České dálnice > Diskusní fórum

Co bych se jich ptal. Mě jen zarazilo, že u Němců obdivuje někdo i negativní věci;)

Tunel v Oberau se dělá proto, že v podstatě celé údolí v tom místě jsou vodní zdroje s ochranným pásmem. Dále je to celé záplavová zóna.

http://www.bvwp-projekte.de/strasse/kar ... 020-BY.png

Cely projekt propojeni A93 - R6 ma cislo B303-G050-BY

Aktualne prestavovany obchvat Schirndingu B303-G050-BY-T02-BY

http://www.bvwp-projekte.de/strasse/dow ... geplan.pdf

Mluvi se o miniautobahn a vykaceno je az k budove hranicni policie. Ted uz nevim jestli mi to nekdo rikal, nebo jsem to nekde cetl, ale v miste musi byt proveden pyrotechnicky pruzkum.

Alespoň nyní bude důvod proč dostavět druhý profil i na naší straně hranice

Jestli to tam v pětačtyřicátém porovnali byť jen částečně jako v Chebu, tak se průzkumu není co divit.

Výstavba tunelu Oberau probíhá v plném proudu. Proraženy jsou už oba tubusy:

https://www.merkur.de/lokales/garmisch- ... 62959.html
Dokončení je plánováno na konec roku 2021. Celý tunel odstraní soustavné zácpy ze směru od GaPa na Mnichov.

Pokračování od současného konce A95 u Eschenlohe se bude jmenovat "B2 neu". Dále běží příprava napojení tunelu Oberau na stávající A95, které bude řešeno tunelem Auerberg, kde je nejdřívější zahájení stavby ve 2019:

https://www.merkur.de/lokales/garmisch- ... 98461.html
https://www.merkur.de/lokales/garmisch- ... 59918.html

Podle dalších zpráv se razí průzkumné štoly tunelu Kramer na B23 (západní obchvat GaPa směr Fernpass pod úbočím hory Kramerspitz), kde jsou údajně nějaké problémy se spodní vodou.

Minulý týden jsem si všiml, že v GaPa se objevily transparenty "Wanktunnel jetzt!" (východní obchvat GaPa směr Mittenwald pod úbočím hory Wank), takže občanské iniciativy se přesunují teď do GaPa.

Vcera zacala planovana uzavirka B303 Schirnding - Arzberg a totalne podelali objizdku i znaceni. 10tis+ vozidel je poslano skrz Schirnding, kde kamiony toci 300 stupnovou krizovatku, protoze znaceni je az tesne pred sjezdem na Hohenberg (lze pohodlne jet "po stare" o jednu krizovatku drive). V Arzbergu teprve dnes instaluji semafor na 3m siroke Egerstrasse, ale dalsi 3 zuzeni kde se vejde jen jeden kamion zustavaji.

https://www.frankenpost.de/region/ficht ... 73,6332159

To by se v Nemecku nestalo ...

Na dálnici A93 Regensburg - Holledau, v úseku Regensburg, jih - Elsendorf došlo ke snížení MPR na 80 km/h na celkem 40 km části dálnice a to z důvodu velmi špatného stavu CB povrchu vozovky, který způsobuje i v rychlosti 80 km/h dopravní nehody. Není ani známé dokdy bude toto omezení platit, protože není plán dokdy se má úsek opravit.

Zdroj: https://www.abdsb.bayern.de/imperia/md/ ... m18_82.pdf

Včera, cestou domů jsem kousek (Sálhaupt - Regensburg) projížděl s omezením na 80km/h. Nepřipadalo mi to tak špatné ve 100 - 120 km/h.

Pred nedavnem omezeni kvuli moznemu vzdouvani horkem, potom kvuli provizornim dilatacnim spojkam, chvili klid a ted opet kvuli degradaci vyspravek z pryskyricne malty..

Ten CB povrch neni ani nijak stary, puvodne se tam skakalo na panelech a pravy pruh schody jako na nasi D1. Jestli mne pamet moc neklame, Regensburg - Holedau se rekonstruovalo kolem 1995.

STRABAG consortium starts upgrade of bridges along A9 motorway near Allersberg

• A consortium consisting of STRABAG AG, subdivision Bavaria North, and Ed. Züblin AG, Subdivision Bridge Construction, will today begin near Allersberg with the upgrade of a total of eight bridges on the A9 motorway between the Nuremberg/Feucht interchange and the Hilpoltstein junction on behalf of Autobahndirektion Nordbayern, the motorway authority for northern Bavaria. All bridges will be torn down and rebuilt.
  
  The contract value of approx. €38 million (net) also includes renovation works on the roads beneath three of the bridges as well as the demolition and new construction of a noise protection wall near Altenfelden. The contract also involves the construction of temporary ramps and roads to the construction sites and a provisional acceleration strip at the Allersberg junction.
  
  Consortium leader STRABAG AG was awarded the contract for the construction project in September 2018. The work is to be performed from Monday through Saturday in a 24-hour operation if possible.
  
  Construction is divided into two phases: Work on the northward-bound lanes will take place from March to November 2019. After the winter break, construction will proceed on the southward-bound lanes from May to November 2020. The project is scheduled for overall completion by the end of 2020.
  
  The bridge structures will involve the excavation of a total of approx. 74,000 t of excavated earth and the installation of approx. 21,000 t of asphalt. Due to the ground conditions, four of the bridges will be set on large bored piles with a diameter of 120 cm and the noise protection wall will be built on large bored piles with a diameter of 62 cm or 75 cm.
  
  According to Autobahndirektion Nordbayern, the fundamental upgrading of the structures is unavoidable. Major parts of the bridges date back to the beginning of highway construction in Bavaria and were not designed for today’s heavy traffic. A simple increase of the load carrying capacity is technically and economically not feasible.

Novinky ze Severniho Turecka. Pripojeni B15n a A92 odlozeno mozna az na rok 2024! Spory mezi investorem a stavitelem v radech milionu Euro o cenu praci. Misto toho je vypsana soutez? na zakonzervovani staveniste a na konec roku 2019 planovano provizorni napojeni na dalnici pres LA7. Obrazek napojeni v clanku http://www.la-rundschau.de/landshut/ver ... r-a92.html

Jinak B15n uz nekonci ve "zdi". Je odtezeno a v trase se zacina objevovat asfalt (Drive tam byly jen dokoncene mosty).

Hanes píše:Včera, cestou domů jsem kousek (Sálhaupt - Regensburg) projížděl s omezením na 80km/h. Nepřipadalo mi to tak špatné ve 100 - 120 km/h.

Bacha, nad 100km/h + odchylka měření Vám při 80km/h povolených můžou za určité situace sebrat ŘP!


Tak teď PÁ-SO byla zavřená B303 u Schirndingu, otáčeli tam most nad budoucím 4-pruhem.

https://baustellenmaus.rajce.idnes.cz/B ... -24.3.2019

Jak to vypadá, tak budoucí skorodálnice půjde zahrabat o pár metrů do země, viz výšku mostu nad silnicí a taky viz přípravu pro propust resp. most nad polňačkou těsně vedle spojnice Schirnding-Hohenberg (ke konci alba)...

V říjnu 2019 bude zprovozněn úsek A94 Pastetten und Heldenstein, výstavba probíhá jako PPP projekt.
U úseku Marktl - Simbach, který doplní stávající B12 běží proces schvalování trasy.
Úsek mezi Simbach Ost a Simbach West je také v procesu výběru trasy - zvažuje se buď dlouhý tunel pod stávající železniční tratí nebo vedení na sever od Simbachu.
https://www.innsalzach24.de/innsalzach/ ... 42192.html

butrus píše:Bacha, nad 100km/h + odchylka měření Vám při 80km/h povolených můžou za určité situace sebrat ŘP!

Za jaké situace? Pokud se nepletu, v Německu je o papíry až překročení o 40+ nebo 50+. A to na 1-3 měsíce.

Autobahndirektion Nordbayern ohlásil přípravní práce pro rekonstrukci uzlu A6/A9. MÚK získá nové větve atd. Dokončení se očekává v letech 2023/2024.

https://i.imgur.com/PQPvUQN.jpg

Mohli bychom ten náš kousek taky dodělat, většina objektů včetně největšího mostu už je na plný profil. Akorát, že zatím místo toho spíš plný profil zkracujeme, to zúžení v MÚK Cheb nechápu.

Ja jo. Nechali si tam malo mista na nejake rozumne pripojeni kolektoru. Pri napojovani od Fr. Lazni, tam musel byt pekne neprijemny slepy uhel pri pohledu do zrcatka. (Nebo spis si clovek musel ukroutit krk, protoze tam zractko vubec nemiri.)

Tak se to třeba nějaký politik dozví a zjistí, že by bylo možné relativně brzy stříhat pásku další "dálnice" a stane se z toho priorita

Tak technická studie už na to je, jen chybí ty termíny
https://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/417 ... ranice.pdf

Dokázal by někdo vysvětlit, co je tato čára: https://mapy.cz/s/3vsix? Na jiných mapách jsem to nenašel.
Jako plánovaná silnice se mi to nezdá, když to vede skrz takový kopec a je to zapojeno jen do dálnic. Pozůstatek nějakého plánování v minulosti?

Pavel Q píše:Dokázal by někdo vysvětlit, co je tato čára: https://mapy.cz/s/3vsix? Na jiných mapách jsem to nenašel.
Jako plánovaná silnice se mi to nezdá, když to vede skrz takový kopec a je to zapojeno jen do dálnic. Pozůstatek nějakého plánování v minulosti?

odpovím si sám, asi je to pozůstatek plánované trasy dnešní A3, která měla vést asi takto: https://mapy.cz/s/3vtPF V úseku Nürnberg-Kastl byla v roce 1939 rozestavěna, (na mapy.cz je i východní úsek u Kastlu), po válce byla část využita pro A6, kdežto A3 vede jinudy.

Aktualni stav B15n u Essenbachu:
https://www.idowa.de/inhalt.essenbach-d ... c2a68.html

(asfaltuje se, priprava na svodidla, na dodelani betonove vany pod dalnici probiha nabidkova faze)

Starsi clanek z kvetna = z doby druheho dostaveni estakady u Dorfenu.
https://www.ovb-online.de/muehldorf/a94 ... 10085.html
Jak z clanku patrno, byla loni cerstve dostavena estakada (s vyjimkou podper) strzena a znovu postavena, neb na jednom konci nepasovala s pokracujici trasou dalnice. No stane se...

Aktualne se delaji chodnicky, zlaby svodidla, obklady zdi. O vikendech obcasne testovani cyklisty. (sem tam i automobilisty)

Podle spar tipuji podobnou technologii, jako na predeslem useku - jeden smer zelezem vyarmovany monolit, druhy smer prosty beton s dilatacnimi sparami.


K estakade:
https://www.ovb-online.de/muehldorf/a94 ... 94781.html