České dálnice > Diskusní fórum

V březnu začínají práce na mostech, již se projektují.

Tak tu máme první letošní zahajovačku

RM TW:
ŘSD uzavřelo smlouvu se zhotovitelem stavby “I/34 Lišov - Vranín”, kterým je spol. M - SILNICE a.s. za nabídkovou cenu 963 mil. Kč bez DPH. Stavba délky 9,5 km obchvatu Lišova a Štěpánovic má SP v právní moci. Nyní plánujeme předat zhotoviteli staveniště a 1.2. stavbu zahájit.

Konečně

Doufejme, že zahajovaček a bude letos hodně !

Doufejme podle řsd jich jen silnicích I. třídy a dálnicích má pokud dobře počítám být 33 .

Dne 1.2. zahájeny práce - skrývka ornice v místě od křížení se současnou I/34 Štěpánovice - Lišov směr jižní obchvat Lišova. Ve směru od Klaudy směr obchvat Lišova je už vykácen v lese průsek. Velký den pro celý Lišov!

Čekal jsem nějaké oznámení o slavnostním zahájení a šutroklepu , a ono nikde nic. Bych se možná i dojel podívat... Ale tak hlavně, že už se hrabe v zemi

Jen škoda, že tam nebude třípruh. Od Budějovic do Třeboně to bude kočkopes. Nejdřív 2+2, pak 1+1 a nakonec 2+1. Jinak myslím, že až bude tady hotovo spolu s obchvatem Pelhřimova, tak se na I/34 vrátí značná část provozu z I/19.

To usporadani je Ok, takhle to staci. Co je totalne spatne je kruhac na prutahu Treboni...

Tak to rozhodně nestačí, kapacity tam jsou mezi 12-14 tis. aut (což je třeba víc než na většině úseku Budějovice - Písek, kde se má na 2+1 rozšiřovat), takže třípruh je minimun, co tady mělo být.

S kruhovým objezdem souhlas, ale tam to asi v nemá v dohledné době nějaké řešení.

Protože mě tahle stavba vždy hodně zajímala, tak mě logicky napadaly stejné otázky, jako píše Paul1 nebo mts.... no a dle plánovačů JČK je to tak, že v dlouhodobé perspektivě se počítá s D(R)/19, což je prý hlavní důvod, proč se volilo uspořádání 1+1....
Ale jestli to není jenom prostá výmluva, to dohlédnout nedokážu. Jinak ten průjezd Třeboní měl prapůvodně vést na estakádě s MÚK tvaru diamant, ale to je dnes nesmysl. Kopat tunel snad nenapadne nikoho, obchvat Třeboně je též v kategorii "neproveditelné".... takže zbydou jen ty kolony

Klepání bylo dnes - 2.2.23 za účasti hejtmana, ředitelky Jč ŘSD, ředitele ŘSD a MD.
Skrývka ornice běží na plné obrátky i se sněhem.
Ad Třeboň - pamětníci si vzpomenou, že v místě MOK u kaprů byla v 90. letech světelná signalizace. Ten malý kruháč je jako nultá etapa k estakádě, která ale asi nikdy nebude... Dle plánů tam měly být zapojeny rampy z estakády. O by-passech jsem něco zaslechl, dostavba MÚK Jiráskova by pozemkově šla, ale nějak to usnulo.

Krátká zpráva na CŤ1 v hlavním zpravodajství: https://www.ceskatelevize.cz/porady/109 ... st/960209/

Jinak škoda, že ten šutroklep nikde dopředu neavizovali... A ani jsem neviděl reportáž z něj.

OT o Třeboni přesunuto sem. Jirka L.

Reportáž z šutroklepu v Jihočeské televizi

Skrývka ornice.

Stavba obchvatu Lišova jede. Napojí se na něj nová silnice do Třeboně - článek a fotky

O víkendu jsem se byl projet na kole a přitom jsem zjistil, že nám stavební firma zrušila silnici ze Štěpánovic do Sosní. Objížďka buď přes Lišov nebo Třeboň. Autem asi žádný problém, ale pro pěší a cyklisty tak trochu ano. Myslím, že se tam asi nikdo moc nezamyslel. Rozhodně by to nějaký chodník, přechod, lávku apod. pro pěší a cyklisty chtělo. Za těch pár minut, co jsem fotil, projelo (resp. převedlo své bicykly přes bláto) minimálně 5 lidí...

Ještě pohled na samotný obchvat ze zrušené silnice.

Tom od Budějc píše: ↑22.5.2023 7:26:09 O víkendu jsem se byl projet na kole a přitom jsem zjistil, že nám stavební firma zrušila silnici ze Štěpánovic do Sosní. Objížďka buď přes Lišov nebo Třeboň. Autem asi žádný problém, ale pro pěší a cyklisty tak trochu ano. Myslím, že se tam asi nikdo moc nezamyslel. Rozhodně by to nějaký chodník, přechod, lávku apod. pro pěší a cyklisty chtělo. Za těch pár minut, co jsem fotil, projelo (resp. převedlo své bicykly přes bláto) minimálně 5 lidí...

Na pěší a cyklisty se nehledí, nám kvůli výstavbě dálnice zrušili cestu podél řeky s tím, že máme jít po silnici a třeba z takové Dobré Vody to mají ještě složitější.

Dobrá Voda jako paralela mě napadla taky hned. Dlouho trvalo, než si ten chodník vymohli. A to se tlačilo i z hejtmanství...

My v Doubravici kvůli vleklému dokončování okružního mostu přes D3 na Novohradské vozíme děti na konečnou jedenáctky dodávkou, cesta pro pěší teď není.

V tom případě bych to už nazval systémovou chybou Jasně, musí se to nějak vydržet, aby se pak jezdilo lépe, ale zrovna tohle pěší neocení... Neví někdo, jestli je v kompetenci stavební firmy zajistit lepší podmínky pro pěší, nebo to musí extra ŘSD zanést jako požadavek do poptávky ve výběrku? Nebo do toho může mluvit JČK popř. obec, když jde vlastně o přerušení jejich komunikací?

Můj názor je, že tyhle věci jako průchodnost staveb pro pěší a cyklisty atd, by měl hlídat místně příslušný silniční správní úřad, který stanovuje přechodné dopravní značení a povoluje uzavírku. Tyhle věci si SSÚ může dát do podmínek za kterých uzavírku povolí.