České dálnice > Diskusní fórum

To jsou po dlouhé době první informace ke středočeské D3. Od loňské "diskuse s obcemi o DÚR" oficiální místa de facto mlčí...

Michal R píše: Byl bych ochoten o tom začít uvažovat jako o racionálním návrhu, kdyby Andrej přikoupil nějaký ten Metrostav, Skansku, Hochtief... To pak jo. To by se na jaře začalo stavět, i kdyby nebyla DÚR

Firma Agrostav již existuje

nemyslím
na účelovku by to pak bylo zbytečně rychlé a pohodlené a mohli by tam jezdit i jiní pisálkové, než ti p(r)ověření

Momentálně se řeší skutečně hlavně ta verifikace. Pozor, to je něco jiného než ověření (zezávaznění) starého stanoviska EIA, které proběhlo v 2017. Dále živočichové výjimky a další podkladová stanoviska pro možnost podání kompletní žádosti o ÚR. Jestli to bude konec roku, bude to dobré.

Tohle je, martini, věc, kterou stále nechápu. Sice mne nepřekvapuje délka řízení (např. ověřování výjimek), ale to je spíš rezignace.
Opravdu bych chtěl vysvětlit, co kdo na tom bude ověřovat, do jaké míry a podrobnosti se jde, že je na to zapotřeb
í nějakých 140 pracovních dnů... To mi hlava nebere.

Michal R píše:Tohle je, martini, věc, kterou stále nechápu. Sice mne nepřekvapuje délka řízení (např. ověřování výjimek), ale to je spíš rezignace.
Opravdu bych chtěl vysvětlit, co kdo na tom bude ověřovat, do jaké míry a podrobnosti se jde, že je na to zapotřeb
í nějakých 140 pracovních dnů... To mi hlava nebere.

Bohužel jsou k tomu vyžadovány detailní srovnávací studie, které se nějakou dobu zpracovávají... Není to jenom o tom, že by někdo 140 dnů něco studoval. A DÚR jako taková jim k tomu posouzení na MŽP nestačí...

[/quote]Bohužel jsou k tomu vyžadovány detailní srovnávací studie, které se nějakou dobu zpracovávají... Není to jenom o tom, že by někdo 140 dnů něco studoval. A DÚR jako taková jim k tomu posouzení na MŽP nestačí...[/quote]

No já jen poněkud nechápu, že když ANO vede firmu jako stát a má pod palcem MD i MŽP, že se nejsou schopni jejich ministři nějak dohodnout na pružnější verifikaci/zezávaznění. Jestliže se někde doplní val a jinde prodlouží tunel, tak řeším jestli to nezasahuje do ZCHÚ, NATURA, ÚSES, a pokud ano, tak holt musím nějaké studie zrealizovat (kompenzační opatření).
Prostě pokud je tunel a val na orné půdě, neřešil bych nic a mělo by se to tak nastavit i legislativně (tady ale neznám detaily).

A propos, nemluvilo se o tom, že se EIA spojí s ÚŘ, aby se totéž neřešilo dvakrát?

Medvěd píše:

ku8a píše:https://www.finance.cz/491310-vlada-pro ... alnici-d3/

Zhruba 1,8 miliardy přitom má připadnout na výstavbu takzvané Vestecké spojky a necelá miliarda na vybudování mimoúrovňového křížení s dálnicí D1. Vyplývá to z materiálu ministerstva dopravy.

Vestecká spojka a mimoúrovňové křížení s dálnicí D1 ?

Zbylé dvě stavby chápu (obchvat Jesenice a severní obchvat Jílového), ale Vestecká spojka snad stojí a D3 se s D1 nekříží a křížit nebude !?

Je v této - rok staré - věci nějaký posun?
Do hajzlu - vždyť se nedokáže postavit ani pos..ný obchvat Písnice, aby se otevřel nájezd na okruhu

Na webu ŘSD se objevily nové letáky pro všechny stavby od Prahy po Novou Hospodu. Nevšimli jste si někdo, co je na nich nového?

Změny v letácích:
0301 Praha-Jílové - jediná změna je v posunu UR z 2018 na 2019.
0302 Jílové-Hostěradice - taktéž pouze posun UR z 2018 na 2019.
0303 Hostěradice-Václavice - nemám lednový leták (pokud byl, prosím někoho o zaslání přes SZ),
ale bude to totéž + navýšení ceny z 6,782 mld. na 7,965 mld (ale to vzhledem k letáku 04/2017).
0304 Václavice-Voračice - taktéž pouze posun UR z 2018 na 2019.
0305 Voračice-Nová Hospoda - taktéž pouze posun UR z 2018 na 2019.

No to jsou teda stachanovci

A to ještě neměla příležitost hodit do ÚR vidle veřejnost...

Mhm, takže 2019 ÚR, pak nastupují Děti Země... 2021... Stavební povolení 2023, směroplatné 2025, vysoutěženo 2026 a to se na prvním úseku tak hrábne do země...

Vemte si příklad z D35 Opatovice - Ostrov. Od roku 2010 se mluví o tom, že je to priorita. Plán byl začít stavět v roce 2012 a výsledek vidíme. Takže očekávám obdobné posuny termínů.

MichalM: vidim to stejne.

Pokud se něco nezmění, tak si z dvojek udělejte trojky. Podívejte se na D35, D11 a hlavně 511. Na 512 se už tak min 8 let jezdí a 511 se měla stavět hned poté. Dnes jsme výstavbě dále, než jsme byli v roce 2010.

chybí v tom
zrušní tendru 2027
nový tendr 2030
hrábnutí do země 2033

A je v tom ekonomická krize a úspory hlavně na investicích?

Tak to že tu máme do roka a půl krizi, o tom žádná.... Jenom jsem zvědav, jestli to bude makroekonomicky ve verzi "Kalousek" s velkým omezením investic a nebo verze "Hladová zeď" kdy se bude stavět liniová infrastruktura tvrdě na dluh. Pokud se to navíc potká s ukončením EU penězovodu OPD, bude to - jak by řekli angličané - zajímavé

Já osobně bych se nedivil, kdyby v případě útlumu SFDI došlo k renesanci PPP...

Delate, jak kdybyste se toho nekdo mel dozit...
: o )

Lenny nebo Martini je uz to docela silne forum a nechce se mi to cist pozpátku .
Kdy by se podle Vas mohl zacit stavet nektery z useku a
asi ktery ? +/- 2 roky

Je to sice z května, ale aktuální stav je tam popsán celkem přehledně:

http://www.frantisekvacha.cz/article/96 ... keho-kraje

http://www.frantisekvacha.cz/_storage/m ... 20kraj.pdf

Myslel jsem, že verifikační stanovisko EIA z roku 2017 už zahrnovalo změny v projektu, ale evidentně probíhá nová verifikace.

Těžko předvídat, ale rok 2025 bych považoval za úspěch pro zahájení stavby.

Gejza píše:No to jsou teda stachanovci

A to ještě neměla příležitost hodit do ÚR vidle veřejnost...

Už začíná házet. Zde reklama zaplacená kdoví kým:

http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=217&t=6371

No, čekal jsem něco údernějšího. Tohle jsou jenom obehrané fráze, že které mne vždy nejvíc baví ta část o nedotčené krajině v Posázaví.

S tou nedotčenou krajinou musím souhlasit. Nejraději bych zrušil tu řeku, co to koryto vytvořila