České dálnice > Diskusní fórum

1975 píše:...tydle miluju...

ŘSD je státní organizace a měla by se nám občanům zodpovídat. Měla by také o stavbách informovat lidi které to zajímá a kterých se to týká. Částečně to dělá - viz třeba letáky staveb. V tom se zlepšila oproti době před nějákými 10-20 lety, ale informovat by měla i o změnách stavby a podobně. Tedy i o tom, co jim třeba není moc příjemné, ale my jako veřejnost to máme právo vědět.

...ale pak sto milionů vytáček, proč se na to nemůže přímo zeptat:o)

A s čím na tom co jsme napsal nesouhlasíš ? Proč by se podle tebe měl každý občan ptát jednotlivě ? Podle mě by měli informovat sami od sebe, co je na tom pro tebe nepřijatelného ?

Kdybys ocitoval i zbytek, tak je tam vysvětlení, že je to podle mě v otevřené demokratické společnosti normální, že státní organizace informuje o své činnosti a o tom jak vynakládá peníze, jak bude stavbou ovlivňovat okolí atd.

Kromě toho i když se jednotlivec-novinář zeptá, tak mnohdy odpověď nedostane. Doprošovat se někoho o odpověď a sám bádat po lidech co budou ochotní dát informace, to fakt není pro běžného občana standardní cesta, jak dostat informace o fungování státní firmy a veřejných projektech.

Ve zbytku toho co píšu je taky že je taková otevřená politika ve výsledku výhodná pro všechny. ŘSD by mělo daleko větší důvěru veřejnosti kdyby komunikovalo více "po lidsku" a otevřeně.
Než když tam přijde Rýdl a novináře co se ptají div nepošle do zadele a odbyde je nějákou frází jakože "geologické podmínky jsou různorodé a změny jsou na každé stavbě" Ale jaké konkrétně změny, to už vám neřekneme, ani nenaznačíme.

Rozhovor s RM o tunelu Pohůrka
https://zdopravy.cz/rozhovor-prace-na-t ... atl-48701/

RM jako chytrá horákyně:
1) ten projekt ideální nebyl, protože všechny aspekty nezohlednil
2) nelze říci, že se jedná o špatný projekt nebo geologický průzkum
RM jako odborník: agresivní voda je spodní voda, které je velké množství a vytváří velký tlak na podzemní objekt
RM jako ekonom: pohybujeme v navýšení řádově o desítky milionů korun, což v této miliardové stavbě není nic zásadního
RM: je lepší dnes několik měsíců ztratit a postavit tunel pořádně, než pak řešit nějaké deformace nebo zatápění tunelu vodou ve zprovozněném tunelu
Hlavně jde o přítok vody, která neumožní postavení hloubeného tunelu v otevřené stavební jámě. To by ale všichni viděli. Tak se raději mluví o vodě v tajemném podzemí....
Řešením mají být:
1) milánské stěny nebo
2) "krabicová konstrukce"

To to trvalo než se k tomu vyjádřil. Asi dlouho museli přemýšlet jak to podat. Ve skutečnosti toho moc neřekl. Přišlo mi jako kdyby ty otázky byly vzaté z tohohle vlákna.

Ten rozhovor a hlavně nesmysly o agresivní vodě mi k RM nesedí. Mám ho za odborníka, tohle by snad nevypustil..
Ty bláboly na ČT mě taky baví - prý plány existují 15 let - pravda jen napůl, před 15 lety tam byl tunel 300m dlouhý, až po intenzivním lobbingu developera, toho času zároveň radního, byl do plánů dotlačen tento nesmyslný kilometrový tunel s odvodňovací štolou..
Co se děje teď je jen hra, jak to vše zamést a před laickou veřejností odůvodnit... Prý o žádnem dopise projektanta oficiálně neví? Takže neoficiálně ví? Jasně že ví, jen si asi nikdo nechtěl dovolit ten průšvih a zastavit výběrko. Zhotovitel toho jen využil a o těch chybách věděl, věděl že cenu dožene na ZBV a už se mu to pomalu i daří. Když jako naschvál vyjdou lamely, tak je tu hned agresivní voda... Jen to fakt nebude o desítkách mega, jak se nám tu někdo snaží podstrkávat. Připravte peněženky, budou to stamliony, jinak se to zhotoviteli nevyplatí. Na druhou stranu - vláda teď zatne sekeru ve stovkách miliard, nákupy v nouzovém stavu za miliardy, tak to ZBV za pár set mega ani nepocítíme... Kdo je projektantem zadávačky a tedy autorským dozorem, kdo projektuje realizačky, kdo je správcem stavby, kdo je výrobním ředitelem u projektanta?

VD-ZDS (PDPS): Sdružení Pragoprojekt, Metroprojekt, Viapont
Tunel dělá Metroprojekt.

Zajímavé. V celé ČR je problém s extrémním suchem a poklesem podzemních vod ale u Českých Budějovic naopak voda začala nově nečekaně divočit, stoupat nahoru v extrémním nečekaném množství a stávat se nesmírně agresivní Tahle snaha o podojení státní pokladny nad rámec vysoutěžené ceny je obzvlášť v této době dost průhledná.

My oficiálně žádný takový dopis nemáme. Ty kráááso???!!!

a neda se tunel vyjmout z objemu praci a soutezit znova?

No, správně by to tak asi mělo být. U Blanky byly obrovské problémy s navýšením cen kvůli vícepracím, Praha dokonce velice dlouho neplatila Metrostavu za provedené práce, protože se všichni báli, aby nešli do tepláků. Nevím jak to chtějí řešit tady, pokud bude cena opravdu navýšena.

Do nějakých 15% navýšení ceny to snad ZZVZ umožňuje.
edit: https://www.zakonyprolidi.cz/cs/2016-134#f5806945

woody: v roce 2001 ve studii pro EIA byla v tomto místě ještě estakáda 6m nad Dobrovodskou. Teprve pak přišel požadavek od města na tunel. To se vědělo od začátku, že to bude průser - tunel v údolí Dobrovodského potoka... Reálně tu jde o stovky milionů, ale při ceně tunelu 1 mld. to jsou desítky % a dle ZZVZ to snad jde nově až do 30%... Posouzení variant dá odpověď.

U Blanky to právě těch 30 procent překročilo a představitelé města se pak báli cokoliv proplácet. Ono to bylo také tím, že se ten projekt rozšířil nad původní vysoutěžený rozsah, což taky není asi úplně legální - tedy městské části si prosadily, že se k tomu přifaří další věci, které nebyly původně v projektu, tedy že se například místo 200 metrů ulice dotčené stavbou tunelu opraví celá ulice dlouhá třeba 500 metrů ... (jen příklad). A takových věcí tam byla spousta. To tady snad nehrozí.

Nezbývá než zvolat "Jelene, díky!"

RedBaron píše:Nezbývá než zvolat "Jelene, díky!"

Evidentně je nedostatek schopných myslivců.

Pátek v dešti na stavbě tunelu - Stará cesta (uprostřed tunelu - pohled k Ledenické a k Dobrovodské) a pohled z Dobrovodské na budoucí tunel. Na stavbě v místě tunelu ani žádná technika, ani žádný pohyb. V prostoru Staré cesty zářez, vlastní komunikace stále průjezdná, staveniště od Dobrovodské zarůstá zelení... u severního portálu tunelu stavební dvůr s pohybem techniky.

Že by už se drala na povrch "agresivní voda" ?

Z letáku ŘSD: U objektu SO 600 (tunel Pohůrka) se v průběhu stavby objevily problémy s průsakem spodní vody. ŘSD ve spolupráci se zhotovitelem a dalšími odborníky prověřuje dvě varianty úpravy projektu tunelu. Do konce 05/2020 bude jednu z nich zvolena. Do té doby jsou práce na budování tunelu pozastaveny.

Agresivní voda, to je prevít, ta vám zničila tunel

Nystrom píše:Z letáku ŘSD: U objektu SO 600 (tunel Pohůrka) se v průběhu stavby objevily problémy s průsakem spodní vody. ŘSD ve spolupráci se zhotovitelem a dalšími odborníky prověřuje dvě varianty úpravy projektu tunelu. Do konce 05/2020 bude jednu z nich zvolena. Do té doby jsou práce na budování tunelu pozastaveny.

V sousedním tématu to už je zmíněno, ale připomínám to i zde pro větší přehlednost:

Z Mátlova Twitteru z 28.5.2020 "Rozhodnutí o dalším postupu na tunelu Pohůrka padne příští týden." - ten příští týden je tedy 1.6-7.6

https://twitter.com/MatlRadek/status/12 ... 0533399559

Takže do konce 05/2020 to nebude, ale snad alespoň pár dní poté.

Aktuální stav

Na této ortofoto mapě je již pěkně vidět trasa nových úseků.

chemere, díky za pěkný odkaz...

Já prostě nechápu, jak si někdo v dnešní době může postavit barák v místě, sto metrů od jasně vytyčené dálnice.

Co je na tom špatného? Dnes jsem byl na návštěvě v bytě u severního portálu tunelu. Z okna jsem pozoroval cvrkot na stavbě, ptal se od čeho je ten hukot venku (asi od čerpadel při přečerpávání Dobrovodského potoka?) a dobíral si majitelku že to kvůli takovým jako je ona se buduje tunel pod údolím.
Soudím že ve stavebním povolení bytovek bylo již pamatováno na hluk od dálnice a okna na domě mají dostatečný útlum hluku i pro plánovaný budoucí provoz na dálnici. Takže si v létě v noci nevyvětrá aniž by slyšela auta (na druhou stranu - bude tam 100km/h - to zase není takový hukot), ale je to jen a jen její volba že zrovna tenhle parametr bytu tolerovala při koupi.