České dálnice > Diskusní fórum

jonáš píše:Neni taky v tomhle někde důvod, že je okruh Prahy formálně v kat. S?

Okruh je v S údajně z důvodu nemožnosti dodržení vzdálenosti křižovatek.

Jak jsou podobné komunikace značeny v jiných evropských státech? Řidičovi je přece jedno, jestli je to v kategorii S nebo D, když je komunikace vícepruhová a platí tam stejná max.rychlost jako na D. Rozdělení vícepruhových komunikací s mimoúrovňovými křižovatkami na kategorii D a R vzniklo ještě v dobách totality a stále se dodržuje. Stačilo by jen změnit příslušné normy, případně udělit výjimku. Zabývá se tím ministerstvo dopravy?

MD se teď zabývá různými koncepcemi, třeba i toto nakonec do nějaké koncepce nebo dokonce superkoncepce zahrne.

Vzadu v přehledu Evropy v mapě ADAC je krásně vidět jak už Němci zareagovali na problém D vs. R u nás, resp. zelených a modrých dálnic v Itálii atd. Koukněte:

Dokonce S1 a S2 u Vídně (označené jako D) jsou zde jako eRko. Mají zde tak i tu svoji (za rok otevíranou?) B15 na Landshut.

No, některé naše čtyřpruhové jedničky berou jako erka, to může být pro cizince matoucí, hlavně co se dovolené rychlosti a s tím souvisícím časovým plánem týče, ale buďme rádi, hned to vypadá lépe ta síť.
Jinak mapy pěkné, akorát jsem měl nejdřív, než jsem koukal na ČR, za to, že červené jsou dálnice (proč asi ).

Martin z Ostravy píše:...akorát jsem měl nejdřív, než jsem koukal na ČR, za to, že červené jsou dálnice (proč asi ).

Němci a jejich modrá ...

Jinak je asi těžké si za celou Evropu stanovit, kde přesně je ta hranice, když např. R4 a navazující I/20 je to samé, nebo ty různé švýcarské a rakouské 2-3 pruhy označené jako D.

Martin z Ostravy píše:některé naše čtyřpruhové jedničky berou jako erka

Třeba je to obráceně. Ta červená nemusí zobrazovat komunikace v kategorii R, ale jakoukoli čtyřpruhovou silnici.
Jinak mi taky přijde, že barevně je to postavený na hlavu. Už taky proto, že čevená je mnohem líp vidět

Taky mám pocit, že ty mapy spíš rozlišují dálnice a ostatní čtyřpruhové silnice. A to zatím rozlišovaly skoro všechny mapy, které jsem kdy viděl ( i když je pravda, že asi byly většinou od českých vydavatelství)
A třeba i naše GPSka (DreimGO) mi na R-kách ukazuje maximální povolenou rychlost 90km/h, takže je asi má v databázi jako obyčejné čtyřpruhové silnice.

mapman píše:To že tam není R4, R6, R7 je jedině dobře, všechna 3 tahle eRka jsou zralá na úpravu kategorie, hlavně na R4 mi přijde R 25,5 jako nadbytečný luxus, ti co tam jezdí mi dávají za pravdu, že ten nový úsek Mirotice Třebkov je na zdejší poměry úplně dostačující (tj. R 22,5), to samé platí i pro R6 mezi Strašecím a Vary...

Jak pak ale chcete změnit třeba R4 na dálnici, myslíte si, že kategorii R22,5 je možno brát jako dálniční? Jako z mé strany s tím nemám problém, pak ale dálnice můžou být i všechny komunikace v kategorii S24,5. Takže jako dálnice by mohla být např. i I/11 Opava - Ostrava - Mosty u Jablunkova - (SK), I/9 Zdiby - Mělník... ne že by mě to vadilo.

R4 je v úseku Praha - Skalka postavena jako S 24,5 resp. R 24,5

Lenny: To vím, takže to dálnice bude jen z Prahy do Skalky a dále RS?

Netroufám, si odhadnout, jak to celé s přejmenováním dopadne, jestli se to vůbec někdy uskuteční anebo ne.
BTW: pokud se přeprojektuje stavba Skalka - II/118, tak navazující úsek Skalka - Mirotice je v kategorii R 25,5. Což je slušný tah.

Marooned17 píše: Jak pak ale chcete změnit třeba R4 na dálnici, myslíte si, že kategorii R22,5 je možno brát jako dálniční? Jako z mé strany s tím nemám problém, pak ale dálnice můžou být i všechny komunikace v kategorii S24,5. Takže jako dálnice by mohla být např. i I/11 Opava - Ostrava - Mosty u Jablunkova - (SK), I/9 Zdiby - Mělník... ne že by mě to vadilo.

Tak k té I/11, já osobně doufám, že zrovna I/11 ve výše zmíněné části bude značena jako R, neboť si to zaslouží.

Stejně se na těchto úsecích běžně jezdí 120-130 a nehody tam nijak často nebývají (např. I/35 u Liberce). Převedení na dálnice by bylo jen legalizací současného stavu.

Marooned17 píše:

mapman píše:To že tam není R4, R6, R7 je jedině dobře, všechna 3 tahle eRka jsou zralá na úpravu kategorie, hlavně na R4 mi přijde R 25,5 jako nadbytečný luxus, ti co tam jezdí mi dávají za pravdu, že ten nový úsek Mirotice Třebkov je na zdejší poměry úplně dostačující (tj. R 22,5), to samé platí i pro R6 mezi Strašecím a Vary...

Jak pak ale chcete změnit třeba R4 na dálnici, myslíte si, že kategorii R22,5 je možno brát jako dálniční? Jako z mé strany s tím nemám problém, pak ale dálnice můžou být i všechny komunikace v kategorii S24,5. Takže jako dálnice by mohla být např. i I/11 Opava - Ostrava - Mosty u Jablunkova - (SK), I/9 Zdiby - Mělník... ne že by mě to vadilo.

Já jsem zrovna na mapmanův příspěvek reagoval v jiném vlákně a já osobně bych kategorii R22,5 znovu nezaváděl, pokud by to nepřineslo úspory větší než 5% oproti R24,5, vzhledem k tomu, že současná norma zrušila i kategorii S22,5...
Jinak s tím, že by i silnice v kategorii S24,5 byly značené jako dálnice, by podle mě neměl být nejmenší problém, už jsme to, tuším, zrovna v tomhle vlákně řešili, že podle evropských standardů musí mít dálnice šířku od krajnice ke krajnici alespoň 25m (pokud si to dobře pamatuju ), čemuž ještě odpovídá i naše R/S24,5. A třeba Slováci mají dokonce dosud platnou kategorii D24,5, ve které se staví například dálnice D3 (ze Žiliny přes Čadcu na polské hranice).
A kdybychom to vzali kolem a kolem, tak i ta R/S22,5 by se nakonec dala propašovat pod dálnice, pokud by se jednalo o významný tranzitní tah - a to obdobně, jako je například dálnicí úsek polské A4 z Wroclawi do Krzyżowé, který je postaven ještě podle předválečných norem - tj. bez odstavných pruhů (šířka vozovky je odhadem tak 20 maximálně 22 metrů) - je zde snížena rychlost na 110km/h a pod tím dodatková cedulka "Brak pasa awaryjnego" (="Chybějící odstavný pruh") a co 500m jsou nouzové zálivy. Odkaz na pár fotek jsem uvedl v příspěvku:
http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic. ... 727#p40727

V nějakém přehledu kategorii ze začátku 70. let jsem viděl i kategorie D 24,5.

Pardubicko-hradecká silnice umožní rychlou jízdu
http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=176&t=2673

Že by konečně pohnuly ledy?

Slibují to politici. To stačí jako odpověď.

hh píše:http://www.ceskedalnice.cz/prilohy/eRka ... alnice.pdf .. z vlákna o I/37

Chtěl bych se zeptat, jestli je šance, že se tím bude zabývat někdo odpovědný, anebo je to jen jako hobby? Možná by to šlo místy aktualizovat nebo doplnit, ale jestli to má smysl?

Dannyboy píše:V souvislosti se zvažovaným zvýšením rychlosti na I/37 mezi HK/PCE se ptám, zda by něco bránilo tomu, aby se to samé aplikovalo na luxusním úseku Plzeň/Dobřany (výhledově až do Přeštic)?? 11O km/h by tam slušela.

Pak nastane otázka, které všechny úseky takto mohou být zrychleny (myslím po celé ČR), proč se to neřeší komplexně a jsme zpět u věčného tématu rekategorizace D, R a 4-pruh. jedniček

Pomálu chlapci, když to projde na jednom místě, snáze se to pak bude prosazovat i jinde, nebojte, dočkejte času, jako husa klasu...

martini píše:... dočkejte času, jako husa klasu...

Za mých mladých let se říkávalo "jako Četka Tassu" ! (vypadá to, že se ze mě stává pamětník )

V souvislosti s novým letákem Silnice I/38 Želetava – obchvat, kde se píše o možnosti výstavby R38 v kategorii R11,5/100, mě napadlo, jestli nedochází k nějakému zajímavému posunu s případnou rekategorizací.

Zatím stále nedochází, není to téma které by lidi na rozhodujících místech pálilo...

snad to patri sem
http://zpravy.idnes.cz/na-ctyrproudych- ... domaci_zep