České dálnice > Diskusní fórum

To je až za tím.

Papuanec píše: Rozhodnuto ještě není, ale šanci máme velkou. .

škoda
a záměrně píši s malým "š"

Vím že jsou Líně asi nejlepší místo kde tu gigafactory postavit. Ale nešlo by to jinde? To muzeum je úchvatné a myslím že to že v sobě má funkční letadla a k tomu ještě letiště kde se ty letadla mohou předvádět je přece jen unikát. A zabetonovat to nějákou fabrikou mi přijde až nechutné.

Tesat do kamene darwousku !

Já si úplně nemyslím, že Líně jsou nejlepší místo pro Gigafactory. Největší bonus této lokace je dopravní dostupnost do Německa. Ostatní věci tady vůbec nejsou dořešené. Naopak ČEZem navrhovaná lokalita Prunéřov, kde se momentálně likviduje uhelná elektrárna, dává smysl mnohem víc. Vzdálenost od Cínovce (těžba lithia) mnohem nižší, zásobování vodou+elektřinou zajištěné (připravené), jako bonus nákladní železniční stanice!

Bohužel, lobby je lobby a naše vláda se s nikým bavit nechce..

Ano, taky nechápu lokalitu Líně, když tu máme mnohem více zajímavých brownfieldů jako třeba ten Prunéřov. Ta dostupnost po D5 v tom nejspíš hraje významnou roli..

Osobně jsem pro stavbu gigafactory v ČR, ale rozhodně v jiné lokalitě. Měl by to být Ústecký kraj jednoznačně. Nebo Karlovarský případně. Stavět to u Plzně je blbost, z toho důvodu fandím bojovníkům proti projektu. Pokud to protlačí tady u Plzně, bude to naprosté nevyužití příležitosti, jak alespoň trochu povznést právě tu vyšší nezaměstnanost v ÚK. Kdežto tady to bude brát lidi z již fungujících firem.

Ty Líně jsou podmínka VW, je to z jejich pohledu jediné vhodné místo. Prunéřov odmítli kvůli malé velikosti pozemku a chybějícímu dálničnímu napojení směr Německo.

Vikingkiller píše:Bohužel, lobby je lobby a naše vláda se s nikým bavit nechce..

Vláda se právě baví s každým, ale protože to není instagramová vláda jako ta předchozí, tak to možná není tak vidět. Za poslední čtvrtrok se mj. událo to, že žádná z okolních obcí už proti projektu nebojuje, protože si vyjednaly vše, co chtěly. Starostové se sice nadále tváří, že by tu továrnu raději nechtěli, ale přitom už mají s VW i vládou memoranda o obchvatech, vodovodech, kanalizacích, nových školách i celých obytných čtvrtích.

mapman píše:Ano, taky nechápu lokalitu Líně, když tu máme mnohem více zajímavých brownfieldů jako třeba ten Prunéřov. Ta dostupnost po D5 v tom nejspíš hraje významnou roli..

Ani ne tak D5, jako město Plzeň. Škoda má problém lákat lidi do lokalit jako jsou Kvasiny, kde nic není. V Plzni je veškerá občanská vybavenost, kulturní a sportovní vyžití a také technická univerzita. Prunéřov je na tom ještě hůře než Kvasiny. VW řekl jasně, že pokud nebudou Líně, nemůže to být v Česku nikde jinde.

Taky to vidím tak, že podmínky si diktuje investor. Evidentně největší prioritou pro VW je dostatek spokojené kvalifikované pracovní síly. Hlavní výsadou ČR nejsou levní nekvalifikovaní dělníci, ale právě vzdělaní lidé, kteří stále oproti SRN budou na ca. polovičních až třetinových nákladech. To si žádá hi-tech výroba. Zdroje materiálu si dovezeš, zdroje levných dělníků cynicky řečeno si také dovezeš. Ale technicky vzdělané lidi a lidi schopné ovládat menežerské pozice, ty do zpustlého kraje nenalákáš.

Já bych si nedělal přehnané iluze o dostupnosti kvalifikované i nekvalifikované pracovní síly na Plzeňsku.. stačí se podívat, jak to vypadá v továrnách na Borských polích v Plzni resp. v průmyslových zónách na Tachovsku.

Martin_L píše: Vláda se právě baví s každým, ale protože to není instagramová vláda jako ta předchozí, tak to možná není tak vidět...

https://www.novinky.cz/clanek/domaci-u- ... k-40422141

v článku: "Nijak nezpochybňuji důležitost výstavby gigafactory tady u nás. Jen nerozumím tomu vytrvalému odporu například k Prunéřovu, který vlastní polostátní ČEZ a má v místě vše potřebné, vodu, energie, dopravní napojení a koneckonců i lidi. Tedy vše, co v Líních není a co bude nutné za desítky, ale v součtu spíš stovky miliard budovat. "

Možná je to jenom můj pocit, ale celý ten proces jede moc na sílu a strašně rychle.

ani kvalifikovaná síla, ale právě a jen ta D5
ta totiž z pohledu Němců, vede do Německa
Prunéřov vede k Ossis...

čili jak to čtu, odpor je už vlastně marný....

ASi bohužel jo , Hold by to chtělo tu D13 Chomutov-Karlovy Vary aby tam bylo spojení s německem .

Hold nebude D5 u Plzně vyjímkou a taky u ní budou haly. Záměrně neříkám celou D5

Vikingkiller píše:Možná je to jenom můj pocit, ale celý ten proces jede moc na sílu a strašně rychle.

Jen pro celkový kontext: Ten "analytik" v článku je bývalý poradce ministra obrany za ANO, který v roce 2018 musel skončit kvůli tomu, že nedostal bezpečnostní prověrku (pravděpodobně kvůli nějakým pletkám s ruskými firmami). Jeho slova bych tedy bral hodně s rezervou. (Více o něm např. zde).
Třeba hovořit o "vytrvalém odporu k Prunéřovu" je naprostý nesmysl. Z pohledu potřeb našeho státu by bylo bezpochyby nejvhodnější, aby ta továrna stála v některém ze strukturálně postižených regionů a nikdo z vlády proti tomu nic nemá. Ale podstatné je i to, co chce investor. Czechinvest nabídl Volkswagenu několik desítek lokalit a VW řeklo jasně, že jediná, která splňuje jeho požadavky, jsou Líně. Pokud ta továrna bude v Česku, bude v Líních. Nebo v Česku nebude. A protože nechceme za pár let skončit jako Detroit, tak bychom takovou továrnu chtít měli a činit kroky, aby mohla vzniknout. A jestliže se zároveň kvůli ní jako náhrada vybuduje nové letiště s hangáry (a muzeem) a k tomu přeložka I/26, spousta obchvatů na II/180 a celá řada dalších investic, na které bychom jinak čekali desítky let, tak mě to přijde jako win-win situace pro všechny.
Je to samozřejmě do určité míry soutěž a kdo bude mít lépe a dříve vše připravené, ten může snadněji uspět. Pochopitelně by šlo čekat se změnami ZÚR apod. až poté, co se VW rozhodne, ale (zbytečně) to snižuje pravděpodobnost, že uspějeme. Kromě toho v dnes platných (skoro dvacet let starých ZÚR) je na místě letiště průmyslová zóna o 700 ha, areál VW má mít méně než 300 ha a pokud tam skutečně bude baterkárna, nic jiného už tam nevznikne. Proto si okolní obce její vznik v podstatě přejí.

Včera ráno po sedmé jsem jel do tunelu a slunce svítilo tak nešikovně, že na PDZ nešlo přečíst jaká rychlost platí, jestli 80 nebo 100 nebo je zo vypnuté.

V tom pripade se mela okamzite spustit nejaka zavora a tunel kompletne uzavrit. Co kdyby... Presne podle soucasneho hyperkorektniho a hyperbezpecnostniho nastaveni spolecnosti.

Ani v tunelu není žádná PDZ, podle které by se dali orientovat.

Lenny píše: ↑1.9.2025 8:13:04 Včera ráno po sedmé jsem jel do tunelu a slunce svítilo tak nešikovně, že na PDZ nešlo přečíst jaká rychlost platí, jestli 80 nebo 100 nebo je zo vypnuté.

Tak jsi tam konečně mohl jet legálně 130 ne ?

Já matně vzpomínám, že se mi něco podobného v těch místech stalo taky. Akorát, že jsem to nakonec na poslední chvíli přečetl. Ale zajímalo by mě, jak by dopadlo dohadování se, kdybych porušil omezení rychlosti (které jsem ovšem z objektivních důvodů nemusel vidět) a poslali mi pokutu.

Ano, potvrzuji, jel jsem tam v poslední době několikrát a vždy jsem pátral, co tam vlastně svítí... Tedy ve správnou odpolední dobu.

Lynxi, obávám se, že odpověď je víceméně = špatně...

AF-1 píše: ↑1.9.2025 9:32:25 V tom pripade se mela okamzite spustit nejaka zavora a tunel kompletne uzavrit. Co kdyby... Presne podle soucasneho hyperkorektniho a hyperbezpecnostniho nastaveni spolecnosti.

Jen to nikde nahlas neříkejte.