České dálnice > Diskusní fórum

Tak fakt ta 35 jede ! Člověk začíná už těm termínům věřit..

https://www.mdcr.cz/Ministerstvo/Uredni ... edni-deska

Stavebni rizeni zahajeno

A ta křižovatka D11-D35 směr od Náchoda zůstane zprasená stejně jako dnes? Tedy že když bude chtát někdo jet na D35 ze severu tak bude uset sjet na ten pitomý kruhák, zastavit a pak najet pomalu na dálnici? Díval jsem se na vizualizace, letáky, mapy kde jsou budoucí trasy a nikde tam nevidím že by se měl budovat sjezd na D35.
To není zas tak daleko od slavného křížení dálnic D1 -D4 na Slovensku

Jop, tento paskvil je aktuálně (a beztak na dalších 30 let minimálně) konečné řešení. Tak nemáme vykřížení dálnic mimoúrovňové .. no bóže .. buďte rádi za dálnici (..vaše ŘSD).

Asi bych to nenazýval "vykřížení dálnic" Přecejenom D11 je v peáži s D35 a tam přímé rampy jsou. V budoucnu asi není problém vedle kruháče udělat přímou rampu z D11 na D35. Stejně je dálnice mezi H.K. a Jíčínem zbytečná dokud se nevyřeší napojení na D10.

Žádná směrově oddělená a k tomu čtyřproudá komunikace není zbytečná. U bezpečné komunikace nelze nikdy říci, že je zbytečná a to navíc ve stopě I/35.

Demon22 píše: ↑1.8.2023 13:55:54 Asi bych to nenazýval "vykřížení dálnic" Přecejenom D11 je v peáži s D35 a tam přímé rampy jsou. V budoucnu asi není problém vedle kruháče udělat přímou rampu z D11 na D35. Stejně je dálnice mezi H.K. a Jíčínem zbytečná dokud se nevyřeší napojení na D10.

Je to naopak vykřížení dálnic se vším všudy a doprava bude proudit i Jaroměř-Jičín. Je to naprostá ostuda, že taková doprava bude proudit přes kruháč. (Ona je tedy ostuda že přes kruháč povalí i Jičín-Hk, ale to je jiná věc)
Je ale pravda, že ve světle D48xD56 alespoň nějak proudit může. Na Moravě ne, tam ty rampy nejsou pro jistotu vůbec.

Demon22: Huh? Aby bylo možné D35 řádně napojit na D10, tak musí existovat úsek mezi HK a Jičínem.

Ten kruháč ale snad zmizne, jak se tam bude stavět D35, ne? Bude tam normální napojení dálnic, jako o pár KM jižně…
Vůbec, hodně se mi líbí křížení D35 a S37.

kot píše: ↑1.8.2023 20:11:43 Žádná směrově oddělená a k tomu čtyřproudá komunikace není zbytečná. U bezpečné komunikace nelze nikdy říci, že je zbytečná a to navíc ve stopě I/35.

Nevím kolik máš let a jaké máš zkušenosti, ale já jsem si už za život stihl všimnout, že jaksi všechno řídí prachy. Tedy zbytečnost je dána především ekonomicky. Stát má nějaké zdroje a může si dovolit nějaké výdaje. Takže kdyby teď začal stát všechny silnice postupně přestavovat na to, co píšeš, tak postupně narazí na určitou mez rentability. A tady je otázka kde ta mez je.

NullDeVoid píše: ↑2.8.2023 8:40:29 Ten kruháč ale snad zmizne, jak se tam bude stavět D35, ne? Bude tam normální napojení dálnic, jako o pár KM jižně…
Vůbec, hodně se mi líbí křížení D35 a S37.

Je tím myšlen krukáč na MÚK Plotiště? Tak ten opravdu nezmizne, ta MUK je ve finálním stavu, stačí mrknout na leták ke stavbě Sadová-Plotiště, stavba začíná až za MUK

Křížení D35xS37, tady je to ještě OK, ale na případné křížení dvou dálnic mi to přijde dost nevhodné za tu cenu, a to z jednoho prostého důvodu - při přejíždění z jedné na druhou dálnici je nutné v případě potřeby úplně zastavit vozidlo právě kvůli přednosti na kruhovém objezdu, a to je rozhodně špatně. Křížení dvou dálnic by vždy mělo umožňovat plynulou pomalejší jízdu pomocí polopřímých ramp (vytíženějších) či vratných ramp s případným průpletem (málo vytížené relace)

NullDeVoid píše: ↑2.8.2023 8:40:29 Demon22: Huh? Aby bylo možné D35 řádně napojit na D10, tak musí existovat úsek mezi HK a Jičínem.

Ten kruháč ale snad zmizne, jak se tam bude stavět D35, ne? Bude tam normální napojení dálnic, jako o pár KM jižně…
Vůbec, hodně se mi líbí křížení D35 a S37.

A jak by prosimtě asi zmiznul ? Jako že by se stavěly nové mosty na D11 ne ? Ne, tohle nikdo nepřestaví.
Budeme rádi, když se do 20 let přestaví paskvil kousek vedle, křižující opět D11 s D35. Ten je opravdu zralý na přestavbu. Navíc by šel snadněji obhájit, jelikož se stavěl už "dávno".

A MÚK D35xS37 není rozhodně nějaký vzor. Ale paskvilem bych to také nenazval, to ne. Pro křížení dálnic by to bylo rovněž krajně nevhodné.

Edit: měl jsem to rozepsané a vidím, že ledacos už napsal PetrN.

Trupman píše: ↑2.8.2023 8:44:28

kot píše: ↑1.8.2023 20:11:43 Žádná směrově oddělená a k tomu čtyřproudá komunikace není zbytečná. U bezpečné komunikace nelze nikdy říci, že je zbytečná a to navíc ve stopě I/35.

Nevím kolik máš let a jaké máš zkušenosti, ale já jsem si už za život stihl všimnout, že jaksi všechno řídí prachy. Tedy zbytečnost je dána především ekonomicky. Stát má nějaké zdroje a může si dovolit nějaké výdaje. Takže kdyby teď začal stát všechny silnice postupně přestavovat na to, co píšeš, tak postupně narazí na určitou mez rentability. A tady je otázka kde ta mez je.

Trupmane, ve všem s tebou souhlasím. Můj komentář směřoval k poslední větě kolegy Demona 22. Vypadá to, že tímto úsekem moc často, nebo vůbec nejezdí...

Demon22 píše: ↑1.8.2023 13:55:54 Asi bych to nenazýval "vykřížení dálnic" Přecejenom D11 je v peáži s D35 a tam přímé rampy jsou. V budoucnu asi není problém vedle kruháče udělat přímou rampu z D11 na D35. Stejně je dálnice mezi H.K. a Jíčínem zbytečná dokud se nevyřeší napojení na D10.

Zrovna včera u Všestar smrťák, hrůza děs...

https://www.idnes.cz/hradec-kralove/zpr ... zpravy_tuu

NullDeVoid píše: ↑2.8.2023 8:40:29 …
Vůbec, hodně se mi líbí křížení D35 a S37.

co je na tom úžasného ?
v trase Pce-Pha sjet z kapacitní komunikace, zastavit na horizontu, protože jinak do toho kruháče není vidět, obkroužit ho celý, ideálně pravým pruhem, protože po minutí sjezdu na HK už se do něj nedostanete a doufat, že to auto, co se tam od HK nacpalo hned nesjíždí, protože tam na 20metrech jsou 3 nájezdy....
tohle si umím představit místo světelné u sjezdu na Holice ( což je taky pěkná prasárna, dát na I. semafor, asi 200m od dálnice )

Ten semafor na Holice doufám zmizí, až se dostaví obchvat Sezemic.

Ano, takováhle křižovatka patří tam, kde se moc neodbočuje. Kdežto tady jsou 2 relace ze 4 velmi vytížené a křižovatka tomu vůbec neodpovídá. Do toho se tam ještě nacpalo dvojí napojení dvojky, to je další facka této křižovatce.

Mike píše: ↑2.8.2023 23:46:49Co je na tom úžasného?
V trase Pardubice – Praha sjet z kapacitní komunikace, zastavit na horizontu, protože jinak do toho kruháče není vidět, obkroužit ho celý, ideálně pravým pruhem, protože po minutí sjezdu na HK už se do něj nedostanete a doufat, že to auto, co se tam od HK nacpalo hned nesjíždí, protože tam na 20 metrech jsou 3 nájezdy…
tohle si umím představit místo světelné u sjezdu na Holice (což je taky pěkná prasárna, dát na I. semafor, asi 200m od dálnice).

Ježiš, v klidu, já nevím, jen se mi to líbilo, připadalo mi to jako takové vcelku fajn řešení… To je celé. Nevěděl jsem, že to je tak šíleně neefektivní.

NullDeVoid píše: ↑2.8.2023 8:40:29 Demon22: Huh? Aby bylo možné D35 řádně napojit na D10, tak musí existovat úsek mezi HK a Jičínem.

Ten kruháč ale snad zmizne, jak se tam bude stavět D35, ne? Bude tam normální napojení dálnic, jako o pár KM jižně…
Vůbec, hodně se mi líbí křížení D35 a S37.

jenže ta dálnice bude 5 let končit před vesnicí
jinak máte všichni pravdu, že 13-15000 vozidel denně je na dálnici. To obchvat Jíčína s 21 000 bude trpět ještě víc.

Demon22: OK. Bude, a to je špatně. Jenže…bohužel, to není nic extra. naopak, tohle je naprosto běžné.
Dálniční provoz dnes a denně jezdí po oknama lidem na trase I/38, I/16, I/13 a dalších.
Nevím, co na to říct. Asi je lepší, že aspoň se nějaká ta dálnice staví, nebo je na horizontu. Kdy bude nějaká S16, S38 a další? O těch ŘSD ani neví, že by měly existovat, jen já jsem si to tady nakreslil do mapky.
Za mě je asi důležité to, že se hýbeme dopředu. Jasně, chvíli ve vesnicích lidem pod oknama bude jezdit dálniční provoz. Bude to jen další místo na dlouhém seznamu těch, co to tak mají. Ale rozdíl tohohle je v tom, že tady je aspoň šance na to, že tam ta dálnice bude. A opět? Kde je například S16, od D6 až za Novou Paku? Není. Nikdo to neplánuje. Ani se neví, že by se to mělo postavit. U D35 se to aspoň ví.

NullDeVoid píše: ↑3.8.2023 8:41:22

Mike píše: ↑2.8.2023 23:46:49Co je na tom úžasného?
V trase Pardubice – Praha sjet z kapacitní komunikace, zastavit na horizontu, protože jinak do toho kruháče není vidět, obkroužit ho celý, ideálně pravým pruhem, protože po minutí sjezdu na HK už se do něj nedostanete a doufat, že to auto, co se tam od HK nacpalo hned nesjíždí, protože tam na 20 metrech jsou 3 nájezdy…
tohle si umím představit místo světelné u sjezdu na Holice (což je taky pěkná prasárna, dát na I. semafor, asi 200m od dálnice).

Ježiš, v klidu, já nevím, jen se mi to líbilo, připadalo mi to jako takové vcelku fajn řešení… To je celé. Nevěděl jsem, že to je tak šíleně neefektivní.

V pohodě. Není to tak jak popisuje kolega. Bydlím kousek jezdím skoro denně, na kruháč je normálně vidět pokud nic nejede v žádném případě zastavovat nemusíš. To že všichni jezdí v pravém pruhu kolem dokola je pravda, ale všem bych dal kopanec. Samozřejmě že nemusí, pokud jedeš na druhý konec z levého do pravého se vrátíš naprosto v pohodě.
Ale samozřejmě každý jsme jiný a co jednomu přijde jako mission impossible, druhý zvládá v pohodě

Nevím jestli už tu byly zase nějaké pozitivní zprávy?

https://zdopravy.cz/na-dalsi-usek-d35-m ... um-172841/

Ta chybějící rampa Jaroměř - Jičín je ještě zajímavější ve světle toho, že na vedlejší ok blíže k Hradci budou tento bypass Jaroměř - Jičín dostavovat, i když chápu, že tam výhledově povede I/11, tak stejně je to Kocourkov...

Moc si nedovedu představit, že by tranzit od Trutnova na Jičín / Boleslav jezdil přes Hradec. A u ČKD nyní (po postavení I/11 to bude jinak) ten směr taky není nijak zvlášť vytížený.

milanek píše: ↑2.10.2023 21:15:15 Ta chybějící rampa Jaroměř - Jičín je ještě zajímavější ve světle toho, že na vedlejší ok blíže k Hradci budou tento bypass Jaroměř - Jičín dostavovat, i když chápu, že tam výhledově povede I/11, tak stejně je to Kocourkov...

Kocourkov to je, ale na té MÚK toho chybí víc.

Pánové, buďme rádi, že se ZATÍM staví... Co bude za rok se uvidí.