jsou ty alpinacke svodidla ... jsou ... odlehcene ... levnejsi nez klasicke z nove huti ... ale maji H2 zadrzeni, takze by to melo byt OK

jako, ja bych je na stavbe nechtel )

Zatím jsou na R46 pouze svodidla z Nové Huti Ostrava, ty svodidla s dvěma svodnicema nad sebou - OSNH4/H2-H3 (kousek u vyškova jsou jednostrané, taky NH) viz

web Arcelor Mittal
http://www.arcelormittal.com/ostrava/AM ... s5_cz.html
a
katalog svodidel NH
http://www.arcelormittal.com/ostrava/pd ... el2010.pdf

Stejný typ se dvěma svodnicema nad sebou je taky na nedávno otevřeném kousku R48 - obchvatu Příbora.