České dálnice > Diskusní fórum

bumbik píše:takže už jsou vydána všechna SP? nebo ještě probíhá nějaké stavební řízení? nemá někdo info?

Na hlavní trasu asi ano, alespoň podle toho, co tu psal koncem června Lenny:

Lenny píše:Dnes bylo zveřejněno poslední Oznámení o zahájení stavebního řízení na hlavní trasu. Již jen tyto 3 kousky a stavba má kompletní SP na hlavní trasu. http://www.mdcr.cz/cs/Potrebuji-se-pora ... i_Rych.htm

no já právě vím, já myslel spíš doprovodky atd. takové ty doplňující stavby k hlavní trase 4 pruhu ... - no pokud je vše vydáno, tak je to prakticky nejlépe připravená dálniční stavba u nás aktuálně - jen ty prachy ...

Už jsou vydána všechna SP na hlavní trasu a související objekty a na část (to můžu tvrdit bezpečně) přeložek nižších tříd a IS. Tyto nesleduji.

takže už jen počkat do příštích voleb a snad bude ministrem financí někdo velkorysejší k dopravnímu rozpočtu ... a snad v roce 2015 - 2017 se začne stavět )) doufejme ...

Já doufám, že se stavět nezačne. To by se na MD a ŘSD musel fakt někdo zbláznit, při daleko větší důležitosti JAKÉKOLIV jiné stavby v ČR. To už bych za důležitější považoval Lubenec - Bošov a modří už vědí...

to by zas bylo neefektivní, když už se stavba připravila a příprava nebyla zadarmo ... neřeknu, kdyby připravená nebyla, ale když už se vykoupily pozemky atd. atd. a nasypaly se do toho prachy, pak už je rozumné to časem postavit, ikdyž samozřejmě je většina staveb potřebnějších, to je bez debat

Však to není o tom,že by se nepostavila NIKDY.Akorát se nebude stavit v horizontu dejme tomu 5-7 let,což považuji za správné.

no však ano, naprostý souhlas ... mě to přijde rozumné JEDNOU JI POSTAVIT ale né brzy akorát to vyznělo od martiniho, jako by se neměla stavět nikdy daleko potřebnější zhlediska R48 je jistě obchvat FM a s tím to vypadá taky velmi bledě, viz. info, které jsem napsal ve vedlejším topicu )

Problém je ten, že pokud se nezlepší výběr daní nebo nebudou výrazně více zkásnuti přímo motoristé, že se málo z nás dožije vůbec dokončení např. D3 a R48 by zkrátka měla přijít nařadu až jako úplně poslední. Že se stavba připravovala takto intenzivně ukazuje na nekoncepčnost plánování DI, kdy prostě začnu plánovat stavby pro nějaký objem peněz, který se pak do rozpočtu nedostane, i když to třeba bylo původně indikováno...

martini píše:Problém je ten, že pokud se nezlepší výběr daní nebo nebudou výrazně více zkásnuti přímo motoristé, že se málo z nás dožije vůbec dokončení např. D3 a R48 by zkrátka měla přijít nařadu až jako úplně poslední. Že se stavba připravovala takto intenzivně ukazuje na nekoncepčnost plánování DI, kdy prostě začnu plánovat stavby pro nějaký objem peněz, který se pak do rozpočtu nedostane, i když to třeba bylo původně indikováno...

To je ale těžko chyba na straně plánování DI, spíš to vidím na nekoncepčnost celého rozpočtu.

nenapsal bych to lépe pánové ...

a to nemluvě o částce, která byla vložena do přípravy té stavby ... ta taky bude mastná ))

No, ale pokud se dostaneme do fáze, kdy nic jiného připraveno nebude, tak se budou stavět i tyto, dle některých "zbytné" stavby. A že tato fáze jistě nastane.

Dlouhodobý plán a výhled budování dálniční sítě taky. Je to dávno co se kdosi tady ptal, proč se staví několik úseků na různých stavbách (dálnic) a proč se nestaví vždy jeden celý ucelený tah. Nebýt krize, tak takové otázky vůbec neřešíme a rozpočet pro SFDI by byl možná o 20 mld. vyšší než dnes. Určitě má smysl nadále pokračovat v přípravě na mnoha stavbách... Pak bude o hodně snažší (možná i levnější) začít s přípravou.

Hlavně nikdo neví jak bude v budoucnu vypadat I/48... i kdyby se nezačalo dřív jak za 5 let, tak je to dlouhá doba aby se něco změnilo

Intenzity na erko tam jsou, což se o R6 nebo R7 říci nedá. Minimálně mezi Příborem a Novým Jičínem jsou již intenzity za hranicí neděleného čtyřpruhu a stálo by tento úsek přestavět.

Martin z Ostravy píše:No, ale pokud se dostaneme do fáze, kdy nic jiného připraveno nebude, tak se budou stavět i tyto, dle některých "zbytné" stavby. A že tato fáze jistě nastane.

Proto je důležité připravovat i jiné zdánlivě méně důležité stavby, aby se na R48 nikdy nemuselo dostat z těchto důvodů co uvádíš

To Lenny: Přestaví ti ho leda tak instalací lanových svodidel . Hodně intenzit ubere D1, stále ta samá písnička . R6 a R7 také nikdo aktuálně moc netlačí, teda R6 jo, ale také mají smůlu. Navíc kdyby byla I/48 klasická dvoupruhová jednička, neřekl bych ani béé o nutnosti zlepšení jejich parametrů, ale takto...

já myslel, že lanová svodidla jsou definitivně pase, když hospodářský výbor sněmovny poslal bártovu "superkoncepci" k ledu ... nebo je to teda opět ve hře jo? no je fakt, že mezi příborem a NJ ta lanová svodidla pomohla k bezpečnosti ... ten stav před svodidly byl fakt šílený a dopravní značka úsek tragických dopravních nehod byl strašák hlavně pro řidiče začátečníky, kteří se museli dost klepat ... je škoda, že ta lanová svodidla nejsou mezi NJ a bělotínem

Hele, ty myšlenky do tý superstrategie někdo implementoval, takže já věřím, že třeba rozumná myšlenka na lanová svodidla v celém úseku není ještě passé spolu se superstrategií, za kterou by dnes ještě všichni byli rádi, neb obsahovala na 2012 návrh státní dotace 22,3 mld. Kč a SFDI teď od Kalouska dostává místo toho 11 mld. Kč...

njn až na to, že vláda je tu stále ods topka a vv tak jako za tvorby superstrategie, takže kdyby byla suprovnější sebevíc, tak prostě to s kalouskem nehne, takže mohlo v ní být klidně 50 miliad dotace od státu a stejně by to ztroskotalo ... ale to je na jinou diskuzi - ale tak buďme rádi, že aspoň nějaká stavba je do budoucna připravena ...

jinak intenzita mezi příborem a NJ je fakt velká no ... to je bez debat, jak řekl lenny ... hlavně ve špičce je to saigon, takže tam se Rko určitě časem uživí

Už aby byla D1 v provozu a v reálu se přesvědčili, o kolik tedy "klesne" provoz na I/48. Jen abych tu pak ještě 2 roky po tom nečetl výmluvy typu, šoféři si musí na novou trasu zvyknout, jezdí po paměti, v Polsku něco nestojí, I/48 není zpoplatněná a ja nevím, co ještě někdo vymyslí.

Lana by pomohla i před N. Jičínem.

Taky jsem nesmírně zvědav jak to celé dopadne...

Lana určitě jsou zamýšlena v celém úseku I/48 postupně. Pro kamióny I/48 zpoplatněná je, a to je hlavní o co jde, aby se to uvolnilo od tranzitu kamiónů... Samozřejmě je tam o něco levnější mýto... No a že si řidiči budou muset nějaký čas zvykat, to už ti můžu říct teď

martini píše:Samozřejmě je tam o něco levnější mýto...

Znamená to, že s přeznačením na R by došlo ke zdražení mýta a tím k poklesu intenzit? To jsou paradoxy