České dálnice > Diskusní fórum

Domnívám se, že hlavním účrlrm Vestecké spojky bude napojení D3 s cenrem města, ne obchvat JM. Z toho pohledu bych byl raději za propojení někam ke 2. km D1, pokračování kolem Milíčovského lesa i jakékoli další zde navrhované stavby považuji za nereálné.

Ano, oficiálně to tak je, i dle dokumentace EIA. Existují i alternativní studie s napojením kolem km 2. Ale tlak investorů je nesmírný a bez stávající trasy by byly pozemky znehodnoceny (nebo lépe řečeno naopak, nenarostla by jejich honota). Historie je dlouhá, stačí pohledat v googlu. Proto je také tlak nezrušit propojení na Formanskou (Újezd), kde jsou připraveny pozemky jak na bydlení, tak na komerční výstavbu.

Křižovatka miliardu? Pořád v podobě 1x most + 2x semafor?

Bobek píše:Křižovatka miliardu? Pořád v podobě 1x most + 2x semafor?

Dálnicí D1? Tak to by byla dobrá sranda.

No, schovají se tam i další kusy, ale stejně...

Podle posledních informací se bude Vestecká spojka napojovat na D1 pomocí velké turbookružní križovatky, dvoupruhové ve směru VS - centrum a opačně.

Podle projekce v mapě má Vestecká spojka sloužit hlavně k tomu, aby se veškerá doprava přivedla na Prahu a Spořilovskou a JS místo aby jela Středočeským krajem! Co si o tom myslíte??

Proboha, proč zase tohle strašení... Co je to "veškerá doprava"? Vestecká spojka má sloužit lidem, kteří se potřebují dostat z okruhu na jižní město nebo z dálnice D3 do centra města. Takže žádné dopravě, která má jezdit po Pražském okruhu, rozhodně sloužit nebude.

Tak především na D11 se dnes jede přes Středočeský kraj. Poté to bude kratší prostě přes Prahu že? Nebo snad očekáváte jiný vývoj?
Je třeba mít rozpracované především dopravní toky!

No jistě že očekávám jiný vývoj. Vestecká spojka nesmí být zprovozněna dříve než stavba 511 Pražského okruhu (je to podmínka financování), takže na D11 se pojede po okruhu. Navíc má být na Vestecké spojce zákázán tranzitní průjezd nákladních vozidel na 12t. Co víc se dá ještě udělat?

No před dostavbou 511 nesměla být Blanka 1 (a teď i plánovaná Blanka 2) zprovozněna také že?
Správně neměla být zprovozněna ani část dnešního okruhu když není dokončený celý.
Středočeský kraj se prostě rafinovaně zbavuje dopravy na úkor Prahy nemyslíte? Financuje to Středočeský kraj ne?
I Říčany vše poslaly na Prahu bez uzardění.

Sporilovak píše:... Správně neměla být zprovozněna ani část dnešního okruhu když není dokončený celý. ...

Podle téhle "logiky" by nešlo postavit nikdy nic, protože žádná stavba nikdy nemůže nabídnout komplexní řešení dopravy v širokém kontextu (jedno zda města, kraje nebo státu), vždy to bude jen část celkového řešení.
Jen nechápu, proč by po Vestecké spojce měl jezdit tranzit, který dnes jezdí Středočeským krajem. Který to má být? Která dálková relace je ta, pro kterou bude Vestecká spojka tak atraktivní, že dotyčný nezvolí ani PO ani MO? Nějak nemohu žádnou najít.

Pražský okruh + D3 - D11. Mimochodem tohle je také pro Spořilov tragické http://www.ceskenoviny.cz/zpravy/stavba ... 23/1488201
Problém je, že všechny stavby i dopravní opatření poškozují jen a jen Spořilov!

Než bude postavená D3 přes Střední Čechy tak se té 511 snad dočkáme ne? A pak bude rychlejší D3-D11 určitě po D0. Jiná písemka ovšem je D8-cokoli, tam věřím, že se to bude ještě dlouho valit Prahou.

Bez dostavby celého okruhu bude každá stavba v Praze příčinou kolapsu dopravy.

když už jsme tu tak krásně OT, tak si myslím, že zrovna Blanka a jižní část okruhu jsou tipickou ukázkou kolapsu dopravy v Praze ....

OT: Zrovna ta Blanka s Vysocanskou radialou je pricinnou kolapsu prijezdu od D8 v Cinovecke a Liberecke.

Zpet k Vestecke spojce: Dokud nebude prepracovana na plnohodnotnou radialu s MÚK s 2+2 pruhy, tak at ji radsi nestavi.

To bych neřekl, jisté odlehčení Kunratické spojky to přinese a určitě lepší než nic. Navíc s pokračující suburbanizací možnost stavby nových komunikací setrvale klesá, zatímco jejich potřeba stoupá, což je jedna z nejhrubších chyb územního plánování pražského regionu.

Myslíte si, že na zaústění do Prahy pomůže jako pokračování silnice II.třídy, která plní funkci městské sběrné komunikace v kategorii S 9,5/70?

Kdybych si to nemyslel, tak to sem nepíšu.

Lepší něco, než-li nic. Takhle by byla alespoň Kunratická defacto zdvojená. To samozřejmě ale neznamená, že by to takto bylo dostačující komfortní řešení.

Vydáno souhlasné stanovisko.
https://portal.cenia.cz/eiasea/detail/EIA_MZP208

Ano, na Exit 4 a připojení komerční zóny... Tedy na to hlavní, o co šlo.

Ježiš nojo, já jsem vedle.
Tak prosím o přesun.