České dálnice > Diskusní fórum

Lenny píše:D3 v km 9-14 se bude znova posuzovat v EIA.
... Tímto postupem bude eliminována časová ztráta v harmonogramu přípravy stavby.

No uvidíme

https://zdopravy.cz/stredoceska-d3-hroz ... zen-26797/

...jo jo, MŽP je na správné straně...taková nezisková pátá kolona uvnitř exekutivy... a ta skoro nová finta s podjatostí je taky super... proč by o tom měl rozhodovat někdo, kdo ty poměry může znát...nezačneme to na hodnocení posílat ASFINAGU?

Nějak se jim ten plán dodělat většinu dálnic do roku 2030 hroutí
Teď vážně, ovšem z jiného soudku. Neví někdo, jak to bude s tou odpočívkou Minartice ?? V letáku je napsáno, že to je velká odpočívka, ve vizualizaci je, že tam bude jen ČSPH. Místa odpovídají střední odpočívce. Nejde mi o název, jde mi o to, že je naprosto nesmyslné tam dávat ČSPH. Proč tam není buď restaurace nebo fast food ? Cca 15-20 km bude na D3 čerpačka na obě strany, i na Prahu (velká Dunávice), tak k Táboru (střední Mitrovice). Mě osobně by se zde líbila klidně i jen malá odpočívka, jen s WC a parkováním a místem k posezení. Ale pokud už má být střední, tak proč čerpačka ?? Ještě jsme se pořád nedostali z toho marasmu všude cpát benzinky naprosto zbytečně ?

...no, čistě matematicky, do roku 2030 bude dokončeno více jak 50% dálniční sítě, takže většina:o)

Arame96, dneska se ty benzínky na dálnicích už berou úplně jinak než kvůli tankování. Řekl bych, že naprostá většina návštěvníků benzínek vůbec netankuje (taky je to drahé a vleze dovnitř aby si došla na záchod, koupila kafe, čokoládu, bagetu, časopis, noviny, vodu do ostřikovačů, dárek, mapu apod. Je to takový servis, který čistě ve fast foodu k dispozici není.

1975 píše:...no, čistě matematicky, do roku 2030 bude dokončeno více jak 50% dálniční sítě, takže většina:o)

Pravda měl jsem na mysli všechny kromě D0 a D43. D49 a D3 jsou nejspíš další adepti na příští dekádu

Honey72 píše:Arame96, dneska se ty benzínky na dálnicích už berou úplně jinak než kvůli tankování. Řekl bych, že naprostá většina návštěvníků benzínek vůbec netankuje (taky je to drahé a vleze dovnitř aby si došla na záchod, koupila kafe, čokoládu, bagetu, časopis, noviny, vodu do ostřikovačů, dárek, mapu apod. Je to takový servis, který čistě ve fast foodu k dispozici není.

Jo to souhlas, ale přece nemusí tento servis být v těchto místech každých 16 km nebo kolik to vychází .. myslím, že je právě zde na místě dát tu malou odpočívku, kam člověk sjede právě kvůli tomu, že tam není benzinka, není tam velký pohyb aut a lidí, je tam prostě větší klid na protáhnutí projití atd.
Nebo ať je zde tedy také střední, ale chtělo by to ještě někde nějakou 1 malou doplnit. Možná to tak je v plánu, třeba se přidá s odpovědí Mapman nebo Martin z Ostravy čili kdo do těch odpočívek více vidí..
Každopádně pokud zde střední odpočívku, tak by zde klidně mohl být fast food, opravdu benzinku i kvůli těm službám každých 16 km nevím, jestli je žádoucí. Pokud to bude benzínka s poctivou restaurací na polívku atd. tak klidně, ale jen benzinku s drahejma čokoládama a záchodem nevím ... malá jen s WC nebo střední s fast foodem mi připadá pořád jako lepší řešení.

[/quote]https://zdopravy.cz/stredoceska-d3-hroz ... zen-26797/[/quote]

V tom článku je uvedeno, že běží zjišťovací řízení na MŽP, které určí, zda díky prodloužení tunelu Luka o 650 m je nutné opakovat celý proces EIA z roku 2012. To mi přijde dost zvláštní protože tunel této délky je zmíněn a zakreslen už v letáku stavby 0302 ve stavu 01/2017. To se na to přišlo po 3 letech? To snad ne?

Klid... To se jenom MŽP konečně vymáčklo, po mnoha měsících, co vlastně bude chtít. Stejně jako poslali výjimku do Plzně. Zvrácenost. Touto filozofií Krajský úřad Středočeského kraje nemůže vydávat žádné stavební povolení na jakoukoli stavbu silnice I. třídy, protože je přeci taky podjatý, když je kraj zároveň investorem. Neměl by ani rozhodovat o čemkoli jiném - kácení, dopravě, bezpečnosti, vodách. Jedno rozhodnutí, které precedentně zcela ničí veškerá správní rozhodnutí v ČR. O stavbách by podle jejich logiky neměl rozhodovat ten, kdo místní poměry dobře zná, ale někdo z úplně opačného konce republiky.

Jednání Osadního výboru Luka pod Medníkem a ŘSD ke stavbě D3:

http://jilovskoprolidi.cz/2019/04/12/je ... stavbe-d3/
https://www.facebook.com/osadni.vybor.luka.pod.mednikem
http://www.alternativad3.cz/glosa-k-jed ... g.facebook
https://drive.google.com/file/d/19Oh4b8 ... HnYE4BKl8w

To jsem nevěděl, že JUDr. Michal Bernard je zároveň zastupitelem v Jílovém.
Tohle mě pobavilo:
"JUDr. Bernard se zeptal starosty, jestli není zaměstnancem ŘSD. Starosta Pešek odpověděl, že byl
vždy pro dálnici, že to nikdy neskrýval."

Když to tak letmo čtu, tak zjišťuju, že ta D3 to taky nebude mít opravdu lehké

Jo, chlapče, vítej v realitě:o)

A přitom je to spolu s D0 asi kousek dálnice, který bude naším nejlepším co se týče stavebním objektů (ke chlubení ) že si člověk projíždějící tudy řekne: tývole, ti Češi nejsou zas tak špatní v těch dálnicích

Portál tunelu a napojení na most by mělo být totiž pouhých cca 500 m od návsi.

koukam na satelitni snimky a zadnou naves tam nevidim.

Na jih od Prahy se ve velkém množství vesnic objevily plakáty upozorňující na dopad D3 na krajinu v okolí Jílového a svolávajíci na besedu 23.5. v Jesenici. Nevím, zda to je akce jednotlivých podporovatelů iniciativity nebo zda jde o masáž přímo od ní. Co se týče internetu a sociálních síti, aktivita okolo iniciativy a podporovatelů v posledních týdnech vzrostla

Ano, je to zde. Samozřejmě se tam hned nasáčkoval senátor Kos. Takového blba aby člověk pohledal.
https://www.facebook.com/alternativaD3/ ... 7554827952

Vydržel jsem 41 min.

Ja to vypnul po 20 minutach. Vic uz jsem nevydrzel.

Vše co jsem já potřeboval slyšet bylo "D4 je dnes rozestavěná a skoro hotová"

Ve zkratce, D3 v západní variantě nebude. A popravdě řečeno, já s tím souhlasím.
Ono to spíše patří do tématu koncepce naší dálniční sítě, ale když je tady to video, tak to napíšu sem. Paprskovitá dálniční síť nebo rastr?
Po překvalifikování rychlostních silnic na dálnice je na mapy.cz vidět 8 dálnic vedoucích z Prahy. Opravdu si nikdo neuvědomuje, že takováto koncepce zacpává Prahu (zvlášť když nemá ani zdaleka dodělaný vnější okruh)?
Rastr (který se nám rýsuje na střední Moravě a po dokončení D35 i celorepublikově a jemuž by odpovídala i například někým zde propagovaná D19) by dopravu více rozložil.

Blby je, ze v prostred toho rastru mas Prahu 1.3 mio. a priprazi 0.7 mio. obyvatel. Oni si strevocesi stejne budou muset tu silnicni sit jednou poresit, a nejake kapacitni komunikaci ve stope D3 se nevyhnou.

Tomas Eybl píše:Ve zkratce, D3 v západní variantě nebude. A popravdě řečeno, já s tím souhlasím.
Ono to spíše patří do tématu koncepce naší dálniční sítě, ale když je tady to video, tak to napíšu sem. Paprskovitá dálniční síť nebo rastr?
Po překvalifikování rychlostních silnic na dálnice je na mapy.cz vidět 8 dálnic vedoucích z Prahy. Opravdu si nikdo neuvědomuje, že takováto koncepce zacpává Prahu (zvlášť když nemá ani zdaleka dodělaný vnější okruh)?
Rastr (který se nám rýsuje na střední Moravě a po dokončení D35 i celorepublikově a jemuž by odpovídala i například někým zde propagovaná D19) by dopravu více rozložil.

Ja bych spis rekl, ze Prahu zacpava fakt, ze tam chce jet spousta lidi (a odjet). Paprskovita sit je dusledek, ne pricina.

Přesně tak, paprsčitá síť kolem Prahy je výsledkem historického vývoje a je daná osídlením. Stejně tak je na tom třeba Budapešť nebo Paříž.
D3 v západní stopě potřeba bude a bude přitom značně vytížená dojížděním Středočechů do Prahy. Ty dnešní okresky už jsou dávno za hranicí kapacity.