České dálnice > Diskusní fórum

Lenny píše: ↑17.2.2026 7:50:29 https://www.msstavby.cz/i-11-mosty-u-ja ... 3-11-2022/
Tady

to ale je o ekoduktu, já hledám mapku o tom přivaděči.

Podle územního plánu https://www.mostyujablunkova.cz/assets/ ... enty=10036 by to mělo být tady: https://mapy.com/s/gulubugofo

No tak nevím, jaký to má mít účel. To bych spíš uvítal, aby se před hranicemi dalo sjet na Hrčavou (legálně).

Nějak v tom cítím lobbing nedalekého skiareálu....

Je otázka, zda tak malý areál má vůbec nějakou sílu k lobingu. viz stránky Skiareálu Grůň

Měl jsem nedávno tu čest tudy zase jet, a musím říct, že to bylo doslova o život. Ty výtluky, co byly hlavně v pravém pruhu směr Slovensko, to byl teda mazec... Plánuje se jen nějaké "flikovaní", nebo komplet výměna povrchu?

Mi přijde, že se to tam opravuje/flikuje furt a pořád je to rozbité. Nechápu, v čem je problém udělat to pořádně.

jn, tam se ta vozovka opravuje neustále a to nejen obrus, myslím, že se tam už dělala i recyklace za studena a pořád se to sype, včetně mostů.

Mohlo by se to zlepšit s výrazným poklesem těžké kamionové dopravy, který nastane v 06/2027 kdy by měla být kompletně dokončena polská S1 a zmizí tak snad většina tranzitní dopravy PL-SK, která zde projíždí přes české území od Českého Těšína (částečně už od Bohumína). Pak přistoupit k větší opravě. Tato tranzitní relace PL-SK tvoří na I/68 až 70% nákladní dopravy!!

Fakt je to Petře tolik % ?

Ano Kote, je to opravdu tolik, resp. jsou to data platná pro rok 2024 vycházející z analýzy mýta. Bylo to nějakých 2300 TN (nad 12 tun) mezi CZ/SK hranicí a obchvatem Českého Těšína a cca 300 TN mezi CZ/SK hranicí a hranicí CZ/PL na D1 u Bohumína. Jelikož není mýtem zpoplatněný obchvat Českého Těšína tak nelze s jistotou říct kam ty kamiony z něj pokračovaly (pokud nebyly zachyceny jinde). Podle zemí registrace ale jasně vyplývá že cca 90% z těch 2300 byl fakt tranzit PL-SK (české pouze 2%, slovenské 8%, zato polské 72%, dále balkánci, pobaltí)... Malá část toho tranzitu přijíždí zřejmě z Polska od Opole přes přechod I/67 Starý Bohumín/Chalupki (první kontakt s mýtným systémem je ale až na D48 u Těšína). V součtu ale nějakých 2400 tranzit bude určitě, což je bezpečně 70% z celkového nákladního provozu na I/68 mezi Bystřicí a Mosty u Jablunkova.

Relaci z I/67 od Opole asi hotová S1 neodvede, stejně tak možná ani tu z přechodu D1/A1 Bohumín (nebo jen částečně). Furt tam ale vidím potenciál úbytku 1500-2000 TN/den.

Petře díky za důslednou konkretizaci a čísla

Prý už je v realitě přeznačeno na I/68 a SMV, může to někdo potvrdit?
Já jsem zaznamenal jedinou novou značku v nějakém dashcam videu, ale nevím, jestli je to komplet hotové.

No jel jsem tam 31.3. od Slovenska a značky SMV v tom směru byly, jen jsem si nevšiml jestli tam byla I/68 nebo I/11

Minulý týden jsem jel po obchvatu Třince, byly tam "plechové přelepy" s novou 68 a zmizela E75. Ale dál za Třinec jsem už nejel.

A kde byl značky? Přímo na hranici?

cca 500m od hranice, tj. logicky těsně za odbočením do Mostů: https://mapy.com/s/dofocucuhe
Jel jsem ale jen v jednom směru, takže směr na Slovensko jsem nesledoval