České dálnice > Diskusní fórum

Miluju články o variantách tras dálnic bez mapových podkladů...

Ty jsou ještě lepší než ty s trasou nakreslenou fixou do mapy.

Soso, dovolím si doplnit : ...do mapy 1 : 200 000.

kojal píše:Posledních pár měsícu začal stavební bum v Moravských Kninicích - taky směrem k náspu D43!
Na muj dotaz proč? Nikdo to neřeší ,obecní uřad neupozurnuje nové majitele nemovitostí na případnou stavbu D43. A developer mastí kapsu dokud to jde. Nový majitélé budou za 10 let žasnout a mávat transparenty , že dálnici nechtějí!!! Tak to v ČR chodí.

Žádný starosta by nevyhrál volby, pokud by říkal "na konci vesnice možná někdy v daleké budoucnosti povede dálnice, prosadím změnu územního plánu, aby tam nešlo stavět." Nedává mi smysl, že stát/kraj tuhle trasu dálnice už dávno nezakreslil do katastru, přitom tam už jsou náspy, most přes potok atd. Zastupitelstvu potom nezbývá, než tam lidem dovolit stavět. To říkám s tím, že bych si osobně D43 v "původní" trase přál nejvíc a co nejdřív.

Nemám asi dost informací, ale pokud vím, stát postupuje v případě jiných staveb jinak. Brutálně, ale účinně. Např. některé přehrady připravované kvůli dlouhodobému výhledu sušších let prostě zakreslil do katastru, ale jenom jako rezervu, přehrada se stavět možná nikdy nebude. Starostové okolních obcí se o tom dozvěděli až dodatečně.

Někde jsem četl, že pro vysokorychlostní vlakové tratě jsou už spoustu let rezervované 600 m široké pásy po celé republice. S tím, že např. u trati přes Vysočinu se dodneška neví, kudy vlastně povede. Rezervy ale v katastrech jsou.

A kanál Dunaj-Odra-Labe má údajně v katastru rezervu už desítky let, přitom se asi nikdy stavět nebude.

Proč se podobná věc nestala u D43 nevím. Nevím nakolik je to záležitost územního plánu kraje, ale předpokladám, že u tak významných staveb už má stát dost pravomocí na to, aby k vytvoření nějakých rezerv došlo nezávisle na územním plánu kraje.

Do katastru se prostě nezakresluje. Do katastru se vkládají návrhy ke změně vlastníka či oddělení pozemku. Čili musím mít buďto kupní smlouvu na celou parcelu nebo nějaké podklady na oddělení části parcely, kterou pak odkoupím. Stát si nemůže jen tak něco kupovat, musí to mít zdůvodněné, tím pádem podklady podle kterých by docházelo k dělení a odkupu musí projít (veřejným) územním řízením. No a dále s prodejem musí souhlasit dosavadní vlastník. Bohužel to není ani brutální, ani účinné.

Likas: ve změnách v katastru na téhle úrovni moc nerozumím, ale mám na mysli třeba případy, kdy obec až při vytváření nového územního plánu zjistí, že na konci obce jaksi bude betonová hráz a ne zamýšlené stavební parcely. "[Stavební pozemky] Nepřipraví, protože tamní pozemky jsou rovněž vytipovanou rezervou pro vodní nádrž.„Dozvěděli jsme se to až z krajského úřadu, když jsme sestavovali územní plán,“ podotkl starosta Leštiny u Světlé Jaromír Vadinský." Zdroj. A takových případů je víc.

Proč se trasa D43 už dávno nestala "vytipovanou rezervou pro dálnici", když u přehrad to jde? Navíc není jisté, že ty přehrady tam skutečně jednou budou, ale ta rezerva tam pro ně bude "navždy". U dálnice se nakonec jedna trasa vybere a nepotřebné rezervy se potom uvolní.

ale toto se normálně děje. v zásadách územního rozvoje (které má JMK teprve velmi krátce - v tomto je problém), jsou definovány záměry a územní rezervy, které musí obce převzít do svých ÚP. jestliže se někde stane, že se RD dostanou na dohled od budoucího tělesa dálnice jde mnohdy o šlendrián té které obce a porušení předpisů.

Zajímavé: v nové mapě výstavby JmK https://www.rsd.cz/wps/wcm/connect/1284 ... OD=AJPERES jsou všechny úseky D43 značeny jako I/43. Že by tím chtělo ŘSD naznačit něco nového?
Ale snad ne, asi jen trochu levá neví, co dělá pravá, protože v celkové mapě https://www.rsd.cz/wps/wcm/connect/7508 ... OD=AJPERES je stále D43.
Tak ještě aby se z mapy dostala skutečně do terénu...

ppepe: Já tam vidím teda D43 u obou mapek. Ta I/43 je pouze pro úsek Letovice - Rozhraní, ale to není součástí té dálnice.

Martin96 píše:ppepe: Já tam vidím teda D43 u obou mapek. Ta I/43 je pouze pro úsek Letovice - Rozhraní, ale to není součástí té dálnice.

Ano, ve verzi 2017-02-09 22:21:57 je již značení staveb D43 správně.
Děkuji tedy tímto dodatečně pozornému čtenáři z ŘSD za promptní opravu.

"D43? MOŽNÁ SILNICE. Jako územní rezerva jsou zatím vedení i varianty zamýšlené dálnice D43, která má propojit Brno se severem kraje. „Územní studie, kterou chystáme, má také určit, jestli místo D43 nebude lepší čtyřproudá silnice první třídy," uvedl Maleček. Řidiči by tak po ní mohli jezdit i bez dálniční známky, smířit by se ale museli s nižší rychlostí."
Zdroj: http://brnensky.denik.cz/z-regionu/sled ... 70226.html

Díky za odkaz.

Takže nejdřív to podělal Hašek a teď se Maleček (STAN) postará o novou I/43 namísto D43. Máme tady v Brně fakt smůlu :(

Je jedno jak se to bude jmenovat, hlavně aby to mělo 4 pruhy a MÚK. Pak se tam klidně osadí 130 km/h.

Lenny - jednoznačně souhlas...
Hlavně aby neposuzovali něco co již posouzeno a stačí to vytáhnout z příslušného archivu...

mě by se líbila verze - a ne jen na D43 -že
máš známku - jed na 4pruhu 130
nemáš - tak 90, ovšem v pravym

Miku to je sakra revoluční návrh ! Samozřejmě zároveň sci-fi... Asi se dozvíš, že nesystémové, neodpovídající vyhláškám, nerealizovatelné, neobhájitelné atd atd.

Realizovatelné to bude celkem snadno se zavedením elektronického mýta pro OA - jel jsi na dálnici v průměru rycheji, než 90? Pokuta...

nesystémové určitě
ale já - krom pionýra - byl vždycky nesystémový

Dan za rychlost se uz prece plati pres spotrebni dan a DPH.
90km/h - 1-2Kc/km do statniho rozpoctu
180km/h - 3-5Kc/km do statniho rozpoctu.

Včera jsem se byl podívat na těleso dálnice mezi D1 a D52. V tomto místě je nově vykácený les v trase a je krásně vidět klopení vozovky.
https://mapy.cz/s/1rVIQ

D43: komise navrhla bystrckou variantu

Zdroj: http://brnensky.denik.cz/zpravy_region/ ... 70310.html

Místo dálnice pouhou čtyřpruhovou silnici, aby mohly být blízko sebe sjezdy ale vše strčit do tunelu. To mi už vážně hlava nebere. Pokud by byla na dálnici snížena rychlost, což stejně kvůli tunelům bude, tak ty křižovatky mohou být blíž k sobě také. Hlavně nechápu, kolik tam těch sjezdu chtějí mít ?

Mne nijak nepřekvapuje, že by tam mělo být více sjezdů. V této poloze bude částečně plnit funkci okruhu kolem Brna stejně jako D1 na jihu, kde na 190 - 203 km těch křižovatek je také poněkud nenormově. Ale tak je to u každé velké aglomerace - viz D1 u Prahy nebo Ostrava-Bohumín, D35 kolem Olomouce nebo plánovaná D3 kolem Budějovic. Každá z těch křižovatek ale má svůj zásadní smysl a význam, a tak to má být - dálnice se mají stavět pro lidi, ne pro normy.
Klidně ať tomu během přípravy a výstavby říkají čtyřpruhá silnice, když to sníží hladinu odporu všech odstínů zelené a začne se konečně brzy stavět (tím nemyslím optimistický odhad 2035).
Za pár let pak zas přijde někdo s potřebou vykázat úspěchy budování kapitalismu a udělá z toho dálnici n-té kategorie. S tím už přeci máme zkušenost.

v zelených krajských novinách se to nedočtete, ale u nás na severu bychom rádi začali nejlépe včera...
http://zrcadlo.net/clanky/Kraj-uz-nechc ... tapu-4149/