České dálnice > Diskusní fórum

Rozvoj fotovoltaických parků podél dálnic ve Francii

Fotovoltaické projekty společnosti Solarvia (VINCI Autoroutes) se rýsují.

V období od prosince 2022 do března 2023 se má zažádat o více než deset stavebních povolení a k dnešnímu dni je vedle sítě VINCI Autoroutes již postaveno téměř 40 FV elektráren. Cílem je instalovat fotovoltaické parky na všech možných místech dálničního prostoru, aby do roku 2030 produkovaly 1 gigawatt energie – využívané zejména pro nabíjení elektromobilů pomocí sítě VINCI Autoroutes.

To vypadá, že FVE byla postavena na louce či poli než na nějakém pozemku dálnice.

Pojem "pozemek dálnice" má být co přesně? Nevím jestli pojem "podél dálnice" nebyl dostatečně jasný. Snad nikdo nečeká na nějaké masivní zastřešovaní vozovky a následovnou instalaci panelů, i když i tyto projekty již existují ... tudíž v ochr. pásmu, na dosah jiné potřebné infrastruktury, v dosahu odpočívky atd. atd. Má to přímý souvis se závazkem ohledně snižovaní emisí v rámci všech aktivit VINCI. Tímto způsobem lze toho dosáhnout; mj. se vyřeší i problém nedostatku energií pro nabíječky EV na odpočívkách a parkovištích u důležitých uzlů. Poměrně komplexní řešení. Ačkoliv získáním COBRA se zesilnila odnož VINCI ENERGIES a nyní se propojuje V. Energies a V. Autoroutes a umožní to dosáhnout snížení emisí v dopravě/dálnicích a přitom si udržet "peníze" ve skupině. Takže to sice stojí nějaké náklady, ale vrátí se zpátky. I v delším trvání, než jen trvání stávajících koncesí.

Projekty si lze přímo dohledat na webu společnosti: https://www.solarvia.fr/projets/

Jak se lze dočíst, tak Solarvia realizuje FV elektrárny i na místech vytěžených lomů atp. Takže nebudou jen u dálnic. Ale co je zmíněno, tak to se týká vysloveně dálnic VA, tedy asi 1/2 koncesních dálnic skupiny. Společnost je aktivní i v Africe ... realizuje tam plovoucí FVE.

dosavadní stav v rámci dálnic ve Francii je na 30% plánů:



Lze si zabrousit na web VINCI: https://www.vinci.com/vinci.nsf/en/news ... plants.htm

Já jsem o střeše nad dálnicí A69 ve Švýcarsku psal. Bylo to v dubnu 2022: http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic. ... 34#p253934

Diaľničiar píše:Prezentovala se idea, aby se nedaleko Fully (Valais) na asi 1,6 km úsek A69 postavilo zastřešení dálnice a na střechu se instalovalo 37 tisíc solárních panelů, které budou generovat elektrickou energii pro roční spotřebu asi 20 tisíc lidí. Další prostor se nabízí kolem této dálnice v těchto místech.

Projekt připravuje Solarvia, člen VINCI Autoroutes, která vyvíjí fotovoltaickou kapacitu pro dálnice.

Tento druh projektu nelze realizovat masivně a vytváří problémy v zimním období. Zásadně se ale plánuje využívat právě plocha podél dálnic, která není využitá nebo má omezení pro užívání půdy. Plánovaný výkon všech FVE v roce 2030 bude odpovídat 1/7 JE. To by mělo adekvátně vyřešit projektované nedostatky energií v rámci nabíječek ve Francii. Nejvíce v létě a z pochopitelných důvodů tady v létě není problém.

S tímto rozvržením se bude dát dosáhnout i nabíjení výkonnějších vozů udržby V. Autoroutes. Dnes jsou jako EV již i dálniční hlídky a postupně se takto obměňuje celý menší vozový park. S výhodnějšími úvěry, než za jiných okolností, což je další plus. Ostatně tuto koncepci (green deal) produkují banky, ... tak nebo tak, tohle se děje, takový je vývoj. Jsem zvědav, kdy se k něčemu takovému dostane ŘSD, že by alespoň u dálnic ta síť nabíječek existovala.

ASF úspěšně vydala 10letý dluhopis v hodnotě 700 milionů EUR (ASF je největší částí VINCI Autoroutes a zároveň i nejvíce zadlužená část skupiny a vůbec franc. dálnic, protože o tom ty koncese jsou).

ASF (Autoroutes du Sud de la France) úspěšně vydala dluhopis v hodnotě 700 milionů EUR, který má splatnost v lednu 2033 a nese roční kupón ve výši 3,25%. Zájem o dluhopis byl 1,5x.

Tato emise, prováděná v rámci jejího programu EMTN, umožňuje ASF prodloužit průměrnou splatnost dluhu za dobrých podmínek s ohledem na současnou situaci na úvěrovém trhu. Je to dlouhodobá "strategie" skupiny VINCI ve vztahu k fr. dálnicím, aby se snižovalo riziko finančních potíží při nepředvidatelných celospolečenských situacích.

Seznam bank: https://www.vinci.com/vinci.nsf/en/pres ... 2-1745.htm

Koncern VINCI prezentoval hospodářské výsledky za rok 2022: http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic. ... 03#p268403

Tady rozvedu extra údaje k VINCI Autoroutes. V dobrých časech vysoké zisky. Dnes ale i vysoké dluhy. To jest riziko, jedno z největších pro skupinu. Prozatím pevně pod kontrolou.

údaje za 01/2023:

Dálnice A11, silniční okruh Nantes: Instalace nosníků pro budoucí most Chapelle-sur-Erdre

info, foto, video: https://www.vinci-autoroutes.com/fr/act ... de-nantes/

Dálnice A89: oslava 10. výročí úseku Balbigny La-Tour-de-Salvagny

brožura s prezentací: https://www.vinci-autoroutes.com/fr/act ... -salvagny/ (tam je odkaz)

Staví se ekodukty. Jeden z nich na A61 mezi Lézignan-Corbières a Narbonne:

VINCI Autoroutes za 1. Q: 1 332 milionů EUR (nárůst o 4,5 % ve srovnání s prvním čtvrtletím roku 2022)

V prvním čtvrtletí roku 2023 zůstala úroveň provozu VINCI Autoroutes na pozitivní trajektorii a ve srovnání s prvním čtvrtletím roku 2022 vzrostla o 1,5 %.

Provoz lehkých vozidel vzrostl o 1,9 % navzdory vyšším cenám pohonných hmot a jejich nedostatku. Provoz těžkých vozidel mírně poklesl (o 0,5 %) z důvodu vysoké základny pro srovnání.

viewtopic.php?p=273013#p273013
https://www.vinci.com/vinci.nsf/en/pres ... 5-1746.htm

VINCI Autoroutes - dopravní výkony za 04/2023

Realizace 6- pruhu na A10 jižně od Tours se blíží ke konci. Projekt rozšíření o 24 kilometrů z Veigné (A85) do Sainte-Maure-de-Touraine bude pravděpodobně uveden do provozu v polovině července, těsně před nejrušnějšími dny cestování. O projektu: https://a10-veigne-ste-maure.fr/

Tento projekt je považován za první fázi vícestupňového projektu rozšíření všech 93 kilometrů mezi Tours a Poitiers na šest jízdních pruhů.

https://www.lanouvellerepublique.fr/tou ... -sur-l-a10

SEZNAM všech prací je k nalezení tady: https://corporate.vinci-autoroutes.com/ ... tes-dedies

VINCI Autoroutes aktualizují MAPU svých koncesionářů. (k 03/2023)

prozatím neupravuji mapu v úvodě, ale doplňuji tam odkaz na tento příspěvek, pokud přijde k dalšímu vývoji
Co je na ní nové

PUYMORENS. Ale jen na té mapě. Ve skutečnosti byl doposud pod ASF. O tom jsem se já zmínil již v roce 2015: viewtopic.php?p=107866#p107866

Puymorens je tunel, který spojuje Pyrénées-Orientales a Ariège od roku 1994.

info k projektu: https://structurae.net/en/structures/puymorens-tunnel



Tady byla informace ke zvýšení tarif mýta pro rok 2023: https://gazette-ariegeoise.fr/a66-puymo ... rier-2023/

Po roce 2013 se investovalo do zvýšení bezpečnosti, celkem ve 3 obdobích:

• Charged by ASF (VINCI Autoroutes) with improving safety in the Puymorens Tunnel (south-west France) and bringing it up to current standards, the design and implementation consortium composed of Freyssinet (Soletanche Freyssinet/VINCI Construction), Cegelec Mobility (VINCI Energies GSS), and Bonnard et Gardel has appointed Soletanche Bachy Tunnels (Soletanche Freyssinet) to undertake the excavation and retaining works for 9 safety shelters and 11 sloping evacuation tunnels. The mixed geology of the tunnel (hard granite and soft schist) will require the use of different techniques (mechanised excavation, excavation using explosives) depending on the position of the shelters and evacuation tunnels along the 4,800 m length of this tunnel. Scheduled to be carried out in one season, these works will involve closing the tunnel from 15 April to 15 November 2013. The works started on 8 April 2013. Concrete, a VINCI subsidiary operating under the Continuum brand, is in charge of the justification studies and securing the tunnel against fire. A software programme has been developed to size and optimize the thickness and extent of the fire protection plates.

Tunel Puymorens nacházející se ve východních a Ariège Pyrenejích byl v letech 2013 až 2016 modernizován díky velkým projektům pod vedením Vinci Autoroutes. Investice činila 40 mil. €. Umožnilo se vytvoření protipožárních krytů, kterých bylo 5 až 11, napojených na větrací šachtu nad vozovkou, osazenou tak, aby mohla být použita jako nouzový východ.

z VA ještě jedna informace, ale znovu je to APEL na bezpečnost a věnování se řízení ...

Dne 29.6. se za jediný den stalo hned dvakrát, že motorista vrazil do hlídky koncesionáře, který právě označoval dopravní nehodu. Dvě za jeden den a celkem 26. vozidlo koncesionáře, které takto dopadlo. K zastavení těchto nehod je více než kdy jindy nutné povědomí.

Na A10 jižně od Tours je uveden do provozu 3. jízdní pruh. V obou směrech provozu je nově průjezdných dalších 24 kilometrů.

https://radio.vinci-autoroutes.com/arti ... 4-km--9313

Na A61 západně od Narbonne bylo dokončeno rozšíření o dalších 10 kilometrů na šest jízdních pruhů mezi servisní oblastí Bizanet a mimoúrovňovou křižovatkou A9. Ta se napojuje na další 10 kilometrový úsek z Lézignanu do Bizanetu, který byl dokončen 8. července 2022, takže na jeho východním konci je nyní 20 kilometrů šestiproudové A61.

https://radio.vinci-autoroutes.com/arti ... -aude-9308



Kromě toho je projekt rozšíření A61 dále na západ prakticky dokončen, 12. července se mělo konat slavnostní zahájení 14 kilometrové rozšíření na šest jízdních pruhů mezi mimoúrovňovou křižovatkou A66 a servisní oblastí Port de Lauragais. (neověřoval jsem, zda se tak stalo)

psáno v 11/2018:

Diaľničiar píše: ↑11.11.2018 16:06:23 V období 2018 - 2025 se rozšíří na 8-pruh dálnice A10 nedaleko Orléans v úseku od MÚK s A19 u Artenay po MÚK s A71 nedaleko Orléans v délce 16 km ze současného 6-pruhu. Rozšíření proběhne ve vícero etapách, přičemž hlavní práce se ukončí v letech 2022/2023. S výstavbou se začne v roce 2019 a to v rámci mostních objektů co má trvat 2 roky do 2021/2022. Samotné těleso komunikace se rozšíří v letech 2021 - 2023 a MÚK A10xA71 od poloviny 2019 do poloviny 2021. Po roce 2023 do roku 2025 se bude pokračovat dál a to úpravami svodidel, bariér, oplocení, odvodnění, PHS a další menší práce. Náklady dosáhnou 222 mil. €.

web projektu: http://www.a10-nord-orleans.fr/

Rozšíření A10 v Orléans je téměř dokončeno. Ve dnech 21. až 28. července otevřeli nové jízdní pruhy mezi Orléans-Nord a mimoúrovňovou křižovatkou A10/A71. Tento úsek je nyní vybaven 2x4 jízdními pruhy.

Projekt celkové expanze, včetně segmentu A10/A19 – Orléans-Nord, má být dokončen v listopadu 2023.

informace z konce roku 2023:

Západní obchvat jihofrancouzského města Montpellier byl znovu spuštěn, projekt v hodnotě 270 milionů eur na vybudování 6 km dualizované silnice.

Podle společnosti Vinci Autoroutes, která bude projektovým manažerem, obchvat propojí dálnice A750 a A709. Trasa povede mezi obcemi Juvignac a Saint-Jean-de-Védas.

Očekává se, že stavba projektu "navrhněte -postavte - provozujte" bude zahájená začátkem roku 2026 a finální uvedení do provozu do roku 2030.

a ještě aktuální stav provozu:

Nově vyvinutá křižovatka Cadarache (jižní Francie) na A51 (VINCI Autoroutes) byla otevřena pro provoz v červenci 2024.

Práce, které začaly v listopadu 2022, zahrnovaly rozšíření mýtného náměstí, vytvoření nového mostu a kruhového objezdu pro snížení kongescí, zvýšení bezpečnosti a zlepšení kvality přístupu, zejména pro lidi pracující v CEA a ITER, oba se sídlem v blízkosti křižovatky. Byla zavedena řada kompenzačních iniciativ na ochranu biologické rozmanitosti, jako je vytvoření jezírka k přilákání obojživelníků, provádění opatření na ochranu rostliny Ophrys de Provence a instalace hnízdních budek pro netopýry.

co to obnášelo lze shlédnout i ve videu:

Dne 24.9. se 4 km úsek A57 ve východním předměstí Toulon rozšířil do provozuschopného stavu na 6- pruh. A to od MÚK s A570 po Le Tombadou (Exit 3). Provozuschopný stav značí, že stavební práce v určitém smyslu i nadále pokračují.



VINCI Autoroutes bude v příštím týdnu provádět práce (od 12.11.) pracovat na vybavení tunelu Toulon, dálnice A50 a bude pokračovat v rozšiřování dálnice A57 se složitým a technickým nočním provozem. Narušení dopravy bude mezi 21:00 a 6:00.

harmonogram: https://a57-toulon.vinci-autoroutes.com/

COFIROUTE úspěšně vydal 8letý dluhopis v hodnotě 650 milionů EUR

Společnost COFIROUTE úspěšně vydala dluhopis v hodnotě 650 milionů EUR, který má splatnost v březnu 2033 a nese roční kupón ve výši 3,125 %.

S poměrem přeupsání 2,8x odráží emise dluhopisů důvěru trhu v úvěrový rating společnosti (Standard & Poor's: A-, stabilní výhled).

Tato emise, prováděná v rámci svého programu EMTN, umožňuje COFIROUTE prodloužit průměrnou splatnost dluhu za dobrých podmínek s ohledem na současnou situaci na úvěrovém trhu.

Společnými bookrunnery transakce byly Crédit Agricole CIB a Société Générale (globální koordinátoři), BBVA, CIC, HSBC, IMI-Intesa Sanpaolo, SMBC, Standard Chartered a UniCredit.

Hodnoty provozu za 02/2025
.