České dálnice > Diskusní fórum

Nový leták (02/2019):
https://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/57/ ... -janov.pdf

V mapce už graficky upraven posunutý začátek stavby.
A pro sichr už úplně zmizela MÚK Litomyšl-sever a přivaděč/přeložka II/360,
která byla donedávna znázorněná výhledově jako 2. etapa

Maj´, co chteji.
Muset ji poslouchat a nemoci na ni najet neni zrovna vyhra.

Tak pokud je 2. etapa (MUK Litomysl sever + privadec) v letaku, nebo ne nastesti neni tak dulezite, jako to zdali pro ni udelaji uzemni rezervu a zdali D35 postavi tak, aby sla pripadne MUK lehce dobudovat az opadne proti ni odpor, nebo az se vymeni generace.

Pokud by chteli prelozku vest v budoucnu pod dalnici, tak mi potom v planku chybi v danem miste most.
S tema mostama je to stejne divne (z pohledu gaucaka od pocitace . Dalnice ma vest v zarezu kvuli hluku a pritom treba ii/258 a iii/36016 vedou pod ni, prestoze skoro celou dobu vede dalnice ve svahu "po vrstevnici".

V letáku je psáno, že Státní zdravotnický ústav vydal dne 22.1.2019 stanovisko k "hlukovým" námitkám obce Strakov a jeho znění je zatím neveřejné. Z toho, že předpokládají ÚR v 03/2019 mi připadá, že naznačují, že je stanovisko pro dálnici kladné. Ale nevím, jestli už neslyším trávu růst

Ehm..

Česká Třebová otočila, chce dosud odmítaný nájezd na dálnici D35

https://www.idnes.cz/pardubice/zpravy/d ... zpravy_skn?

Proti tomuhle sjezdu byla Česká Třebová ?? Já měl za to, že to nechtěl Litomyšl nebo ta jedna obec poblíž ...

Fakt imbecilové v té Litomyšli .. prý nechcou křižovatku sever, protože by přilákala developery. Tak myslím, že je stejně dálnice přiláká, ale jediný rozdíl bude v tom, že jim NA budou projíždět městem. Nic jiného se nezmění. Ať tedy alespoň postaví tu křižovatku tak, aby to umožnilo napojení z ČT a ne z Litomyšle, to už by snad Litomyšli nevadilo

„Součástí dohody o jižní trase dálnice kolem Litomyšle byl před lety slib důstojného napojení všech obcí, aby se umožnil hospodářský rozvoj regionu. Nic jiného nežádáme,“ uvedl místostarosta České Třebové Dalibor Zelený (ČSSD).

Zdroj: https://www.idnes.cz/pardubice/zpravy/d ... zpravy_skn

Tak tomu se říká chucpe. Česká Třebová to odmítla, stejně jako Litomyšl, kvůli nim to ŘSD z plánů vypustilo a teď se toho samého "oprávněně" dožaduje, protože jí to někdo kdysi slíbil To je jako z blázince. Navrhuji přejmenovat obě obce novými názvy "Kocourkov 1" a "Kocourkov 2". Očekávám , že se ale rozhoří spor, kdo bude jednička a kdo dvojka. To bude opravdu těžko rozsoudit.

To bude ta jediná výjimka... dva Kocourkovy vedle sebe

No, nevím, ale mně připadá přístup nového vedení ČT jako rozumný. Kocourkov je to, co vymyslela ta paka předtím.

A držím jim (novému vedení) palce, aby se jim přivaděč podařilo do plánů vrátit, protože jinak je to opravdu hovadina...

butrus píše:No, nevím, ale mně připadá přístup nového vedení ČT jako rozumný. Kocourkov je to, co vymyslela ta paka předtím.
A držím jim (novému vedení) palce, aby se jim přivaděč podařilo do plánů vrátit, protože jinak je to opravdu hovadina...

Jasně že to je rozumný požadavek, ale celkem dost pozdě.
Pokud to budou chtít prosadit, tak opět hrozí zdržení stavby a taky zdražení.
Zaplatí to?
Měli už předtím vyvinout tlak na bývalé zastupitelstvo, aby nerozhodlo tak jak rozhodlo.

Včerejší reportáž k tématu nájezdu na D35: https://www.ceskatelevize.cz/porady/101 ... deo/676330

martas píše:Včerejší reportáž k tématu nájezdu na D35: https://www.ceskatelevize.cz/porady/101 ... deo/676330

Tak ta varianta kraje zkapacitnit obslužnou komunikaci se mi nejeví jako nereálná.
Nebuduje se zručená MK a nemusí se jezdit přes Litomyšl.
A pokud jí dobuduje kraj, tak super.
Asi by se termíny neprodloužily.

Takže radši 10 km doprovodky, než jednu MÚK s propojkou 360 a 358 ? Mno... nevím, no. Předpokládám, že doprovodka by byla od dálnice severně. To bude (možná nejen) ve Strakově "radosti".

No já nevím... Stačí se podívat na tu vizualizaci a musí snad být hned všem jasné, že to nepůjde. Rozhodně ne snadno a v řádu několika let. Už i na té vizualizaci je patrné, že doprovodka není vedená všude, na některých místech jsou i vysoké náspy, takže je to výrazně větší zábor půdy, což pro ty majitele pozemků, kteří jsou proti, je jen další střelivo na urputnější boj. A není to v ZÚR a nějak se to tam musí dostat. A nikdo negarantuje, že se to tam dostane. Nemluvě o hluku, kvůli kterému se dálnice dává do zářezu a odstiňuje se zelení, za kterou pak postaví novou silnici II. třídy? To má projít snáz než ta dálnice samotná? Toto řešení mělo být na stole ke zvážení na samotném úvodu a plně vystihuje mnou několikrát napsané, že nechápu, že Litomyšl nevyužila situace s dálnicí k vyřešení svých dopravních problémů u zámku a místo konstruktivního postupu jen říkala toto nechceme.

Moment. Chápu správně, že zmíněná doprovodka je v jakémkoliv provedení samostatná, řekněme výhledová akce, a že nemá vliv na přípravu samostatné dálnice?

vodouch2000 píše:Moment. Chápu správně, že zmíněná doprovodka je v jakémkoliv provedení samostatná, řekněme výhledová akce, a že nemá vliv na přípravu samostatné dálnice?

Tak jsem to aspoň pochopil já.

michal píše:No já nevím... Stačí se podívat na tu vizualizaci a musí snad být hned všem jasné, že to nepůjde. Rozhodně ne snadno a v řádu několika let. Už i na té vizualizaci je patrné, že doprovodka není vedená všude, na některých místech jsou i vysoké náspy, takže je to výrazně větší zábor půdy, což pro ty majitele pozemků, kteří jsou proti, je jen další střelivo na urputnější boj. A není to v ZÚR a nějak se to tam musí dostat. A nikdo negarantuje, že se to tam dostane. Nemluvě o hluku, kvůli kterému se dálnice dává do zářezu a odstiňuje se zelení, za kterou pak postaví novou silnici II. třídy? To má projít snáz než ta dálnice samotná? Toto řešení mělo být na stole ke zvážení na samotném úvodu a plně vystihuje mnou několikrát napsané, že nechápu, že Litomyšl nevyužila situace s dálnicí k vyřešení svých dopravních problémů u zámku a místo konstruktivního postupu jen říkala toto nechceme.

To je pravda, ale změnu nechce Litomyšl, ale Česká Třebová.
A je pravda, že by tím Litomyšli výrazně pomohla.

tak nějak to v plné nahotě začíná ukazovat, že smysluplná by bývala byla severní varianta dálnice

Tak Litomyšl se už s Českou Třebovou dohodla, že budou společně prosazovat, aby se realizoval exit Litomyšl-Sever. A to ve variantě "T", tedy bez přeložky v Litomyšli. Napojení bude jen ze severu. Souhlasí ŘSD i kraj, takže toto je nyní pravděpodobné (a rozumné) řešení.

Otázka je, co bude s obchvaty obcí na trase z České Třebové a Ústí nad Orlicí k dálnici (Němčice, Sloupnice), které se původně měly stavět.

Ty obchvaty se určitě v brzké době dělat nebudou. Jediné, co se bude dělat je přivaděč MÚK Vysoké Mýto západ - obchvat Chocně - Mostek II/312 za 1.8 mld Kč. Na zbytek nemá Pardubický kraj finance. To by musel prachy dosypat stát.
Dával jsem odkaz do vlákna v PB kraji: http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic. ... 5&start=25

Všechno je jenom v ZÚR - obchvat Ústí n.O., České Třebové, Třebovice. I na přeložku České Libchavy - Hejnice se rezignovalo. Nelze k tomu moc informací dohledat.

podel: Odkud je ta informace o dohodě ohledně MÚK Litomyšl-sever v provedení "T", prosím?

vodouch2000 píše:podel: Odkud je ta informace o dohodě ohledně MÚK Litomyšl-sever v provedení "T", prosím?

Z krajského úřadu, brzy o tom bude nějaká oficiální informace.

Takže nechtějí exit, aby tam nestály v polích krabice, a exit bez napojení na Litomyšl toto zaručí... Takže nebude napojená Litomyšl a budou krabice. Šalamounské řešení...

Nemáte někdo starší leták, kde je to zakreslené v té původní variantě, případně jako ta 2. etapa?

Mám tady publikaci o R35 z roku 2015, kde je ta křižovatka vyznačena takto. Nevím ale, zda to byl poslední návrh před jejím vypuštěním.
Mimochodem ta publikace je i na webu tady: http://www.dalnice-d35.cz/public/files/ ... 15-web.pdf

Asi se pak ještě pracovalo s jinou variantou MÚK, každopádně z projektu vypadla někdy v prvním kvartálu 2017 a pak už tam bylo jen výhledové torzo přeložky II/360.