České dálnice > Diskusní fórum

To je právě to, vybrali jiní. Takovou stavbu si jednoduše nemůžeme dovolit. Ta stavba je symbol který bude třeba obětovat.

Ano ! Myslím si, že podoba 520 by mohla být rovněž předmětem nějaké “finanční revize” nové vlády. Vůbec bych se tomu nedivil…
Nějaké tunely za mě ponechme, ale ať dávají smysl. Revize jejich délek a umístění je rozhodně na místě, takhle to prostě nedává úplně smysl.

Já jsem jednoznačně pro co nejrychlejší dostavbu D0 v navržené podobě. Nebo se D0 vůbec nedožijeme. Tady je naopak potřeba obětovat peníze.

Současná podoba je výsledkem dlouhodobého vyjednávání ŘSD s Prahou a městskými částmi a jakákoliv změna k horšímu pro obce, znamená odložení ne o jednotky, ale spíš o desítky let.

Je potřeba se smířit s tím, že dálnice poblíž města už nikdy nepůjde stavět tak jako to šlo třeba ještě před 20 lety. Natož před 40-50 lety, kdy se udělal klidně průtah třeba kolem centra Berouna a centrem Králova Dvora na D5 a podobně.

To všichni víme. Jenže buď obětuješ ten jeden symbol a uděláš vše abys to marketinkově prodal, nebo se rozpadne celý systém a dopadne to jak za Bárty. Mno uvidíme. A né za dlouho.

Okruh Prahy je specifická část dálniční sítě. Na ten nelze brát běžná finanční měřítka. Tady je jasné, že čím víc se odkládá, tím bude jen dražší a dražší. A nejen inflací, ale i tím, že tunelů a dalších nadstandardních opatření bude spíš přibývat, než že by ubývaly.

Čím déle budeme zahálet, tím méně nakonec zbude prostoru i pro D99 anebo se budou aktivisté snažit, aby se budovala jen D99.

A michale dovolil bych si tě doplnit : ještě ČAS strávený v kolonách... A čas jsou bezesporu peníze rovněž !

Lynx píše: ↑8.11.2025 2:25:16 Okruh Prahy je specifická část dálniční sítě. Na ten nelze brát běžná finanční měřítka. Tady je jasné, že čím víc se odkládá, tím bude jen dražší a dražší. A nejen inflací, ale i tím, že tunelů a dalších nadstandardních opatření bude spíš přibývat, než že by ubývaly.

To ale neznamená, že se těm pupkům světa kolem Prahy mají automaticky stavět tunely v polích tak, jak si slepě nadiktují. Měly by se trochu sesumírovat, někde přidat, jinde ubrat. Celková délka ať zůstane klidně stejná.
Ale stejně si to asi nedovolí do toho nějak šahat, takže to bude asi jak to je...

Aram96 píše: ↑9.11.2025 12:19:30To ale neznamená, že se těm pupkům světa kolem Prahy mají automaticky stavět tunely v polích tak, jak si slepě nadiktují. Měly by se trochu sesumírovat, někde přidat, jinde ubrat.

Nemyslím si, že by ŘSD a projektanti slepě přebírali, co jim někdo nadiktuje, Je to výsledek dlouholetého vyjednávání s dotčenými obcemi, městskými částmi atd. Sesumírované to tedy už je. Jakákoliv změna směrem k ubrání něčeho v neprospěch obcí povede k problémům. Naopak jsem si všimnul, že se ve finální variantě někde ještě mírně přidává. Například mi připadá, že se prodloužil tunel Veleň.

Okruh Prahy je specifická část dálniční sítě. Na ten nelze brát běžná finanční měřítka. Tady je jasné, že čím víc se odkládá, tím bude jen dražší a dražší. A nejen inflací, ale i tím, že tunelů a dalších nadstandardních opatření bude spíš přibývat, než že by ubývaly.

To platí pro všechno, nejen pro Prahu. Jsou obchvaty menších měst v Evropě, které za 9 let jsou o 350% drahší. Souvis to má často s pozemkama, výkupem, nahrazením bydlení u RD napříč některé zóny a extra ochranu určitých chráněných území, než jen to co se běžně jmenuje. A nemá to nic společnýho tedy ani s tunelama, které jsou drahší, protože jsou drahší razící práce (ty stroje, ale také trhavina jsou nad růstem inflace) a dále technologie jsou nad průměrem inflace. A to je dáno nejen rámcem "čipy" a globální obchod, ale také tím, že se staví hodně tunelů (nejen) v Evropě. Stavebnictví je vůbec nad průměrem té inflace (proto taky mj. ta hodnota nemovitostí je nad tím průměrem). Již to není dáno "jen covidem a narušením logistiky".

Jak vidí GŘ společnosti Doprastav nastavení financování a jak vůbec vnímá český stavební trh se dá dočíst v tomto rozhovoru s ním: https://www.asb.sk/stavebnictvo/som-hrd ... -vybudovat

Tady je spíš dotaz na adminy.

Ve středu je jednání vlády, kde se rozhodne o tom, zda vláda pošle státní rozpočet do Sněmovny nebo ne. Prezident Pavel v úterý apeloval, ať to pošlou. Babiš taky. Uvidíme co se bude dít a v jaké podobě bude či nebude předložen rozpočet SFDI.

Zároveň ve středu zasedá Sněmovna, Zároveň je Babiš u Pavla na konzultaci. Děje se toho tedy nyní hodně ohledně (mimo jiné) i financování dopravních staveb.

Lze o tom zde diskutovat nebo ne? Na dopravní stavby to bude mít zásadní vliv. Vycházejí nyní články rozebírající státní rozpočet do detailu - to vadí nebo ne? Děkuji.

Odkazy na články s tématem financování dopravních staveb tady samozřejmě být můžou, stejně jako diskuze, kde se neobjevují politické invektivy a narážky. Nové informace k tématu jsou naopak vítány.

Už jsem to psal o kousek vedle. Byla podepsána / před demisí / smlouva na rekonstrukci nádraží Hradec Králové. Takže ...?

Končící vláda před chvílí poslala rozpočet do sněmovny
https://ct24.ceskatelevize.cz/clanek/do ... cet-367101
Tak snad bude i rozpočet SFDI brzo schválen.

Rozpočet SFDI je přílohou státního rozpočtu, takže tam předpokládám byl poslán ten starý, který je v rozporu se zbytkem státního rozpočtu o 37 miliard. Nebo žádný. Nový spíš asi ne. Ale možná se mýlím, uvidíme v dalších dnech.

Na ČT 24 - Interview 24 je rozhovor s panem Kupkou, kde on to prezentuje tak, že si má nová vláda vybrat, co bude z SFDI financovat a co ne. Tedy na čem ušetří těch 37 miliard. Takže vlastně předpokládá, že má nová vláda něco vyškrtat. Nebo jak říkal dříve a jinde, že si má sehnat další peníze nespecifikováno kde. O dopravě mluví hned na začátku.

https://www.ceskatelevize.cz/porady/100 ... 058041107/

Rozhovor je ze 7.11. Vzhledem k poměrně překotnému vývoji není nejnovější...

Ve spodní lince na ČT píší, že vláda v demisi schválila rozpočet SFDI ve výši 187 miliard Kč. A jinde ministr Kupka sdělil, že do rozpočtu SFDI je třeba doplnit 37,2 miliardy.

Myslím, že ŘSD to i tak musí stačit.
Vzhledem k tomu, co všechno v prosinci skončí, tak nemůže být problém podepsat 1108. Pokud to problém bude, tak to bude hloupým politickým řízením, ne málo penězi, to by byla demagogie.
U SŽ už to bude opravdu jiná písnička .. tam se asi bude muset opravdu prioritizovat. No .. nedivme se, SŽ asi příští rok chce zahájit spoustu staveb, které byly v plánu zahájit "v příštím roce". Čili stavby z posledních klidně 5 let.

Víceméně od příštího roku budou konečně spokojeni všichni ti, kteří řvou proč se staví D6, D7 a nestaví se něco důležitého ? Teď to dostanou i s úroky.

kot píše: ↑12.11.2025 18:19:19 Rozhovor je ze 7.11. Vzhledem k poměrně překotnému vývoji není nejnovější...

Nové je to, že už to do Sněmovny konečně poslali. Jinak ale ty Kupkovy postoje jsou dá se říct aktuální. Resp. za těch cca 6 dní od rozhovoru se nezměnily.

Aram96 píše: ↑12.11.2025 19:16:37 Myslím, že ŘSD to i tak musí stačit.
Vzhledem k tomu, co všechno v prosinci skončí, tak nemůže být problém podepsat 1108. Pokud to problém bude, tak to bude hloupým politickým řízením, ne málo penězi, to by byla demagogie.
U SŽ už to bude opravdu jiná písnička .. tam se asi bude muset opravdu prioritizovat.

Proč předjímáte nějaké hloupé politické řízení od nové vlády, když se nic takového neděje ani neplánuje? To zní jako urážka. Jako útok na slaměného panáka, když někomu přisoudíte něco, co ve skutečnosti nechce udělat a pak ho za to urazíte, že je hlupák. Nikdo přece nechce 1108 nezahájit, nikdo nic takového neavizoval.

Prioritizovat se bude muset asi všude, když chybí 37 miliard. Nevím jestli by železničáři přijali, že se všechno vyškrtá jen na straně železnic.

V pořadu Prima CNN 360°dnes večer zaznělo, že rozpočet SFDI do Sněmovny stále ještě nedorazil. Takže jsem se mýlil, když jsem si myslel, že jej fialova vláda poslala spolu se státním rozpočtem, jehož je přílohou.

Tak jsem zvědav kdy dorazí, zda vůbec dorazí a zda bude pozměněn nebo ne. To se ukáže v příštích dnech.

Tady zase píší, že rozpočet SFDI vláda již ve středu schválila a schválila ten starý, tedy ten, kde 37 mld chybí. Resp. počítá s výdaji o 37 mld vyššími, než je uvedeno v souhrnu státního rozpočtu

Kalousek ostře tepe rozpočet na dopravu. „Nepoužitelný výrobek, jak si to vláda může dovolit?“

https://www.echo24.cz/a/Ht6zZ/zpravy-ek ... anjura-ano

Co to je za "schválení", když tam 37 mld. "chybí"???

Chybí tam vysvětlení, zda zbyly v letošním rozpočtu nějaké finanční prostředky a případně v jaké výši. Přece se stavby soutěží s podstatně nižšími cenami než jsou předpoklady.

1975 píše: ↑15.11.2025 12:39:18 Co to je za "schválení", když tam 37 mld. "chybí"???

To je právě ta totální absurdita, které se podivují úplně všichni napříč politickým spektrem, včetně těch co jsou nebo byli na straně fialovy vlády. Jako třeba Miroslav Kalousek nebo Mojmír Hampl. Je to poprvé po roce 1989, co se takováto věc děje. Rozpočet, který je vnitřně rozporný. Navíc nejde o drobné. 37 miliard je dost. A to mluvíme jen o kapitole doprava.