České dálnice > Diskusní fórum

Znova opakuji - přijmout tuto legislativu dokázaly VŠECHNY státy EU. Jen my ne!
Stando - je konstatování faktu sebemrskačství?

Dusanh píše:Znova opakuji - přijmout tuto legislativu dokázaly VŠECHNY státy EU. Jen my ne! Stando - je konstatování faktu sebemrskačství?

Rozhodně ne ! Nicméně, tady až tak nejde o samotné přijetí legislativy (tu jsme konec konců také přijali a to v dohodnutém termínu), ale o zohlednění EIA vydaných před jejím přijetím podle platné legislativy. A tady vůbec nevíme, jestli se o tom jednalo už dříve, co si kdo slíbil a tak podobně. Ještě bych tento přístup chápal u akcí, na které dává EK peníze, ale u toho, co si stavíme za vlastní, už je to trochu moc... Proto se ptám, jestli požadavek na neuznatelnost řádně a v souladu s platnou legislativou schválených EIA je tvrdý požadavek EK nebo chyba (či sabotáž ) ze strany našeho MŽP. To druhé by logicky mělo jít odstranit novelizací či jiným zákonem, to první by znamenalo selhání servilního přístupu našich politiků či vyjednavačů a bylo by zajímavé vědět, kdy se takový požadavek ze strany EK objevil.

OK, ale jak to, že se tento problém neobjevuje i v jiné zemi EU, alespoň tedy ne v takovém měřítku? Sebemrskačství nesebemrskačství, já za tím vidím typický český šlendrián.

Šlendrián nevylučuju, jenom bychom museli vidět trochu víc do hloubky. Nicméně, když si s někým dojednám, že musím upravit pravidla k určitému termínu, předpokládal bych, že do té doby pojedu podle starých pravidel a bude to v pořádku. Co si domluvili ostatní (každý měl svoje přístupová jednání a svoje termíny), to netuším, ani jestli to řešil víc dopředu nebo na poslední chvíli. A už vůbec nemluvím o tom, že staré členské země si vybudovaly dálniční sítě za úplně jiných podmínek a i díky tomu mají pořád ještě vyšší konkurenceschopnost (respektive ji nemusí stavět hlavně na nižších platech) - takže bych od nich očekával určitou vstřícnost.

Malé OT: U PPP a mýta (to taky zmiňoval Diaľničiar) IMHO už vůbec nejde o šlendrián .

Nevím, zda-li je slovo "šlendrián" to správné. Obecně bych to nazval typickou českou vlastností. Bohužel jsme si heslo "Co můžeš udělat dnes neodkládej na zítra" v období, kdy nás nic do ničeho nenutilo, lehce pozměnili a v hlavách se zakořenilo v podobě "Co můžeš udělat dnes odlož na zítra, pokud možno až na pozítří, či popozítří". Prostě dokud to někoho opravdu termínově nepálí, tak se to odsouvá a valí před sebou jako velký balvan. A hold někdy ten balvan toho dotyčného převálcuje. proto se to jeden v takové markantní míře neprojevuje. Není to první případ z legislativy, kdy to takhle dopadlo. EIA, zákon o veřejných zakázkách, zákon o střetu zájmů a dalších x zákonů, kdy nám EU hrozilo sankcemi, protože jsme to nechali zajít tak daleko, že jsme už nebyli schopni to včas schválit a implementovat.

Když se střídali ministři dopravy jak figury na orloji, to se pak těžko prosazují dlouhodobé přínosy za cenu krátkodobé recese.

Střídali, máte pravdu - a střídat se budou i nadále (možná ne tak často). Jak ale tato věc souvisí s úkolem sladit naši legislativu s EU pro EIA a současně dohodnout jasná pravidla přechodného období ? Řekl bych že v podstatě nijak, pokud ten úkol dostal schopný top manažer (top úředník) na ministerstvu - i když na druhou stranu zde hraje asi hlavní roli MŽP ... a tam těch změn ministrů nebylo až tolik.

bhs: A není trochu pozdě domlouvat nějaké přechodné období, když už je termín platnosti přede dveřmi? To je trochu pozdě, ne?
A to jsem taky myslel. Mám pocit, že my Češi máme prostě na všechno "moc času".

Pochopitelně, že fakticky je pozdě - a proto (nevíme kdo) řeší v nezáviděníhodné situaci následky.
Já jen reagoval na poznámku o častém střídání ministrů s tím, že je to v podstatě irelevantní k diskutovanému tematu - tedy pokud nahoře pracují alespoň průměrně schopní top manažeři (top úředníci).
Na druhé straně, pokud nebylo nic řádně dohodnuto (a ono to vypadá, že ne ), tak jim stejně nic jiného nezbývá, než se dohodnout (rozhodnout, jak se bude postupovat).

Dusanh píše:OK, ale jak to, že se tento problém neobjevuje i v jiné zemi EU, alespoň tedy ne v takovém měřítku? Sebemrskačství nesebemrskačství, já za tím vidím typický český šlendrián.

Možná je to tím, že jinde většinou schválí EIA a postaví dálnici (viz např. "A3 Wurzburg - trvalo jim to necelých 10 let" v http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=16&t=3798). Takže jim ty posudky nestihnou natolik zestárnout, aby je museli ověřovat nebo dělat znovu. Možná prostě s něčím takovým zbytek Evropy nemá zkušenost a teď se baví tím, co si Švejci z české kotliny navařili a ať si tedy řešení vymyslí a hlavně konečně něco udělají sami.
Pokud máme schválené EIA podle zákona z roku 1992, takže víc než 20 let, a ještě ani není stavební povolení, to je prostě strašně špatně. Upřímně: kdo by třeba na nějakou nebezpečnou práci přijal člověka, který předloží 20 let staré zdravotní vysvědčení?

Peppe: ...Pokud máme schválené EIA podle zákona z roku 1992, takže víc než 20 let, a ještě ani není stavební povolení, to je prostě strašně špatně. Upřímně: kdo by třeba na nějakou nebezpečnou práci přijal člověka, který předloží 20 let staré zdravotní vysvědčení?

Díky za výstižné shrnutí, líp bych to nenapsal! (konečný důsledek je ovšem )

Dusanh píše:Peppe: ...Pokud máme schválené EIA podle zákona z roku 1992, takže víc než 20 let, a ještě ani není stavební povolení, to je prostě strašně špatně. Upřímně: kdo by třeba na nějakou nebezpečnou práci přijal člověka, který předloží 20 let staré zdravotní vysvědčení?

Trosku nepresne prirovnanie. To zdravotne vysvedcenie vobec nemusi mat 20 rokov, len je robene podla metodiky spred 20 rokov. Mate mnoho stavieb, kde ZS EIA bolo vydane v rokoch 2006-2007 (teda cca 9-10 rokov dozadu), akurat proces jeho vydania sa zacal este za ucinnosti stareho zakona, tak je robene podla stareho zakona.

Ví se nějak, kdy se Brusel vymáčkne ohledně EIA?? Jestliže něco uzná, nebo v ČR bude tak dva roky pauza na novou výstavbu, tedy dostatek času na rekonstrukce silnic??

Tak to vypadá špatně i s čerpáním na železnici: http://ekonomika.idnes.cz/policie-zasah ... onomika_jj...

Vyjádření MŽP pro senátora Eyberta. Vyjádřil se po dvou měsících, po dalších dvou měsících to je zveřejněno.... Ale moc se z toho pochopit stejně nedá.
http://www.dalnice-d3.cz/ostatni-zpravy ... -15-1-2016
Chápu z toho, že vydávání ověřovacích stanovisek k EIA z r. 1992 je do odvolání zastaveno! - vzhledem k riziku zastavení čerpání finančních prostředků v rámci téměř všech operačních programů.

Nevyplatilo by se místo pouhého čekání na rozhodnutí u problematických staveb začít naopak připravovat novou EIA . Každý den dobrý. Nebo ...

„Náhodou“ jsem se potkal s panem ministrem Mgr. Richardem Brabcem a dle všeho se bude EIA opakovat u všech sporných projektů, mají být použity i materiály z územních řízení. Staronová EIA bude vždy projednávána pouze v jedné variantě. Údajně by se to mělo stihnout v řádu cca 1/2 - 3/4 roku, kdy představa je taková, že by měly ostatní řízení (výkupy pozemků apod.) probíhat paralelně, takže by k žádnému zdržení nemělo docházet.

Honzo, co jsou sporné projekty si asi dovedeme představit, ale co jsou projekty "nesporné" ? Nepadla nějaká jména při tom "náhodném" setkání ?

kot píše:Honzo, co jsou sporné projekty si asi dovedeme představit, ale co jsou projekty "nesporné" ? Nepadla nějaká jména při tom "náhodném" setkání ?

Sporné projekty jsou ty dle původního zákona.... na nesporné mě nenapadlo se zeptat, bral jsem to jako, ty dle nového zákona - ale to si dovozuji.

To jsi mě nepotěšil. Já si naivně myslel, že spornými projekty myslíš projekty napadané aktivisty a dalšími šmejdy. A jako "nesporný" jsem bral např. 1106. Čili podle Brabce nám Brusel nedá souhlas s ani jednou stavbou se starou EIA ?

Výjimky by u několika staveb prý i daly dojednat, ale museli bychom splnit takovou řadu podmínek a bylo by u toho tolik dohadování, že raději půjdou tou cestou nových bezvariantních projednávání EIA.

Nebude to zas napadnutelné kvůli tomu, že tam nebyly varianty? (i když je předchozí EIA už probrala a nedoporučila)

Doprava připravila záchranný plán kvůli problémům s procesem EIA
http://www.financninoviny.cz/zpravodajs ... ia/1330706

Napadnout invariantnost současné EIA mohou, uspět ne.

Seznam tech staveb, o kterych se pise v Finacnich novinach, neunikl?