České dálnice > Diskusní fórum

jonáš píše:Ona ta silnice bude nejspíš i některý ryze dálniční náležitosti postrádat, ať už z pohledu návrhových parametrů, značení a zabezpečení, nebo hustoty křižovatek. Pokud by byla stavěná jako dálnice, nikdo by vám tu ceduli neupíral, ba naopak by se třásl na stříhání pásky.

mapman píše:....a policii a ti ať se rozhodují kolik kde povolí (v rámci nějakých daných mantinelů samozřejmě).

kolja píše:Já bydlím skoro přesně na nultém kilometru výstavby silnice v Ohrazenicích a i přes to , že výstavbě fandím a každý den sleduji , mám poměrně velké obavy z toho co bude. Teď tady máme devadesátku a i přes hlukovou stěnu je tu pěkný rachot, což až zde budou auta dobržďovat ze stotřicítky nebo se na ni rozjíždět.Už teď si tady musí kamiony zatroubit na mávající a poskakující děvčata na nadchodu. Ať se na mě nikdo nezlobí , ale platit si tady dálniční známkou za rachot , to se mi opravdu příčí.
Jinak stavba je rozjetá téměř v celé délce, jenom v úseku protihlukové stěny v Ohrazenicích se nic neděje, předpokládám, že nás tu nechtějí zbytečně rušit a tento úsek udělají až na konec, ono je to vlastně ten nejjednodušší úsek, žádné navážky a pod.

Pardubičtí budou usilovat o zvrat
Rovněž dvou klíčových silničních staveb v Pardubickém kraji, se dotčeným obcím i vedení kraje nelíbí a chtějí rozhodnutí zvrátit. Silničáři letos nezačnou se stavbou obchvatu Chrudimi v úseku u Medlešic a nebudou pokračovat ve stavbě patra mimoúrovňové křižovatky v Opatovicích nad Labem, která má být napojením na R35. Stavby mají dohromady stát téměř 3,5 miliardy korun.
"Určitě kraj využije všechny možnosti, věcné argumenty, protože pokud se má šetřit, tak ne na těchto konkrétních stavbách," řekl ČTK náměstek hejtmana Roman Línek (KDU-ČSL).
Rychlostní komunikace není jen záležitostí Pardubického kraje, je důležitá pro víc regionů, dodal Línek. Práce na třetím patře křižovatky v Opatovicích začaly letos v létě. Vrchní patro má navazovat na R35 vedoucí ze Sedlic. Rozpočet na všechny tři patra je zatím 3,65 miliardy korun, horní patro má stát zhruba tolik, co jeho první dvě části. Dokončení se plánovalo v roce 2013. Poté má přijít na řadu silnice na Vysoké Mýto.
"Doufám, že zmrazení peněz je dočasné. Potřebujeme příští rok peníze na výkupy pozemků směrem na Vysoké Mýto," řekl vládní zmocněnec pro výstavbu R35 a D11 Ivo Toman.
V Chrudimi jsou věčným odkládáním výstavby obchvatu zklamaní. Sdružení Chrudimiští patrioti poslalo ministru dopravy Vítu Bártovi dopis, jaký negativní vliv má nadměrná doprava na zdraví obyvatel. "Je naprosto jasné, že ulice procházejí údolím a zplodiny se tady drží a lidé to odnášejí nejvíc," řekl místopředseda sdružení Pavel Pavlíček. Podle něj se opět vedení bude bavit o blokádě dopravy ve městě.

xhj píše:Dnes jsem jel po I/35 a R35 z Mohelnice do Olomouce a zpět. Překvapilo mě, že od značky "Konec silnice pro motorová vozidla" až po kruhový objezd před Olomoucí je povolena rychlost 110 km/hod. Totéž v opačném směru. Jak je to možné, když ten úsek již není rychlostní komunikací? Nelze stejný postup využít i ke zvýšení rychlosti na I/37?

jonáš píše:Což je ovšem v právnim státě nemožné, takže je tam spíš nelegální místní úprava .. v podstatě tam můžou měřit a chytat

Avantime píše:

jonáš píše:Což je ovšem v právnim státě nemožné, takže je tam spíš nelegální místní úprava .. v podstatě tam můžou měřit a chytat

Měřit a chytat tam můžou, ale jen překročení MPR 110 km/h.

JirkaS píše:Ustanovení o tom, že rychlost je možné zvýšit místní úpravou nad limit jen v obci, je přímo ve vyhlášce.

flames píše:To zní přímo absurdně. Dle mé večerní logiky by to znamenalo, že za každé auto, které tudy jede >90, by měl zodpovědný orgán dostat pokutu.