České dálnice > Diskusní fórum

To už jsme tady četli, nic nového.

Paul1 píše: ↑20.10.2025 6:59:20 Ale jak jde o koryta, tak si mandát o půl roku jistě nezkrátí

Prosím o vynechání podobných zbytečných výkřiků. A pokud chceme pokračovat věcnou debatou, bylo by dobré neopakovat dokola stejné věci.

Lenny píše: ↑20.10.2025 17:23:31 To už jsme tady četli, nic nového.

Všechno jsou to vysvětlující reakce na pana Paul1. Ode mě i od dalších pisatelů. Nic nového to většinou není, přesto sem pořád chodí lidé, kteří bohužel opakují již mnohokrát vyvrácené dezinformace.

Ale nějaké upřesnění tam přeci jenom je. Třeba to, že některé stavby potřebují rozhodnout cca do měsíce, co se má dít, protože jsou na rok 2026 plánované železniční výluky apod. A to jsou věci plánované měsíce či dokonce roky dopředu.

Nevím jak si to Kupka představuje, jestli opravdu hodlá vládnout a zároveň nevládnout a nic nerozhodovat? Uvítal bych info od někoho, kdo je insider, jak to na MD vypadá? Protože tohle je neudržitelné, říci ať si to vyřeší až příští vláda a nic nedělat. Zároveň to ale nikdo jiný řešit nemůže, než stávající vláda.

Někdo na MD přeci musí co nejdříve rozhodnout, jestli tedy stavby na tok 2026 zrušit nebo ne!

o žádném rušení soutěžených staveb se tu nebavíme, nejsme na slovensku. uzavřít smlouvu lze i s významným odstupem od podání nabídky. nabídka do soutěže velké infrastrukturní stavby má podle smluvních podmínek platnost typicky jeden rok, a i potom lze uzavřít dohodu a smlouvu uzavřít a to např včetně upraveného finančního harmonogramu a doby pro dokončení (resp. splnění závazných milníků). a MD těžko nahradí kroky, ke kterým má kompetence pouze vláda, ostatně na předchozí straně o tom bylo napsáno dost.

za sebe si myslím, že žádná kaše není tak horká, jak se uvaří. některé nachystané projekty se posunou v čase a budou se holt soutěžit později, ty důležitější pojedou.

U dálnic to takhle lze, ale u železnic ne. Tam musí někdo rozhodnout, co s tím.

Tak SŽ si nějakého důvodu dovolila podepsat Hradec... 10 mld.

https://zdopravy.cz/podepsano-sz-uzavre ... lu-264315/

Havlíček (ANO) veřejně prezentoval, že o jednotlivých stavbách komunikuje, takže to asi vyjednal. Každopádně je to i odvaha od úředníků, že to vzali na sebe. Protože kdyby vláda ANO nedopadla, tak jim to někdo zlomyslný může zavařit. Takže jim rozhodně patří poděkování.

Nově budou pokuty příjmem Sfdi, plánuje nová vláda. Konečně rozumný nápad.

Babišova vláda chce městům sebrat výnosy z radarů. Peníze mají jít státu
https://publico.cz/cesko/babis-vlada-ra ... .sznhp.box

Obcím bych nechal výdělek z pokut, pokud se jedná o radar jen v zastavěné části. Ne žádné silnice, kde radar hlídá jen prostor za nějakou cedulí a už vůbec ne dálnice. To mi vždy přišlo jako velká hloupost.

Obce v té souvislosti ale vydávají nemalé prostředky. Firmy co dodávají radary, software, platy na správní orgán, pracovnice vymáhání..... Nejde vždy o zlatý důl. Policie co vydává povolení měřit, vyžaduje cedule pro blbuvzdornost. Před cedulema teda ráj pro těžké nohy, za cedulema chvilku klid. Ne každá obec je upír... jen potřebuje zklidnit dopravu. ŘSD teď na I/50 instaluje radary v Buchlovkách a do budoucna i na Rasové. Příslušné ORP se musí přizpůsobit, nabrat lidi. Kdo bude dělat správní orgán pro výtěžek SFDI? Není to tak jednoduché jak to vypadá

SFDI by pochopitelně takovéhoto úředníka ORP platilo...

Krkavec: tak pochopitelně počítám samozřejmě s tím, že kdyby výnos šel na SFDI, tak samozřejmě musí zaplatit i instalaci radarů a provoz, tj. včetně úředníka. V opačném případě je to snad úplně nemožné prosadit ..

Tak v programovém prohlášení nic o 'výnosech' není, mluví se tam o 'čistém zisku'. Dále se ve stejném odstavci mluví o zrušení 'výhod' pro EV (DZ a předpokládám i zavedení nějakého ekvivalentu spotřební daně z PHM).

Michal píše: //příspěvek přesunut do koše//

Proč zázračný zdroj? Co se týká zisku z pokut tak tam je to za mě správně, přece nemůže být ten kdo pokuty stanovuje zároveň jejich příjemcem nebo dokonce odměňován podle toho kolik vybere. No a u EV je to jen narovnání podmínek.

Mě by zajímalo kdo bude ty pokuty spravovat a kde bude probíhat správní řízení.
Jsem-li z MsK a někde v slezských polích pojedu rychle, tak v případě že nezaplatím online nebo nesouhlasím tak pojedu do PHY na správní řízení?

Dnes jedete do ORP, pod kterou spadá místo spáchání přestupku a nevidím důvod, proč by se to mělo měnit.

"Dopravní halucinace..." Mojmír Hampl, předseda Národní rozpočtové rady ke zdvojnásobení rozpočtových požadavků na dopravní stavby do roku 2028.

cca od 13:20

https://www.youtube.com/watch?v=N1LNtvYDxpE

Téma bylo pročištěno od dalších příspěvků s politickými narážkami.

Japao Joe píše: ↑4.11.2025 13:17:05 Dnes jedete do ORP, pod kterou spadá místo spáchání přestupku a nevidím důvod, proč by se to mělo měnit.

mělo by to být příslušné k registraci - bydlišti
to by byl první krok
pak teprve výtěžek do SFDI

Krkavec píše: ↑3.11.2025 21:06:04 ...
Příslušné ORP se musí přizpůsobit, nabrat lidi. ...

nemusí, ale chce
viz Písek a (D4) ano vím, že to není ani D4, ani dálnice

Mike píše: ↑4.11.2025 19:51:42

Japao Joe píše: ↑4.11.2025 13:17:05 Dnes jedete do ORP, pod kterou spadá místo spáchání přestupku a nevidím důvod, proč by se to mělo měnit.

mělo by to být příslušné k registraci - bydlišti
to by byl první krok
pak teprve výtěžek do SFDI

No a jak v tom případě řešit cizince??? Mám pocit že na I/50 jsou 3 ze 4 rizikových řidičů naši sousedi..... Hodit cizáky na SFDI není řešení. Ve vymáhání slavná EU zaspala

Tak v Ontariu na to už přišli!

V Ontariu ruší automatické rychlostní radary, nepřispívají k bezpečnosti provozu

https://www.novinky.cz/clanek/auto-vsec ... _variant=0

Jen je teda nutné pro všechny radující se dočíst až do konce...

Rychlostní kamery by měly na silnicích nahradit jiné prvky, které mají přispět ke zpomalení a zklidnění dopravy. Konkrétně by se mělo jednat o zpomalovací pásy, kruhové objezdy, vyvýšené přechody nebo výstražné cedule se světelným upozorněním.

Tak jsem zvědavý, kdy se toho u nás chytne nějaký poslanec, který si ovšem přečte jen titulek, max. perex...

Navazující OT k obchvatu Chýnova přesunuto sem. Jirka L.

Asi se ani se nedivím, že to do budoucna nebude ufinancovatelné, když vidím cenu jen za úsek Březiněves - Satalice. Cena 38,5 miliardy za 13 a půl kilometru. Jen pro srovnání, Černá hora má problém ufinancovat dluh necelé miliardy dolarů (cca 21 miliard korun) za 41 km dálnice Princeza Ksenija. Argumenty o tunelech na D0 nechávám stranou, ta cena je prostě i na aglomeraci Prahy ujetá.... stačí mrknout kolik tunelů a mostů je na černohorské dálnici - ke shlédnutí na https://www.youtube.com/watch?v=lzUamjzIrN4

No se nedivte, když se to za 30 let nepostavilo a nechalo se kolem rozrůst město... Já se při sledování videí z 511 nestačím divit, kolik tam je vlastně volného místa. A jaké je štěstí, že se 511 nezasekla na tom, na čem 520... Můžeme si vybrat, buď 13,5 kilometru za 38,5 mld, nebo nic. A počítejte do toho i propálený benzín a naftu s kolonách na D8, Kbelské a Novopacké. A celkem brzy to začne vycházet...