České dálnice > Diskusní fórum

Napsal: **10.4.2015 11:24:58**

To je na tom to smutné. Stavba (přeložka I/12), která měla být v roce 2011 hotová, nemá v roce 2015 ani ÚR...

P. S. A to samé je vlastně i 511ka...

Napsal: **10.4.2015 13:37:55**

Pavel5 píše:
Mike píše:jestli se to "někdy" povede dostavět ( myšleno 511 ) tak největší legraci bude tranzit z D8 na D5 přes Říčany
Tak do té doby by se také měl dostavět obchvat Slaného I/16 a pak z D8 na D5 to bude mnohem kratší právě přes I/16 a R7 (D7).

Jasně. Takže zbabělci, kteří se budou odmítat krok-sun-krok jezdit po obchvatu města Slaný a nebude jim vadit "nějaký ten kilometr navíc" - tak ti budou jezdit přes Říčany. Easyraideři a šetřiči to vezmou přes I/16.... a tam to bude mazec. Takže tipuji, že po dokončení 511 (ať zůstaneme u tématu) se rozhoří "boj" zda konečně dostavět severní segment SOKP (který v tu dobu bude jediný chybět) a nebo zkapacitnit I/16 a tvářit se, že jsem zachránili zahrádkáře v Suchdole.

Napsal: **12.4.2015 18:04:22**

zahrádkáře ne
ale pár - v té době snad už bývalých - politiků ano

Napsal: **20.4.2015 21:13:59**

Je mi jasné, že pokud by byly nějaké novinky, objeví se to tady. Nicméně mi to nedá a ptám se: nejsou nějaké novinky?

Napsal: **29.4.2015 7:33:41**

Dlouho nejsou žádné informace k 511 od ŘSD a dneska na iDnes tohle? Co to je?

Cituji: "V projektových zakázkách zatím chybí z klíčových dopravních staveb například další přípravy Pražského okruhu. Stále totiž není jasné, kudy vlastně povede. „Už z minulosti je vysoutěžena firma na přípravu dokumentace pro územní rozhodnutí. Vzhledem k tomu, že není jasné, kudy bude moci úseky trasovat, zatím nemá smysl dál pokračovat,“ vysvětlil generální ředitel ŘSD Jan Kroupa" konec citace.
Zdroj: http://ekonomika.idnes.cz/projekty-na-n ... oprava_suj

Napsal: **29.4.2015 7:42:04**

Netýká se to spíš staveb 518-520?

Napsal: **30.4.2015 6:24:57**

Bobek píše:Netýká se to spíš staveb 518-520?

Netýká. Pokud není uzemní rozhodnutí, tak není trasa fixní a nelze vykupovat pozemky. I když nyní všichni už současnou trasu podporují (samozřejmě mimo Šubrtovců), tak nelze prohlásit, že to tak bude.

Viz. např.:
http://www.rsd.cz/doc/Informacni-servis ... o-obchvatu

Napsal: **30.4.2015 8:46:53**

Pavel5: Ale v citaci v příspěvku paní Hruškové jde o dokumentaci pro ÚR, ta snad je alespoň na 511 hotová (jinak by se přeci nemohlo žádat o ÚR, ne?).

Napsal: **30.4.2015 9:34:22**

Standa píše:Pavel5: Ale v citaci v příspěvku paní Hruškové jde o dokumentaci pro ÚR, ta snad je alespoň na 511 hotová (jinak by se přeci nemohlo žádat o ÚR, ne?).

A nemysleli náhodou dokumentaci ke stavebnímu povolení? ÚR by mohlo být vydáno ještě do prázdnin, dokumentace musí být přeci již hotová.

Napsal: **30.4.2015 9:46:32**

Proto asi psal Bobek, že se to bude spíš týkat 518 - 520, než 511.

Napsal: **30.4.2015 22:40:56**

Pracovní skupina ke stavbě č. 511 Pražského okruhu zahájila činnost

http://www.praha.eu/jnp/cz/o_meste/magi ... c_511.html

Skupinu zřídil náměstek primátorky hlavního města a radní pro dopravu Petr Dolínek (ČSSD) a jejím úkolem je výrazně zrychlit postup prací při získávání potřebných povolení a uspíšit zahájení této velmi potřebné stavby, která má spojit Běchovice s dálnicí D1. Momentálně probíhá územní řízení na stavebním úřadu Magistrátu hlavního města Prahy.

30. duben 2015

Pracovní skupina má za sebou první jednání. Na něm se dohodlo, že stavební úřad osloví relevantní instituce (Hygienická stanice hl.m. Prahy, magistrátní odbory dopravních agend a ochrany prostředí, Ministerstvo životního prostředí a Ministerstvo vnitra) se žádostí o vyjádření k námitkám, které stavební úřad sám není schopen vypořádat. Jedná se o námitky obcí či občanů, které se týkají například protihlukových či dopravních opatření. Ředitelství silnic a dálnic České republiky (ŘSD), které bude investorem stavby, zároveň deklarovalo, že je připraveno k jednání, vysvětlení i doplnění dalších podpůrných dokumentů do územního řízení.

„Jsem rád, že se konečně podařilo uvést věci do pohybu a věřím, že postup bude rychlejší. K získání potřebných rozhodnutí a povolení je pochopitelně nezbytné řádně vypořádat všechny relevantní námitky obcí a občanů, jichž se stavba nějakým způsobem dotkne. Nechci ale dopustit, aby se z celé věci stal nekonečný příběh. Praha tuto stavbu velmi potřebuje,“ řekl náměstek primátorky Petr Dolínek.

Členy skupiny jsou: Petr Dolínek, náměstek primátorky hl. m. Prahy, Jarmila Bendová, předsedkyně Výboru pro dopravu a evropské fondy ZHMP, Marie Nádvorníková, ředitelka závodu Praha ŘSD ČR, Jan Záruba, TSK hl. m. Prahy, Ondřej Martan, starosta MČ Praha Běchovice, Vladimír Kořen,starosta Říčan, Ondřej Mirovský, místopředseda Výboru pro dopravu a evropské fondy ZHMP.

Napsal: **4.5.2015 7:34:34**

Čekal jsem na vytvoření registrace zde na serveru, takže trochu opožděně přicházím se svými dojmy z "nedávného" setkání s veřejností v Běchovicích

Co se týče diskuze výborně byli připraveni a také i reagovali na diskuzi zejména pak Kroupa ze ŘSD a pan Dolínek z magistrátu.

- co jsem nevěděl a co vadilo mnoha běžným lidem bylo, že Běchovice otevřením toho napojení na 511 přijdou o možnost přímo najíždět na Jižní spojku směr centrum

- hodně lidí také řešilo zachování spojení (i hromadnou dopravou) na Černý most - to by mělo zůstat v současném rozsahu, zaznění této informace mnoho lidí uklidnilo

- velkým tématem byla nutnost současného otevření 511 a I/12, ktere jsou vedené jako 2 samostatné stavby

(po zodopovězení těchto otázek začali lidé docela odcházet - a na další část, kde se výrazněji prezentovala paní Šubrtová a spol již zůstalo daleko méně účastníků)

Co se týče skupiny kolem paní Šubrtové, tak můj dojem byl, že se pomalu smiřují se současně plánovanou trasou - nicméně mluvili o tom, že otevřeni očekávají až někdy po roce 2030

- samozřejmě opět lobovali za regionální variantu a "napadali" rozhodnuti která ji vyloučili

- neustale požadovali na něco záruky - nciméně na přímý dotaz pana Kroupy jak KONKRÉTNĚ by si ty záruky představovali (forma, která instituce by se měla zaručit, ... ) už nedokázali odpovědet - pan Kroupa slíbil, že v případě konkrétních požadavků je může pomoct u zodpovědných lidí vyjednat

- někde vytáhli staršímateriál (od ŘSD), kde bylo uvedeno, že pro dodržení hlukových hygienických norem by byl třeba val vysoký asi 35m, najednou je pry navržený 10m a ma stacit - bohužel zástupce projektanta nebyl schopný z patra tuto informaci vysvětlit - nicméně věřím, že po prozkoumání textu bude vše vysvětleno

Můj hlavní dojem z celé akce byl, ze stačí aby ŘSD a magistrát s lidmi tam komunikovali (zachováni MHD, dořešení nájezdu na Jižní spojku, synchronizace s I/12, ... ) a s obchvatem nebude mit většina běchovických problém.

Napsal: **4.5.2015 8:26:52**

nájezd na jižní spojku směr centrum - takže v projektu chybí příslušná nájezdová rampa? tak pokud je tohle jeden z hlavních problémů,tak si myslím, že není problém, aby to ŘSD nechalo doprojektovat, zas o tolik ta stavba dražší nebude a přínos stavby to jistě vyváží ... tak snad se dočkáme letos ÚR

Napsal: **4.5.2015 8:51:39**

Bumbik: Jde o zrušení poloviny současné MÚK I/12xPO, protože v těsné blízkosti bude nová MÚK ŠR(přeložená I/12)xPO. Zruší se nejen nájezd ze "staré" I/12 na 511 (a tedy i na "novou" I/12 a ŠR), ale sjezd z tohoto směru na "starou" I/12. Napojení od a na 510 zůstane. Varianty bez zrušení jsou pár stránek zpátky v této diskusi, ale asi nebudou použity.

Napsal: **4.5.2015 8:52:39**

Tam jde hlavně o přeložku I/12, ta jim umožní přímý nájezd. Takže by se měla postavit najednou.

Napsal: **4.5.2015 9:00:49**

Sosa píše:Tam jde hlavně o přeložku I/12, ta jim umožní přímý nájezd. Takže by se měla postavit najednou.

Ovšem třeba pro tu část Běchovic blíž k PO (nevím, jestli jsou to B I nebo B II) to bude stejně znamenat zajížďku cca 4 km.

Napsal: **4.5.2015 9:04:29**

JoeKing píše:
Můj hlavní dojem z celé akce byl, ze stačí aby ŘSD a magistrát s lidmi tam komunikovali (zachováni MHD, dořešení nájezdu na Jižní spojku, synchronizace s I/12, ... ) a s obchvatem nebude mit většina běchovických problém.

Jenže komunikace s veřejností a naprosté nepochopení vlivu R1 (nulového/negativního přínosu) na lokální dopravu je zásadní problém projektu R1. To samé je na části do Březiněvsi.
Takže doufejme, že na ŘSD pochopili, že to není o nějakých zelených fanaticích, ale o projektu.

Podle mého požadavky jako synchronizace s R12 zpožďují realizaci mnohem více než požadavek na dodržení hlukových limitů, který šlo řešit již před pěti lety pomocí pár prefabrikátů a několika stovek mil. Kč.

Napsal: **4.5.2015 19:35:43**

ano, negativa zrušení stávající křižovatky "pod mostem" bez zprovoznění nové ( I/12 ) jsou pochopitelná
koneckonců je to věcný argument a jestli se s ním vypořádali
sláva jim

Napsal: **4.5.2015 20:01:41**

sláva sláva
jenom jsem nepostřehl, kde jste vzal info, že se s tím vypořádali

Napsal: **5.5.2015 16:28:16**

Těsná blízkost křižovatky je samozřejmě snadno řešitelná .. precedens Plzeň http://www.mapy.cz/s/hLvO

Napsal: **9.6.2015 21:37:27**

Hmmm... Dopravní priorita celorepublikového významu... Které přirovnání vystihuje současný stav lépe: ticho po pěšině, nebo klid před bouří (doufejme že stavební)?

Napsal: **10.6.2015 12:26:55**

Zde je článek o rozhovoru s ministrem Ťokem
http://domaci.ihned.cz/c1-64141970-dals ... inistr-tok

Napsal: **24.6.2015 7:31:16**

Mrkám, že už nevědí jak běchovickým více podkuřovat

http://praha.idnes.cz/v-praze-vyrostou- ... zpravy_bur

Napsal: **24.6.2015 8:40:41**

Myslím, že je naprosto v pořádku schovat páteřní komunikace v nezastavěném území za pás zeleně, říkejme tomu třeba les. Před lety byl osázen "les" kolem ŠR: http://mapy.cz/s/j2C4
a v předstihu byl osázen kus Vestecké spojky, trasa VS zde: http://mapy.cz/s/j2BQ

Napsal: **24.6.2015 14:08:07**

Kdyby tak udělali les kolem těch mega hal v Počernicích...
Furt čekám nějaký posun v ÚR a ono nic

České dálnice > Diskusní fórum

[D0] 511 Běchovice – Modletice (D1)

Re: 511 Běchovice – Modletice (D1)

Re: 511 Běchovice – Modletice (D1)

Re: 511 Běchovice – Modletice (D1)

Re: 511 Běchovice – Modletice (D1)

Re: 511 Běchovice – Modletice (D1)

Re: 511 Běchovice – Modletice (D1)

Re: 511 Běchovice – Modletice (D1)

Re: 511 Běchovice – Modletice (D1)

Re: 511 Běchovice – Modletice (D1)

Re: 511 Běchovice – Modletice (D1)

Re: 511 Běchovice – Modletice (D1)

Re: 511 Běchovice – Modletice (D1)

Re: 511 Běchovice – Modletice (D1)

Re: 511 Běchovice – Modletice (D1)

Re: 511 Běchovice – Modletice (D1)

Re: 511 Běchovice – Modletice (D1)

Re: 511 Běchovice – Modletice (D1)

Re: 511 Běchovice – Modletice (D1)

Re: 511 Běchovice – Modletice (D1)

Re: 511 Běchovice – Modletice (D1)

Re: 511 Běchovice – Modletice (D1)

Re: 511 Běchovice – Modletice (D1)

Re: 511 Běchovice – Modletice (D1)

Re: 511 Běchovice – Modletice (D1)

Re: 511 Běchovice – Modletice (D1)