I/43 v úseku D35 - Polsko

[Mike]

obojí

[kot]

Pán generál som z toho volajaký zmetený ! tedy ako ?

[Mike]

máme si přát, aby to postavili a bát se toho, co nastane potom na naší straně hranice

jak se budou všichni kroutit, že je nekoncepční, že to nečekali, že na to nemáme prostředky, že tam nejsou intenzity....
čili klasika
snad len běda tomu, aby o tom někdo řekl, že TEĎ je to opravdu priorita
kdo chce, hledá způsoby, kdo nechce, hledá důvody
jinak já nejvýše nadpor. občas v zastoupení pplk.

[mat_mt]

Za mě široký 2pruh se stoupacími pruhy bude asi stačit, na 4 pruh tu intenzity asi nikdy nebudou. Hlavně aby to vedlo k Dětřichovu u MT rovnou na SMV 43, třeba nějak takhle https://mapy.cz/s/kobomeguku
A nějaký obchvat Lanškrouna můžeme klidně zrušit.

[RRR-SU]

Generální ředitelství státních silnic a dálnic
Vrátit
O pobočce
Co děláme
Zpravodajství
Zvládněte to
Kontakt
Generální ředitelství státních silnic a dálnic – pobočka Wrocław
Zpravodajství
Zpravodajství
Otevřeli jsme výběrové řízení na další úsek dolnoslezské S8
Vrátit
Otevřeli jsme výběrové řízení na další úsek dolnoslezské S8
22.12.2023

Šest firem podalo nabídky ve výběrovém řízení na návrh a výstavbu rychlostní silnice S8 Ząbkowice Śląskie – Bardo o délce cca 14 km. Jedná se o čtvrtý ze šesti úseků rychlostní silnice mezi Vratislaví a Kladskem. První tři již probíhají.

S8 ep. Ząbkowice Śląskie - Bardo - otevírání nabídek
Výběrové řízení na zhotovitele bylo vyhlášeno 16. října letošního roku. V průběhu řízení jsme obdrželi 428 dotazů od dodavatelů, na které jsme odpověděli. Potenciální dodavatelé by mohli získané informace využít k optimální kalkulaci svých nabídek.

Nyní analýza nabídek
Nejnižší z nich, předložený konsorciem společností KOBYLARNIA a MIRBUD, má hodnotu 378 471 000 PLN. Nejvyšší částku, ve výši 548 728 316,18 PLN, předložila společnost Intercor Technical Services Company. Rozpočet Generálního ředitelství státních silnic a dálnic na realizaci tohoto úkolu činí 496 065 356,70 PLN.

Výběrová komise přistoupí k analýze nabídek a vybere zhotovitele. Hlavním kritériem pro hodnocení nabídek předložených v tendru bude cena - 60 procent. Pro prodloužení doby záruky za jakost budou zohledněna i necenová kvalitativní kritéria. 10 % na záruky na zástěny se základy, napájecími instalacemi a nosnými konstrukcemi a 30 % na mostní konstrukce s jejich vybavením (v rozsahu: konstrukce plošiny, konstrukce hlavního nosníku, opěry, pilíře, ložiska, vodotěsná izolace, ochrana dilatačních spár, konstrukce schodišť a ramp).

Projekční práce a práce spolu se získáním kolaudačního souhlasu musí být dokončeny nejpozději do 39 měsíců ode dne uzavření smlouvy. Zimní období (tj. od 16. prosince do 15. března) se do doby prací nezapočítávají.

Materiály
Informace z otevření nabídek S8 Ząbkowice Śląskie - Bardo
informacja_z_otwarcia_ofert_-_korketa.pdf 0.04MB
Trasa nové silnice
Přibližně 14 km dlouhá trasa, pro kterou jsme 12. října 2021 obdrželi rozhodnutí o podmínkách ochrany životního prostředí (DŚU), bude mít novou trasu a povede přes oblasti obcí Ząbkowice, Śląskie a Bardo. S8 bude minimálně využívat trasu silnice I. třídy č. 8, a to především na jejích křižovatkách.

V rámci tohoto úkolu je plánována výstavba dvou silničních křižovatek: Ząbkowice Śląskie East na křižovatce s vojvodskou silnicí č. 385 a Bardo na křižovatce se současnou DK8. Kromě toho bude postaveno pět mostů (včetně čtyř, které budou sloužit i jako přechody pro zvířata), sedm viaduktů přes rychlostní silnici a viadukt přes železniční trať. Podél rychlostní silnice vzniknou další dva viadukty, které budou stejně jako 10 z 12 plánovaných propustků sloužit i jako přechody pro zvířata.

Čtyři ze šesti epizod seriálu S8
Stavba 87 km rychlostní silnice mezi Vratislaví a Kladskem byla rozdělena do šesti kratších úseků. Půjde o prodloužení úseku S8 končící ve výšce Magnice u Kobierzyc. Trasa bude dvouproudá, se dvěma jízdními pruhy v obou směrech a odstavnými pruhy. V budoucnu může být úsek mezi křižovatkami Kobierzyce a Łagiewniki West rozšířen o třetí jízdní pruh s využitím rezervy v dělicím pruhu pro tento účel. V květnu tohoto roku ministr infrastruktury schválil investiční program, který nám umožnil zahájit výběrové řízení na návrh a výstavbu S8.

Dne 14. prosince letošního roku jsme podepsali smlouvy se zhotoviteli na návrh a výstavbu rychlostní silnice S8 z Kobierzyc do Łagiewniki v délce 32,5 km. Sekce byla rozdělena do tří implementačních úkolů. Podrobnosti naleznete na našich webových stránkách ZDE

Výběrové řízení na 17,1 km dlouhý úsek z Łagiewniki do Ząbkowic Śląskie (rozdělený do dvou úkolů) plánujeme vyhlásit ještě v tomto roce.

Úsek z Barda do Kladska je stále v procesu přípravných prací a jejich účinek závisí na výsledku analýz jeho spojení s plánovaným obchvatem Zlatého Stoku. Po dokončení analýz uvedeme preferovanou variantu, pro kterou podáme žádost o rozhodnutí o podmínkách prostředí.

Dokončení celé investice (Wrocław – Kłodzko) a zprovoznění trasy je plánováno na roky 2028-2033. Vládní program výstavby silnic I. třídy do roku 2030 počítá také s realizací další trasy S8 z Kladska do Boboszówa a k hranicím s Českou republikou.

Investice z vládního programu výstavby silnic I. třídy

Přidáno za 2 minuty 9 sekund:
Toto je z gov.pl (obdoba české řsd).

[Aranep_01]

19.12.2023 byla uzavřena smlouva na I/43 kapacitní silniční propojení ČR/PL - technická studie - bez BIM.
Předmětem zakázky je zpracování, projednání a dodání díla „I/43 kapacitní silniční propojení ČR/PL - technická studie“, které bude mít 3 části.
1. Část - Vyhledávací studie
První část bude obsahovat návrh minimálně tří variant předmětné trasy v rozsahu vyhledávací studie (přičemž jednou z variant bude i prověření trasy ze zpracovaných vyhledávacích studií I/43 Lanškroun - Dolní Lipka, I/43 Mladějov - Lanškroun). Další variantou bude prověření vedení trasy směrem na sil. I/44 (Postřelmov) s možností využití sil. I/11 s obchvaty obcí.
2. Část - Technická studie
V druhé části bude rozpracována vybraná / nejvhodnější varianta v podrobnosti technické studie.
3. Část - Ekonomické hodnocení
Ve třetí části bude provedeno ekonomické hodnocení vybrané varianty metodou HDM-4.

Výsledkem studie bude technický návrh vedení kapacitní silnice I. třídy v úseku dálnice D35 - Dolní Lipka (hr. ČR / PR), včetně ekonomického hodnocení HDM-4.

Předpokládaná hodnota stavebních nákladů v Kč bez DPH: 12 688 500 000 Kč

Harmonogram:
Koncept 1. části (vyhledávací studie) dle přílohy č. 1 ke Smlouvě: Odevzdání do 10 měsíců od zahájení plnění
Koncept 2. části (technické studie) dle přílohy č. 1 ke Smlouvě: Odevzdání do 4 měsíců od odsouhlasení konceptu 1. části objednatelem
Čistopis kompletní studie vč. ekonomického hodnocení metodou HDM-4 (3. části dle přílohy č. 1 ke Smlouvě): Odevzdání do 2 měsíců od odsouhlasení konceptu 2. části objednatelem

odkaz na smlouvu: https://smlouvy.gov.cz/smlouva/27057579?backlink=5j1qp

[butes]

https://www.idnes.cz/pardubice/zpravy/d ... pravy_lati

[darwousek]

To jsme to začali řešit brzy.

[Aram96]

No .. zrovna tady celkem ano. Bez ironie. Tady na místě není kritika. To spíš Polsko se rozhodlo a prásklo do toho celkem nahned. Ale ještě nic není definitivní, byť je pravděpodobnější, že k hranicím budou směřovat 4-pruh.

[Mike]

jenže my odmítáme "hitlerovu dálnici", odmítáme "zákos", ale nic lepšího jsme zatím nevymysleli...
a pak se budeme divit
červenou vodou asi opravdu projede těch pár tisíc vozidel
ovšem mimo prázdniny
to to v Boříkovicích občas vypadá jak na Magistrále
ne před muzeem, ale na Vltavské...

[darwousek]

Já osobně nechápu proč se prostě neopráší plány na Hitlerovu dálnici v celé délce.

[Aram96]

Protože se zkoumá, jestli nebude levnější či lepší vést to jinudy. Co je na tom proboha těžkého na pochopení ?

Kdyby oprášili plány a začali připravovat, tak se stejně ozve kdejaký ekoterorista, nebo i klidně místní, že se neprozkoumalo to a to vedení a stejně by se muselo udělat.

Tak nemrčte a buďte rádi, že se vůbec něco dělá. A docela i zavčas. Co by za to některé jiné kouty republiky daly...

[Tomas 1975]

Akorát tedy, že plány ani spisovou dokumentaci německé dálnice nemají...

[Aram96]

Přesně, takže ani nemají co oprašovat. ( )

[Mike]

Já osobně nechápu proč se prostě neopráší plány na Hitlerovu dálnici v celé délce.

protože ty pozemky jsou většinou státu
tam kde nejsou, tak jsou v územní rezervě

co by tak proboha dělali ?
takhle můžou 5-6let "vykazovat činnost"
přitom uhrát i nějakou tu malou domů
nebo aspoň někomu poradit na velkou domů

a nakonec udělat pár bodových změn a postavit to v původní trase Wien-Breslau

samozřejmě bez použití slova "dálnice", to by byla katastrofa, to nemůžem dopustit
bude to nějaké zkapacitnění, občas střídavý třípruh, možná i nějaký ten stoupací pruh...
až se tam nahrnou auta z celého Dolnoklodzka, tak pár obcím povolíme úsekové měření
posíláme hlídky, upravíme bodový systém...
a dalších 10let můžeme vykazovat činnost s názvem " zkapacitnění komunikace I/43"

[Honey72]

Myslím, že severně od Moravské Třebové nejsou žádné pozemky v rukou státu ani v rezervě, jako tomu je u D43. Vést jakoukoliv komunikaci v německé trase by bylo výhodné hlavně kvůli zkušenostem a tehdejšímu průzkumu. Akorát na několika místech by se trasa musela uhnout, přece jen uběhlo přes 80 let a změnila se zastavěnost, ochrana i potřeby.

[mindik]

Souhlasím, velké kusy lesů mají povětšinou Lesy ČR, tj. stát, menší obce nebo soukromníci, ale to je všude stejné.
Pokud mě zrak nešálí, tak až k Jevíčku to od Brna jede v původně zamýšlené trase, ne? Nyní se ovšem vzhledem k okolnostem laickým pohledem na mapu výhodně nabízí ujet pár kilometrů po D35 na východ a pokračovat po R44 na sever.
Jinak v rezervě to asi obce mají. Minimálně Červená voda, která tam má vyhrazené území.

[KarelLer]

Pokud si dobře vzpomínám, tak některé obce v minulosti dosáhli toho, že se té územní rezervy zbavily soudním řízením. Argument byl ten, že výstavba je dost nejistá a rezerva jim brání v rozvoji. Ale už se mi to nedaří dohledat.

[Honey72]

Ani na jižní části, např. u Brna a u Kuřimi nejsou ty pozemky státu. A o dokonce ani v místech, kde byly pro německou dálnici vybudovány mosty, např. u Jinačovic. Přímo na rozestavěném mostě soukromník něco pěstuje a tenkrát nás hnal holí Tam všude se pro D43 budou muset pozemky oddělovat a vykupovat.

[Mike]

...
Jinak v rezervě to asi obce mají. Minimálně Červená voda, která tam má vyhrazené území.

slyšel jsem to i o štítech

[Tomas 1975]

Kdo se bude po začátkem ledna nudit... Vhodné pro všechny, kteří se angažují na připravované přeložce...
Minimálně 70% materiálů nebylo nikdy prezentováno...


https://www.kclanskroun.cz/akce/projekt ... anskrouna/

[Mike]

bylo by to krásné, ale je to uprostřed týdne...
tak si zase budu muset počkat, až to bude na nějakou delší dobu prezentováno v nějakém okolním muzeu

[Tomas 1975]

Budou i další, začátkem února i v pátek....

[Matezs]

Odpověď RM na X ohledně výsledků vyhledávací studie na propojení D35 a Polska (S8): Aktuálně je odevzdaná v konceptu a v průběhu 1.Q. 2025 ji budeme projednávat se zástupci dotčených měst a obcí.
https://x.com/matlradek/status/1870806 ... t7xt39EgAA

[Tomas 1975]

Mnoho lidí se ptalo co dělá ŘSD, místní nemají vůbec žádné informace....
Mnozí byly před vánoci ve Vratislavy... A bojí se že my opět zaspíme... Spíše už zaspáváme...


https://www.facebook.com/mestskemuzeuml ... embed_post