České dálnice > Diskusní fórum

sledovaná stavba v tématu

Tady: viewtopic.php?p=273054#p273054 jsem posledně psal o obchvatu Turnja (Karlovac, D1).

Uvedení do provozu se opakovaně odkládá. Důvodů je vícero, ale především slabý výkon "byrokratických úkonů", kterému předcházelo zpomalení náprav nedodělků.

Nejnovější termín je druhá polovina tohoto měsíce: https://trend.com.hr/2023/06/13/zaobila ... ci-lipnja/ . Nyní probíhá tzv. technická kontrola úseku.

Z vyšších míst ale zaznívá, že všeobecně se nedá určit termín. Jakmile bude získáno povolení k užívání, bude obchvat uveden do provozu. Jestli to bude do konce tohoto měsíce nebo do prvního červencového týdne nebo ještě jindy, to je opravdu těžko odhadovat: https://karlovacki.hr/tihomir-cohan-kad ... -u-promet/ .

Cílem bylo nejpozději k začátku sezony. Kdo jede po staré silnici, tak de facto díky stavbě objede problematické jižního předměstí Karlovace. Je to investice za 20+ mil. €. Původní datum bylo takhle před rokem, aktualizované na duben letošního roku, pak tento měsíc - vícekrát posunuto a nyní již neupřesněno.

Do konce června nebo do konce prvního týdne července. Tolik HR zdroje. Tlak na obchvat od místních je silný a dlouhodobý. Nedodělky neohrožující funkčnost a bezpečnost mohou být řešeny po sezóně.

Projekt rychlostní silnice POŽEGA (Brestovac) - STARO PETROVO SELO (A3) ... to je na sever od dálnice A3

Už brzy by měl být zprovozněn obchvat Turanje. Jak se dozvídáme z Chorvatských silnic, technická kontrola je naplánována na 6. a 7. července.

Připomeňme, že stavba „obchvatu, který znamená život“ začala v červenci 2020 a dokončení prací se kvůli povětrnostním podmínkám a změnám povolení několikrát prodloužilo.
Silniční okruh je dlouhý 6,2 kilometru a hodnota investice je téměř 24 milionů eur. Chorvatské silnice financují celou částku.

Věříme, že se obyvatelé Turnje už otevření nemohou dočkat, protože pro ně znamená bezpečnější chůzi a provoz, zejména v letních měsících.

https://trend.com.hr/2023/07/01/tehnick ... Bxt1KlZvuY

https://www.facebook.com/profile.php?id=100024343697827

Jak jsem vícekrát v poslední době informoval o prakticky hotovém obchvatu Turnja (předměstí Karlovace, DC1), tak konečně bude 13.7. obchvat uveden do provozu. Nestalo se tak do začátku letní sezóny, ale dopadlo to ještě příznivě. Částečně se prodlouží i 4- pruh, který je tady toho součástí, ale není to v originálu rychlostní silnice.

Přesně na Den města Karlovac a jeho 444. narozeniny bude zprovozněn dlouho očekávaný obchvat Turnje. Potvrdil to investor Hrvatske ceste.

Právě tento obchvat odstraní většinu tranzitní dopravy přes tuto část Karlovace a přinese desítky let žádoucí větší bezpečnost na úseku D-1, který prochází Turnji. Dokončení prací se kvůli povětrnostním podmínkám a změnám povolení několikrát prodloužilo. Následně byly místní obce požádány o vybudování souběžných komunikací, a to bylo nutné učinit před podáním žádosti o technické posouzení předmětného záměru, neboť výše uvedená úprava se stává součástí stavebního povolení a podmínek pro "provedení stavby povolení k použití".

Silniční okruh je dlouhý 6,2 kilometru
Náklady na výstavbu jsou 24 mil. €.
Doba výstavby zabrala 3 roky.
Účast na ceremoniálu přislíbil i premiér Plenković.

více technických informací z 12/2022: viewtopic.php?p=264384#p264384



https://kaportal.net.hr/aktualno/vijest ... juna-eura/
https://trend.com.hr/2023/07/12/sutra-o ... la-za-nju/

K výše uvedenému obchvatu Turnja v provozu uveřejnilo ministerstvo i video s leteckými snímkami na obchvat: https://mmpi.gov.hr/UserDocsImages/slik ... DEO-KA.mp4

promo video z otevření:

Vstup Chorvatska do schengenského prostoru znamenal také konec příhraničních objektů. Brzy tak zmizí pozůstatky bývalé celnice v Murski Središće, které turistům i místním připomínají některé dávné časy. V první fázi budou odstraněny kontejnery a centrální domek pro hraniční kontroly, ve druhé fázi by se měla do konce roku přestěhovat střecha. Domy, kterých se mnozí báli, už tam nejsou. Před pár dny je odvezly odtahovky.

• Během turistické sezóny touto komunikací projede až 200 000 vozidel měsíčně.

https://vijesti.hrt.hr/hrvatska/schenge ... e-10905577

Vymezená trasa rychlostní silnice Varaždin - Krapina

tady jsem dával i video: viewtopic.php?p=272133#p272133
Na chorvatských silnicích je prezentována trasa rychlostní silnice z Varaždinu do Krapiny, v části z Lepoglavy do Krapiny, která bude procházet obcemi Bednja, Jesenje a Đurmanec. Na konci června byl vybrán zhotovitel pro první etapu z Varaždinu do Cerje Tužno, která zahájí stavbu rychlostní silnice. Poslanec a starosta Krapiny Zoran Gregurović uvedl, že jde o důležitý okamžik v realizaci tohoto důležitého projektu pro sever Chorvatska. Poděkoval chorvatským silnicím za zohlednění doporučení při určování trasy. Dodal, že definitivní výstavba rychlostní silnice bude znamenat vytvoření předpokladů pro další hospodářský rozvoj župy Krapinsko-zagorské a Varaždinské a zejména obcí, kterými silnice povede. Navíc všichni cestující z Krapiny do Varaždinu dorazí do cíle bezpečněji. Na schůzce na Hrvatske cestě byli přítomni i prefekt Krapina-Zagorje Željko Kolar a prefekt Varaždinu Anđelko Stričak.

Dne 28.7. byl pro všechna vozidla zprovozněn východní obchvat Novi Marof, 4,5 kilometru dlouhá trasa nové silnice, která oddělí místní a městskou dopravu od tranzitní dopravy. (populace asi 14 tis. obyv.)

video: https://mmpi.gov.hr/UserDocsImages/slik ... WA0000.mp4

Projekt zahrnoval výstavbu východního okruhu města Novi Marof s rekonstrukcí stávajících komunikací, které zmíněný okruh protíná a do kterých zapadá. Z objektů byly na trase vybudovány dva mosty, Bednja 1 o délce 119 metrů a Bednja 2 o délce 46 metrů.

Investorem prací, které byly zahájeny v lednu 2021, je Hrvatske ceste d.o.o. a provedlo je společenství ekonomických subjektů Zagorje gradnja d.o.o. a COLAS Hrvatska d.d.

Hodnota prací byla 14 005 561,73 eur (bez DPH) a odborný dozor 574 500,50 eur (bez DPH).

zdroj a více fotek:







Smlouvu o spolupráci a úpravě vzájemných práv a povinností v souvislosti s výstavbou obchvatu Fužine (silnice Mostić - Donje Selo ve Fužine) podepsali ve čtvrtek 27. července 2023 zástupci Obce Fužine, Hrvatske cesta d.o.o. , a Okresní správa silnic okresu Primorje-Gorski Kotar a provozovatel distribučního systému HEP d.o.o.

Je to téměř 1 kilometr dlouhá silnice z Mostići do Donje Selo, která by odlehčila dopravě přes centrum Fužine a jejíž odhadovaná hodnota se pohybuje kolem 5 milionů eur.

Místopředseda vlády a ministr pro moře, dopravu a infrastrukturu Oleg Butković, který byl podpisu přítomen, uvedl, že podpis Dohody byl základem pro realizaci projektu silničního obchvatu Fužina, a při té příležitosti poblahopřál Starosta obce Fužina David Bregovac, za kterého upozornil, že se nejvíce zasloužil o zpracování projektové dokumentace a získání stavebního povolení na projekt.

Butković poukázal na to, že okruh přispěje k bezpečnosti dopravy, ale také na to, že Fužine je velmi silná obec, která se dobře rozvíjí a že doprava, která prochází samotným centrem, je limitujícím faktorem dalšího rozvoje. „V tomto smyslu je potřeba vybudovat okruh a my jsme to pochopili, proto jsme se rozhodli okruh financovat,“ řekl místopředseda vlády a ministr Butković s tím, že jde o projekt, který bude financován státem, tedy chorvatské silnice.

"Vyhlášení výběrového řízení se očekává ve třetím čtvrtletí, očekáváme v září tohoto roku," vysvětlil Buković, přičemž starosta dodal, že věří, že práce začnou na jaře příštího roku a možná i dříve a že doufal, že otevření obchvatu bude v roce 2025.

„Tento projekt není tak velký jako most Pelješki nebo silnice D 403, tunel Učka, ale pro Fužine má stejně velký význam jako zmíněné silnice pro své oblasti,“ uzavřel Butković a dodal, že výstavba Silniční okruh také napomůže rozvoji cestovního ruchu v celém kraji, protože jej mnozí využívají k dosažení riviéry Crikvenica - Vinodol.

Že výstavba silničního okruhu a nové kvalitní dopravní řešení prospěje obci Fužine, ale i cestovnímu ruchu zbytku Přímořsko-gorskokotarské župy, uvedl zástupce prefekta Přímořsko-gorskokotarské župy Petar. Mamula, který zároveň vyjádřil spokojenost s tím, že stát převzal financování výstavby této velmi významné části dopravní infrastruktury.

https://mmpi.gov.hr/vijesti-8/potpisan- ... eura/24097

Osijek: Zprovozněn podjezd v ulici Sv. Leopold Bogdan Mandić. Osiječané čekali na podchod více než 50 let a jeho dnešním otevřením se vyřešil jeden z největších dopravních problémů v Osijeku.



Místopředseda vlády a ministr pro moře, dopravu a infrastrukturu Oleg Butković se zúčastnil otevření podchodu v Ulici Sv. Leopold Bogdan Mandić v Osijeku.

„Osijek je v mnoha ohledech skutečně jedinečný, ale je jedinečný, když mluvíme o projektech, zejména v dopravní infrastruktuře,“ řekl místopředseda vlády a ministr Butković a dodal, že je vzácné, že by dnes nějaké město v Chorvatsku nezahrnovalo všechny typy. dopravy a neanalyzuje tolik projektů ve všech druzích dopravy s využitím evropských a vlastních prostředků. "Právě v tomto smyslu je dnešní investice, kterou jsme spolu několikrát navštívili a která byla dokončena před termínem," pokračoval Butković a poděkoval všem, kteří projekt vedli a realizovali, který vyřešil úzké místo nebo černou skvrnu u stávajícího vchodu ve městě.



Projekt výstavby podchodu stál o něco více než 7 milionů eur a byl realizován za pomoci evropských fondů a významně přispěje ke zvýšení bezpečnosti všech účastníků silničního provozu a odlehčí městské dopravní síti Osijeku.

Dál mluvil o investicích ve městě, župě a regionu: jako je realizace posledních 5 kilometrů koridoru Vc, pořízení 25 nových autobusů, renovace tramvajové infrastruktury a pořízení 10 nových tramvají z Národního programu obnovy a odolnosti, projekt terminálu pro hromadný náklad v přístavu, zrekonstruovaná nádražní budova a budoucí podpis smlouvy na rekonstrukci terminálu nebo letištní budovy ...

Dále se připravuje: v příštích deseti letech bude nejvíce prostředků investováno do železniční infrastruktury, připravuje se další velký infrastrukturní projekt – modernizace tramvajové sítě v hodnotě 35 milionů eur - následuje pořízení nových nízkopodlažních tramvají.

https://mmpi.gov.hr/vijesti-8/pusten-u- ... dica/24120

Vizualizace rychlostní silnice Dubrovnik - Čilipi (letiště)



* pompézní hudba
* nákresy, informace: viewtopic.php?p=264839#p264839 , viewtopic.php?p=268878#p268878

kdysi:

sledovaný projekt ve fóru

Hrvatske ceste brzy vyhlásí veřejnou soutěž na práce a dozor na zbytek rychlostní komunikace od mostu u Gradišky po Okučani. Jedná se o 4- pruhovou rychlostní silnici na území Chorvatska, která se napojí od hranic po chorvatskou dálnici A3, čímž se Banja Luka v BiH přímo a rychle napojí na evropskou dálniční síť bez toho, aby se nejdříve jelo na východ s napojením na koridor Vc/A1 v BiH a s napojením na A5 v Chorvatsku, což je značná zacházka z hlediska dálničních možností.

trasa, vizualizace tohoto tahu BiH - HR: viewtopic.php?p=172640#p172640

Jak uvedli v HC, zmíněná třetí fáze bude zahrnovat část od stávající smyčky, která je v současné době ve výstavbě u města Novi Varoš, až po mýtnice, tedy silniční přechod Okučani na dálnici Záhřeb - Lipovac.

„Třetí fáze se připravuje, vypsání veřejné soutěže na práce a dozor je plánováno na ‚chorvatské silnice‘ ve třetím čtvrtletí roku 2023,“ uvedli.

Pokud jde o aktuální práce na úseku od mostu u Gradišky po mimoúrovňovou křižovatku u Novi Varoš, které provádí společnost Banja Luka „Integral inženjering“, upozorňují, že všechny práce probíhají. Na úseku jsou dva mosty, jeden o délce 169 metrů přes kanál Strug, a most Nova Sava, který je dlouhý 523 metrů, tedy téměř o sto metrů delší než most u Gradišky.

"Na mostě přes kanál Nová Sáva o délce 523 m se pracuje nebo dokončuje spodní stavba obou mostů a ocelová rozponová konstrukce se vyrábí v závodě. Část ocelové rozponové konstrukce byla dodána na staveniště a probíhají přípravy na připojení jeho prvků,“ říkají.

Pokud jde o most u Strugu, zdůrazňují, že je dokončena spodní stavba obou jízdních pruhů mostu.

"Ocelová pole pole pravého mostu je plně připojeno a namontováno, to znamená nataženo na spodní stavbu mostu. Levá ocelová pole pole je kompletně připojena a připravují se na její natažení na spodní stavbu mostu." ,“ zdůrazňují.

Pokud jde o křižovatku u Novi Varoš, upozorňují, že se dokončují práce na spodní stavbě nadjezdu a probíhají zemní práce, tedy násep.

Jak nám nedávno potvrdili zástupci HC, očekává se, že všechny práce až do Nového Varoše budou dokončeny do léta příštího roku. Upozorňují však, že otevření tohoto úseku pro dopravu bude záviset na výstavbě hraničního přechodu, za kterou odpovídá chorvatské ministerstvo financí.

Na tom ministerstvu nám nedávno potvrdili, že termín výstavby hraničního přechodu bude v souladu s dynamikou výstavby příjezdových komunikací, které má na starosti Hrvatske ceste. Z toho lze usoudit, že výstavba hraničního přechodu nezdrží otevření rychlostní silnice v létě příštího roku.

Říkají, že již provedli výběrové řízení a hodnocení nabídek a že již rozhodli o výběru dodavatele.

"V současné době je zahájeno řízení o uzavření smlouvy o výstavbě nového hraničního přechodu na dálničním koridoru Okučani - hranice Bosny a Hercegoviny a poté se plánuje zavedení zhotovitele prací," uvedli.

Připomeňme, že Oleg Butković, ministr moře, dopravy a infrastruktury Chorvatska, a Edin Forto, ministr komunikací a dopravy Bosny a Hercegoviny, podepsali před několika dny několik dohod o dopravním spojení Bosny a Hercegoviny a Chorvatska. Podle dohody bude rekonstruován most u Brčka, zahájena rekonstrukce železnice z Banjaluky do Záhřebu a několik dalších projektů. Forto poukázal na to, že pro Bosnu a Hercegovinu je zvláště důležitá rychlá silnice přes Travnik, která by měla navíc spojit Záhřeb se Sarajevem. Tato silnice je pokračováním koridoru směrem na Gradišku, kde se pracuje na napojení na dálnici Záhřeb - Bělehrad. Forto vyjádřil naději, že by tato trasa přes Travnik mohla být zařazena do sítě evropských koridorů, což by umožnilo stažení prostředků z EU.

https://www.nezavisne.com/novosti/bih/H ... ana/789200

Chorvatsko zajišťuje pro Bosnu a Hercegovinu 3 mezistátní dálniční/kapacitní spojení, které se relevantně staví a zároveň i když se jednou dokončí dálnice Bělehrad - Sarajevo, tak to bude Chorvatsko, které je v EU/Schengenu/NATO: viewtopic.php?p=173030#p173030 a hlavně pro obě hlavní entity BiH.

Varaždin - Čakovec: Most a rozšíření silnice: Přes Drávu bude postaven nový most směrem na Međimurje

https://varazdinski.net.hr/vijesti/drus ... edjimurju/

„Studie vlivu na životní prostředí nového mostu přes Drávu a prodloužení stávající státní silnice DC3 v délce 1,9 kilometru“.

identifikace nedostatků na pobřežním tahu D8 (jižní část Zadon Doli (u Neumu) - Karasovići (hranice s ČH), které zhoršují bezpečnost motorkářů a lehkých vozidel

vypracováno: 2023

Státní silnice DC8 je jednou z nejdůležitějších státních silnic v Chorvatské republice, protože vyniká svou funkční konektivitou, délkou a dopravní zátěží a je také známá jako Jadranská magistrála. Tato silnice má celkovou délku 644 km a představuje klíčové spojení mezi severním (hraniční přechod Pasjak se Slovinskem) a jižním Jadranem (hraniční přechod Karasovići s Černou Horou). Na své trase cesta prochází četnými městy a osadami, kdy na dosah jsou i menší turistická místa podél pobřeží. Jedním z důležitých aspektů, které vyžadují speciální pozornost je věnována vysokému počtu motocyklistů, kteří tuto komunikaci využívají, což má za následek zvýšený počet dopravnch nehod zejména v letních měsících.

S příchodem otevření mostu Pelješki stoupl provoz v celé jižní části Chorvatska; Ploče - hranice s ČH a zvedla se nehodovost a ještě větší kongesce z toho plynoucí.

Byla provedená analýza stavu situace v nejjižnější části, při které doposud neexistuje lepší silniční alternativa a po silnici tak projíždí veškerý hlavní provoz. Posuzovaný segment měří 85 km. A zde jsou nejvážnější nedostatky pro zajištění bezpečnosti silničního provozu:

nezajištěný prostor medzi dvěma druhy svodidel:
. .
staré sloupky uchycení plechových svodidel
. .
odpadnutý betonový obklad uchycení svodidel:
. .
instalace nových sloupků s pouhým nasazením na staré nevyhovující:
. .
poškozený plášť plechových svodidel:
. .
neodstraněné nechráněné staré sloupky zábradlí:
. .
neadekvátně nízké betonové zábradlí s nechráněným ukončením:
. .
Chorvatsko zavedlo mezičasem i značení, které upozorňuje ve dvoch jazycích, že se třeba jedná o náročnější úsek pro motorkáře.
.
tato značka se konkrétně nachází na DC8 v Ličko-senjskoj župě: .
stejně tak přídavný plech na svodidlech, ve stejné župě:
. .
další alternativy, jak účinně a rychle vyřešit nevyhovující stavy - bez nutnosti velkých stavebních zásahu resp. celkově větších omezení provozu:
. . .

blok info

Ve čtvrtek 5. října 2023 se místopředseda vlády a ministr moře, dopravy a infrastruktury Oleg Butković zúčastnil uvedení dodavatelů do práce na stavebním projektu severního obchvatu Prelogu, projektu Chorvatské silnic v hodnotě 9,45 milionu eur bez DPH. Obchvat Prelogu je jedním z klíčových projektů, které budou v oblasti Međimurje v příštím roce a půl realizovány a v rámci projektu je plánována výstavba obchvatu v délce 6,8 km, který odlehčí státní silnici. mezi Čakovcem a Koprivnicí a umožnit rychlejší a bezpečnější cestování do zmíněného podílu.



Prelog je město s asi 8 tis. populací, které se nachází u hranic s Maďarskem a dálnicí A4. Není to nic nezvyčejné, Chorvatsko staví mnoho obchvatů v relativním dosahu dálnic. Může si to dovolit vzhledem na pokročilou fázi hotové dálniční sítě. V jiných zemích se politici rádi vymlouvají, že nejdříve se musí postavit ta dálnice.



„V župě Međimurje máme několik podobných projektů, které se připravují. Prvním takovým obchvatem je Nedelišće a Pušćina, pro které 24.10. nabídky budou otevřeny v Chorvatských silnicích, takže velmi brzy přijedeme a začneme pracovat na těchto projektech, které jsou také velmi důležité pro tuto župu a pro tato místa,“ řekl místopředseda vlády a ministr Butković s tím, že Chorvatské silnice jsou velmi působící v župě Međimurje a zmínil některé projekty, jako je severní obchvat Čakovec, obchvat Šenkovce a nový most přes Drávu na křižovatce Varaždin - Čakovec.

https://mmpi.gov.hr/vijesti-8/izvodjac- ... osao/24174

Dá se posunout v rámci vnitrozemí dál na východ. Ministr dopravy uskutečnil konferenci na téma "Rychlostní silnice na severu Chorvatska". Tomu se spíš věnuji okrajově, ale dá se tady nalézt několik základních tepen, které Chorvatsko postupně staví. Postupně značí, že všude něco: vytyčí se trasa a pak se na každé staví obchvaty a nové spojovací úseky. Rychlostní silnice v tomto významu značí 2- pruh, ale v novém liniovém vedení, tudíž s obchvatama, lepšími uzly a doprovodní infrastrukturou.

Rychlostní silnice v celém Chorvatsku nejblíže uvidí asi 1 mld. €.

Jednou z plánovaných rychlostních komunikací je rychlostní silnice Varaždin - Ivanec - Krapina a zbývající tři velké projekty jsou dostavba rychlostní silnice Popovec - Marija Bistrica. - Zabok, dále projekt rychlostní silnice z Bjelovaru směrem na Viroviticu a hraniční přechod s Maďarskem, kde by měla být část prostředků zajištěna z Evropské unie, a rychlostní silnice z Križevci do Koprivnice.

To je něco, co sever Chorvatska potřebuje, aby udělal krok vpřed v silniční dopravě, ekonomice a kvalitě života,“ řekl prefekt varaždinské župy Anđelko Stričak s tím, že s chorvatskými silnicemi již byly při výstavbě podniknuty první kroky. Projekty části z Varaždinu do Tužna a z Varaždinu do Lepoglavy. "Chorvatské silnice nikdy tolik neinvestovaly do oblasti Varaždinské župy," řekl varaždinský prefekt.

https://mmpi.gov.hr/vijesti-8/odrzana-k ... esta/24183

Rychlostní silnice Zagvozd - Imotski - hranice s BiH: Dlouho očekávaný dopravní projekt v srdci Zagory opět uvízl!

Zatím je vidět kompletní kostra západní části okružní křižovatky, východní část musí počkat na vyřešení vztahů se soukromými vlastníky nemovitostí:


Jedná se o projekt OK v Imotski, který se prozatím zasekl kvůli sporům o majetky. Ale všeobecně se označuje tato investice za 1. krok pro uvedenou rychlostní silnici. Ta bude mít přesah až na území BiH, kde bude dál pokračovat. Je to důležitý projekt, protože v Zagvozdu se napájí na dálnici A1.

2. část tohoto příspěvku: viewtopic.php?p=280565#p280565 opisuje, že na HR straně se plánuje vzít úvěr na její výstavbu.
tady zase v tématu Bosny padla otázka, která s tím souvisí: viewtopic.php?p=277556#p277556

https://slobodnadalmacija.hr/dalmacija/ ... li-1329549

Rozšíření druhého jízdního pásu a rekonstrukce stávajícího jízdního pásu a stavba východního obchvatu Varaždinu v délce cca 2,1 km. Prezentace záměru: https://mingor.gov.hr/UserDocsImages/UP ... panija.pdf

No, přes Varaždin jezdím každý rok. Kdyby se z Lendavy protáhla rychlostní silnice ve stopě mimo města až k Novému Marofu, byl bych spokojen. Na A4 to není žádný med a tudy je to kratší a levnější. Ty nové OK ale nic moc, kéž by jen dočasně před výstavbou té rychlostky.

Docela by mne zajímalo, zda se bude udržovat/opravovat D1 mezi Gračacem a Kninem a případně i D56 na jih. Jsou to vnitrozemské silnice, zpravidla bez hustého provozu, které umožňují rychlý přesun bez dálničních poplatků (po A1 je to k Šibeniku mnohem delší). Máte nějaké informace o rekonstukci vnitrozemských silnic, Dialničiari?

následující informace umím přidat v prosinci, ale letos až nyní, ale stále k užitku

Finanční plán pro rok 2024

https://vlada.gov.hr/UserDocsImages/201 ... 2.%20b.pdf

Příjmy: 375 mil. € (+35 mil. € proti r. 2023)

Nové půjčky a další externí zdroje: 182 mil. €
Dluhová služba: 82 mil. €

Výdaje: 475 mil. € (+91,5 mil. €)

hlavní investiční programy:
Program výstavby dálničních přivaděčů: 47 mil. €
Výstavba a rekonstrukce rychlostních silnic: 68 mil. €
Ostatní programy na "osích" státních silnic: 56 mil. €
Rekonstrukce silnic na ostrovech: 3 mil. €
Investiční rekonstrukce státních silnic: 84,9 mil. €
Údržba a menší rekonstrukce silnic: 85,1 mil. €
Pravidelní údržba: 81 mil. €
Podpora vedlejších silnic: 2 mil. €

Síť státních silnic je dlouhá 7403 km. Je to nárůst proti 7328 z r. 2021. A síť se i nadále zvedá.
Tento údaj jsem aktualizoval v úvodním příspěvku.

Chorvatsko má hromadu projektů ve fázi vysokého stupně příprav a vzestup tendrů, z čeho mj. plyne, že výdaje se ještě prudce zvednou v dalších letech, protože letos a ex rok je to pokles proti r. 2022, kdy tady dominovala ještě realizace mostu Pelješki.

Tedy jen pro zajímavost, tak v roce 2025 se počítá s výdaji ve výši 641 mil. € a v 2026 dokonce se 755 mil. €.

které projekty jsou aktivní (ve všech fázech realizací)
.

Místopředseda vlády a ministr Butković navštívil práce na obchvatu Prelog a zúčastnil se podpisu smlouvy na projekt obchvatu Nedelišća a Pušćina

Ve čtvrtek 27. června 2024 uskutečnil místopředseda vlády a ministr pro moře, dopravu a infrastrukturu Oleg Butković pracovní návštěvu župy Međimurje, která začala v Prelogu setkáním se starostou města Prelog Ljubomirem Kolarekem.

Práce na projektu „Severní obchvat Prelogu“. „Navštívili jsme jeden z větších infrastrukturních silničních projektů v župě Međimurje. Je to stavba obchvatu Prelogu, která jde dobře,“ řekl Butković a dodal, že hodnota projektu je něco přes 9 milionů eur. Zdůraznil také, že jde o velmi důležitý projekt pro rozvoj města i kraje z hlediska odlehčení stávající komunikace a zvýšení bezpečnosti, ale také otevření možnosti, že s výstavbou nového obchvatu budou také otevřeny nové pracovní zóny. „V celém Chorvatsku, nejen tady v Međimurje, chorvatské silnice intenzivně pracují na snížení zátěže stávajících státních silnic, což vlastně odlehčuje centrům obcí a měst a bezpečnost silničního provozu je zde velmi důležitá.

Po Prelogu se místopředseda vlády a ministr Butković zúčastnil podpisu smlouvy na stavbu obchvatu Nedelišće a Pušćin. Projekt výstavby obchvatu má hodnotu více než 22 milionů eur (bez DPH) s termínem 24 měsíců a počítá se s výstavbou 6,34 km dlouhé silnice, která odlehčí dopravě v osadách Nedelišće a Pušćine a zvýší bezpečnost.

https://mmpi.gov.hr/vijesti-8/potpredsj ... cina/24646

Dokončeny práce na rekonstrukci 7 km úseku z Pasjaku do Rupy na státní silnici DC8. Projekt vyšel na 3 mil. €.

Místopředseda vlády a ministr Butkovć vyjádřil spokojenost s tím, co viděl, protože zmíněných 7 kilometrů jadranské magistrály, která se nachází na samém vstupu do Chorvatska, v obci Matulja, bylo dokončeno čtyři měsíce před plánovaným termínem. Dodal, že obnova této silnice je důležitá, protože tudy o víkendu denně projede kolem 20 tisíc vozidel a velkou část tvoří kamionová doprava.

https://mmpi.gov.hr/vijesti-8/zavrseni- ... -dc8/24683
.

Místopředseda vlády a ministr pro moře, dopravu a infrastrukturu Oleg Butković se v pondělí 28. října 2024 zúčastnil v Krapině na podpisu dvou smluv o chorvatských silnicích, které zrekonstruují dva úseky státních silnic v Krapinsko-zagorské župě za více než 10 mil. €.

Jedná se o rekonstrukci státní silnice DC74 na úseku Žutnica - Kamenolem Gorjak na úseku Krapina - Bednja v hodnotě 7 879 863,52 eur bez DPH a o rekonstrukci stávající T křižovatky státní silnice DC206 s neklasifikovanou cestou. za obchodní zónu na sídlišti Hum na Sutli ke kruhovému objezdu v hodnotě 2 436 765,06 eur bez DPH.

Smlouvy byly podepsány za přítomnosti místopředsedy vlády a ministra Butkoviće a představitelů místních a regionálních orgánů Krapinsko-zagorské župy, členů Chorvatského úřadu pro cesty Željany Šikić a Alena Leveriće a zástupců vybraných dodavatelů - generálního ředitele Tegra Ivan Kolarić a generální ředitel Colas Sinak.

Místopředseda vlády a ministr námořní dopravy a infrastruktury Oleg Butković před podpisem smlouvy řekl: „Jde o pokračování investic do silniční infrastruktury Krapinsko-zagorské župy a faktem je, že vláda vždy starat se o rovnoměrný rozvoj všech žup a všech regionů Chorvatska, když jde o investice do dopravní infrastruktury“, řekl ministr Butković a vysvětlil, že DC74 představuje významnou výzvu pro svůj špatný stav a že plánem na příští rok je pokračovat v rekonstrukce směrem na Jesenje. „Probíhá také rekonstrukce kruhového objezdu v Humě na Sutlu, v oblasti, která je podnikatelsky silná, takže tento infrastrukturní projekt kruhového objezdu bude sloužit i jako podnikatelská zóna“, zdůraznil ministr Butković a dodal, že to umožní lepší plynulost dopravy. stimulovat hospodářský rozvoj v této oblasti.

Místopředseda vlády a ministr Butković při této příležitosti odkázal na aktuální silniční projekty v kraji a uvedl, že dokončení výstavby silnice z Velké Vsi do Krapiny v celkové hodnotě 7,7 milionu eur se očekává v příštím roce a také zmínil, že je třeba dokončit cestu do Marije Bistrice a dále, na co se připravuje dokumentace“. Dospěl k závěru, že v oblasti tohoto kraje, kde probíhají i investice do železniční infrastruktury, obzvláště důležité pro tento region, je před námi více práce.

https://mmpi.gov.hr/vijesti-8/potpisani ... niji/24875

Místopředseda vlády a ministr pro moře, dopravu a infrastrukturu Oleg Butković se v úterý 12. listopadu v Mali Lošinj zúčastnil začátku prací pro projekt rekonstrukce státní silnice DC100 na úseku Mali Lošinj - Veli Lošinj (fáze I. a II).

Jde o projekt za 7,3 milionu eur bez DPH, prostřednictvím kterého bude kromě rekonstrukce chodníku na úseku silnice z Mali do Veli Lošinje provedena dostavba chodníků, cyklostezek, veřejného osvětlení atd.

Tím se pomalu završí cyklus realizace státního silnice na Lošinji. Zmínil také, že úsek DC100 mezi Porozinem a Dragozetićem byl rekonstruován a 6 kilometrů tohoto úseku silnice bylo zprovozněno. "Ještě zbývá 10 kilometrů, které je potřeba zrealizovat a jsou ve fázi výběrového řízení. Tímto dokončíme rekonstrukci státních silnic, jak na Cresu, tak na Mali Lošinji," uzavřel ministr Butković.

Termín dokončení prací je 480 dní, tedy do června 2026 a úsek bude průjezdný po celou dobu trvání prací, přičemž práce nebudou prováděné během turistické sezóny.

https://mmpi.gov.hr/vijesti-8/krecu-rad ... inju/24905
.

Finanční plán pro rok 2025
pro státní podnik Hrvatske Ceste; správce státních silnic (a rychlostních silnic)

https://vlada.gov.hr/UserDocsImages/201 ... .1.2.b.pdf

Příjmy: 388 mil. € (+13 mil. € proti r. 2024)

Nové půjčky a další externí zdroje: 213 mil. € (meziročně +31 mil. €)
Dluhová služba: 67 mil. € (-15 mil. €)

Výdaje: 534 mil. € (+59 mil. €; v roce 2024 se počítalo, že v roce 2025 se utratí na výdajích 641 mil. €)

hlavní investiční programy: 300 mil. €

Program výstavby dálničních přivaděčů: 35 mil. €
Výstavba a rekonstrukce rychlostních silnic: 94 mil. €
Ostatní programy na "osích" státních silnic: 70 mil. €
Rekonstrukce silnic na ostrovech: 3 mil. €
Investiční rekonstrukce státních silnic: 97 mil. €
Údržba a menší rekonstrukce silnic: 103 mil. €
Podpora vedlejších silnic: 2 mil. €

Síť státních silnic je dlouhá 7430,5 km. Je to nárůst proti 7403 z r. 2022. A síť se i nadále zvedá. Existuje vícero kategorií z hlediska významu. Jsou i takové, které se v zimě neudržují. Ale pozor, neplést si to - existují i župní silnice, o ty se stát nestará, nanejvýš je spolufinancuje. Tady se opravdu stát stará o již bezmála 7,5 tis. km hlavních silnic a rychlostních silnic (jak 1+1 tak i 4- pruhy).

Opakují se ale formulace z let minulých a sice, že se i nadále bude investovat do celkového rozvoje dle geografie a že probíhá značná příprava, ale taky stavební fáze ještě zesílí.

Lze si dohledat stav z r. 2024: viewtopic.php?p=293712#p293712 , kde jsem ty projekty vypsal a pak se dají snadno dohledat na výše uvedeném odkazu na začátku tohoto příspěvku. Některé jdou do výstavby a další jsou zase nové. Je to tedy pravda; Chorvatsko staví nové silnice, přivaděče i obchvaty a stačí dosavadní síť udržovat a rekonstruovat. Často komplexně, s novými chodníky, odvodněním atp., tedy ne jen vrchní vozovku.

Projekty: všechny fázy, od projekce po výstavbu:
.

Jadranská magistrála z Klenovice do Senje bude renovována

Půjde o dva úseky o celkové délce téměř 15 kilometrů.

Podnik Hrvatske Ceste plánuje investovat více než 6 milionů eur do rekonstrukce úseku Jadranské magistrály z Klenovice do Senje. V úseku Klenovica - Kozica bude na 6,7 ​​kilometru vozovky bude položen nový koberec v tenší vrstvě, ale musí se obnovit jízdní vlastnost vozovk. Práce se odhadují na 550 tisíc eur. Plánuje se investovat 5,7 milionu eur do mimořádné údržby na 7,9 kilometrů silnice z Kozic do Senje.

Chorvatské silnice plánují vypsat výběrová řízení na oba projekty v roce 2025. Připomeňme, že poslední velká rekonstrukce Jadranské magistrály z Novi Vinodolski do Senje proběhla v roce 2013.