Tím, že by se "rozseklo", aby se mohlo budovat atd. a čeká se jen na tohle? Aby se mohlo "konečně stavět"? Prosim vás. Pan Babiš není ve vládě ani 1. rok ani 1. volební odobí. Všechno ví i zná, sepsal jak co chce a jak "by" udělal. Mohl, může. Navzdory to se výstavba vleče. Zůstává u knížek. "Nepomohla" ani výměna ministra dopravy ani suprministr. (multi resortismus, běžné ve státě Izrael). Již dávno mohla být legislativa, která měla zajistit snížení byrokracie o 40%, zlepšení urychlení majetkoprávního vyspořádání atd. Není a není a co je, tak nefunguje. Naopak, byrokracie stoupá, a rozhodnutí se zásadně vydávají ke konci lhůt. Je rok 2021 a najednou se jde stavět co se nestačilo doposud? To nestojí na MTS ani MTS-In. ALE jdou volby ...

politicky neprůchodné rozhodnout PRO i PROTI (oba tábory, obě situace ať by se rozhodlo jakkoliv); oddálení rozhodnutí je nejlepší možností ... navíc:

kdo se podepíše v tomto stavu ZA/PROTI, když to nebude správné, napadeno a pak se to bude řešit, kdo tak rozhodl jak rozhodl (přehazování horké brambory, takže ŘSD se kryje ale kryje jen část, nechce přímé rozhodnutí v celém bloku staveb, vyčkává)

oddálení výstavby i o 1/2 roku s argumentem MTS v rukou (já nic, já muzikant, vždyť premiér o tom opravdu nerozhoduje) je ničím proti oddalování deset let ... ale on chtěl

On to vykládá furt, že to chce, on to taky napsal kdesi. Jo, jen to postavit, těch 1000 km VRT nebo kolik a 1000 km D. "jen postavit". To je těžší, než přidat miliardy na platy, důchody a odměny, protože to je o zákonech, práci atd. Ale ono to vyhovuje "i jim", když to je tak jak to je. I "oni tam mají" své zájmy, pozemky na trasách atd.
Obětní beránkem situace je zrovna ten "stav". A přežije to i on. (taky se bude bránit a to se teda bude, dovolávat pravdy jinde když to bude jináč než si představuje), ale to vše utíká od prapodstaty.
A volič? Prosim vás, volič je širokospektrální výklad. Většina lidí nevnímá dopravu, dálnici ani rychlost výstavby dálnic nebo VRT jako TOP1 v programech. Volič, ten béžný občas si vyslechne argumenty seskládané jak se hodí a může za to "stav" nebo zelená EU ze které nepůjdou peníze do D nebo pandemie, musíme šetřit a jsou jiné problémy než legislativa pro liniové stavby. Nadává na dopravní situaci 30 let, bude i nadále, v změnu nevěří, ale že více vydělá a bude to nebo ono, je pro něj nakonec to důležitější. Na to, že se více "nestaví - nebuduje", na to si již jaksi zvykl.
Aneb proč tedy má ČR tak složitou byrokracii potřebnou k přípravě těchto staveb? Proč to dávno p. Babiš nezměnil? Když je to jeho TOP1 - tak to měl začít prosazovat hned. Ne teď. A když je tak razantní ve všem tak měl dávno vydat příkaz na rozhodnutí i k této kauze. Takhle to vypadá (

) že příkaz vyšel a tohle co se děje, je plnění vůle. Ačkoliv to vypadá, že neděje (ale i že se neděje je součást děje a pohádky jmenem ...)
Voličovi se namluví: máme rekordní dopravní rozpočet. Mám se vracet k tomu rozpočtu kam ty mld. Kč jdou a na co přesně aby se zjistilo že nová výstavba nic moc. Ale tohle je na dlouho a jak se řekne v rádiu nebo debatě vedené v "české BBC" více než 10 vět, tak občan přestává vnímat. Pro něj utkví v paměti "rekord".

Ale v 2050 bude 1000+ km dálnic. To je daleko a hezky to vypadá. Možná se přeznačí 500 km jedniček, kdo ví. Část dualizuje a budou to vlastně dálnice ... jo, těch možností je hromada.
Jedno vím jistě. Když je nepostaví jeden stav, postaví je jinej.

Jde o to, aby bylo co a kde stavět a to opravdu nestojí na umělém problému, který se ještě živí ...