Čísla komunikací a jejich značení

[Marooned17]

MArtin M: Jak je možné, že na mapě je reklama na Baťa pneu, když byl Baťa po válce znárodněn?

[Pavel Q]

Firma byla sice znárodněná, avšak stále užívala původní značku. Oficiální název asi Baťa, národní správa.

[MartinM]

Silnice I/18 vede na Slovensku,jak jsi již uvedl z Makova do Čadce.Také je červeně vyznačena silnice Svrčinovec-Skalité ale bohužel u ní není číslo.Do Žiliny vede I/11 jako dnes.Je otázka,jaké číslo měla silnice z Žiliny dále na Košíce (I/61 nebo snad I/11 ???).

Podle mě původně žádné, mám podezření že Slovensko bylo "dočíslováno" dodatečně a v rámci toho se to měnilo, tipnul bych tak rok 1947, akorát že tahle mapa to ještě nezachytila.

Jen mi bylo divný,že silnice vedoucí z Česka končí na nejbližší silnici "1.třídy" na Slovensku.To že tam údajně silnice nebyly očíslovány slyším poprvé.Škoda,že toho o Slovensku nevíme víc.

Ještě jedna mapa je z roku (uvedeno)1948.Stejný vzhled co mam já ale jsou tam již odlišnosti.
http://morava.wbs.cz/DOPRAVNI-INFRASTRU ... iginal.jpg

Tahle není z roku 1948, ale z podzimu roku 1946, je to právě ta mnou zmiňovaná první mapa s vyznačním číslování. Původně jsem jí měl taky jen skenovanou, ale zrovna nedávno jsem si jí pořídil fyzicky. Ty odlišnosti jsou proto, že jak se snažili jí vydat co nejdříve, tak tam přesně nesouhlasí zákres některých silnic, ale jejich délka resp. přibližné staničení ano.

Jsou tím myšleny nepřesnosti-špatné zákresy např.I/14 z Trutnova do Náchoda?Na mapě z r.47 vede z Trutnova do Č.Kostelce jako dnes a dále přes obce Olešnice,Kramolna do Vysokova.Na mapě z r.46 z Trutnova přes obce Nový Rokytník,Hajnice,Radeč do Úpice,dále do Č.Kostelce jako dnes a dále přes Žernov do Č.Skalice??

[Vizi]

Jen mi bylo divný,že silnice vedoucí z Česka končí na nejbližší silnici "1.třídy" na Slovensku.To že tam údajně silnice nebyly očíslovány slyším poprvé.Škoda,že toho o Slovensku nevíme víc.

Nejen o Slovensku, ale i o tom dění kolem číslování v zemi České a Moravskoslezské. Např. se mi doposud vůbec nepodařilo najít, kdo a kdy vydal předpis o očíslování a kde tento předpis hledat. Vím o nějakých archívních dokumentech, které hovoří o číslování z roku 1946 či se k němu vyjadřují, pak je zde ona mapa z podzimu 1946, nicméně první ověřenou zmínku o číslování silnic jsem nalezl v dokumentu datovaném 14.1.1947, jedná se odpověď na interpelaci poslanců a mimochodem v té interpelaci z 3.10.1946 se ještě hovoří o silnici I/18 v úseku Příbram - Votice jako o dálkové státní silnici II. třídy, což je značení zavedené za protektorátu.
Slovensko bylo po válce v prapodivném právním stavu, co jsem pochopil, tak předpisy si vydávala přímo Slovenská národní rada a předpisy celorepublikové úrovně snad musela schvalovat, takže to je ještě složitější.
Každopádně mám nějaké dokumenty vytipované, jen jde o to dostat se k jejich zdrojům a to je trochu časově náročnější.

Jsou tím myšleny nepřesnosti-špatné zákresy např.I/14 z Trutnova do Náchoda?Na mapě z r.47 vede z Trutnova do Č.Kostelce jako dnes a dále přes obce Olešnice,Kramolna do Vysokova.Na mapě z r.46 z Trutnova přes obce Nový Rokytník,Hajnice,Radeč do Úpice,dále do Č.Kostelce jako dnes a dále přes Žernov do Č.Skalice??

Ano přesně tyhle, kromě toho je tam nesprávně zakreslená I/30 v částech úseku Beroun - Kladno - Slaný, tatáž silnice je zakreslena od Lovosic do Ústí chybně na levém břehu Labe. Další je I/18 zakreslená z Rokycan do Příbrami "vrchem" jako II/117 a dále do Sedlčan ve stopě II/118 přes Kamýk a asi by se našlo i něco víc.

[martinhd]

Kromě toho I/30 vedla dál na jih po dnešní II/174. Nebo to byla až novější záležitost?

[JirkaS]

Kromě toho I/30 vedla dál na jih po dnešní II/174. Nebo to byla až novější záležitost?

Tam se to dost měnilo. V mapě z roku 1960 je dokonce kreslena až do Sušice, v jiných mapách do Horažďovic a v mapě z roku 1994 už byla zkrácena jen do Milína.

[Vizi]

Kromě toho I/30 vedla dál na jih po dnešní II/174. Nebo to byla až novější záležitost?

To je záležitost změny číslování z roku 1949, kdy byla z jedniček vypuštěna I/29 a naopak I/30 byla protažena až na jihozápad Čech.

V mapě z roku 1960 je dokonce kreslena až do Sušice, v jiných mapách do Horažďovic a v mapě z roku 1994 už byla zkrácena jen do Milína.

Přesně tak, taky vlastním jednu mapu kde jí mám až do Sušice.

A mimochodem když už jsme u těch starších map a atlasů, kdo je vlastníte hoďte do nich prosím oko na I/25 - máte jí taky značenou jako I/24? Já v řadě ano

[JirkaS]

A mimochodem když už jsme u těch starších map a atlasů, kdo je vlastníte hoďte do nich prosím oko na I/25 - máte jí taky značenou jako I/24? Já v řadě ano

Taky takové mám. Automapa 1:500000 (ve skutečnost atlas) ČSR z roku 1959 i 1960. A mám takový dojem, že špatně to bylo i v Autoatlase ČSSR 1:400000 někdy z roku 1971, v roce 1975 už určitě správně. Na druhou stranu, s peáží po I/20 a I/13 by to klidně I/24 mohlo být označeno, souvislou trasu to dává.

[Marooned17]

M2 by zajímalo, kdy už ČT konečně začne používat novou mapku silniční sítě při dopravním infu v pořadu dobré ráno. Je z poloviny 90. let a je hrůzně poloaktualizovaná, horší jsem u nás neviděl. Ještě jsou tam I/17 a I/33 mezi Táborem a Pardubicemi, ale zase už je tam ustřihlá I/19 u Boskovic, dále ale zase pokračuje z Prostějova do Valmezu stará I/18. Dálnice hrůzně dokreslované, jak se jim to hodilo.

[JirkaS]

Ta mapa v ČT má blbě nejen čísla silnic. Ona je totiž nakreslená pro formát 4:3, ale ČT1 a 24 přešla na 16:9 už před třemi roky. Takže když ukazují něco v Čechách, končí mapa někde v 1/2 Moravy a dál je modrý pruh. Přijde mi, že jim to dodává nějaká spřátelená (a neschopná) firma, jiná grafika v ČT už byla dávno změněna i několikrát.

[pp21]

No ... tím že si o tom budeme povídat toho moc nezměníme
Zkuste někdo napsat e-mail do ČT na patřičné místo, uvidíme jestli někdo zareaguje a něco se zlepší.

[looki]

....ČT....

offtopic
njn, ČT je občas svět sám pro sebe...jen pro zajímavost, například v Událostech z metropole (či jak se to přesně jmenuje) je ve znělce schématická mapa metra a trmavají v Praze. Fajn. Akorát už při premiéře tohoto (celkem fajn) pořadu už byla několik let zastaralá (chybí meto od Holešovic dál, tramvaj na Barrandov aj.).

[Lenny]

Kde že to mají špatnou mapu? Ja si ještě ničeho nevšiml, jen jestli to nebude tím, že jsem si už přes pět let nezapnul televizi

[mbmat]

Kde že to mají špatnou mapu? Ja si ještě ničeho nevšiml, jen jestli to nebude tím, že jsem si už přes pět let nezapnul televizi

Pořad se jmenuje Z metropole, dávají ho každou sobotu v 12.00 na ČT1. Najdeš ho i na netu.
A looki má na mysli mapku, která se mihne v úvodní znělce.

[Lenny]

Mapa TN 26. 12. 1986. Za povšimnutí stojí I/58 a neexistence I/56.

[JirkaS]

Myslím, že použili starou mapu, tak ze 70. let.

[adi88]

Lenny: Přesně tak to vypadá i v mojí mapě z roku 1963. I ta grafika sedí, zřejmě použili přímo ji a nebo nějaké její novější vydání...Do kdy tento stav trval nemám tušení. Ale tehdy, v tom roce 1963, byla I/56 záležitost oblasti Jeseníků, vedla z Bruntálu do Domašova, kde se napojila na I/44.

Jinak když odbočím od tématu I/56, tak dost zajímavá věc je v Brně-Tuřanech. Kus před kostelem ve směru od Hodonína je značena silnice II/2xx, přesné číslo si nepamatuji, jen vím, že to začíná pro Brno a okolí dost netypicky dvojkou. A o kus dál už zase tradiční II/380. Všimli jste si toho někdo? Zajel bych to vyfotit, ale nějak není čas jet přes celé město...Řekl bych, že zase další chyba na značkách. Už druhá na nějaké nové značce za posledního půl roku v Brně...

[NoOne]

Zajimavy clanek o fontech a dopravnim znaceni (v anglictine):

http://ilovetypography.com/2012/04/19/t ... -typeface/

[pp21]

Zajimavy clanek o fontech a dopravnim znaceni (v anglictine):
http://ilovetypography.com/2012/04/19/t ... -typeface/

Hezky, bohužel z objektivního hlediska nic moc
Autor článku a autor fontu, který ve všem vychází nejlépe jsou jeden a tentýž člověk ... odkaz na on-line nákup toho nejlepšího fontu také neschází.
Ale zpracovaný je to hezky.

[seque]

Bylo by to krasne eRko...snad jednou nekdo dostane rozum a nebude to dlouho trvat. Nechapu, proc se takovyhle urednickym simlem pripravujeme o potencialni investory (nebo dneska uz neplati, ze investori preferuji regiony s kvalitni infratrukturou?)...
Jestli jde pouze o to, ze by se na R11 muselo dobudovat stredisko udrzby, tak bych byl jenom pro. Ostatne kazde pracovni misto se na Ostravsku hodi, ze?

R11 nebo číslo 11 pro dálnici nebo rychlosku je už zabrané,,,, to by asi muselo být jiné číslo ne???

[siesa]

R11 nebo číslo 11 pro dálnici nebo rychlosku je už zabrané,,,, to by asi muselo být jiné číslo ne???

To je pravda..
Lepsi by ovsem bylo zachovat cislo 11 opravdu pro tah na severni Moravu a Slovensko a te odbocce na Wroclav dat nejake jine cislo...

[seque]

to je pravda, ale jaksi by to na te mapě vypadalo všelijak, D11 konec Hradec, dal třeba D37, z hradce podivná silnice první třídy číslo 11 až za Opavu a pak eRko 11 až na Slovenský hranice,,, no pěknej bordel

[mapman]

I/11 přečíslovat z Opavy až do Těšína na I/68, z Těšína do Nebor pokračovat jako I/67 a z Nebor na hranici navázat jako I/68. Z Těšína do Třanovic v peáži s R48 zatím. Výhledově tam má být přeložka od Těrlicka do Třanovic...

[rumpeak]

Jedenáctka byla vždycky jedenáctka. Když přečíslovat, tak dálnici od Hradce na Jaroměř.

[mapman]

Osmnáctka byla taky vždycky osmnáctka. Dnes je v její trase devatenáctka, sto-padesátka, pětatřicítka a možná další ... Změna je život. Pro nás v Praze je podstatné, že jedenáctka vede kolem Hradce a nově povede nahoru na Trutnov. Čili něco se bude muset změnit. Jinak to dopadne tak, že jedenáctka silniční začne na HP v Královci, povede po R11, od Jaroměře po Plotiště v peáži s D11 a pak dále po své trase až do Mostů u Jablunkova, čili, povede od hranice k hranici ale po zcela nelogické trase. To se shodneme že je nesmysl. A jsme už trochu mimo téma :/