České dálnice > Diskusní fórum

Protože zdražit DZ je jako zvednout daň na pivo. To se moc nenosí. Právě proto, že není dokončená, tak by odpovídala cena minimálně ty 2000. Protože už velká část je. Až bude hotová, tak ty 3000. Klidně postupně. A automatický mechanismus dle inflace také není špatné řešení. Třeba po dvou letech ať se to furt nemění. Ale automat by na to měl být, ať z toho není věčné politikum. Podobně tak minimální mzda, sleva na daň z příjmu atd. To vše může běžet naprosto automaticky. Výjimkou mohou být výjimečné roky, kdy se inflace nějakým směrem výrazně vymkne. Jenže co by tam pak řešili a na co by lákali (hlavně levičáci) voliče, že ..

sít není hotová a už tak kapacitně nestačí
nevím, kde tedy berete ten komfort...

srovnání z CH jsem uvedl proto, že to byla jediná země, kde jsem musel kupovat známku ( pak se přidali rakušáci, my....)
překvapivě se tu nenašel nikdo, kdo by porovnal náklady na známku vs. kupní síla
z tohoto pohledu, je to pro CH marginálie, u nás při dvou a více autech v rodině již docela znatelná položka rozpočtu

mě osobně to například odrazuje ke koupi auta kdykoli po 1.4.
( ta současná jsou registrována v březnu a ten měsíc je maximum, co bych byl ochoten dálnice "objíždět" )

A to, že známka platí 365 dní ode dne zakoupení, jsi asi ještě nezaznamenal, že...

Srovnávat Švýcarsko s ČR je zcela mimo mísu. Je to pračka na peníze a na druhé světové zbohatli neuvěřitelně a rozhodně né eticky. Díky tomu jsou ekonomicky zcela jinde a nějakých 40 franku, za to si tam dáte jednu večeři v restauraci. Lepší by bylo srovnávat se z Italií, ta je na tom ekonomicky zhruba stejně, jako ČR. Tam je mýto i pro osobáky a celkem vysoké, ale díky tomu mají kvalitní síť a podél dálnic i kvalitní jedničky, takže si každý může vybrat. A nevšimnul sem si, že by ty dálnice zely prázdnotou. Mýto je rozhodně spravedlivé- někdo u nás na roční známku najezdí po dálnici 30 000 km a platí stejně, jako ten, co najezdí 1500 km. Výstavba a údržba dálnic je drahá sranda a peníze z EU nebudou věčně. Za mě rozhodně mýto. 1500 Kč ročně je banální částka.

2 mapman :
naopak, zaznamenal
nehodlám někomu prodávat auto se zaplaceným DK a platit si další
takže když to staré prodávám, tak maximálně měsíc jsem ochoten jezdit "po šoustkách"

V Itálii mají kvalitní jedničky tak maximálně na severu. Jižně od Apenin je to víc a víc katastrofa, kde jsem raději obětoval čas, peníze na mýtné a palivo a udělal velkou okliku po dálnici. Protože abych jel i po čtyřproudovkách osmdesát, s očima na stopkách před vymetením hlubokých výmolů - to bylo děsné. Zlatá D1. Zpočátku jsem si myslel, že je to jen náhoda a silnice je před rekonstrukcí, jenže jsem jich vystřídal hodně a v jiných oblastech výsledek podobný. Zajímavé, že tyto státní SS byly často v zoufalejším stavu než regionální SR či SP. Možná se situace zlepšila, byl jsem tam před sedmi lety. Uvidím letos cestou na Sicílii. Tam si iluze neberu vůbec

Budeme mít jednodenní známku: https://zdopravy.cz/stat-pristi-rok-zav ... ky-149946/

A přes vychcané Švýcary pořád jen s celoroční.
Ale zase Slovinsko bude lepší.

Na jednu stranu aspoň zmizí to neustálé kňourání, že jedou jen občas, tak proč musí kupovat desetidenní. Akorát budou vyvedeni z omylu až zjistí, že to nebude za padesátku

V nejmenovaném rádiu už říkali i předběžnou cenu roční známky 2300Kč.

takže ta ve vychcaném Švýcarsku už bude za 1/3 české ?
ó, my se máme

Za mě rozhodně lepší mít roční za 2300, konečně se někdo odvážil jít přes 2000. A k tomu ta jednodenní a nikdo nemůže říct ani půl slova.
Kolik se ve výsledku vybere, na to bych kašlal. Ale je jasné, že ta jednodenní bude minimálně za 150, když je 10-denní za 310. Možná i víc, aby se to v případě jízdy tam+zpět během 10 dní vyplatila 10-denní.

Jednodenní má údajně dle té evropské směrnice omezení na max. 9% ceny roční známky, takže pokud se nezvedne roční tak denní bude max. 135 Kč.

To je optimální. Nakonec se třeba díky jenodenním vybere víc peněz než za desetidenní. Dnes se spousta lidí rozhoduje, jestli má cenu zaplatit 310 a nakonec to vezmou po staré silnici. Rozsáhlou síť zatím nemáme, chybí spousta úseků, takže kdo jede jednorázově třeba do Prahy, těch pár desítek km po dálnici raději objede. Nyní bud mít lákavou volbu jak cca za stovku ušetřit čas.

Roční za 2 300,- Kč příští rok určitě nebude. Kupka říkal, že navýšení nebude skokové a bude v řádech sto korun a mělo by být zhruba ve výši inflace. Takže známka bude cca 1 800, max. 2000.

Aha vlastně .. ta podmínka 9 %, na tu sem zapomněl. Když je to takhle, tak bych osobně byl pro maximální napálení té jednodenní. Max o 30 kč pod limit. A 10-denní by tudíž zůstala čistě pro ty, kteří během té doby toho najezdí více. Pro jednorázové cesty tam+zpět (je jedno po jaké době) by se pořád vyplatily dvě jednodenní. Ale to by nevadilo, kdybychom ji měli za tu maximální cenu.
Takový nástřel před zdražením a po zdražení, ne nutně od příštího roku, ale od 2025 určitě už ano, bude velká otvíračka dálnic. Spíše bych od 2025 viděl jako roční 2300 a podle toho ty další. Stejně si to všichni nadále koupí a naopak s jednodenními výběr určitě vzroste, protože teď je nejlevnější za 310 a chápu, že to kdekdo nekoupí, pokud jede po dálnici vyloženě jen jednu cestu v jeden den.

1500 365 dní 2000
310 10 dní 420
130 1 den 180

tak tady bych naopak byl rozumný a cenu té jednodenní bych viděl na max 100 Kč, aby byla co nejlevnější a co nejvíce lákavá pro řidiče, kteří jedou jen někam na otočku! ostatní ceny rozhodně nezvyšovat, max tu roční třeba na cca 1700 Kč, budiž ... je vysoká inflace, je třeba šetřit, takže čím méně se to zdraží, tím pro lidi lépe, takže je třeba to podle mě vidět hlavně z pohledu lidí, takže za mě rozhodně v krizi, kdy lidem dochází peníze, mají problémy atd. určitě nezdražovat známky typu desetidenní či měsíční a co nejméně zvýšit roční (chápu, že se dlouho cena nezvedla) ...

Já bych se právě s jednodenními zaměřil na zahraniční uživatele našich dálnic, proto ta cena.

Jinak teda cenu roční dálniční známky nezvyšovat ? To snad ne. Vždyť je to přes 10 let stejné. A to nepočítám ty dálnice, co přibyly a přibydou. Jsme tranzitní země, nevím, proč bychom se měli krčit u země.

Tranzit většinou jede tam a zpátky s odstupem několika dní, spíš týdnů (dovolené) a tito motoristé si kupují desetidenní či měsíční. Stejně jako já, když projíždím cestou na jih Slovensko, Maďarsko, Rumunsko, Bulharsko. Tu denní proto budou podle mne kupovat hlavně Češi a tranzit jen ten, který se přes nás vrací po ještě delší době. Proto by měla být cena jednodenní udělána tak, aby se cizinci vyplatilo rovnou koupit tu na více dní .-)

mělo by to být jako kupon na MHD
denní sazba napálená jak prase, roční "skoro zadarmo"
neboli bonus pro pravidelné uživatele
denní za 70,-
roční za 1000,-
akorát tam hapruje těch 9%

Miku, těch 9 % je ale horní strop. Ne spodní.

právě proto hapruje

Těch 2300Kč potvrdil jako jednu z možných variant sám Kupka v tomto rozhovoru v čase cca 23:20:
https://cnn.iprima.cz/porady/k-veci/200 ... rtin-kupka
Téma dálničních známek obecně probírají v čase od cca 18:00

No tak hlavně aby ty peníze vybrané na dálnicích zůstaly zase na dálnicích a ne, že se z toho budou sanovat třeba poslanecké platy (sorry za rejpanec ale může to být i cokoli jiného).

Mám otázku z jiného soudku, má někdo přehled nebo mě nasměruje kde se dá zjistit kolik/za kolik se prodalo dálničních kupónů na těch prodejních místech co se "soutěžila" za ten šílený paušál?

Dal bych ten průjezd za stováka na 40h - jeden den ráno do Phy a druhý den večer zpátky. To je podle mě fér a každý už to takhle rád zaplatí a nějaké kačky se vyberou. Náklady s tím prakticky nejsou, kamiony ničí dálnici a ta ničí osobáku podvozek, nikoli osobák ji a stávající systém elektronické platby a evidence jen dostane další položku.