České dálnice > Diskusní fórum

NJ-Dub je naprosto tragický úsek, zvláště po té opravě co tam provedli tím postřikem.
Bělotín-Polom je ok, tam klidně lana můžou přijít.

Jel jsem tudy naposledy koncem srpna a zadny postrik v useku NJ-Dub si nevybavuju. Mikrokoberec byl proveden prave mezi Polomi a Belotinem.

Nicmene za tragicky bych oznacil pouze usek od mostu prevadejici III/43911 Vysoka_Dub az tesne za MUK Palacov.
Usek MUK Palacov az MUK Stary Jicin, pokud si dobre pamatuju, prosel celkem velkou rek-ci nekdy v letech 2003-5?? a je celkem az na nekolik lokalnich zavad v PJP (ale opakujicich se) IMHO celkem pouzitelny (nepocitaje ujizdeni svahu u Jiciny). Usek MUK Stary Jicin az estakada v NJ je o neco horsi, ikdyz jeho mensi cast pred mostem prosla v min. roce tragickou vymenou obrusu
Navic me vzdycky na*ere to chybejici (resp. smazane) VDZ na cca 200m

Ty lana tam už měla být min. 5 let !!! Ale ŘSD to nechtělo platit, protože se počítalo s přestavbou... Teď už není na co čekat a ty lana by měli dokončit. Přestavba dlouho nebude a bezpečnost by měla být na prvním místě!

Podle mě má úsek Bělotín - Nový Jičín povrch docela luxusní, aspoň pokud ho beru jako silnici I.třídy s 90 km/h. A opět můj osobní názor je, že se mi podél svodidel jezdí docela špatně a vůbec mi nebude vadit, když se tam instalovat nebudou.

Do NJ je povrch ok, za NJ tak 2km taky, ale pak kolem Palačova je to děs.
Od Dubu dál už je to ok.
S lany problém nemám, ale obejdu se i bez nich, pokud by ale jejich instalace přinesla to, že tam bude značka s autíčkem a 110, tak jsem jedině pro.

martine ty jsi z Ovy, jakto, že vlastně jezdíš po I/48 já myslel, že spíš po D1 ... jinak pokud by lana přinesla autíčko a 110 tak jsem s tebou za jedno

To, že jsem z Ostravy neznamená, že tam trvale bydlím

jasně šéfe ... co by ne aspoň si pak užiješ dynamiku jízdy chvilku doprovodka z chlebovic do rychaltic pak do kopečka a zase z kopečka pak 130 pak už zase ne, pak lana pak bez nich no uvidíme, jak to bude s I/48 do budoucna ... myslím, že po obchvatu FM bude jedna velká časová mezera do další přestavby ...a na lana už se nejspíš taky zapomnělo, když padla bártova superstrategie

Doprovodku nevyužívám a na dynamiku kašlu, jedu si pořád svoje tempo

aha

Tu vasi 110 beru jako hodne nepovedeny vtip! Pri mijeni kamionu u lan jsem rad ze jsem rad, uz vidim jak nejaky cizinec na 110 jede 125 a nezvladne to zuzeni... Tam, kdy se lana instalovaly je to skoro na snizeni rychlosti.. Bude stacit, kdyz tam bude passat merit 90 a nauci lidi jezdit pomaleji.
Nevite ale jestli tento usek nebude unii oznacen jako prioritni? Pak by jej financovala a mohlo by se stavet.. Jde mi o stejnou vec ve ktere ma byt i R35 oznacena za prioritu a spolufinancovana..

Když máme skoro postavenou D1+A1 , tak pochybuji o tom, že dá na to Unie prachy... Teď dostala prioritu R35, což je super.

Mario píše:Tu vasi 110 beru jako hodne nepovedeny vtip! Pri mijeni kamionu u lan jsem rad ze jsem rad, uz vidim jak nejaky cizinec na 110 jede 125 a nezvladne to zuzeni... Tam, kdy se lana instalovaly je to skoro na snizeni rychlosti.. Bude stacit, kdyz tam bude passat merit 90 a nauci lidi jezdit pomaleji.
Nevite ale jestli tento usek nebude unii oznacen jako prioritni? Pak by jej financovala a mohlo by se stavet.. Jde mi o stejnou vec ve ktere ma byt i R35 oznacena za prioritu a spolufinancovana..

Nikdo tě nenutí předjíždět.
Těch 110 se tam jezdí běžně, a "cizinci" v podobě pšontků, to tam smaží ještě víc a nehod je tam skutečné minimum a většina řidičů nemá s tím levým problém.
Passat tam skutečně jezdit nebude, má to tam jak z Kocourovce, tak z Ostravy daleko.
Jezdí tam stříbrný šíp, plus se měří u benzínky v Libhošti, za Libhoští ve směru na Ol u odbočky na Rybí, před mostem u Palačova ve směru na Ol, a za estakádou v Bělotíně směr F-M.


S přestavbou bych v nejbližších letech nepočítal, ledaže by intenzity zůstaly na úrovni, kdy by to bylo třeba.

Co je na 110 v lanech špatného? Oba jízdní pruhy jsou stejně široké, cca 3 m mají. OA má do 2 m většinou, tak jaký problém. Pokud někdo neodhadne, kam se vleze, tak ať se tam necpe, nikdo ho nenutí. Rychlost bych nesnižoval, 80 by tam byla pro zkušené řidiče za trest.

A kdo tam navrhuje 110? To zas, pokud by 110 měla být do budoucna na silnicích typu R46, tady se 110 nehodí, ať už s lanama nebo bez. Věřím, že ta lana zvyšují bezpečnost, ale není to právě tím, že se někteří bojí kolem nich jezdit (předjíždět) rychle?

Lana zvyšují bezpečnost v tom, že zabraňují střetům protijedoucích vozidel, resp. je výrazně omezují. Pokud běžné auto dostane smyk, lana ho vrátí zpět, bez lan vjede přímo pod kola kamionu...

To jsem mohl vidět na živo, kdy nebýt lan, tak z malé šťouchance mohl být smrťák.

Lana ve mně budí velký respekt.
Předjíždění kamionů zejména v dešti je o hubu.
V zimě,zejména,je-li nasněženo,je to až nemožné,protože kamiony nedodržují jízdu v pravém pruhu a jedou částečně v levém.
Nemám s tím problém,pokud jedou osmdesátkou.Ale několikrát se mi v ziimě stalo,že jsem se za vláčkem kamionů celou trasu NJ-PŘ táhl 50-60.A to moc nasněžené nebylo,max do 5 cm.To už jednoho nasere...

Pokud je u svodidel nafoukaný prašan, tak to ještě jde, horší je ale mokrý sníh nebo břečka, to už je potom veselo, když si levé kolo ve 100 proklouzne.

Prave o to mi jde.. Ve dne za sucha neni zas az takovy problem kamion predjet, ale ja tam jezdim jen v noci a kdyz prsi, na lana neni poradne videt. Obcas i unaveny ridic kamionu vam moc neuhne, je u stredove cary, no a staci zavadit o sloupek lana a hodi vas to pod naves soubezne jedouciho kamionu. Lana tam byt muzou, nejspis jsou i uzitecna, ale urcite nebudu souhlasit se zvysenim rychlosti.. Tot muj nazor... A k prestavbe - zatim vzdy unie brala tento tah za dulezity, tak me zajima zda jej bude povazovat i dal za dulezity i s ohledem na D1.

Podle mne A1/D1 zcela nahradi S1/R48 co se tyce tranzitni dopravy.
S R48 bych proved toto ( ve smeru hranice -> Hranice ):
- sjednotit usek mezi Ceskym Tesinem a Priborem ma deleny 4 pruh = dostavba obchvatu FM, dokoncit usek do Rychaltic a prestavba toho kousku mezi Rychalticemi a Priborem ( = 130 km/h )
- Pribor - Palacov lanova svodidla v cele delce ( = 90km/h )
- Palacov - D1 deleny 4 pruh ( = 130 km/h )

http://www.mapy.cz/s/2tJN
Pořád budou existovat 2 tranzitní cesty. Jedna na sever po D1 a druhá na východ po R48. Je otázkou kolik % se přelije na D1. Po D1 by měl spíše veden tranzit, kdežto po R48 lokální doprava aglomerace. Btw: po R48 je více fabrik než po D1 a minimálně po Hyundai (F-M) bude tranzit nejsilnější.

já si právě myslím, že tu D1 na Ovu nikdo nevyužije ... a všichni zůstanou u R48, je prostě zvyklá u řidičů velmi dobře známá ... jak to je s cenou mýta? na R je jiná suma za km než u D nebo stejné? pokud by na D1 bylo mýto dražší, tak pojedou všichni na R48 a pokud né, tak je otázka, jak to nakonec bude ... myslím si, že R48 zůstane vždy používanější ... pokud kamiony chtějí ušetřit pojedou po II/648 jinak od rychaltic po neděleném 4pruhu a osobáky ... nevím no ... osobně si myslím, že to skončí tak, že z R48 ubyde tak max 20% dopravy víc né ... ale nechám se překvapit

Taky nelze opomenout dopravní trasu cargo Mošnov-Nošovice.
Tak kamiony, asi těžko budou šetřit na II/648, jelikož tam po dokončení stavby budou mít vjezd zakázán, respektive by měly mít.

Za D se platí víc než za silnici I.třídy. Jak je to s R, teď přesně nevím, ale můžu se podívat (tam makam). Osobáky určitě přejdou na D1, ale kamióny které zásobují sever Moravy,tak určitě zůstanou u R48.