České dálnice > Diskusní fórum

Pánové, můžete to někdo postnout otevřené ? díky

Díky Jirko ! Rychlost přímo světelná... Nejmenuje se náhodou SŽDC od ledna poněkud jinak ? Neměl by to někdo s.ministrovi sdělit ?

kot píše:Díky Jirko ! Rychlost přímo světelná... Nejmenuje se náhodou SŽDC od ledna poněkud jinak ? Neměl by to někdo s.ministrovi sdělit ?

Není iDnes premium ještě pořád zdarma?
To přejmenování proběhlo snad ve Čtvrtek nebo v pátek ne? Ono to bylo trochu složitější a většina netušila, kdy se to přejmenovává.

Který čtvrtek myslíš ? Teď 9.1. ?

kot píše:Který čtvrtek myslíš ? Teď 9.1. ?

Tak teda asi spíš od 1.1. . Od 1.1. platí změna názvu, ale účinnost zákona je od 15.1. . Ale v tomhle týdnů o tom vyskakovali články s fotky o tom, jak si přilepují názvy. Tak mě to zmátlo.

Já jsem se nechal zmást rovněž těmi články. Takže jsem to pochopil tak, že od 1.1. už název SŽDC neplatí...

Jirka L píše:https://www.idnes.cz/ekonomika/doprava/ ... BB2E8561AA

www.idnes.cz píše:Alespoň ve formě námětu by tam měl přibýt plán na vzájemné propojení krajských měst sítí dálnic a rychlostních silnic. O rychlejším propojení krajských měst bez nutnosti projíždět Prahou se v minulosti hodně diskutovalo, nikdo pro to ale víc neudělal.
Zdroj: https://www.idnes.cz/ekonomika/doprava/ ... BB2E8561AA

To by mě eminentně zajímalo, jestli se dostává do plánování i D19?
Zatím by nebylo od věci soustředit se na propojení takových krajských měst jako Olomouc<->Pardubice (D35), Zlín<->Brno (D49), H.Králové<->Liberec (D35), Brno<->Pardubice (D43) či K. Vary<->Ústí n.L. (S13). Ale to už v tom cancáku mají...

Do plánování se mají dostat propojení krajských měst, ale nedoufal bych v dálniční parametry, spíš to budou kapacitní silnice v podobě SMV.

Jedničky (ve smyslu I/13, I/20, nebo (D)46) samozřejmě bohatě stačí.

Zcela jistě by stačil současný stav, Ale s obchvácením všech osad. Na nových přeložkách stavět třípruhy na předjíždění a MÚK. Postupně odstraňovat závady, rozšiřovat. Obávám se ale, že přijdou s nějakou neuskutečnitelnou megalománií.

...plus odstranění všech překážek typu úrovňové železniční přejezdy...

Já to docela vítám, přecejen současně plánovaná síť má především v Čechách dost nedostatků, vše vede z Prahy do krajského města, ale tangenciální propojení pokulhává, to vidí každý pohledem na mapu. Řekl bych ale, že hodně problémů či nedostatků by opravdu vyřešily jen 3-pruhy s MÚK a s obchvaty všech obcí.
D19 či D23, pak nějaké kapacitní propojení ČB a HK s některými úseky 3-pruh některé 4-pruh, (především po spojení I/34 a I/37) a poté severní dálnici “D13” by měly být určitě 4-pruhové.
Když se podíváme na plány Polska Slovenska a Česka, tak po dokončení všech dálnic máme síť nejřidší.

A ještě se domnívám, že tady Kremlík nemá pravdu:

Národní investiční plán přitom ještě neobsahuje zdaleka všechno, co bychom do roku 2050 mít chtěli. Alespoň ve formě námětu by tam měl přibýt plán na vzájemné propojení krajských měst sítí dálnic a rychlostních silnic.

Mám za to, že NIP obsahuje cca 300 mld na dálnice plánované po roce 2030, resp. ty, které dnes ještě nejsou na papíře. Budu se opakovat, byť je to malinko OT, že nechápu, kam má směřovat 6 bilionů korun do dopravy, to by znamenalo asi všechny koridory přestavět na VRt nebo já nevím

Trochu jsem si četl o budovatelském úsilí za 1950-90 a zpětně lze konstatovat, že tempo budování infrastruktury v centrálním hospodářství bylo zřejmě svižnější než za posledních 30 let (a jsou to povětšinou stavby, které bychom dnes neprosadili). Proto bych čekal, že NIP nebude seznamem zbožných přání, ale opravdu investičním plánem, krytým vyřešenou legislativou, financováním i kapacitami.
To, co Babiš představil, není dobré ani jako vtip a jenom ztrapnil většinu svých ministerstev, protože věřím, že jsou v plánování dál, NIP navzdory.

Je to seznam zbožných přání, mnohdy vymyšlených a postavených někam, kde o tom "přání" nemají tucha ani místní zastupitelstva a všechna čísla jsou totálně vycucaná z prstu. Zatím to má cenu tak akorát toho papíru, na který se to natisklo. Pokud se to dobře uchopí, rozdělí se to podle priorit na nějaké 5-letky či 10-letky, ke kterým se už právě bude vymýšlet i financování, tak to může mít smysl, do té doby určitě ne. Je to akorát další PR pastva pro voliče.

Ministrova derniéra?

Babiš vyřadil Kremlíka z jednání. Chce zrušit zakázku na dálniční známky.
https://www.seznamzpravy.cz/clanek/babi ... usit-86784

Chce to chce asi založit nového ministra (tedy fórum o dalším MD):

https://www.novinky.cz/domaci/clanek/kr ... paign=null

Už o tom píše i ČT24. https://ct24.ceskatelevize.cz/domaci/30 ... cni-znamky

Jj, vláda odborníků...

Mno, podle toho co jsem slyšel na '24' tak nemáme nejenom ministra, ale výhledově nebudeme mít ani ministerstvo.

Tak jak rychle začal, tak i skončil. Naštěstí.

Jedná se tedy o odvolání ministra dopravy a návrh na odvolání prvního náměstka a ředitele SFDI. Obsazovat se nebude, ministr průmyslu to přebírá funkci dlouhodobě. Prý to vadit nebude, protože v minulosti bylo m. průmyslu, místní rozvoj a dopravy pod jedním ministerstvem hospodářství.

Pokud by měl vést Kremlíkův odchod k redukci počtu ministerstev, tak je to jedině dobrá zpráva

Ale jinak bych řekl, že pro stabilizaci resortu špatná zpráva, vypadalo to, že bude z MD vůle na transformaci ŘSD a že Kremlík bude tlačit na novou legislativu. Tyto 2 věci dle mého kvůli jeho odchodu ostrouhají (mimo novelu 416 už ve sněmovně), ale pokud se nebude s novým ministrem dopravy měnit vedení ŘSD, tak si myslím, že příprava a zahajování staveb pojede dál. Tak nám Kremlík doslova předal koncepci dálnic na příštích 30 let a odchází
Bohužel nesmyslný PPP projekt na D35 se obávám, že s jeho odchodem nekončí, ba naopak, Havlíčkem bude tlačen ještě víc, protože to je naprosto oddaný služebník vůdce, který nemá peníze, proto hledá půjčku na nejpotřebnější dálnici

Jirka95 píše:.... protože v minulosti bylo m. průmyslu, místní rozvoj a dopravy pod jedním ministerstvem hospodářství.

Bavíme se o České republice?