České dálnice > Diskusní fórum

A hele vylepšený radar z Horní dolní . Nějak jsem si nevšiml, že by docházelo ke kolizím při 2+2 s dělníky.

toš oplocení dálnic se blíží, super
http://www.ceskatelevize.cz/ct24/domaci ... ove-ploty/

Nevim, jak to funguje, ale mam za to, ze se o oploceni vozovky stara pouze spravce komunice. Je to tak??
Nemeli by o oploceni postarat oba vlastnici? Tzn. nemely by se podilet i ostatni, tedy alespon statni Lesy CR?

Určitě by mělo zůstat jen na starosti ŘSD. Je to věc vyvolaná existencí dálnice, bez ní by oplocení nikdo nepotřeboval. Stejně tak by měly být ŘSD i všechny mosty nad dálnicí, ne ten dnešní bordel s převodem na obec.

JirkaS píše:Stejně tak by měly být ŘSD i všechny mosty nad dálnicí, ne ten dnešní bordel s převodem na obec.

Což by jistě vedlo k tomu, že bych jich byla maximálně třetina (ne-li ještě míň), protože ŘSD je "přece nepotřebuje". To chcete?

To by si brzo ŘSD a projektanti ani neprdli.

MPMP píše:Což by jistě vedlo k tomu, že bych jich byla maximálně třetina (ne-li ještě míň), protože ŘSD je "přece nepotřebuje". To chcete?

Pokud vím, v Německu to tak je a zjevně s tím nemají problém. ŘSD by je potřebovalo, protože by bez nich žádné povolení nedostalo. Když terén vyjde opačně a musí se postavit most pro dálniční těleso, tak se nad tím taky nebádá.

siesa píše:Nevim, jak to funguje, ale mam za to, ze se o oploceni vozovky stara pouze spravce komunice. Je to tak??
Nemeli by o oploceni postarat oba vlastnici? Tzn. nemely by se podilet i ostatni, tedy alespon statni Lesy CR?

nevím, jak je to v ČR, ale třeba na slovenské D2 jsou často ploty 2, jeden chrání lesní porost a další novší patří k dálnici ...

Dobrý den,

nevíte prosím někdo, co to nového zkoušejí na řidičích za pokusy na silnici 1/4, km 60, u obcí Chraštičky, Zalužany?

Bez frézování povrchu tam firma asi na 6ti kilometrech klade na starý povrch vrstvu jemného obaleného makadamu (laicky). Nový povrch samozřejmě kopíruje přesně nerovnosti starého.
Výsledkem pro řidiče je něco neuvěřitelně hlučného.

Nevíte někdo co to je za způsob opravy a jaký to má mít výsledek?

Díky joudamAtEs

Nejspíš to bude emulzní mikrokoberec:
https://www.google.cz/#q=emulzn%C3%AD+mikrokoberec

Musí se ojet a pak to bude lepší.

Završení 3týdenní opravy silnice v režii ŘSD, povšimněte si výstavního zábradlí.



Škoda, že nemám fotky z obchvatu Hořic (I/35), jak "moderně" tam byly opraveny autobusové zastávky. Dle nejnovější technologie tam byly vyasfaltovány původní zálivy a vedle toho do příkopy osazen označník. Žádná zvýšená nástupní hrana, přístupový chodník, nic.

Hlavně, že na D1 se používají super mobilní svodidla až z SRN. Ale pozor, jenom mezi Prahou a Brnem. Na D1 u Vyškova už je to zase stará dobrá oprava po česku.

Tak hlavně I/35(II/635) v Olomouci už měla dávno patřit kraji, který si ji nechce převzít - už nevím důvody, ale byly patrně finančního rázu.

Je zajímavé to sledovat v nějakých vlnách řekněme 20 let:

1. před 20 lety:
Německo - západ stále vynikající, východ luxusně opravený
Česko - tragická D1, nic se neopravuje, staví se nové
Polsko - nula
Maďarsko - staví se nové krásné asfaltky

2. nyní:
Německo - západ dlouhodobě stagnuje, mnoho mostů v havarijním stavu, mnohde již povrch kritizuje i laik, východ laikovi vypadá dobře, odborník vnímá časovanou bombu
Česko - přestalo se stavět, začalo se opravovat
Polsko - šup a je tu 3000 km nových dálnic!
Maďarsko - asfaltky stále pěkné, místy již končí životnost

3. za 20 let ?
Německo - budou muset dát víc peněz nebo změnit systém (zpoplatnit, asfinag, nevím)
Česko - opravená D1+D2, slovo dálnice už není negativní ? na opravy dojdou finance ?
Polsko - asfaltky stále pěkné, místy již končí životnost - pokud mohutně neposílí provozní úseky a nenavýší finance na opravy, může být velký problém
Maďarsko - pokud mohutně neposílí provozní úseky a nenavýší finance na opravy, může být velký problém

Sice jsme OT, ale cítím potřebu zmínit jeden velký problém, který se nám rýsuje.
A tím jsou náklady spojené s provozováním a údržbou tunelů, teď jich máme na D čtyři (Valík, Panenská, Libouchec, Klimkovice) a na R dva (Cholupice, Lochkov). Plánují nebo staví se další, těch bude minimálně desítka. To bude ohromný zásek to rozpočtu na údržbu a opravy. Dokud jsme měli těch tunelů pár, tak to byla "sranda", ale za pár let to bude podle mě skutečně problém ufinancovat.
A do toho ještě dlouhé mostní objekty - Koberný, estakáda v Lahovicích, Hl. Životicích, Beroun aj.

MArtin z O: A jak své tunely financují menší Švýcaři? Ono to půjde. Stát ale musí ekonomicky růst a taky férově zpoplatnit dálnice výkonovým mýtem.

Marooned17 píše:...férově zpoplatnit dálnice výkonovým mýtem...

Mýtem by se měly zpoplatnit okresky a dálnice zdarma. Jinak budou prázdné a vesnice plné aut (jako třeba ve Francii).
To je ale blbost, co? Tak co třeba zůstat u už tak nehorázného zdanění paliva (de facto výkonové mýto)?

Ano, to je opravdu blbost, nevím kudy jezdíte, ale F dálnice mi prázdné nepřipadají. A je to již opravdu OT, pokud to bude pokračovat, přesunu to jinam.

Kubajsu: Tak jestli budete chtít jet Praha - Brno 4 hodiny po okresce vs. 1,5 hodiny po dálnici, tak to je už pouze vaše volba.

A co se týče zdanění - kde chcete nahradit výpadek v SR v případě zrušení spotřební daně? Zvýšíte DPFO a korporátní daň?

Jednoduše, snížíme mandatorní výdaje, třebas zrušíme pár nepotřebných úřadů, nějaké ty dotace a sociální dávky atd. anebo navrhneme přidat poslancům a dalším státním zaměstnancům např. minus 25 % a více procent. Možností je spousta, jen to chce chtít.

zajímavé
kdysi jsem slyšel, že prý se bude stát řídit jako firma
a nějak neznám moc firem, kde se zaměstancům zvyšují platy, jestliže hospodářský výsledek firmy je -

No a taky se ruší neefektivní pobočky a činnosti. Na to by se nemělo zapomínat.

Posílám zajímavou mapu ŘSD ohledně oprav dálnic co vznikla.

Těch oprav plánovaných pro letošní rok není mnoho, u spousty se jedná o doběh s letoška. Pokud se nebude realizovat nic dalšího, pak je to slabší rok. V porovnání s minulými léty.

No jo, ale pak se budou všichni chvástat a plácat po ramenou, když k tomu připočtou ještě modernizaci, která je přitom samostatná věc.