České dálnice > Diskusní fórum

Na nově otevíraném úseku mají být celkem 3 nové MÚK

Ve směru Brno-Ostrava

MÚK Bělotín

• stávající

MÚK Mankovice

• možná otevřen sjezd a nájezd ve směru Brno - Ostrava, směr Ostrava - Brno by musel být včetně přejezdu dělícího pásu

MÚK Hladké Životice

• asi celá, problémový může být nájezd do směru Ostrava - Brno, záleží na tom, kde bude přejezd dělícího pásu

MÚK Butovice

• celá, jen bude-li hotova přeložka II/464 (ve směru od Bílova to moc reálně před 4 dny nevypadalo)

MÚK Bravantice

• stávající

A co SSÚD Mankovice, bude hned v provozu? To přece musí být nějak napojeno.

K té MÚK Butovice, co jsem se tak díval na postup prací tak to se mi zdá,
že záměr mají takovýto, je to jen moje domněnka, je to pár set metrů a i postup výstavby tomu i nahrává, do konce roku by to mohli stihnout.

Tak už se nám to děcka blíží
Chystá se to ještě někdo nafotit, než to spustí?

Já tam budu ráno před otevřením, s foťákem a pak i po slavnosti s provozem

Budeš slavit s papaláši, jo?
Tak to nám lenochům dobře nafoť, i když já v pátek neodolám a pojedu do z Ol až do Ovy, důvod se vždy najde

Když počasí vyjde, tak bych taky měl přinést nějaké to foto ze středy, a takových nás je tu více.

D4705
Váž.páni kecálkovia,bavíte sa o tom čomu rozumiete len okrajovo ako laici.
Hlavný problém nie je v Slovenskej firme ale financovaní.
Na rok 2009 bolo na výstavbu uvoľnených "až"850 mil.Kč z požiadavkou ,aby aspoň polovica diaľnice mohla byť prejazdná....
K dnešnému dňu je prestavaných a vyfakturovaných na ŘSD za rok 2009
1,458 mld.Kč.Teda ta Slovenská firma ktorá si nemá "skrtnúť" v budúcnosti na Českom trhu vás uveruje cez 600 mil.Kč../vlastne sme doniesli zo Slovenska
24 mil.EUR/
Ing.Slamečkovy sme sľúbili v máji že polovicu profilu spojazdníme v 11/09 a to aj držíme.Upozorňovali sme že pol-profil v štyroch pruhoch je nebezpečný no chceli ste to tak...lepšie povedané -politické rozhodnutie.Bez problémov by Ing.Kováč zrealizoval kompletnú diaľnicu ak by ste nám v 12/2008 potvrdili 1,8 mld.na rok 2009.ŘSD nám oznámilo ,že uvažuje o jej zakonzervovaní a zastavení výstavby.
Zmenilo sa to až v 05/2009 keď nastúpila Úradnicka vláda.....
...a to je to najlepšie čo ČR za tie roky prúserov postihlo.

ISK nejsou žádným bezvýznamným hráčem na českém a zejména slovenském stavebním trhu, a rozhodně není jediná, která dělá občas chyby, jen je potřeba si ty chyby taky občas přiznat, IS Košice nejsou jedinou firmou která v současné době nedostává zaplaceno na čas, co mají říkat třeba ODS-DSO v Ostravě nebo Skanska atp... U ISK vidím opravdu hlavní problém v kauze "založení velkých mostů", které dost ovlivnilo tempo výstavby, nebo se mýlím?

S tou úřednickou vládou nicméně celkem trefa..

Podle mě se začalo pozdě a zvolna. Je to můj laický pohled při procházení starých fotografii z jiných úseku dálnice a průjezdu na kole kolem tělesa D4705. Na vaší dalnici rostla tráva a na dalším úseku ( který se otevírá stejně ) už byla půlka prací hotova... Jsem laik ale laický pohled mi říkal že jste nestíhali a pokud by problém v penězích tak se divím proč ten problém neměli jiné firmy...

Za co vás obdivuju je rychlost výstavby v posledním pul roce... To jsem nevěřil že to bude ještě letos...

Jaro70 píše:... Teda ta Slovenská firma ktorá si nemá "skrtnúť" v budúcnosti na Českom trhu vás uveruje cez 600 mil.Kč../vlastne sme doniesli zo Slovenska 24 mil.EUR/

...a ne spis z Francie

Však není si na co stěžovat, financování staveb různými druhy dodavatelských úvěrů se v poslední době stává celkem běžným, protože stát prostě není schopen zajistit během stavby požadované plynulé cash flow. Však to dostanete zaplacené i s úroky, nebojte.

Zítra budu v Hranicích, tak sem snad hodím nějaké fotky den před votevřením...

Na obranu ISK musím řici, že poslední 5. května 2008 byla vydána zbývající dvě stavební povolení na 10 km hlavní trasy (MÚK Mankovice - KÚ).

A dodržuj termíny, když investor předá pozdě stavbu.

martini
No to bych teda rozhodně neřekl, že není naco si stěžovat, když musíš zaplatit půlku akce ze svého a čekat,, si představ, že by sis nato měl pučit u těchto gigantů sice asi není.
Myslím, že Řebíček byl stejně ministr na nic, když nedokázal zajistit peníze ani na nejdůležitější stavbu.

A ty si myslíš, že firma půjčuje státu zadarmo?

Myslím že jo,,nevím jak to tam je? oni si to skásnou tak jako tak ale jinde. I tak to ale ukazuje že viník nestihnutí je stát (možná polit. rozhodnutí??). Kdyby si z toho udělali takové skoro PPP, a postavili to skoro za svoje. tak by se neměli jediný důvod pro nestihnutí.

Firma státu "půjčuje" zadarmo... Jednoduše stát platí faktury hoooodně pozdě, ale firmy raději neprotestují - je lepší dostat zaplaceno pozdě, než příště nedostat zakázku...

Přikládám tři dokumentační fotky z dneška. Jde o stejné místo na 4705 -most přes údolí potoka Luha (strvnej mé příspěvky z dřívějška). Je zde dobře patrné uspořádání. Ovšem ten předjížděcí pruh je tak pro motocykl nebo max. pro Smart....

Jak to vychází porovnáním s I/48 je to aspon stejně široké ty pruhy??

Je to užší a to o dost.. Nicméně je potřeba to brát jako testovací provizorium, na půl roku cca...

Podle toho jak to vypadá na fotkách si skoro říkám, že to bude dost "o hubu". Dá se někde najít šířka těch pruhů? Předpokládám, že levý bude pouze pro vozidla do 2 metrů...No uvidíme, kdo tudy pojedete tak pak pište postřehy, sám se tam nejspíš nedostanu:(

No v pátek to prubnu, tak jsem zvědavý. Ale oproti tomu (podle fotek) je I/48 těžký luxus.

To je prdelní. Než toto, to by fakt bylo lepší 2+1 na střídačku. Kdosi tu psal, že by to bylo matoucí, ale tohle, tohle je nebezpečné. Tak mě napadlo, jak široký je passat r36?

no, je to hodně úzké a ten levý pruh obvzlášť. Když jsem tam dnes byl, tak jsem se divil, že to takhle vůbec udělali. Na I/48 už se kolem těch řetězů dost blbě předjíždí a tohle je ještě o dost užší, tak fakt nevím no....