Než se situace vykrystalizuje (dlouho jsem hledal nejlepší slovo) a tedy, než se dozvíme kam až zajde Rusko resp. co zde nechá "na pokoji" a co ne, tak nezbývá, než občas monitorovat škody (na silniční síti). My dnes víme, že za Ukrajinou stojí mnoho států světa (tím nemyslím výhradně nedávné hlasování v OSN, kde dostala přímou podporu od 141 států světa), nýbrž ten fakt, že kapitál opouští Rusko jak jsem já naznačil jasně již vícekrát, že se tak stane a tudíž lze říct, že budou "po tomto konfliktu" vyhrazené podpůrné peníze na rekonstrukci země anebo její částí (doplňte si), pokud bude možno.
Prozatím schválila EIB a další banky z Evropy částky ve výškách mnoha set mil. € na vícero přímých prací.
EU schválila prakticky 2 mld. €, i když částečně (z 1/4) nepřímo, ale zase je to pro Ukrajince mimo Ukrajiny, kteří utíkají, i když to dostanou "sosuední země".
MMF nabízí to samé státům, které jednoduše mají co dělat se sebou a taky "zápasí" s uprchlíkama ...
USA vyčleňují celé miliardy USD na stejnou pomoc. Prozatím spolu 4.
Ukrajina není "nikde" a čerpá opravdu "hodně", vysoce nad rámec možností, které nebýt tohoto konfliktu, tak se to rozhodně neděje. Nebudu se stavět ale do pozice armádního analytika, od toho je dnes každý 2. obyvatel na planetě. Tudíž nebudu zacházet dál tímto směrem.
Bohužel, lze průběžně mapovat další škody. A rozhodně "bude co opravovat". Ukrajina mezičasem odpaluje i sama vícero objektů, aby zpomalila invazi Ruska dál do vnitrozemí ... a další škody pak páchají samotní Rusové s cílem ničit a degradovat morálku atd. Válka jako i v mnoha jiných zemích ... "jen to bylo daleko od Evropy resp. se to tak nevnímalo".
Mapování škod na silniční infrastruktuře v Ukrajině pokračuje:
https://www.skyscrapercity.com/threads/ ... -177597314
https://www.skyscrapercity.com/threads/ ... -177657204
https://www.skyscrapercity.com/threads/ ... -177668245
Kdo není dál nadšený z tohoto vývoje je i Čína. Zhrubnu to, protože Čína považovala Ukrajinu za vstupní bránu do Evropy z Ruska. Postavit Hedvábní Stezku ve smyslu Čína - přístavy v sousedních zemích je jedna věc, ale postavit spojení napříč Asii a Rusko je další věc, ale to ještě stále nejsme na západě EU. Vstupní trh byla Ukrajina pro její zanedbaný stav, kde Čína vycítila možnosti. Nejen silničně z Ruska, což vzhledem k sousednímu Bělorusku bylo jasné, ale nyní Čína strádá. Ukrajina se stala od roku 2013 postupně v roce 2019 největším exportérem kukuřice do Číny (80% importu) a vůbec Ukrajina vyvážela do Číny kolem 15% svojeho vývozu a 14% dovážela. Agrární segment spolupráce zahrnuje i další plodiny. Navíc byl podepsán i kontrakt na pronájem půdy v rozloze 100 tis. HA na 50 let pro chov prasat. Po zahájení Belt and Road Initiative (BRI) Čína vrazila 50 mil. USD do města Mariupol, dnes ostřelovaného Ruskem.
Čína dál bagruje přístavy v Oděse a Černomorsku. Čína zasáhla i do energetiky na Ukrajině: modernizace UA elektráren tak, že nemají potřebovat plyn, ale bude jim stačit uhlí a to prakticky výměnou za urán pro Čínu, který ona ve velkém prakticky jenom dováží. Obchodní výměna dosáhla v roce 2021 úrovně 15 mld. USD, ovšem Čína investovala posledních 5 let na Ukrajinu přímo jen kolem 150 mil. USD ročně poslední roky. Třeba takový Kazachstán dostal od Číny od roku 2015 až 42 mld. USD. Jenomže Kazachstán je rozlehlý a Čína z něj získává všechno možný. Další injekce byla plánovaná i do Ruska prostřednictvím Asijské infra- banky, ale tuto pomoc prozatím Čína pozastavila.
Ovšem taky je nutno doplnit, že čínské záměry na Ukrajině v oblasti infrastruktury a armádní spolupráci překáží EU. Je to dnes ale Rusko, které tuto spolupráci přeruší. Není se proto co divit, že Čína se snažila odložit záměry Putina na "další a další dobu" a neustále apelovala na mírová jednání, hlavně v klidu. Vzhledem k tomu, že se to nestalo, tak Čína odmítla prozatím financovat ruské infra- projekty za miliardy USD ... což je nepochybně problém pro Rusko, které je odříznuté od "rozsáhlého finančního světa". Na margo toho Putin slibuje, že doprava a logistika uvidí ještě víc peněz, než kdy doposud vidělo. To je pro změnu jeho kampaň po negativních zprávách ze západu, z Tichomoří a z Číny.
Tyto vztahy jsou o tom, že Ukrajina samotná nemůže přežít tyto "zájmy" velmocí. Na mezinárodní úrovni je tento konflikt důležitý ale pro další 2 vazby: dle toho jak reaguje západ (EU, USA, NATO) se sleduje "problém jadrové dohody s Íránem" a taky "situace kolem Taiwanu, na který si dělá zálusk Čína". Protože Čína zase Taiwan považuje za provincii, která "odešla". Sankce udané západem jsou šokem i pro Čínu, na druhou stranu USA mohou mít hned 2 problémy najednou: tak Ukrajinu jako zrovna i Taiwan, protože se spekuluje i o tom, že Čína by koordinovala své zájmy s Ruskem a invaze na Taiwan je jen o načasování, které ale Čína nezahájila najednou, protože evidentně čekala na odezvu a do posledního momentu se snažila zlehčovat ruskou invazi, ačkoliv dnes jsou to ruské zbraně, které ničí i čínské investice zde. Projekt BRI je pak velice otázní jak by asi dál pokračoval, resp. již dnes je velmi otázní co s ním nakonec bude, jestli se doopravdy dotáhne napříč Rusko až do EU.
My se totiž dostáváme k tomu, že kapitál plánuje postavit továrny na svých územích. Jináč řečeno je pryč doba, kdy je každá továrna kdekoliv a vždyť se to jinde levně vyrobí a pak za něco málo přiveze. Pandemie ukázala, že doprava může padnout a válka připomíná, že produkce jinde není výhrou. A tady je velice důležité poznamenat, že to nebude Rusko, které bude zásadně trpět z poškození obchodů, samotných obchodů, ale byla by to Čína, která si nemůže dovolit odliv kapitálu a v kombinaci se snížením globálních obchodních vazeb již vůbec ne, protože by nemohla adekvátně růst. K tomu jí totiž asijské státy, na které sice staví BRI nestačí. Nemluvě o tom, že Rusko již nebude solventním partnerem, Indie s Čínou nevychází, vztahy ostatních vyspělých zemí s Čínou v regionu jsou napjaté pro čínské ambice v Čínském moři. Čína proto musí velmi silně dbát na vztahy "se západem" a podrobně sledovat vývoj na Ukrajině, což ale taky činí. I proto již tak jasně Rusko nepodporuje. A vzhledem k tomu, že ruská "operace" se protahuje, tak ani nebude podporovat. Brání tomu již hlasování v OSN ...
Musel jsem tyto vazby napsat, abych se mohl dostat dál.
Čína totižto uvedla, že "po válce" bude Ukrajinu i nadále považovat za most do Evropy.
Tohle prohlášení je důležité i pro Ukrajinu. Dnes přerušené investice jsou i třeba realizace metra v Kyjeve, což je investiční aktivita z Číny. Těch aktivit je mnoho. Jde jen o to, aby v Ukrajině zůstala infrastruktura a průmysl. Čína sice přímo Rusko nekritizuje, ale plánuje to vůči Ukrajině vynahradit. Čína ale mj. i pro ten stav Rusko - Ukrajina po roce 2014 již nechtělo investovat velké peníze do Ukrajiny. Ne přímo a ne tak, aby tím byla zasažená Čína přímo. Nyní ale zasažená je obchodní výměnou, což jí nevyhovuje ... a zmaření investičních aktivit v době, kdy BRI napříš Asii finišuje taky není dobrá zpráva.
Infrastrukturní program Ukrajiny Big Construction, který měl letos na silnice vyčleněný prezidentem 4,5 mld. USD měl tedy letos již ucelit mnoho tahů. Silnice, které se tady poslední roky zásadně zlepšují ... se dnes zase ničí. Je nutno zdůraznit, že tato iniciativa byla podporována bankami a skupinou G7. Pokud UA přežije v jakékoliv podobě, tak je více než jisté, že se jí ty peníze dostanou znova. To je alespoň jedna lepší zpráva. Je to obdoba Sýrie, kde s válkou se již připravoval rekonstrukční program a ten dnes i běží. V zdánlivých troskách. Sýrie byla a je vesměs taky státem "zájmů mnoha velmocí" a dodnes i je. Pro život běžného člověka ale tyto informace nejsou samozřejmě "nic moc". Tam je důležité zachránit si život a zajistit základní potřeby a tady zdůrazním, že to zajištěno již dnes je. Na rozdíl od té Sýrie. A to je ten rozdíl.
Silniční úřad Ukravtodor podepsal dohodu s U.S. společností Bechtel o realizaci 150 km obchvatu hlavního města Kyjev. Memorandum o spolupráci je 1. krokem k realizaci. Nyní běží majetkoprávní uspořádání (pozemky) a projekty.
