České dálnice > Diskusní fórum

Toť otázka, asi by chtělo mít v ruce směrový průzkum intenzit a podle toho zvážit řešení. Zrovna mezi křižovatkami centrum a jih vzhledem k jejich vzdálenosti a vytíženosti bych prověřil možnost nějakých kolektorů. Pokud dáte jen tupě 3+3 nebo 4+4 (tj. řešení "čím víc pruhů, tím víc addidas") ve standardním uspořádáním, bez dvoupruhových napojení, průpletových úseků a kolektorů, tak jen vytvoříte situaci, kdy v pravém pojede vláček TND a ostatní se budou cpát zleva mezi ně ke sjezdům a ucpou i ty pruhy levé. Když už se budou přestavovat křižovatky jih a centrum, tak by se to dalo pořešit nějak komplexně. Taky otázka, jestli nezačít urychleně řešit jihozápadní a jihovýchodní propojku, D1 už je v podstatě taková vnitroměstská dálnice kde se míchá silný dálkový tranzit na jih a silná příměstská vnější doprava, tj. denně dojíždějící.
Každopádně ale díky bohu i za 3+3 a je pozitivní, že už aspoň někde je to ve fázi ÚR...

Na MÚK Brno-jih a Brno-centrum se z krajních pravých pruhů stávají odbočovací, přes křižovatku jdou jen 2 průběžné pruhy. A mezi Brno-centrum a Brno-jih je bude čtyřpruh s oboustrannými přídatnými pruhy a odstavnými pruhy, tj. šestipruh. Klasický šestipruh měl problém s délkou připojovacích a odbočovacích pruhů.

Jančura chce jednat s Babišem o D1. Když nezměníme technologii, za 20 let se bude muset stavět zase úplně nová, říká podnikatel

https://domaci.ihned.cz/c1-66098210-jan ... d-66098210


Zajímavé je, že původně sám prosazoval technologii, která je mnohem méně trvanlivá než nový betonový povrch. Vypadá to, že prostestuje za každou cenu a nevadí mu, že otočí o 180 stupňů. Pokud je ovšem pravda, že jsou současné technologie opravdu tak mizerné, tak je to na pováženou. Nechce se mi tomu věřit.

Standardní Jančura, všechno zná, všude byl a od všeho má klíče.

mě na tom zaujal fakt, že nový povrch s jinou recepturou betonu chce ŘSD LETOS otestovat na D1 0137 Přerov - Lipník nad Bečvou - měl jsem za to, že po prodloužení termínu na zprovoznění a dokončení úseku 0137 do 10/2019 se beton bude pokládat až příští rok ... jinak je to typický Jančura alias příspěvek Bobka

Noční práce na D1 u Brna
https://www.youtube.com/watch?v=9KjPkJdS2YE

Následné zpracování betonů na skládce u dálnice
https://www.youtube.com/watch?v=TXRbQJllGL8

dnes je to 5 let, co se modernizuje D1 výroční video ČT
http://www.ceskatelevize.cz/ct24/domaci ... a-rok-2021

Rekapitulace

V realizaci:

úsek 04 - 034 Ostředek - 041 Šternov – předpokládaný termín dokončení 11/2018
úsek 10 - 075 Hořice - 081 Koberovice – předpokládaný termín dokončení 11/2018
úsek 12 - 090 Humpolec - 104 Větrný Jeníkov – předpokládaný termín dokončení 04/2020
úsek 15 - 112 Jihlava - 119 Velký Beranov – předpokládaný termín dokončení 08/2018
úsek 20 - 146 Velké Meziříčí východ - 153 Lhotka – předpokládaný termín dokončení 08/2018


V přípravě pro rok 2018:

úsek 02 – 21 Mirošovice – 29 Hvězdonice
– stavební řízení zahájeno 08.01.2016, stavební povolení vydáno 10.07.2017, podán rozklad – Děti země 09.08.2017, žádost o potvrzení stanovisek 16.01.2018, oznámení o doplnění podkladů 13.04.2018,
– proběhlo VŘ na zhotovitele, stále probíhá hodnocení nabídek,
– předpokládané zahájení 09/2018, předpokládané ukončení 11/2020,

úsek 16+17 – 119 Velký Beranov – 134 Měřín
– stavební řízení zahájeno 14.06.2017, stavební povolení vydáno 31.10.2017, podán rozklad – Děti země 01.12.2017, vyrozumění účastníků řízení 13.04.2018,
– zahájeno VŘ na zhotovitele, probíhá hodnocení nabídek,
– předpokládané zahájení 07/2018, předpokládané ukončení 10/2020,

úsek 23+24 – 168 Devět Křížů – 178 Ostrovačice
– stavební řízení zahájeno 28.08.2017, stavební povolení vydáno 08.11.2017, podán rozklad – Děti země 08.12.2017, zastavení stavebního řízení 20.04.2018, zahájeno 2-hé stavební řízení 31.05.2018, ústní jednání 10.07.2018,
– zahájeno VŘ na zhotovitele, probíhá hodnocení nabídek,
– předpokládané zahájení 10/2018, předpokládané ukončení 11/2020,


V přípravě pro rok 2019:

úsek 01 – most Šmejkalka
– předpokládané zahájení 08/2019, předpokládané ukončení 10/2022,

úsek 07+08 – 56 Soutice – 66 Loket
– stavební řízení zahájeno 07.03.2018, ústní jednání 05.04.2018, vydání stavebního povolení 22.06.2018,
– předpokládané zahájení 03/2019, předpokládané ukončení 11/2020,

úsek 11 – 81 Koberovice – 90 Humpolec
– vydání stavebního povolení 03.11.2015, podán rozklad 11.01.2016, žádost o potvrzení stanovisek 12.09.2016, potvrzení stanovisek 31.03.2017, oznámení o doplnění podkladů 24.08.2017,
– předpokládané zahájení 03/2019, předpokládané ukončení 10/2021,
– 11a – nadjezdy D1-083, D1-085 – provádí Eurovia,

úsek 19 – 141 Velké Meziříčí západ – 146 Velké Meziříčí východ
– zahájeno stavební řízení 27.04.2018, vydání stavebního povolení 31.05.2018,
– předpokládané zahájení 03/2019, předpokládané ukončení 10/2021,

Blog: Taky vás zajímá, proč nedělají dálnici D1 jako tříproudovou?

https://www.garaz.cz/clanek/taky-vas-za ... &source=hp

Jen plácání, asi nemá představu co by se muselo zúřadovat a přepřezkoumat při takové změně. Navíc osobně předpokládám, že se část provozu přesune na D11-D35.

Ano je to plácání, taky jde o blog a ne odborný článek, jen jsem na to náhodou narazil. Co se týče přesunu části provozu na D11-D35, k tomu určitě dojde, jen nevím jestli v té daleké budoucnosti kdy bude D35 dokončena nebude už intenzita dopravy taková, že i po přesunu části provozu zůstane D1 na/za hranicí své propustnosti.

Když už jsme to nakousli. Co by vlastně rozšíření na 3+3 obnášelo na rozdíl od současné rekonstrukce? Nové ÚR, EIA, pozemky... (?). Stačí ve zkratce, možná se to tady někde už řešilo.

Tou dobou už budou sdílená autonomní elektroauta a VRT takže i dvouproudá D1 bude zbytečně kapacitní.

Nebo letajici auta ci drony .

Zpátky do současnosti:o) Jak je na tom úsek 16+17? opravdu začne nyní v červenci? Psal jsem ŘSD, ale po partyzánsku mlčí...jakou máte zkušenost s MD, tam odpoví? Nebo tu nějaký insider ví? Díky.

Výběrko je sice u konce ale chybí pravomocné SP kvůli třem nevypořádaným pozemkům - probíhá vyvlastnění. Zahájení je teoreticky možné nejdříve v říjnu 2018, spíš až na jaře.

Co se dá dělat - každý malý krok se počítá...) A platí tedy, že nový zákon na to nepůjde použít, protože už to je běžící vyvlastnění, že?

Jan Studecký, ŘSD, 11.7.2018: U úseků 02, 16 i 23 čekáme na vydání pravomocného stavebního povolení. Úsek 02 předpokládáme zahájit ještě letos na podzim, úseky 16 a 23 v příštím roce.

K dokončení modernizace D1 v úseku 21 Mirošovice – 182 Kývalka, schází zahájit posledních 7 úseků, jejichž příprava je v různém stupni připravenosti.
Pokud se nic nezmění, tak bude v roce 2018 zahájen jeden z úseků a to č. 2, ostatní v roce 2019, což by znamenalo, že letošní stavební sezóna skončí s dvěma rozestavěnými úseky – číslo 2 a 12. V roce 2019 by pak mohlo být rozestavěno 8 úseků, žádný nebude v tomto roce dokončen.

K tomuto výsledku bude potřena:
– zahájit stavební řízení – úsek č. 1,
– ukončit stavební řízení vydáním stavebního povolení - úsek č. 23+24,
– vyčkat právní moci stavebního povolení – úsek č. 07+08, 19,
– vyčkat právní moci stavebního povolení po rozkladu – úsek č. 2, 11, 16+17,

– vypsat výběrové řízení na zhotovitele – úsek č. 1, 07+08, 11, 19,
– ukončit výběrové řízení na zhotovitele – úsek č. 2, 16+17, 23+24,


úsek 01 – most Šmejkalka
– předpokládané zahájení dle ŘSD 08/2019,
– zatím nebylo zahájeno stavební řízení ani výběrové řízení na zhotovitele,

úsek 02 – 21 Mirošovice – 29 Hvězdonice
– předpokládané zahájení dle ŘSD 09/2018,
– stavební povolení vydáno 10.07.2017, dle tiskového mluvčího ŘSD by mělo být pravomocné do konce srpna 2018,
– proběhlo VŘ na zhotovitele, ukončeno 30.11.2017, dosud nerozhodnuto,

úsek 07+08 – 56 Soutice – 66 Loket
– předpokládané zahájení dle ŘSD 03/2019,
– stavební povolení vydáno 22.06.2018, dosud není v právní moci,
– zatím nebylo zahájeno výběrové řízení na zhotovitele,

úsek 11 – 81 Koberovice – 90 Humpolec
– předpokládané zahájení dle ŘSD 03/2019,
– stavební povolení vydáno 03.11.2015, dosud není v právní moci,
– zatím nebylo zahájeno výběrové řízení na zhotovitele,
– v rámci akce 11a se realizují nadjezdy D1-083, D1-085,

úsek 16+17 – 119 Velký Beranov – 134 Měřín
– předpokládané zahájení dle ŘSD 03/2019,
– stavební povolení vydáno 31.10.2017, dosud není v právní moci,
– zahájeno VŘ na zhotovitele, ukončeno 09.04.2018, dosud nerozhodnuto,

úsek 19 – 141 Velké Meziříčí západ – 146 Velké Meziříčí východ
– předpokládané zahájení dle ŘSD 03/2019
– stavební povolení vydáno 31.05.2018, dle tiskového mluvčího ŘSD je rozhodnutí pravomocné,
– zatím nebylo zahájeno výběrové řízení na zhotovitele,

úsek 23+24 – 168 Devět Křížů – 178 Ostrovačice
– předpokládané zahájení dle ŘSD 03/2019,
– stavební řízení zahájeno 31.05.2018, zatím nebylo vydáno stavební povolení,
– zahájeno VŘ na zhotovitele, ukončeno 11.05.2018, dosud nerozhodnuto,

z ŘSD: ...u obou úseků Modernizace D1 (16 a 23) je stav v podstatě velmi podobný.
V rámci stavebního povolení se čeká na vydání stanoviska rozkladové komise Ministerstva dopravy. Protože je jejich jednání neveřejné, nezbývá nám zatím než čekat na vydání jejího rozhodnutí a následně na vydání pravomocného stavebního povolení.
V případě výběrového řízení na zhotovitele jsou opravdu v případě obou úseků nabídky otevřené a byl podrobně prozkoumán jejich obsah a soulad s požadavky zadání. Na úseku 16 se stále čeká na některé drobné dokumenty, které zhotovitel musí na vyzvání dodat a na úseku 23 je to již ve schvalovacím procesu v rámci elektronického systému schvalování zakázek.

Nooo v podstatě podobný ...... U úseku č. 23 je stavební řízení ještě neukončené, ústní jednání bylo teprve 10.7.2018 ... ????

Rozhovor s šéfem ŘSD Kroupou na téma modernizace D1
https://ct24.ceskatelevize.cz/domaci/25 ... a-zabranit

Perlička od jednoho ze zhotovitelů:
Když vyhrajeme soutěž, a dojde k podepsání smlouvy, začne běžet čas, 26 týdnů. Ale bez smlouvy nemůžeme požádat na MD o uzavírku. Takže čas běží, ale úředník nechce vydat rozhodnutí hned, protože na to má měsíc. Tak z 26 týdnů uplynou 3 nebo 4 aniž bychom mohli zahájit.

Ale to je všude, podepíše se smlouva a pak se zjistí, že investor nemá nic zařízeného, zábory atd. A termín běží. Ideální je, když se ho zeptáte, kde jsou napojovací body a on ukáže trafačku a vodovodní řád a zhotoviteli zajisti si to jak chceš. Jo a okamžitě nasaď techniku a lidi.. Nebo když je stavba na měsíc a vyřízení záborů trvá přes měsíc.
Prostě je dost podcenění investiční příprava a to všude.