České dálnice > Diskusní fórum

součástí videa jsou i časosběrné záběry:

Tak koukám, že přehršel opravovaných lokálek a málo významných tratí už nese své "ovoce". ( )
https://zdopravy.cz/nejsou-penize-sz-po ... va-100549/

Nepřipadá mi jako rozumné a hlavně kolegiální, tady zvracet nad tím, že nejsou naplňovány vaše osobní priority, zatímco jiné vámi neoblíbené věci naplňovány jsou. Představte si, že jsou lidé, kteří používají i ty lokálky, potřebují je a mají je rádi. Kromě toho - nestojí to proti sobě. Mimochodem, je dost lidí - fanoušků železnic, kteří to staví podobně jako vy, ale proti silnicím a dálnicím - což by se vám předpokládám moc nelíbilo. Tak se zamyslete jestli je moudré se chovat podobně.

To není o tom, co mně přijde důležité a co ne. Faktem je, že se soutěží a podepisuje opravdu hodně oprav méně potřebných tratí a to i přes to, že výsledné ceny jsou pravidelně na 120-130% odhadů. O to jde.
A jen jsem si posteskl, že už se to podepsalo na tom, že už nejsou finance na větší/důležitější stavbu.

Je to jako kdyby ŘSD rozkopalo (jako začalo opravovat) tisíce kilometrů jedniček a najednou by nebyly peníze na opravu dálnic.

Na portálu EIA se objevil záznam ke stavbě nadjezdu u stanice Uhersko.
https://portal.cenia.cz/eiasea/detail/E ... 32?lang=cs

Tam už jeden nadjezd staví a moc jim to nejde. Že by druhý pokus...?

Už pár měsíců jezdím kolem jediné koleje na příjezdu od Berouna na Smíchovského nádraží a vrtá mi hlavou, že je ta výluka tak dlouhá. To je standard, nebo se něco pokazilo?

Je to podle plánu, viz třeba prezentace tu: https://optimalizacezeleznice.praha16.e ... -line.html

Super, díky!

Zajímavý a velmi obsáhlý článek o modernizaci IV. koridoru a uvedení úseku Sudoměřice–Votice do provozu.
https://ct24.ceskatelevize.cz/domaci/35 ... -jsou-vsak

Nové přehledové video z dokončované stavby Sudoměřice - Votice:

Pohled na současný stav prací na trati Brno Maloměřice - Adamov. Most mezi Blanenským tunelem 3 a 4.

Dokončená trať Sudoměřice - Votice. Fajnšmekři můžou hledat původní vedení trati

Tak tohle je pecka...

Trať z letiště musí vést na hlavní nádraží. Projekt je třeba předělat, žádá ministr
Zdroj: https://www.idnes.cz/ekonomika/domaci/k ... omika_vebe

Tak to jsem zvědavej, jestli se to dotáhne. Úplně jsem se vyloženě těšil, až v 50 nasednu u nás na vlak, dojedu do Prahy a budu muset vystoupit a jít pěšky na Masaryčku a pak opět vlakem na letiště. Změně projektu docela fandím, byť si myslím, že to je utopie. Než ti šomtáci dotáhnou k realizaci ten dlouhý tunel, je ale na změny času dost.
Ono by to chtělo postavit tak, aby i VR mohly projíždět letištěm. Navrhlo se to v tomto trochu nesmyslně. Byť "má" Morava letiště i ve Vídni a v Katovicích, tak velká část letů je pořád uskutečňována z Prahy. A i z ostatních regionů Čech, kam povede VRT či rychlý koridor by to chtělo mít přímé napojení na letiště. Když tam budou ty delší přestupy, tak pořád bude vítězit auto-letadlo.

Jasne, proc neukazat vsem, co jedou na Berlin jak krasny podzemi letiste mame... viz vlakno o VRT.

Nová ocelová konstrukce mostu Holetín zvýší bezpečnost

Starý most v Holetíně byl po dlouhé roky hrozbou pro všechny účastníky provozu – pro řidiče nákladních vozů, kteří často nerespektovali uvedenou výšku 3,8 metru. Stejně tak pro pěší a strojvedoucí projíždějících vlaků.

Nová ocelová konstrukce z dílny OK Třebestovice, kterou na místo určení během noci dopravil speciální vůz pro nadměrné náklady, má výrazně nižší mostovku a umožní tak průjezd vozidlům až do výšky 4,5 metru. Na místě zároveň došlo k rozšíření chodníku pod mostem na 1,5 metru.







https://www.vinci-construction.cz/blog/ ... bezpecnost

Čelákovice - Mstětice (včetně nadjezdu II/101):

Pár obrázků z montáže nového železničního mostu v Ústí nad Labem.
13.4.2024
. .

Miliardáři zaplatili projekt, podle kterého lze zachránit most pod Vyšehradem
https://www.seznamzpravy.cz/clanek/ekon ... .nexttoart

No nevím, jak udělat kvalitně PKO. Viz starší článek o pokusu odborníků z ČVUT.

Podle odborníků z ČVUT se technický stav výtoňského mostu zhoršuje. Obdobné problémy měl i nedávno vyměněný železniční most v Děčíně, upozorňují
https://www.spravazeleznic.cz/press/tis ... rect=false

normálně
rozebrat
otryskat
vyměnit díly s mezikrystalickou korozí
pokovit
smontovat

bude to asi 3x dražší
vejdou se tam zase jen 2 koleje
a bude to trvat 3x déle

vlaky se zatím ze Smíchova pod Vyšehrad budou teleportovat

Tohle je zrovna jedna z mála věcí, které na té studii dávají smysl: ta mostní pole se převezou na opravu jinam a dočasně nahradí provizoriem. Jestli by nebylo na místě ta provizoria už chystat. A raději nějaká festovní, ona by tam taky mohla zůstat na dlouho...

Vypadá, že nebe se rozestoupilo a trať Otrokovice - Zlín má stavební povolení na elektrifikaci a zdvoukolejnění... má se začít příští rok a včetně úseku do Vizovic má být hotovo 2030. Volejte sláva a tři dny se radujte

https://www.idnes.cz/zlin/zpravy/trat-z ... ravy_jfuk

Ale ještě není SP na úsek Zlín - Vizovice.