České dálnice > Diskusní fórum

To je paráda, ještě zahájit Bělotín - Rybí a Třinec bude komplet napojen na dálniční síť.

Jo jo, MSK jde pomalu do finále s páteřní sítí. Pak už zůstanou takové třešničky jako protažení I/68 kolem Havířova na D1 a vlastně ještě chybí řešení I/56 kolem Hlučína.
V tom tvém výčtu chybí ještě kousek Lešná - Palačov, ve které je kousek D48

Martin z Ostravy píše:Jo jo, MSK jde pomalu do finále s páteřní sítí. Pak už zůstanou takové třešničky jako protažení I/68 kolem Havířova na D1 a vlastně ještě chybí řešení I/56 kolem Hlučína.
V tom tvém výčtu chybí ještě kousek Lešná - Palačov, ve které je kousek D48

Jj, v MSK se staví o 106, zato v LK je to bída! Několik staveb by kraji prospělo, ale posuny termínů hodně dozadu. A to nemluvím o spojnici Turnov x Jičín. Ta je u ledu.

Musi se pan Puta vic snazit a nevysedavat po televiznich debatach;o)))

včera večer jsem jel kolem a bylo zde více kusů bagrů a další těžké techniky, provedena větší skrývka ornice.....apod...... ??? ???? foto kdyžtak koncem týdne https://mapy.cz/s/povarazebe

1975 píše:Musi se pan Puta vic snazit a nevysedavat po televiznich debatach;o)))

Jestli ten Půta víc nevysedává u advokátů a u soudů. Kdybych to byl býval věděl, tak jsem na tu benzínku s Metrostavem nejel.

Bělotín - Rybí začne příští rok

generix píše:včera večer jsem jel kolem a bylo zde více kusů bagrů a další těžké techniky, provedena větší skrývka ornice.....apod...... ??? ???? foto kdyžtak koncem týdne https://mapy.cz/s/povarazebe

to neni dalnice, tento pozemek vlastni Elpro - Energo s.r.o., asi nejaka hala, vyroba, apod.

to je jen hrubý odhad místa, nebylo to už večer za jízdy dobře vidět...více čt+pá

odhadl jsi to presne, vcera jsem tam jel, a je to jiz opolocene... budou tam neco stavet, je to mimo dalnici, blizko, ale mimo

Martin z Ostravy píše:Jo jo, MSK jde pomalu do finále s páteřní sítí. Pak už zůstanou takové třešničky jako protažení I/68 kolem Havířova na D1 a vlastně ještě chybí řešení I/56 kolem Hlučína.
V tom tvém výčtu chybí ještě kousek Lešná - Palačov, ve které je kousek D48

V MS kraji toho chybí ještě opravdu hodně:
1) Kromě již zmíněné Havířov - Třanovice je to přímé napojení Havířova na D1 přes Orlovou a Rychvald na tento předpřipravený sjezd: https://mapy.cz/zakladni?x=18.3019253&y ... ase=ophoto

2) Již zmíněné D56 z Ostravy Přívozu do nově zprovozněného Kateřinského dopravního uzlu

3) Když už jsme u D56, tak úplně do ztracena vyšuměl známý ostravský špunt v podobě Místecká/III. stavba

4) Prodloužení R11 od Mokrých Lazců po Opavu: https://www.youtube.com/watch?v=6Tgx-S2Y-0g

5) Dostavba úseku Bystřice nad Olší - státní hranice CZ/SK na plný profil.

6) Stavba druhého mostu na D48 na hraničním přechodě v Českém Těšíně.

7) Přestavba úseku Frýdek Místek - Frýdlant nad Ostravicí na plnohodnotný dělený 4 pruh v kategorii odpovídající značce s autíčkem a další (pravděpodobně tunelové) řešení směrem k Hraničnímu přechodu (pravděpodobně tunelovému) směrem na Bytču.

8) spousta staveb na silnicích prvních tříd jako například obchvat Bruntálu, Města Albrechtice, Velkýc a Malých Heraltic, Horního Benešova, Frenštátu pod Radhoštěm a dalších závad na I/58, obchvaty Dětmarovic a dalších závad na I/67, atd.

Moravskoslezský kraj, byť jsi vypsal chybějící stavby, je na tom z pohledu chybějících dálnic a 4-pruhů, bych řekl, skoro nejlépe ze všech krajů Ano, chybí stavby, ale když vezmeme, co už stojí a co se právě realizuje, tak mě přijde, že má z největší části tu plánovanou síť dokončenou

Výhoda MS kraje je že lidi odcházejí, takže infrastruktura relativně stíhá. Už za komančů měl tenhle kraj dobrou infrastrukturu a z toho do dnes jenom těží.

Změna počtu obyvatel vzledem k obecnému nárůstu dopravy, bude si myslím v menšině příčiny toho, že infrastruktura stíhá. Spíš je to opravdu tím, že tam je prostě už dlouho postavená dostatečná síť, což se snad o jiném kraji říct nedá. Možná Vysočina, Liberecký, max Karlovarský, zbytek krajů je na tom o dost hůř.

U karlovarského kraje jseš fakt mimo. O tom ale v tomto vláknu raději nemluvit.
U vyspělosti sítě dopravní infrastruktury je potřeba uvést fakt, že jestliže má člověk dobré napojení na centrum města pomocí auta, pojede v něm, jestliže ne - lidé si po delší době zvyknout více užívat MHD a vlaky. Nechci všechny v Ostravě házet do jednoho pytle, ale: pokud jsem z Ostravy, raději pojedu autem z Hrabůvky do Svinova, nežli kodrcat se v tramvaji (pozn. Tramvajová síť Ostravy a okolí je IMO úžasná a je škoda, že se zkracuje), právě kvůli kapacitním komunikacím. Ve Varech raději pojedu busem, abych nemusel co 15 metrů čekat na křižovatkách a jet průměrnou rychlostí 15 km/h.

Tuto diskuzi jsem v zásadě rozjel a nyní pozastavuji a bude přesunuta do všeobecných témat.

a jak je na tom ten posledni pozemek? vime cislo v katastru?

kdyby jeden
k.ú. Třanovice, parc. č.:
3438
3441
3442
3443
3444
3445
3448

EDIT: jen doplním, že tyto pozemky již patřily ŘSD

a všude je uvedený stejný problematik - Jan Vicherek...

BohusdK píše:https://fm.denik.cz/zpravy_region/podep ... 91031.html

Pokud se Vám taky objevuje hláška, že si máte předplatit nějakou Premium verzi, pokud chcete článek přečíst celý, stačí vzít nadpis článku a dát ho do googlu. Vyhledaný odkaz pak rozkliknout a máte článek celý. Deník zřejmě nechce přijít o návštěvnost, kterou mu přesměrují vyhledávače. Asi testují možnosti placeného obsahu, ale holt inzerenti potřebují čtenost a tu generují především internetové vyhledávače.

Bydliste pana Vicherka zname?

6. 11. 2019 bude slavnostní zahájení.

Divné, při zahájení obchvatu FM 2. etapy tam byla třinecká primátorka Věra Palkovská a slavnostně se zahajoval úsek I/68 Třanovice - Nebory, aspoň tak to vyznělo v reportáži ČT v Událostech v Regionech Ova

To byla jen její tisková konference ke stavbě.