Úsekové měření rychlosti na dálnicích

[Kuba]

Zde je zajímavý článek k veřejné zakázce na úsekové měření rychlosti na dálnicích. Pan Ťok zde hraje svou nečistou hru, namísto aby se věnoval podstatným věcem, pro které byl na tuto pozici vybrán.

http://autobible.euro.cz/mereni-rychlos ... ych-useku/

[Mike]

njn
jezdí tam hodně aut
máme SPRDEL

takže se to "rychle zaplatí"

a že se nestihlo nějaké to řízení na mýto ?
se*e pes, tohle bude mediálně zajímavější

[Michal R]

Osm úsekových měření rychlosti? To nemá s bezpečností silničního provozu nic společného... Pouze je to daň z tachometru...

[Martin z Ostravy]

Rychlost je přece na dálnici ten největší problém, jiných v podstatě není. A nějaké kačky navíc, ať už do obecních pokladen nebo pokladny PPP se vždy hodí.

[CZPeta]

jestli to bude celé víceméně pod úsekovém měření tak jet po "staré" bude pomalu rychlejší než jet po dálnici

[RedBaron]

Podle mého jízda na tempomat 137 km/h bude stále nejrychlejší možnost dopravy, taky půjde o nastavenou toleranci, aktuálně snad na dálnici nikde nepokutují do 150 km/h reálné rychlosti. Možná tohle nakonec bude taky jeden z úseků, kde nakonec bude legálních 150 km/h po ověřovacím pilotním provozu na D3 Tábor - ČB. Ale osobně to taky nevidí rád, měření rychlosti na dálnici je ta největší blbost a ta nejmenší překážka bezpečnosti vůbec.

[MPMP]

Opravdu? A hromadné nehody na dálnicích vznikají jak? Tím, že někdo vjel v 50 km/h do pruhu někomu, kdo jel 80 km/h?

[Lenny]

Z něčeho se ta dálnice zaplatit musí.

[kot]

Ale zase je to jednoduché na dálnicích přestupce odchytit . A navíc toho kdo jede po prázdné dálnic např. 170 proprat na internetu, co to je za nebezpečné individuum, skoro vrah...

[Michal R]

Z něčeho se ta dálnice zaplatit musí.

Jasně. A proto to bude příjmem písecké radnice....
Sice vím, že je to nereálné, ale nejvíc by mě pobavilo, co dělalo těch 6 nových hrdinných pracovníků radnice, co budou kasírovat ony pokuty, kdyby jim lidí začali jako na potvoru tu rychlost dodržovat...

[martink]

Sice vím, že je to nereálné, ale nejvíc by mě pobavilo, co dělalo těch 6 nových hrdinných pracovníků radnice, co budou kasírovat ony pokuty, kdyby jim lidí začali jako na potvoru tu rychlost dodržovat...

[kot]

No, spokojeně by měli nohy na stole a dělali by, jak jsou přepracovaní a zedření, michale

[Lenny]

Vymysleli by si snížení rychlosti na 100 km/h.

[RedBaron]

Opravdu? A hromadné nehody na dálnicích vznikají jak? Tím, že někdo vjel v 50 km/h do pruhu někomu, kdo jel 80 km/h?

Nejsa aut v protisměru, tak nezbývá říci, že zejména nepozorností a hloupostí některých řidičů, neboť za volantem je zejména důležité vědět kde je 30 moc a kde je 300 v pořádku. Jak říká Jeremy Clarkson: "Rychlost ještě nikoho na světě nezabila. Náhlé zpomalení je to, co vás dostane."

O pár desítek km vedle v Německu se jezdí třeba 400 km/h a mají míň nehod než tady. A podotýkám že staré dálnice nad Mnichovem připomínají spíš serpentýny než naše krásné nové dálnice s oblouky na prakticky neomezenou rychlost dnešního vozového parku

[Aram96]

Nejde o dálnici, ale přece .. https://autosalon.tv/novinky/ridicuv-ch ... .sznhp.box

PS: A mimochodem tenhle případ Korkusovy hutě sedí přesně jak pr*el na hrnec ohledně mé poznámky v některém vlákně, zda dává smysl mít v republice i nadále obce do 50 obyvatel .. vidíme co je kvůli tomu cavyků.

[KarelLer]

Opravdu? A hromadné nehody na dálnicích vznikají jak? Tím, že někdo vjel v 50 km/h do pruhu někomu, kdo jel 80 km/h?

Taky nedodržování bezpečné vzdálenosti. Určitě to všichni známe, na D1 běžná věc.

[asdf]

PS: A mimochodem tenhle případ Korkusovy hutě sedí přesně jak pr*el na hrnec ohledně mé poznámky v některém vlákně, zda dává smysl mít v republice i nadále obce do 50 obyvatel .. vidíme co je kvůli tomu cavyků.

Akurát že vôbec. On to totiž trochu po... novinár. To nie je samostatná obec ale miestna časť Vimperka. Takže presne naopak, byť to samostatná obec s 50 obyvateľmi, nemali by v podstate dosť prostriedkov a ľudí na to, aby mohli prevádzkovať radar s týmto množstvom priestupkov. Ale Vimperk ako mesto bez problémov.

[Aram96]

Moje poznámka se týkala něčeho úplně jiného. Je jedno, jestli to je samostatná obec nebo osada města. Jde o zástavbu jako takovou .. že ji máme strašně rozdrobenou a mělo by se s tím něco dělat.

[Trupman]

Moje poznámka se týkala něčeho úplně jiného. Je jedno, jestli to je samostatná obec nebo osada města. Jde o zástavbu jako takovou .. že ji máme strašně rozdrobenou a mělo by se s tím něco dělat.

Tomu nerozumím. Co by se s tím "mělo dělat"? A proč? Kvůli tomu, že v posledních pár desetiletích začaly domy překážet tranzitujícím řidičům?

Struktura zástavby v Česku nemá zas tak jednotný charakter. Jsou zde různé oblasti s různým charakterem. Ale když se to velmi zobecní tak bych řekl, že naše sídla jsou vesměs kompaktní. Žádný přehnaný urban sprawl, města většinou končí posledním panelákem a pak je pole (lidé z anglosaského světa nechápou...)
Na venkově lidé také většinou žijou "pospolu" ve stylu podobném do německé urbanizace.
Porovnej např. s Polskem.

[andremarek]

Zajímavé je srovnání s Rakouskem, kde je plynulost dopravy na většině území mnohem lepší než u nás. Města i vesnice kolem cest I. a II. třídy vždy co nejkratší úseky, cedule označující začátek a konec obce u posledního domu v husté zástavbě. Jednotlivé samoty dále od centra již stran rychlosti většinou neřešené (navíc rychlost mimo obce 100 km/hod.), bývá jen upozornění na výjezd, nebo sem tam snížení rychlosti na 70 km/hod (nepřehledné úseky, více domů pohromadě).

[darwousek]

Korkusova Huť, tam to moc dobře znám nejhorší je, že radary jsou ve všech vesnicích počínaje Čkyně až na hranice. Kdyby tak použili výdaje z pokut na projekční práce na obchvaty těhle vesnic....

[Martin z Ostravy]

Na zprovoznění plného profilu není postaveno, věcně se to možná dalo stíhat, ale pro Koncesionare to není finančně výhodné, s prvním ctyrpruhem začne totiž formálně jeho plná odpovědnost za kvalitu dle Smlouvy a začne běžet těch 25 let provozu a na to fakt ještě dálnice teď připravena není... Co se týče usekovky, je to na každém mezikrizovatkovem úseku vždy v délce cca 1,5 až 2 km. Měřit se bude vždy jen max. dva úseky v každém směru najednou. Na ZPI bude svítit info, že měření probíhá, pokud tam nebude důležitější informace třeba o omezení. Když bude omezení, bude se měřit ta omezena rychlost. Holt prostě kontrola dodržování povinností...

Takže v podstatě taktizování ze strany koncesionáře.
MÚR na dálnici je, při současném nastavení systému, jen výběr peněz.
Vzhledem k tomu, že se kontroluje nejsnáze kontrolovatelná povinnost, která je navíc na dálnici zrovna nejmenším problémem.
Na složitější problémy stát v podstatě rezignoval.
Ještě bych pochopil, kdyby se měřilo při omezeních, ale zase by ta omezení musela být důvodná, ne, že se někde dá 80 a nic se tam neděje.

[darwousek]

A neví se jestli úsekovky narvou i na úseky Skalka - II/118 a Mirotice - Krašovice ? Když to taky bude spravovat koncesionář.

[kot]

Tak v tomto případě můžeme říci, že toto bude nejpomalejší dálnice v ČR...

[darwousek]

Ještě bych pochopil, kdyby se měřilo při omezeních, ale zase by ta omezení musela být důvodná, ne, že se někde dá 80 a nic se tam neděje.

Jo, to já taky. V zájmu bezpečnosti dělníků by to dávalo smysl ale celoplošně je to prostě blbost.