České dálnice > Diskusní fórum

Omlouvám se, šlo o Basilejské ne Malešické náměstí. A ano, ta parkovací místa, to je úplně to samé. Mně na tom asi úplně nejvíc vadí, že se pruhy i parkovací místa na povrchu ubírají bez náhrady v podobě kapacitních komunikací a podzemních parkovacích míst.

Na Basilejském náměstí pruhy zůstávají, ale ve směru od severu bude levý jen odbočovací na Malešickou.

pivko píše: Jinak for the record: Samozřejmě, že Praha potřebuje jak investice do silniční infrastruktury, tak do VHD. To myslím nikdo nezpochybňuje - nicméně i zde se lze jen dotázat, jak se třeba za 4 leté v
vlády současné koalice pohnulo s další letitou ostudou Prahy a to je absence kolejové dopravy na letiště...

1) Železnice do Kladna s odbočkou na Letiště je státní investice.
2) Praha i dotčené městské části s tím hýbou jak jen to jde, už je téměř vše naprojektováno, řeší se detaily. 1.etapa je dokonce hotová (ano, Negrellák). Je to jen a jen na státu jak s tím pohne a nezabrání mu v tom ani účelově založené občanské sdružení bývalého politika za ANO, horlivého propagátora jízdy autem.

looki o které občanské sdružení a kterého politika jde ? díky

looki píše:

pivko píše:... nicméně i zde se lze jen dotázat, jak se třeba za 4 leté v
vlády současné koalice pohnulo s další letitou ostudou Prahy a to je absence kolejové dopravy na letiště...

1) Železnice do Kladna s odbočkou na Letiště je státní investice.
2) Praha i dotčené městské části s tím hýbou jak jen to jde, už je téměř vše naprojektováno, řeší se detaily. 1.etapa je dokonce hotová (ano, Negrellák). Je to jen a jen na státu jak s tím pohne a nezabrání mu v tom ani účelově založené občanské sdružení bývalého politika za ANO, horlivého propagátora jízdy autem.

Jen bych si dovolil připomenout, že ideálním kolejovým spojením na letiště by bylo prodloužení trasy metra A, jak se to kdysi plánovalo za Béma (jako "Chalupoida" s větví do Řep by se to IMHO určitě "uživilo"). Kdyby to jeho následovníci (samozřejmě počínaje Svobodou) nezarazili, nejspíš už se tam dneska dalo jezdit...

Standa píše:Jen bych si dovolil připomenout, že ideálním kolejovým spojením na letiště by bylo prodloužení trasy metra A, jak se to kdysi plánovalo za Béma (jako "Chalupoida" s větví do Řep by se to IMHO určitě "uživilo"). Kdyby to jeho následovníci (samozřejmě počínaje Svobodou) nezarazili, nejspíš už se tam dneska dalo jezdit...

Dopravní špička na letiště je potřeba v kapacitě jeden bus za 5 minut. Mimo špičku méně, metro by vozilo vzduch a nejezdí v noci.
Ideálním kolejovým spojením je vlak v intervalu 15 minut, který má kapacitu 2-3 vagóny.
Co se týče budoucna, tak samozřejmě by byla nejlepší dvoukolejná trať z letiště až na Masaryčku. Nicméně kdyby se jen nahradil bus 119 vlakem Veleslavín - Kladno s odbočkou na letiště (průjezdná zastávka) a nahradil se bus AE z hlaváku nějakým nízkokapacitním vlakem z hlaváku v intervalu 30 minut a jízdní dobou 45 minut přes Semmering, tak to také fungovat bude.

Na to jsou rozdilne pohledy. Znamy bydli na Kladne. Bus do Prahy mu stavi před barakem. Sedne do nej, odveze se na metro a za chvili je na Zelivskeho. Nejake rychlodrahy se zrejme nedozije ale KDYBY ted fungovala, tak by musel zase na bus, popojet nekam na Kladno na nadrazi, presednout na vlak (co stejne budou muset na uzemi Prahy zakopat pod zem jako metro), tim se dohrkat na Veleslavin a tam prestoupit na metro. Pridana hodnota rychlodrahy nula. Pokracovani metra by obsloužilo další velka sidliste (Repy, Dedina), bus terminal a P+R na Sestce a letiste, kde samo o sobe pracuje asi 20t lidi. Argument „klikatosti“ je zcestny, to resi jen na ÚV Šotoklubu, v noci se stejne neleta a metro mohlo uz davno jezdit.

Ono je ale asi snazsi sehnat jednoho strojvedouciho nez patnact ridicu autobusu. Pro nedostatek personalu se spoje v PID rusi snad denne.

Anonym píše:...Dopravní špička na letiště je potřeba v kapacitě jeden bus za 5 minut. Mimo špičku méně, metro by vozilo vzduch a nejezdí v noci.
Ideálním kolejovým spojením je vlak v intervalu 15 minut, který má kapacitu 2-3 vagóny.
Co se týče budoucna, tak samozřejmě by byla nejlepší dvoukolejná trať z letiště až na Masaryčku. Nicméně kdyby se jen nahradil bus 119 vlakem Veleslavín - Kladno s odbočkou na letiště (průjezdná zastávka) a nahradil se bus AE z hlaváku nějakým nízkokapacitním vlakem z hlaváku v intervalu 30 minut a jízdní dobou 45 minut přes Semmering, tak to také fungovat bude.

Z vlastní předkovidové zkušenosti mám zjištěno, že první i druhé metro na áčku bývá docela plné a skoro všichni přesedají na Veleslavíně na 119 (k prvnímu dokonce nasazovaly DP rovnou dva autobusy), pak to už asi bude slabší. Proto by muselo metro na letiště fungovat v kombinaci s nějakou další větví, což je u nás dost zavrhované a odpor pracovníků metra vyvolávající řešení . Tady se přímo nabízí sídliště Řepy s případným prodloužením až na Zličín (nebo dokonce až za Zličín jako alternativa ke zvažovanému větvení béčka za Stodůlkami). Mohl by z toho pro letiště vyjít interval cca 8 min. ve špičce (každá třetí souprava) a cca 10-15 min. mimo špičku (každá druhá souprava) s poněkud odvážnou možností pokračování směrem na Kladno (vozy na áčku umí jezdit i mimo tunel ). Škoda, že se ani za Béma příliš neuvažovalo o možnosti větvení hned za Veleslavínem, takže dnes už se to tam přidělat nedá. Každopádně už je to v rovině sci-fi, teď to vypadá na mnohem dražší železniční řešení - ovšem z pohledu cestujícího pořád lepší, než 119, a z pohledu Prahy ideální přehození problému na SprŽel, tedy na stát...

Sice přehozeno na Prahu, ale ani za 10 let to jezdit nebude. Bohužel...

Redispero píše: ↑8.10.2024 20:42:47 Archeologové díky stavbě Pražského okruhu objevují nové nálezy
https://ct24.ceskatelevize.cz/clanek/re ... ezy-353800

2 Redispero : díky za článek a hlavně za přiložená videa. Je v nich kromě informací i moc hezký kontrast mezi doslova a do písmene naparujícím se a namyšleným Hřibem a naprosto normálním a věcným RM. Vystupování toho prvního je téměř na facku, když se chlubí co on vlastně "staví a řídí"... A k zlepšení dopravy pomůže zavření Smetanova nábřeží. Na nic dalšího se ten šašek nezmohl.

Já jsem tuhle reportáž celou viděl včera večer a musím říct, že opravdu dlouho jsem v televizi neviděl většího trotla (na telku obecně moc nekoukám ). Zanechalo to ve mě tolik pocitů, že si neodpustím tento příspěvek, a koukám že nejsem sám ..
To bylo něco tak odporného ten Hřib Nějak takhle si představuju arogantního pražáka (místní pražané prominou), který neví která bije okolo, hlavně se pochválit a pořádně pochlubit a házet miliardami, jak oni mají největší investice atd. atd. A o to víc vtipné to všechno je, když vím, že Hřib je také náplava z vidlákova. Neříkám, že někde vyloženě lhal, ale co z něho bylo cítit, strašné .. navíc myslím, že u ledasčeho si fandí o dost více, než je realita ..

Aram96 píše: ↑9.10.2024 7:42:54 Já jsem tuhle reportáž celou viděl včera večer a musím říct, že opravdu dlouho jsem v televizi neviděl většího trotla (na telku obecně moc nekoukám ). Zanechalo to ve mě tolik pocitů, že si neodpustím tento příspěvek, a koukám že nejsem sám ..
To bylo něco tak odporného ten Hřib Nějak takhle si představuju arogantního pražáka (místní pražané prominou), který neví která bije okolo, hlavně se pochválit a pořádně pochlubit a házet miliardami, jak oni mají největší investice atd. atd. A o to víc vtipné to všechno je, když vím, že Hřib je také náplava z vidlákova. Neříkám, že někde vyloženě lhal, ale co z něho bylo cítit, strašné .. navíc myslím, že u ledasčeho si fandí o dost více, než je realita ..

Ujišťuji Vás, že pražáci (dobře, mohu mluvit jen za sebe a svou společenskou bublinu) ho také nemůžou vystát

arame, napsals to lingvisticky naprosto správně
on je tím typickým pražákem (který přitáhl z prdelákova, jako číšník se neuchytil, obecní strážník ho nezaujal, ale naštěstí tu ještě byla politika...)
zatímco pražan pod ním trpí, nesnáší ho a vidláci se chechtají, jak se toho ko**ta zbavili

kote, kdyby jen nábřeží
všechny kapacitní komunikace do****ili cyklopruhy, zúžením před přechody ( protože jinak by musel být semafor ) a tak

Jenom pro připomenutí:
Hřib je - a to se už moc neví - doktorem všeobecného lékařství. Záměrně nepíšu lékařem, bo NIKDY se tomuto povolání nevěnoval.
Když pominu to, že takto zabíral místo na fakultě někomu, kdo by doktorem být chtěl, tak absolutně nechápu mentální setup, kdy překonám všechny obtíže šesti let na fakultě (a že jich je), abych se ani na minutu nestal lékařem, ale průměrným ajťákem a ještě horším politikem....

Jj Miku, dobře to vím! Vyrazit do vnitřní Prahy na kole by mě fakt nenapadlo. Jiná situace je třeba v Hočo-Počo, Kbelech, nahoře v Suchdole apod. To už je skoro venkov a pole jsou v "dohledu"... Tím nechci urazit tamní obyvatele.
Kdysi dávno s tím operoval Michale. Teď ale operuje s tím, že byl primátor.

i ten co stál v bílém plášti na rampě v Auschwitz byl doktor...
to už je ten primátor jako reference lepší

Ohledně tech doktoru ,nejsme daleko ,protože oficiálni starosta je preci gynekolog Svoboda a je vam vsem jasne čemu gynekolog rozumí ....pi ..

To se to před volbami pomlouvali a po volbach nejak otočili . A dobře vam všem ,to jste se tu bili za ODS ,jak je skvělá a jak to s tou dopravou myslí vážně .

Byl tam jeden, a navic jen parafraze! A jestli mistni teda neunesou ani spetku reflexe, tak ani v budoucnu nikdy nepochopi, proc jim zadna politicka garnitura v Praze ty ctyrpruhy nevrati.

Geo píše: ↑11.10.2024 23:22:27 Byl tam jeden, a navic jen parafraze! A jestli mistni teda neunesou ani spetku reflexe, tak ani v budoucnu nikdy nepochopi, proc jim zadna politicka garnitura v Praze ty ctyrpruhy nevrati.

Přesně .... Bohužel

za Béma se říkalo, že je to na hlavu
za Svobody - viz výše