České dálnice > Diskusní fórum

jenže to je stejné, jako s I/3
když se udělá "komfortní" PPO, tak tlak na 520 nebude....

A on ten tlak je nejak videt? Na komplet D0 je tlak uz kolik let, a krome 511 nemaji zbyvajici useky ani cistopis pro EIA (plan 12/22).

Mike píše:jenže to je stejné, jako s I/3
když se udělá "komfortní" PPO, tak tlak na 520 nebude....

Plánovaný tunel nemá na objízdnou trasu 520 žádný vliv. Problematický je úsek na Kbelské od D8 k Novopacké. Jestli se někdy udělá 511, tak provoz na tunelovém úseku ještě poklesne.

Tak ten tunel zajistí, že se situace na Poděbradské katastrofálně nezhorší po výstavbě bytů, co tam začnou za chvíli ve velkém vznikat.

kot píše:Tak ten tunel zajistí, že se situace na Poděbradské katastrofálně nezhorší po výstavbě bytů, co tam začnou za chvíli ve velkém vznikat.

Neřekl bych začnou, ale vznikají. Do dostavby městského okruhu (ale i 511) což bude minimálně za 10 let (kdo ví co bude za 10 let) ta stavba určitě smysl má a i po dostavbě se využije.

Navíc "malinko" vylepší i tu Kbelskou tím, že tam budou "tři pruhy" - do kopce jeden vpravo, de facto průběžně odbočující na Vysočanskou radiálu směrem ven z města. Ano, ten hlavní špunt, který vzniká zúžením do jednoho pruhu nahoru na Prosek to ale neřeší.

Jak neresi? Tam budou nove dva, ne?

No, kus jo, od křižovatky s Kolbenovou, za podjezdem, ale pak se to nahoře sjede do jednoho...

Bavíme se o té stejné studii? Celý PPO bude min. 2+2.

PPO jako takový ano. Pak ale ve směru nahoru na Prosek podjedeš tunelem současnou křižovatku s Kolbenovou a v kopci na Prosek se pod mostem Vysočanské radiály zúží ty dva pruhy do jednoho, jako dnes. Ten špunt tam tedy zůstane. Nicméně, v tom stoupání, už od podjezdu trati, bude vpravo ještě jeden pruh, de facto průběžný, pro odbočení na Vysočanskou radiálu směr Satalice a D10. Jasnější?

Ne...

Mě tedy nepříjde, že by tam byl takový špunt i dnes. Už jsem tam dlouho nejel ve špičce, ale většinou to stálo jenom v pravém pruhu co odbočuje na VR a levý co pokračuje byl volný. Ono je to také značené už snad od Kolbenovi, že pravý pruh je odbočovací.

V pravém není důvod, aby cokoliv stálo. A pokud jo, je to proto, že se auta na poslední chvíli řadí do levého.

Obávám se že ta změna připojení VR "o pruh doprava", aby Kbelská pokračovala dvěma pruhy, nebude na pořadu dne ještě dlouho.
Slajack: Ve špičce je to blbé, kolony zasahují až do křižovatky, která je rozlehlá a špatně se odhaduje, zda vjet či nevjet, pak se stane, že někdo zůstane viset, blokujíc příčný směr.
Ale z jiného soudku: dole u trati je poměrně mohutná činnost na těch podchodech. Fotku nemám, ale na obou stranách se bagruje a na východě je už i zapaženo, aby jim nepadaly zbylé koleje do výkopu.

A nesouvisi to s rekonstrukci zeleznice? Ty podchody jsou nezavisla akce vuci rekonstrukci zeleznici. Jestli jsem si dobre vsiml, kdyz jsem jel po ulici Nad Cernym Mostem po moste pres zeleznici, tak chybeli dve koleje ze tri.

Podle toho co proběhlo v médiích staví podchody SŽ v rámci modernizace. Město jim na to přispělo.

Tak samozřejmě, že za múk s Novopackou nemůže být ve směru do Letňan 2+4, aby se to porovnalo. Už kvůli tomu, že i kdyby bylo, tak hned následující múk s Mladoboleslavskou by to stejně zcela zazdila. Vemte si, co stejná múk dělá s dopravou ve směru Hloubětín a Novopacká... Holt se musí čekat na 520, do té doby prostě Kbelská a Novopacká suplují chybějící Pražský okruh a musí mít větší kapacitu než PPO. Jako člověk žijící na Devítce, bojující právě s těmi auty stojícími v křižovatce Kolbenova x Kbelská z toho nejsem nadšený, ale prostě to tak je a řadu let ještě bude...

Saljack píše:Mě tedy nepříjde, že by tam byl takový špunt i dnes. ..

dnes 10:45 kolona až od Kolbenovy ( jel jsem z Čako do Hrdlořez )
a pod mostem původně pruh nebyl, pak tam dali balisety, pak je posunuli a udělali z toho BUS pruh
a ten tam určitě zůstane, i kdyby to bylo 3+7

Buspruh je tam proto, aby mohl autobus pravym pruhem predjet kolonu v levem. Kdyz budou rovne dva pruhy, nebude kolona a nebude ani buspruh.

Tomu fakt věříš ElWappe ? Kéž by to byla pravda... Ale věřit se mi tomu nechce.

Jestli si to dobre predstavuju, tak uz se desim, jak budu jezdit smerem na Cernak/Mladou Boleslav, kdyz dva pruhy pujdou na Letnany a treti pro bus. Doufam, ze se pletu.

Kde jste zas vystrachali tohle straseni buspruhem? To je jak na novinkach... Vzdyt ani ted ten pruh neni na ukor jizdniho pruhu, je to jen zpusob, jak umoznit autobusu predjet kolonu. Stejne je to od Mrazovky pred Barrandakem. Nikdo nebude pristavovat novy pruh, aby ho nasledne vyhradil pro okrajovou linku 110.

ElWapp píše:Buspruh je tam proto, aby mohl autobus pravym pruhem predjet kolonu v levem. Kdyz budou rovne dva pruhy, nebude kolona a nebude ani buspruh.

Jeden pruh směrem na D8 je tam z důvodu, aby se zvládlo vykřížení Novopacká x Kbelská.
https://en.mapy.cz/zakladni?x=14.524647 ... itch=0.270

Moc času tam není a následuje MÚK s Mladoboleslavskou. Pokud se udělá 511, tak budou intenzity z Novopacké ještě větší.

ElWapp píše:... vyhradil pro okrajovou linku 110.

asi jo
ale já s ní jezdil každé ráno do školy
sorry za OT

Kbelská 20.3.2022 autor milancer
Pažení pro východní myši díru.
Další foto na https://lysa-vysocany.rajce.idnes.cz/

Obrázek zmenšen. Jirka L.