České dálnice > Diskusní fórum

Fotky z ražby tunelu Radejčín (na konci odstavce Tunely silniční)
http://www.bergwerkpunk.com/index.php?content=galerie

Potěšitelný stav. Jako kritické pro zprovoznění byť třeba v poloviční profilu vidím získání povolení na kácení v Uhelné strouze do konce března a vydání SP na tento most do konce dubna. Bohužel se nevyhneme určtě rozkladům na kžadé SP a to je další zdržení. Plus stále nejsou SP na úsek od Radejčína po Řehlovice (hlavně z časového hlediska důležité pro mosty na MÚK).

Vyjádření můžete připojit v anketě .

Jsem hlasoval jedinej pro Q1/2011, jo? A to mi ten termín přijde nejreálnější, prostě lehce za plánovaným termínem..

No já si myslím že 1.Q / 2011 je absolutně nereálný..... Na většině trasy se ještě ani nekoplo o MUK Řehlovice ani nemluvě a že tam pár mostů taky bude..... Když to bude 4.Q / 2011 tak si můžeme všichni blahopřát

Já jsem dal 3Q/2011 a snad to vyjde, pokud se letos začnou všechny mosty a tunely.

Fox Mulder píše:Jsem hlasoval jedinej pro Q1/2011, jo? A to mi ten termín přijde nejreálnější, prostě lehce za plánovaným termínem..

Uvažuju podobně, termín se sice asi nestihne, ale moc už chybět nebude. Nicméně v Q1/2011 se toho obvykle moc udělat nedá kvůli počasí, takže bych si spíš tipnul Q2/2011 nebo Q3/2011 (dal jsem Q2, jsem optimista ).

Standa píše:

Fox Mulder píše:Jsem hlasoval jedinej pro Q1/2011, jo? A to mi ten termín přijde nejreálnější, prostě lehce za plánovaným termínem..

Uvažuju podobně, termín se sice asi nestihne, ale moc už chybět nebude. Nicméně v Q1/2011 se toho obvykle moc udělat nedá kvůli počasí, takže bych si spíš tipnul Q2/2011 nebo Q3/2011 (dal jsem Q2, jsem optimista ).

Hmm, to je fakt.

zaří / říjen 2011 = takže radši 4Q/2001

Na dálnici D8 se stromy kácejí nezákonně
http://detizeme.cz/zprava.shtml?x=2214119

Přiloženy i fotky z kácení.

Selským rozumem vzato, jak může stavební firma kácet nezákonně, když staví státní zakázku? Stát to byl kdo tam tu dálnici nalajnoval skrz ty stromy.

Tak jsme se zařadil mezi mírné pesimisty a dal jsem Q4/2011. Taky by mě zajímalo jak to bude s provozem na I/8 po dokončení D8 po Bílinku. Pro mě osobně je lepší Velemín a Bořislav než Lovosice a Ústí...Ale tak pokud by vyšel ten můj odhad tak ten rok se už přežít dá

P_V píše:Selským rozumem vzato, jak může stavební firma kácet nezákonně, když staví státní zakázku? Stát to byl kdo tam tu dálnici nalajnoval skrz ty stromy.

Tady nejde o trasu, ale o termín. Ale i jinak není neobvyklé, aby stát něco namaloval a přitom to bylo proti zákonu.

Zahájeno stavební řízení pro stavbu "Dálnice D8, stavba 0805 Lovosice - Řehlovice, část F - tunel Radejčín" v rozsahu stavebních objektů:

• F 101 - trasa dálnice km 59, 660 - 60, 460,
• F 212 - dálniční most přes polní cestu u Radejčína,
• F 331 - dešťová kanalizace km 59, 380 - 60, 460,
• F 493 - dálniční systém SOS, DIS - kabelové prostupy přejezdů středního dělicího pásu.

No suveréně nejdražší realizovanej souvisej silniční/dálniční úsek. 16 km a za skoro 10 miliard. To je teda darda

29 mostů, z toho 19 na dálnici
2 tunely s velmi obtížnou geologií
7 km přeložek
2,38 mil. m3 výkopů
2,5 mil. m3 násypů
velmi špatný přístup na většinu stavenišť
velké nároky na ochranu ŽP (celá trasa v CHKO)

Nevím, takhle od stolu přeci nelze říci, že je stavba drahá, když o ní vím takhle základní údaje.

Nebylo to v žádným případě myšleno negativně, spíě jako konstatování. Stačí si prohlídnout leták rsd o stavě a je jasný, že je tam opravdu přehršel náročnejch stavebích vobjektů. Já jen procházel letáky o všech realizovaných i plánovaných silničních stavbách u nás a tenhle úsek prostě vede v ceně no. Jinak problém žádnej.

Koumes píše:http://www.novinky.cz/domaci/191690-eko ... ce-d8.html

Celkem nic nového...to všichni víme....

To sice všichni víme, ale konečně to tímto stylem píší i novináři ...

Doktor Patrik a další jeho propagandistická zpráva http://www.detizeme.cz/zprava.shtml?x=2217470

Jen jedna věc stojí za vypíchnutí:

Například na Obecním úřadě v Prackovicích nad Labem trvá řízení o kácení pro tunel Radejčín už dva roky, ale výsledek je v nedohlednu.

Anebo třeba tato

„Ani se tomu nedivím, že když dálnici D8 chybí stavební povolení, tak nebudou pro ni ani peníze, jenže systémově se nic nezmění na tom, že u nás mají přípravu dálnic na starosti lidé ze státní instituce, která na to prokazatelně nestačí,“ myslí si také Patrik.

andy píše:Anebo třeba tato

„Ani se tomu nedivím, že když dálnici D8 chybí stavební povolení, tak nebudou pro ni ani peníze, jenže systémově se nic nezmění na tom, že u nás mají přípravu dálnic na starosti lidé ze státní instituce, která na to prokazatelně nestačí,“ myslí si také Patrik.

Že by si Patrik přál, aby se u nás stavělo víc dálnic?

Standa píše:

andy píše:Anebo třeba tato

„Ani se tomu nedivím, že když dálnici D8 chybí stavební povolení, tak nebudou pro ni ani peníze, jenže systémově se nic nezmění na tom, že u nás mají přípravu dálnic na starosti lidé ze státní instituce, která na to prokazatelně nestačí,“ myslí si také Patrik.

Že by si Patrik přál, aby se u nás stavělo víc dálnic?

Tak jasně, aby měl do čeho kecat a co blokovat.
Takhle za chvíli všechno doběhne a co, chudák, bude dělat?

ŘSD znovu zhodnotí dostavbu dálnice D8

Litoměřice/ Ústí nad Labem - Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) chce na jaře znovu vyhodnotit všechna dosud získaná stavební povolení na dostavbu posledního úseku dálnice D8 přes České středohoří a zhodnotit reálnost termínu dostavby, který je naplánován na konec letošního roku.
Termín je podle ŘSD nyní vážně ohrožen, dosud není zatím například vydáno povolení na výstavbu hlavní trasy či na mimoúrovňovou křižovatku v Řehlovicích. ČTK to dnes řekla mluvčí ŘSD Martina Vápeníková.

Doktor Patrik se mýlil, když psal a říkal, že investor ŘSD nezvládá přípravu této stavby.

Dnes bylo zahájeno další stavební řízení na část km 62,300 - 62,700 a 63,000 - 64,350, MÚK Řehlovice (bez větve 5), 2 dálniční mosty a další stavební objekty.

V současné době není vydáno SP nebo neprobíhá stavební řízení pouze na části km 50,500 - 50,600, 58,550 - 59,660, 60,460 - 61,100, 62,700 - 63,000 a 64,350 - 64,690. Snad jsem se nepřehlédl.

No ale pořád toho dost chybí, na to, že se to mělo letos otevírat.

Dělá to 2490 m. Rozhodující pro zprovoznění je most přes Uhelnou strouhu a zbytek SP na tunel Radějčín, ostatní nejsou tolik kritické.