České dálnice > Diskusní fórum

Na facku jsou hlavně ty Chválenice. Nejdřív 4-pruh od Plzně pak 2-pruh a najednou zase 3-pruh .

Přitom Chválenice jsou stavba, která úplně s klidem přežije změnu na S 15,25/110. Dle letáku nyní inženýring k UR. Takže kdyby se to změnilo a využilo DUSP, tak to stavbu prakticky neoddálí. Horší ale je, že by to asi pak chtělo velkou EIU, to už by to trochu oddálit mohlo. Ale stejně je nyní v plánu až ZS 2028. Podle mě by se to vklidečku stihlo vše připravit po novu.
Ale i kdyby se to připravovalo dál, tak to není nic hrozného, jsou tam jen MÚK a je to pojato jako čistě trasa pro rychlou dopravu.

Lenny: připadají v úvahu nějaké větší přeložky či oddálení od stávající trasy nebo bylo pouze řečeno, že se bude přestavovat na ten 3-pruh ?

Bude se dělat podrobná studie.

Díky, to zní slibně. Chce to studii na celý tah, tak to má vypadat. A ne furt frcky a plátky salámu ještě čtvrtit jak donedávna.

https://twitter.com/RSD_Jihocesky/statu ... 5477096591

1/3 V plánovaných akcích na letošní rok jsou i dvě stavby ve Lnářích na Strakonicku na silnici I/20, a to „I/20 Lnáře - rozšíření u č. p. 2 a 3“ a „I/20 x II/174 x II/177 křižovatka Lnáře“. U obou zmíněných akcí už byli vybráni zhotovitelé.

2/3 Akce „I/20 Lnáře - rozšíření u č. p. 2 a 3“ vyjde na necelých 6 milionů korun. Práce na rozšíření komunikace v průtahu města, které by měly zvýšit bezpečnost silničního provozu v řešeném úseku, by pak měly trvat zhruba od dubna do června.

3/3 Úprava křižovatky silnic I/20 x II/174 x II/177 následně vyjde na zhruba 30 milionů korun a ke zprovoznění nové okružní křižovatky by mělo dojít nejdéle za 190 dní od zahájení prací. Zde by pak měly stavební práce začít ještě během března.

I/20 Klášter, křižovatka s III/11747
leták
aktuální stav vykoupených pozemků:

Jsem rád že se tady křižovatka modernizuje a nepostaví zde OK.

možná škoda, že nedařilo napojení sádek udělat nějakou souběžnou cestou a napojit to společně se silnicí na Klášter, a tím zrušit jednu křižovatku..

Byla zahájena soutěž na zhotovitele akce "I/20 Všeruby - Hunčice, úprava křižovatky se sil III2051"

Součástí stavby jsou přeložky inž. sítí, vybudování nových samostatných pruhů pro levé odbočení v obou směrech, přesun autobusových zastávek v obou směrech do nové polohy za křižovatku, úprava úhlu napojení sil. III/2051 na sil. I/20 ve směru na Všeruby i na Hunčice na 90°, celkové terénní úpravy a nové VO. Směrově je trasa silnice I/20 v řešeném úseku vedena v přímé. Celková délka stavebních úprav řešeného úseku I/20 je 418,74 m, kategorie S 9,5/90 s pruhem pro odbočení vlevo. Celková délka stavebních úprav přeložky III/2051 je 175,2m, kategorie S 6,5/90.
Stavba slouží ke zvýšení bezpečnosti dopravního provozu a pohybu chodců, využívajících rekonstruované autobusové zastávky, v prostoru křižovatky silnic I/20 x III/2051.

Ze stránek ŘSD k silnici I/20:

Blíží se úprava křižovatek
13. 2. 2024
Pět měsíců by měla trvat stavební úprava křižovatek silnic I/20 x II/183 x III/18026 a I/20 x I/19 u obce Losiná. Stavba řeší rozšíření pravého jízdního pruhu ve směru od Plzně z 3,25 m na 5,5 m pro zajištění odbočení na silnice I/19 a usměrnění vozidel v křižovatce se silnicí II/183. Úpravu současných úrovňových křížení bude mít na starost společnost Vodohospodářské stavby spol. s r.o., která uspěla v soutěži o zakázku s nabídnutou cenou ve výši 13 856 079 Kč (bez DPH). Předpoklad ŘSD při zadání zakázky přitom činil 22 795 450 Kč (bez DPH). Smlouvu s vítězem veřejné zakázky uzavřelo Ředitelství silnic a dálnic 24. ledna 2024, přičemž ŘSD vybíralo z celkem 10 předložených nabídek. Práce by měly začít ve 2. čtvrtletí 2024.

Zdroj zde.

1) díky za to ŘSD. Sice to má zpoždění cca 15let, ale i tak dobré

2) co tam budou dělat 5měsíců? To už to rovnou staví jako MUK Chvalenice?

nojo na obchvat si ještě počkáme....

pozitivní je, že se na silnici I/20 v PK i občas něco děje, sice zatím jen úpravy špatných křižovatek...

Tahle silnice je od Plzně po Sedlici výsměch. Všechny stavby se každoročně odkládají o další rok nebo dva, a reálně se nic neposouvá.
Podívejte se např. na pondělní leták k obchvatu Chválenic zde. Ví někdo proč se zastavilo řízení k vydání ÚR?
V Plzeňském kraji se něco významného děje jen na I/27.

Ale souhlasím, že úprava křižovatek je lepší než nic. Na křižovatce I/19 a I/20 je to fakt špatné.

Jo, mezinárodní trasa jak vyšitá.

Nepřestávám doufat v D19.

prof2 píše: ↑14.3.2024 21:56:18 Jo, mezinárodní trasa jak vyšitá.
Nepřestávám doufat v D19.

Že? Taky říkám, že D19 je nutnost.

Když se do plánů nedostane teď, tak až holt za 10 let. Jen to bude zase ještě o něco obtížnější (brutálně obtížné to bude/bylo by i dneska), o něco dražší a hlavně o dost později bude postavena. A budeme si (možná i my a možní i zde) zase naříkat, jak ČR zaspala.

Edit: Tak mě napadá, že tohleto se mělo psát tak před 10, 15 lety.

Ale jistěže, s D19 to teď má být tak, jak to je teď s D35.

Zatím není D19 v dohledu. A že toho před ní není k realizaci či k dokončení málo... Takže prozatím vlhký sen.

x0401 píše: ↑14.3.2024 16:11:29
Podívejte se např. na pondělní leták k obchvatu Chválenic zde. Ví někdo proč se zastavilo řízení k vydání ÚR?

třeba někdo vyslyšel a zamyslel se , že by nebylo špatné udělat 2+2 dále než po křížení I/20 a I/19, tak se to zastavilo a celé se to překope

Jde o to, jestli bylo přerušeno na žádost ŘSD a nebo zda úřad požaduje doplnění. Kdyby první varianta, tak by asi nějaká změna projektu byla ve hře.
Za mě určitě překopat projekt na 4-pruh nebo poctivý 3-pruh s betonovým svodidlem a DUSP a hezky po novu. A stejně ta stavba bude připravena dříve, než na ni budou chechtáky.

Tak pokud to bylo na žádost ŘSD, mohlo by to korespondovat i s vyjádřením RM před Vánocemi:

Vnímáme, že dvoupruhová komunikace je na řadě míst nedostačující. Přepracováváme například projekt mezi Lechovicemi a Pohořelicemi, kde se mělo stavět ve dvoupruhu, ale zaměníme ho pravděpodobně za střídavý třípruh. I u silnice I/20 od Plzně na Tábor vnímáme, že by bylo dobré ji řešit třípruhem nebo čtyřpruhem.

Pokud by to tady byla pravda, tak by muselo ale dojít i ke změně ÚR u předchozí stavby "Losiná, obchvat" která už UR má pravomocné. Sice jsem neviděl projekt, ale předpokládám že průjezd MÚK Chválenice je navržen už jen jako 1+1...

Jo a mimochodem, nevíte jestli se už někdo reálně zamýšlel, či existuje návrh nějaké polopřímé rampy z I/20 na D5 směr Rozvadov? To je rozhodně velmi žádoucí. Koukám že by asi musel být prodloužen kolektor do kterého by byla nová rampa napojena

Přesně tak, na vyjádření RM jsem při psaní příspěvku taktéž myslel.
Losinná obchvat končí mostem na hlavní trase nesoucím 1+1 průběžné + 1+1 přídatné, takže by se musel dostavět komplet druhý profil.
Pokud by došlo na změnu kategorie, tak bych si spíše vsadil, že ŘSD zde zvolí S 15,25/110.

Podle mě na polopřímou rampu zatím nikdo nemyslel, protože křižovatka je připravena na dostavbu této rampy, ale vratné. Takhle. Což by bylo pořád 100 krát lepší než současný stav.

Polopřímou rampu za mě až tehdy, bude-li 19/20 přestavována na 4-pruh v celé délce a začne být tato jižní "dálnice" využívána dálkovým tranzitem namísto D1-D0-D5. Pak bych byl rovněž za dostavbu pořádné rampy. A už kvůli tomu by se mělo co nejrychleji rozhodnout, že budeme jižní dálnici stavět. Aby se nedostavěla ta vratka a za 10 let nepotřebovala přestavbu. Jééé to jsem se ale zasnil..

Lenny píše: ↑12.11.2023 10:42:29 Nevím, jestli to tady proběhlo, ale CK MD schválila 15. 8. 2023 přestavbu silnice I/20 v úseku Losiná - Nová Hospoda v kategorii S 15,25/110. Stavby I/20 Chválenice, přeložka a I/20 Hněvkov - Sedlice nebudou upravovány na tuto kategorii. Zároveň silnice I/19 nebude upravována v úseku Nezvěstice - D4, pouze bude držena územní rezerva na území Plzeňského kraje.

Připomínám

No a nebylo to právě přehodnoceno, když je přerušeno ÚR ?

z Písku na Prahu
.

Není to opačně?