České dálnice > Diskusní fórum

Sem to snad přivolal ..
Nejlepší udělat uprostřed Modřan kráter po atomovce, sice Komořanský budou jezdit domu přes Zdraslav a horní sídlák přes Cholupice, ale tranzit bude bezpečně vyloučen

řeší se to nějak ? ví někdo něco ? Nebo to šlo k ledu jako ostatní...

Podle mých informací to městský investor stále připravuje. Z hlediska investora je trasa jasná - pravobřežní s přeložkou železniční trati. Řeší se šířkové uspořádání - z hlediska prognózovaných intenzit by (mezi Pražským okruhem a ul. U soutoku) stačil 2pruh, ale vzhledem ke sklonům, směrovým obloukům, odbočovacím, připojovacím a řadicím pruhům by stejně ve značné části délky byla komunikace širší a tak se z technicko-provozního hlediska jeví vhodnější homogenní 4pruh. Tj. největší rozpory jsou teď o šířce (samozřejmě některé strany stále zpochybňují i trasu...).

Já se spíš obávám, že to zabije ten okruh - kolizní místo hned u portálu tunelu a mix lokální dopravy na okruhu, to nebude dělat dobrotu. Ale holt neni vůle dělat přes řeku normální mosty pro auta, maximálně pro cyklisty a tramvaje.

Ze by "efekt Regensburg" ve smeru na sever a fronty az k Pentlingu?

Myslím, že napojení je velmi důležité a mělo by se realizovat, nechápu, že se to nerealizovalo hned při stavbě okruhu, alespoň nějak provizorně. I když to asi zablokovali místní.

o kus dál je napojení realizované, ale zavřené
a překvapivě to už pár let nikomu nevadí....

http://prazsky.denik.cz/zpravy_region/p ... 60920.html

Jestli stávající vedení radnice Prahy 12 prosadí zúžení na 2 pruhy (v jakémkoliv úseku), bude to konečná.

Realizovat se to nemohlo, nebylo to projednaný a naprojektovaný. Dost velkej ústupek byl už ten nepotřebnej most a zálivy nájezdů. A teď si místní domkaři stěžujou, že maji "jejich louku" pod silnicí na Zbraslav zastavět bytovkama, tak to bude další kolize. Podle mýho by daleko víc pomohl normální městskej most, kterej by propojil tu díru mezi Modřanama a Komořanama s Lahovičkama a řešil by tudíž i napojení do údolí Berounky bez zbytečnýho kroužení.

Neblázni, most? Vždyť by po něm mohla jezdit auta!

V tomto se zřejmě taky něco děje. V článku toho ale moc není. Jenom, že s tím jako obvykle nesouhlasí ta šílená Kolínská.

https://prazsky.denik.cz/zpravy_region/ ... 80611.html

Kuba píše:V tomto se zřejmě taky něco děje. V článku toho ale moc není. Jenom, že s tím jako obvykle nesouhlasí ta šílená Kolínská.

Mno, já tam čtu mj. třeba tohle:
Parcely si před volbami v roce 2006 v éře primátora Pavla Béma z ODS koupil podnikatel Tomáš Rosen, který se dříve angažoval ve fotbalové i hokejové Slavii, s obchodním partnerem Antonínem Rovenským za 67,5 milionu korun. Teď potřebuje Praha pozemky zpět a cena by měla být třikrát vyšší.
Zdroj: https://prazsky.denik.cz/zpravy_region/ ... 80611.html

Není to úplně nové, ale narazil jsem na to.

Městská část se v Komořanech chce připojit na Pražský okruh
31 May 2018
Praha 12 usiluje o vybudování napojení na silniční okruh v Komořanech. Podle radních městské části má propojení s Pražským okruhem zásadní význam a v pondělí schválili řadu požadavků ke stavbě. Tím by se na dalším jednání mělo zabývat zastupitelstvo Prahy 12.

Stavba by měla stát 2,2 miliardy korun. Pro letošní rok je v rozpočtu hlavního města vyčleněno 44,75 milionu korun na projektovou dokumentaci, inženýrskou činnost a výkup potřebných pozemků. Radní Prahy 12 žádají, aby byl v projektu zapracován i úsek od křižovatky s ulicí Generála Šišky k ulici U Soutoku v charakteru městské třídy s veřejným prostranstvím.

Dále chtějí, aby byl zapracován plánovaný tramvajový koridor do Komořan a zachován průchod k řece. V rámci doprovodných investic také chtějí přemístit fotbalové hřiště, vybudovat tenisový kurt, zajistit náhradní prostory pro psí útulek, vybudovat klubovny pro vodácký oddíl, rekonstrukci silnic a nová protihluková opatření.

Napojení na okruh se potýká s kritikou. Trasu odsouhlasilo zastupitelstvo městské části v dubnu 2006, ale námitky občanských spolků odsunuly i nově avizovaný plán výstavby v roce 2019. (ČTK)

2,2 miliardy? Co je v tom všechno zahrnuto?

Že by to bylo včetně toho psího útulku ?

Na územním plánu hlavního města napojení je ale zaujala mně tam jedna věc a to je tunel za tou křižovatkou směr Modřany. A tak se chci zeptat jakého důvodu zde má být tunel?

Nevím zda to souvisí s nějákou dostabou té múk ale zhruba 14 dní dozadu byla na budoucí rampě nějáká stavební aktivita.

Článek o mostu nad D0, psaný s hystericko-senzačním nádechem. Prý se místní na Praze 12 pokoušeli požádat o jeho demolici...?

https://sportdenik.cz/nejnovejsi-zpravy ... chalikova/

Jo, pobavila mě hlavně věta s mluvčí ŘSD Martinou Vápeníkovou, která není mluvčí ŘSD už dobrých 10 let. Obdobně to platí o mluvčím Wolfovi na magistrátu a Hánovi jako starostovi 12ky. Takže tomu bude odpovídat i relevantnost článku, který bude tak 14 let starý. Podle mých informací se aktuálně spíš na TSK zabývají zprovozněním křižovatky i bez stavby KOMOKO prostým napojením na stávající Komořanskou.

mapman píše: ↑3.1.2025 10:35:10 Podle mých informací se aktuálně spíš na TSK zabývají zprovozněním křižovatky i bez stavby KOMOKO prostým napojením na stávající Komořanskou.

A proč se o to nezačali pokoušet už těch 10 let dozadu ? Možná by už dnes exit stál a připravovala by se KOMOKO, už vidím že dopadneme tak že ten most budou před stavbou exitu ještě bourat

Praha umí mosty projektovat a stavět, ale napojit už ne.
Aspoň, že ten Dvorecký bude plně sloužit svému účelu.

Další příspěvky o Dvoreckém mostě přesunuty sem. Jirka L.

Původně měl být most napojen na Komořanskou po dostavbě Cholupického tunelu ale Modřanští řvali jako protržení , že tam bude velký provoz atp.
Vymínili si,že most bude napojen až bude postavena komunikace podél železniční tratě k Modřanské,která již měla dávno stát,jenže do toho házejí neustále vidle a tak se nestaví nic.
Můj názor je,že tam prostě sjezd nechtějí a dělají vše proto aby napojení nevzniklo.
Přitom plány okruhu s nimi byly několikrát projednávány takže o tom museli vědět.
Chtělo by to tvrdší řešení.
Napadá mě hned jedno:nechcete plánované napojení neustále ho blokujete tak zaplaťte stavbu zytečného mostu a myslím,že by to hned šlo.

Po Komořanské, Zbraslavském mostě a K přehradám na MÚK na levém břehu je to cca 3 km, nic co by bránilo využívání této trasy, když jsou modřanští takoví zabedněnci.

Že by se začínalo něco dít?

https://zdopravy.cz/most-odnikud-nikam- ... it-260164/

Prý že divoké devadesátky. A tohle je tedy co za příběh?