České dálnice > Diskusní fórum

Kdy se má u Mirotic převádět komplet na od Písku levou stranu ? Přijde mi že tam už pár týdnů leží asfalt a nic.

valvos píše: ↑16.2.2024 10:04:40 Dnešní článek v píseckém deníku
https://pisecky.denik.cz/zpravy_region/ ... spoda.html

Nerozumím, proč se bude rekonstruovat navazující úsek Skalka - Háje otevřený celkem nedávno?

Atos píše: ↑19.2.2024 20:43:32

valvos píše: ↑16.2.2024 10:04:40 Dnešní článek v píseckém deníku
https://pisecky.denik.cz/zpravy_region/ ... spoda.html

Nerozumím, proč se bude rekonstruovat navazující úsek Skalka - Háje otevřený celkem nedávno?

Jako laik si myslím, že důvod je stejný jako úsek Mirotice - Písek. Konsorcium bude provozovat celý úsek od Skalky až po Písek těch 20 let, proto v době zprovoznění novýhch úseků chce mít "vše nové".

od 1.3. do 15.5. by měl být uzavřen celý pás dálanice D4 od MÚK Háje až po MÚK Skalka.

To jakože se uzavře celá dálnice a bude se jezdit po doprovodné?

Dalnice ma zpravidla dva pasy, tak snad druhy bude v provozu...

Ano, bude se jezdit po polovine, soucasti praci jsou hlavne instalace dalnicni technologie, ZPI, promenne DZ atp. A ano, obnova vrchni obrusne vrstvy.

martini píše: ↑26.2.2024 16:18:27 Ano, bude se jezdit po polovine, soucasti praci jsou hlavne instalace dalnicni technologie, ZPI, promenne DZ atp. A ano, obnova vrchni obrusne vrstvy.

A jaký je důvod výměny obrusné vrstvy? Dálnice se zprovozňovala nějakých 5 let zpátky, to je to ve špatném stavu, nebo je to vůle koncesionáře tak aby nedocházelo k omezením po dobu ostrého provozu?

ono, kdyby, se obrus měnil po 5ti letech, tak pak nemáme dálnice zavřené na půl roku
když už se rozpadnou i podkladní vrstvy....

Vitapb píše: ↑26.2.2024 19:06:33

martini píše: ↑26.2.2024 16:18:27 Ano, bude se jezdit po polovine, soucasti praci jsou hlavne instalace dalnicni technologie, ZPI, promenne DZ atp. A ano, obnova vrchni obrusne vrstvy.

A jaký je důvod výměny obrusné vrstvy? Dálnice se zprovozňovala nějakých 5 let zpátky, to je to ve špatném stavu, nebo je to vůle koncesionáře tak aby nedocházelo k omezením po dobu ostrého provozu?

Projektovana zivotnost obrusne vrstvy je 5 let. Podkladnich vrstev 15 let.

Za týden to bude 6 a půl roku od zprovoznění.

Jirka L píše: ↑26.2.2024 21:21:16 Za týden to bude 6 a půl roku od zprovoznění.

To letí, díky za připomenutí. Mimochodem, musí to být hrozný objem odpadů z takový výměny povrchu. Dají se starý živičný vrstvy recyklovat, nebo to je vše na zahrabání?

Ano, recyklace je možná dokonce i rovnou při pokládce v soustavě strojů.
.

Barone, super video ! Díky

Martini, provedení ekoduktu u Milína je finální? Nepředstavují takřka kolmé gabionové stěny riziko pro projíždějící auta? Dřív nebo později z toho ty kameny začnou vypadávat.

Gabionové stěny nejsou z principu nosné, pouze pohledové, nosné stěny se obvykle za nimi skrývají. Nevím ale, jak je to řešeno konkrétně zde.

Mám pocit, že za těmi gabiony trčí ze země roxorové tyče. Matně jsem si toho všiml, ve směru do Prahy na tom teď vyšívají před mostem vpravo.

pjezek164 píše: ↑1.3.2024 8:26:04 Gabionové stěny nejsou z principu nosné, pouze pohledové, nosné stěny se obvykle za nimi skrývají. Nevím ale, jak je to řešeno konkrétně zde.

Gabionové zdi jsou normálně nosné. Ještě jsem snad neviděl gabionovou zeď jako pohledovou zeď na dopravních stavbách.
Naopak gabion jako zkrášlení povrchu je naprosto nevhodné řešení zejména ve chvíli, když je v blízkosti silniční doprava (potencionální náraz vozidla představuje velmi sloužitou opravu).

Nebyl by to první ani poslední případ kdy po pár letech uhnije klec a kamení se pod tlakem čehokoli shora či zezadu jednoduše rozsype, podle mě nejde o nosný prvek ani náhodou.

Vůbec to nerozporuji. Já sám jsem velký odpůrce gabionů. Bohužel mnozí projektanti/zhotovitelé to vidí jinak a gabiony považují za dobré řešení.

JakubMD píše: ↑1.3.2024 11:47:15 Gabionové zdi jsou normálně nosné. Ještě jsem snad neviděl gabionovou zeď jako pohledovou zeď na dopravních stavbách.
Naopak gabion jako zkrášlení povrchu je naprosto nevhodné řešení zejména ve chvíli, když je v blízkosti silniční doprava (potencionální náraz vozidla představuje velmi sloužitou opravu).

...tady je gabion jako zkrášlení, ne?
https://www.skyscrapercity.com/threads/ ... -186750566

No jistě že ano, milión výztuh, cementace a betonů jako podklad, gabion jako pohledovka navrch.

Gabiony se používají jako alternativa opěrných zdí, takže to jsou nosné prvky. Na druhou stranu jim není rozhodně přikládána taková důležitost (u klasické žb opěrné zdi se dimenzuje výztuž podle zemních tlaků), u gabionů tolik ne.

Jinak zrovna na D4 máte pěkný příklad zaručeně nenosné konstrukce u Předotic.

Cody píše: ↑1.3.2024 12:44:53

JakubMD píše: ↑1.3.2024 11:47:15 Gabionové zdi jsou normálně nosné. Ještě jsem snad neviděl gabionovou zeď jako pohledovou zeď na dopravních stavbách.
Naopak gabion jako zkrášlení povrchu je naprosto nevhodné řešení zejména ve chvíli, když je v blízkosti silniční doprava (potencionální náraz vozidla představuje velmi sloužitou opravu).

...tady je gabion jako zkrášlení, ne?
https://www.skyscrapercity.com/threads/ ... -186750566

Ano máte pravdu, na portály tunelů jsem zapomněl.